Вопрос про экстренную остановку машины. После резкой остановки и дальнейшей попытке поехать машина очень не хотела разгоняться мягко говоря, но после всё стало нормально.
Читал на форуме, что встречалось такое у многих (и возможно это даже норма). С чем это может быть связано? Проблема или хитрые особенности работы?

Чёрт его знает но такое практически у всех.

тоже обратил на это внимание.
Видимо это сделано специально, чтобы не нанести вреда шкиву или цепи вариатора. Типа при резкой остановке механика коробки не успевает сбросить обороты, и чтобы ничего не сломалось система ограничивает тягу.

Интересно спросить у тех, кто прошил вариатор, наблюдается ли данная проблема? У меня пока нет, но прошло всего 2 дня, да и в пол пока не тормозил...

sercherry @ 12.7.2013, 11:17
Интересно спросить у тех, кто прошил вариатор, наблюдается ли данная проблема? У меня пока нет, но прошло всего 2 дня, да и в пол пока не тормозил...

наблюдается

В пол пока не тормозил. Но при резком торможении теперь толчок коробки отсутствует.

sercherry @ 12.7.2013, 11:17
Интересно спросить у тех, кто прошил вариатор, наблюдается ли данная проблема? У меня пока нет, но прошло всего 2 дня, да и в пол пока не тормозил...

А что за прошивка для варика?? Можно поподробней

il2 @ 12.7.2013, 13:54
А что за прошивка для варика?? Можно поподробней

Юзаем поиск!

ссылка

Ниссан Теанович @ 12.7.2013, 11:29
В пол пока не тормозил. Но при резком торможении теперь толчок коробки отсутствует.

Блин. у меня всегда при остановке уже где то под ноль толчок варика. уже начинает надоедать если честно. пробег 28 тыщ. 4 везде...звонил диллеру. сказали для моего варика прошивка в норме. отзыв только моторв в6

Толчок при торможении - это имхо нормально. В сервис-мануале есть схемы работы трансмиссии. Из них видно, что при достижении определенного скоростного лимита происходит блокировка дисков сцепления. Так что толчок при торможении можно объяснить именно размыканием этих дисков (эффект включения нейтралки).

sercherry @ 12.7.2013, 14:59
Толчок при торможении - это имхо нормально. В сервис-мануале есть схемы работы трансмиссии. Из них видно, что при достижении определенного скоростного лимита происходит блокировка дисков сцепления. Так что толчок при торможении можно объяснить именно размыканием этих дисков (эффект включения нейтралки).

Да и если трогаться по тихоньку чувствуется момент блокировки гидротрасформатора в район 1500 оборотов. но блин на передаточных автоматах тоже гидрик блокирует и никаких толчков нет. особенно при торможении...

sercherry @ 12.7.2013, 14:59
Толчок при торможении - это имхо нормально. В сервис-мануале есть схемы работы трансмиссии. Из них видно, что при достижении определенного скоростного лимита происходит блокировка дисков сцепления. Так что толчок при торможении можно объяснить именно размыканием этих дисков (эффект включения нейтралки).

не согласен.
Если это эффект нейтралки, то тогда наоборот толчка быть не должно. А должен быть эффект потери тяги.

На теане используется клиноременной вариатор. И на нем на самом деле есть сцепление.
Цитирую: "Для трогания автомобиля с места используются обычное сцепление или небольшой гидротрансформатор, который вскоре после начала движения блокируется"

А это значит, что почти при полной остановки включает именно сцепление. Поэтому и происходит толчок. А так как это происходит на минимальной скорости да еще и на торможении этот толчок ощутим.
Подобное происходит и на "роботах" где сцеплением управляет электронный актуатор.

А то что машина тупит после экстренного торможения объясняется стремление системы вариатора сберечь "сцепление". И логично, что через некоторое время все возвращается в норму - система понимая, что угрозы больше нет перестает ограничивать тягу.

...

А какая тяга может быть на торможении? Перекрывается подача топлива, происходит торможение двигателем и трансмиссией до определенного предела.
Ниже схема работы.

ссылка

md416 @ 12.7.2013, 2:03
Вопрос про экстренную остановку машины. После резкой остановки и дальнейшей попытке поехать машина очень не хотела разгоняться мягко говоря, но после всё стало нормально.
Читал на форуме, что встречалось такое у многих (и возможно это даже норма). С чем это может быть связано? Проблема или хитрые особенности работы?

Скорее всего вариатор встал в стоп режим, сработали мозги, проверьте уровень масла в вариаторе.

gaika @ 12.7.2013, 18:31
Скорее всего вариатор встал в стоп режим, сработали мозги, проверьте уровень масла в вариаторе.

Что такое вообще "стоп режим" такое понятие отсутствует! Это нормальное явление это не только на Теанах наблюдается, вариатор в экстренном порядке ограничивает тягу при экстренном торможении!
У меня это было когда ездил менее активно, сейчас стал ездить активно и наблюдаться стало очень редко!

Dio.87 @ 13.7.2013, 14:41
Это нормальное явление это не только на Теанах наблюдается, вариатор в экстренном порядке ограничивает тягу при экстренном торможении!

Зачем ограничивать тягу? Вы же сняли ногу с педали газа, нет тяги. К тому же торможение уже закончено, пора двигаться вперед. И ничего нормального тут нет: поздно заметил красный и выкатился на перекресток, и неплохо бы поскорее убраться, но нет, млять, она не едет...

Dio.87 @ 13.7.2013, 14:41
Что такое вообще "стоп режим" такое понятие отсутствует! Это нормальное явление это не только на Теанах наблюдается, вариатор в экстренном порядке ограничивает тягу при экстренном торможении!
У меня это было когда ездил менее активно, сейчас стал ездить активно и наблюдаться стало очень редко!

Мозги коробки которые находятся под капотом, при считывании давления масла и оборотов дают команду ( т.е гидроблоку) о том, что вариатор работает в неправильном режиме и воизбежании поломки ставит вариатор ( что у официалов называется стоп режим) для дальнейшего ТО

sercherry @ 13.7.2013, 15:48
Зачем ограничивать тягу? Вы же сняли ногу с педали газа, нет тяги. К тому же торможение уже закончено, пора двигаться вперед. И ничего нормального тут нет: поздно заметил красный и выкатился на перекресток, и неплохо бы поскорее убраться, но нет, млять, она не едет...

затем чтобы Вы смогли быстрее затормозить, а не чтобы двигатель тащил машину вперёд тем самым увеличивая тормозной путь!
Видимо, нет возможности настроить вариатор иным образом)

Dio.87 @ 14.7.2013, 11:47
затем чтобы Вы смогли быстрее затормозить, а не чтобы двигатель тащил машину вперёд тем самым увеличивая тормозной путь!
Видимо, нет возможности настроить вариатор иным образом)

Посмотрите еще раз на диаграмму. При закрытой дроссельной заслонке и снижении скорости до определенного значения, примерно до 18 км/ч, трансмиссия выпадает из заштрихованной облости "CVT Lock-up", двигатель отцепляется от трансмиссии. В любом случае проблема наблюдается при полной или почти полной остановке авто, когда предполагаемая опасность уже миновала и вы снова нажали на газ...