Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация _ АКПП

Автор: VADIM 29.3.2007, 8:49

При включении задней передачи на пригорках,подключение АКПП бывает нечёткое либо жёсткое .Это нормально ???
С УВАЖЕНИЕМ !

Автор: Gena 29.3.2007, 9:55

VADIM
На тормоз придавливать не забывай и всё болжно быть ОК.

Автор: kot 29.3.2007, 10:03

VADIM
на пригорках всегда пользуйся ручником. и эта тема пропадёт

Автор: VADIM 29.3.2007, 10:17

СПАСИБО !!!значит всё ОК в сервис ехать непридётся УРА ! biggrin.gif

Автор: Паныч 29.3.2007, 14:50

На самом деле на пригорках нельзя без ручника ни ставить, ни снимать с Р. Можно быстро убить первичный вал в коробке.

Автор: kot 29.3.2007, 20:38

Паныч
ага wink.gif biggrin.gif

Автор: АртАб 27.3.2008, 16:16

Приветствую всех!

Наконец-то прошел обкатку своей машины и вот решил обсудить работу коробки.
Я вообще люблю автомат особенно в Москве. По началу когда ездил в обкаточном режиме все было плавно, даже не чувствовал какая скорость включена. Когда стал ездить немного динамичней то понял, что автомат живет своей жизнью и вообще не дружит с двигателем. Я не говорю про то, что при динамичном разгоне машина с двигателем V6 проигрывает в чистую тому же аккорду с 2.4, который одинаковый по массе и с таким же крутящим моментом. Ну это ладно. Главная проблема - почему при переключении с 1 на 2 и обратно машина дергается. Порой выезжаешь спокойно из поворота наживаешь педаль чуть больше половины, а машина как дернется. Видете ли автомат решил на 1 передачу переключится. С какого ... он так решил не понятно.
Странная штука получается.
Расскажите как у вас, не было ли так проблем. Может стоит заехать к дилеру?

Всем спасибо!

Автор: С-Е-Р-Ж 27.3.2008, 16:39

аккорд автомат 2,4 1419-1483кг и крут. момент 223 при 4500 об. мин. 9с до 100
теана 2,3 1514-1550 и крут. момент 220 при 4400 об. мин. 10,7 до 100(хотя мне кажется,правда тока кажется что разгоняется она намного быстрее заявленных характеристик)
все закономерно,вес немного отличается и акпп теаны устарела малесь
ph34r.gif

дилер тебе знаешь что скажет,а вы разве на тест драве не чувствовали толчок между первой и второй с промежуток небольшой laugh.gif..у всех так, в общем пошлет восвояси....но ты обратись к ним и нам напиши,что они еще на придумают для кучи)))))))
сам обкатку прошел,толчка не чувствую.тьфу мля 3 раза laugh.gif

Автор: rust76 27.3.2008, 18:59

АКПП у нас всех одинаковые....На непрогретой кообке обычно чаще наблюдается.При определенной манере езды их нет совсем.

Автор: #R#U#S# 27.3.2008, 21:07

Цитата
При определенной манере езды их нет совсем.

Это какой такой... поделись ? huh.gif

Автор: rust76 27.3.2008, 21:27

Ранее писал-"В обратном порядке дергается-скорее всего когда в пробке
тронулся даешь газу,потом резко отпускаешь,чтоб сбавить скорость не нажимая педаль тормоза-коробка задумывается что "ты хочешь сделать",
тут же скидывает со 2 на 1-ую."

Прогрев коробки,плавный разгон и торможение и будет нам счастье wink.gif
ПС.Тольчок ощущаю только если непогретым выезжаю,при первой серьезной подгазовке пинок под зад с 1 на 2-ую.

Автор: Niko Black 27.3.2008, 21:50

Раз уж заговорили о работе коробки.

Недавно заметил: при переключении из R в Р почти сразу откуда-то из моторного отсека доносится щелчок. Его не слышно в салоне, но если опустить стёкла, то можно услышать.

Это нормально или нейсправность??


Автор: #R#U#S# 27.3.2008, 21:56

Цитата
Это нормально или нейсправность??

Это нормально... wink.gif

Автор: С-Е-Р-Ж 27.3.2008, 23:42

а это как там...а если машину прогревать по утрам 3мин. достаточно?
я просто никогда не жду пока синяя лампочка потухнет?
с работы выезжаю,вообще не грею.....погода -2 до +12 вот такой диопазон
если ниже -2 то прогрев аюсь дольше!!!!

Автор: rust76 27.3.2008, 23:57

Цитата
а это как там...а если машину прогревать по утрам 3мин. достаточно?
я просто никогда не жду пока синяя лампочка потухнет?
с работы выезжаю,вообще не грею.....погода -2 до +12 вот такой диопазон
если ниже -2 то прогрев аюсь дольше!!!!

Я тож в такую погоду особо не грею,выезжаю со двора,ускоряюсь и получаю пинок biggrin.gif .
А вот зимой жду пока потухнет,и АКПП попереводить потом в разных положениях,и на D чуть подержать минуты 3-5-для разгона/разогрева масла в коробке.

Автор: Pavluer 28.3.2008, 7:29

ничего не замечаю, езжу как хочу и в топку даю и торможу, попу никто не пинает...
А вообще к работе каробки и двигателя я привык, обычно знаю когда ускорится когда в кик даун сарвется, когда переключится никаких проблем нет smile.gif тьфу тьфу тьфу

Автор: Pavluer 28.3.2008, 7:30

правда машину грею всегда пока лампочка не погаснет

Автор: Gena 28.3.2008, 8:06

На непрогретой есть толчок,особенно при переключении с Р на R если авто стоит поднаклоном,(не помогает постановка на стояночный тормоз).А разговорчики о старости коробки это фигня, у меня есть ещё Тойота ЛК там тоже 4х ступка не новая,но никаких толчков и в помине нет sad.gif

Автор: Виталий 28.3.2008, 9:12

Вчера, случайно, обратил внимание- на центральной консоли слева от рычага КПП, где маркировка режимов, греется участок пластика причём так- прилично держать руку можно,но горячо, машина 2,3 левый руль, пробег 12500 км. Причём участок где-то 3 на 10 (см) Никто не сталкивался?

Автор: ПОЖАРНИК 28.3.2008, 11:25

Цитата
Вчера, случайно, обратил внимание- на центральной консоли слева от рычага КПП, где маркировка режимов, греется участок пластика причём так- прилично держать руку можно,но горячо, машина 2,3 левый руль, пробег 12500 км. Причём участок где-то 3 на 10 (см) Никто не сталкивался?


Гдето читал на форуме про это... Резюме - подсветка и греет

Автор: alluminyA8 28.3.2008, 12:13

Машина с пробегом 11000 км. поведение как написано (с толчками), начал греть как пишет rust76 и стало почти незаметно!

Автор: Виталий 28.3.2008, 21:34

Цитата (ПОЖАРНИК @ Сегодня в 11:25)
Гдето читал на форуме про это... Резюме - подсветка и греет

Точно подсветка?

Автор: Паныч 28.3.2008, 21:36

Уважаемые друзья! Это ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ особенность четырехступок, устанавливающихся на больших седанах Ниссан. На 2-х литровых Максимках этот толчек с 1 на 2 живет вечно. На трешках стандартная замена на 120-150 тысячах пробега. Короче, не забиваем голову ненужным и думаем о чем-нибудь хорошем rolleyes.gif

Автор: Niko Black 28.3.2008, 22:31

Цитата
на центральной консоли слева от рычага КПП, где маркировка режимов, греется участок пластика

На моей тоже грееццо, блиииин!!

Автор: rust76 28.3.2008, 22:46

Цитата
Цитата
на центральной консоли слева от рычага КПП, где маркировка режимов, греется участок пластика


На моей тоже грееццо, блиииин!!

Без паники biggrin.gif

Автор: Виталий 28.3.2008, 22:48

У всех греется,или мы отличились???

Автор: rust76 28.3.2008, 22:53

Виталий
у всех греется,даже у правых...ибо подстветка режимов горит.

Автор: #R#U#S# 28.3.2008, 22:55

ну млинннн..... трындели ведь по этому поводу.... dry.gif , про акпп хоцца...

Автор: rust76 28.3.2008, 23:15

Цитата
ну млинннн..... трындели ведь по этому поводу....  , про акпп хоцца...


#R#U#S# люди гриля испужались,надо ж успокоить wink.gif

Автор: Niko Black 28.3.2008, 23:18

Цитата
люди гриля испужались,надо ж успокоить

Вот-вот!! Нужно установить решёточку поверх панели, можно будет устроить пикник не выходя из машины!!

Автор: #R#U#S# 28.3.2008, 23:39

Цитата
Нужно установить решёточку поверх панели, можно будет устроить пикник не выходя из машины!!

ДА! ДА! ДА ! mad.gif Хромированную с камерой и сигнализацией приготовления... нна.... mad.gif

Автор: STORM 29.3.2008, 5:32

Лампочка на приборке это прогрев двигателя. Это не одно и тоже. Если надо прогреть корбку как следует, что актуально в морозы - перевести передачу на Драйв или Реар и подержать тормоз с минуту, потом уже трогаться. Вот тогда коробка прогреется.
Niko Black

Цитата
Недавно заметил: при переключении из R в Р почти сразу откуда-то из моторного отсека доносится щелчок. Его не слышно в салоне, но если опустить стёкла, то можно услышать.

Коробка с электронным управлением это нормально. И не только в этих позициях, при хорошей пробуксовке например.

Автор: Niko Black 29.3.2008, 15:33

Цитата
И не только в этих позициях, при хорошей пробуксовке например.

Что?? При пробуксовке тоже может щёлкать??

Трогаться с буксами сильно вредно для АКПП?? В моей машине НЕТ антибукса, приходится давить на газ плавно... На Демоне такой проблемы не было, газ в пол и поехал.

Автор: STORM 29.3.2008, 17:02

Niko Black
А чего так удивило? ohmy.gif

Цитата
Трогаться с буксами сильно вредно для АКПП?? 

Вредно долго буксовать, коробка перегревается и идет повышенный износ. Ну скажем не больше 2сек ваще не критично.

Автор: Niko Black 29.3.2008, 20:13

Цитата
А чего так удивило?

Просто не приходилось долго буксовать unsure.gif

Автор: #R#U#S# 30.3.2008, 0:41

Цитата
Просто не приходилось долго буксовать

Фсё в твоих руках (точнее ногах)... wink.gif biggrin.gif

Автор: АртАб 30.3.2008, 10:26

Цитата (Виталий @ 28.03.2008 - 09:12)
Вчера, случайно, обратил внимание- на центральной консоли слева от рычага КПП, где маркировка режимов, греется участок пластика причём так- прилично держать руку можно,но горячо, машина 2,3 левый руль, пробег 12500 км. Причём участок где-то 3 на 10 (см) Никто не сталкивался?

Вообще то, что греется это нормально. У меня тоже самое и на альмере и на Х-trail было. Вопрос в том на сколько сильно греется. Думаю, что не стоит заморачиваться.

Автор: ДЮХ@ 30.3.2008, 12:01

У всех греется
Думайте об этом как о доп.функции: обогрев кресел есть, почему бы не быть подогреву руки... cool.gif cool.gif tongue.gif

Автор: STORM 30.3.2008, 12:33

Вот вот, батарея отопления. laugh.gif
Греется... никто ведь не обжигался еще))))))))))
Поставьте туда светодиоды будет меньше греть, если так беспокоит.)))

Автор: #R#U#S# 30.3.2008, 14:23

STORM ставит ведь народ светоидиоды...)))



Автор: vehiculos 7.4.2009, 21:50

Проблема в том что когда переключаешь с положения D на 3 передачу и назад на D- 3 передача остается и со временем переключаеться на D c произвольным для нее интервалом времени!!!! ПОМОГИТЕ!!! Есть какие нибудь мысли?

Автор: aleksey001 9.4.2009, 5:21

а как ты определяешь D у тебя включена или 3 ?

Автор: P.S 9.4.2009, 5:57

Непонятно...

Автор: vehiculos 9.4.2009, 10:28

Рукоятка скорости на положении D а на спидометре 3 скорость и обороты высокие сразу! со временем все встает на свои места но расход не радует если ехать на етой передаче все время! Вот и ждешь пока включиться!

Автор: P.S 9.4.2009, 11:13

Понятно...) Но непонятно... видимо что то с лягушкой Акпп, ежели она вообще там есть, а всякие дополнительные манипуляции с рукоятью не помогают? Там подергать если её? может контакт просто.

Автор: vadim1973 9.4.2009, 11:53

контакт в селекторе АКПП

Автор: vehiculos 9.4.2009, 15:27

Нет манипуляции не помогают!Как добраться до этой лягушки и найти эти контакты?

Автор: anaet 9.4.2009, 16:17

Sory что в чужой теме... но раз уж зашел разговор о коробках, тоже хочется спросить!
Может у кого так было, а может кто в курсах, при трогании с места если сразу смело нажать на педаль газа, то каждый раз происходит что-то типа то-ли рывка то-ли удара, как-будто переключается со 2 на 1, или если медленно катится и нажать такая же история. Если плавно надавливать то все норм., за исключением нереального дёрга (если ещё не оч. прогрета), при переключении с 1 на 2.
Может ли это быть как-то связано с адаптацией хода(хотя я слабо представляю себе что это)? Ощющение как-будто она на 1 сбрасывает тока когда нажать порезче. Никаких режимов типа спорт/зима у меня нет, просто 2.3 "сингапурец".
????????...... ph34r.gif

Автор: anaet 9.4.2009, 16:59

Спецы на сервисе говорят что это может быть гидроблок, но он это или нет можно узнать тока перебрав его. Цена такого удовольствия 10 тыр, но если это не помогает 10тыр никто мне ессно не возвращает... Ни у кого нет подобного опыта?

Автор: капитан 13.7.2009, 22:13

Подскажите если у нас стоит четырех ступенчатый автомат, то при старте с места стрелка тахометра должна перемещаться три раза, правильно?
Вопрос в том, что наблюдая за стрелкой я насчитал четыре перемещения вниз, при постоянном газе.

Автор: ssk 14.7.2009, 2:33

4 передачи + блокировка гидротрансформатора. Хотя она происходит только при движении с постоянной скоростью некоторое время. Скорость обычно 100-120 при этом должна быть.

Автор: zveRR 14.7.2009, 3:52

ориентировочные цифры по блокировке ГТР таковы:

FOR VQ23DE ENGINE MODELS


Vehicle speed km/h
Lock-up “ON”
D position 86 - 94
3rd position 86 - 94

Lock-up “OFF”
D position 51 - 59
3rd position 83 - 91

Автор: ssk 14.7.2009, 8:10

Во, может и так, но я ни разу не замечал на Теане момента блокировки. А была у меня Хонда С-МХ, там четко на 100-110 км/ч после минут пяти равномерного движения блокировался.

Автор: АртАб 14.7.2009, 9:42

Всем привет!
Друзья, расскажите поподробнее что это за блокировка? А то я не в курсах.

Автор: Леха 14.7.2009, 10:00

я тоже не знал что это такое
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80

Автор: ezhick 14.7.2009, 10:25

а на варике есть такая блокировка?

Автор: капитан 14.7.2009, 11:06

У меня это происходит до 70-80км/ч.

Автор: Леха 14.7.2009, 12:11

zveRR
а что такое Lock-up “OFF” и Lock-up “ON”

Автор: ezhick 14.7.2009, 12:17

алле-алле, про варик ктонить знает?

Автор: zveRR 14.7.2009, 13:07

CVT
Lock-up clutch is engaged when vehicle speed is approximately 18 km/h (11 MPH) to 90 km/h (56 MPH).

Леха
Lock-up "ON" - включение блокировки, "OFF"- выключение

Автор: АртАб 14.7.2009, 15:01

По ходу дела тут никто особо не знает smile.gif Только название слышали biggrin.gif

Автор: ssk 15.7.2009, 2:32

Цитата (АртАб @ Вчера в 15:01)
По ходу дела тут никто особо не знает smile.gif Только название слышали biggrin.gif

Тебе же дали ссылку, знаешь, что такое ссылка?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%B8%D0%B4%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%80%D0%B0%D0%BD%D1%81%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80 Читай последний абзац.

Я шалею, дорогая редакция, им уже все разжевали, в рот положили, только проглотить осталось, так нет же, и этого не могут. Еще и выеживаются smile.gif

Автор: erman33 4.10.2010, 20:50

У меня такаяже проблема включаю D а горит 3 и переключается до третей, не знаю че делать.

Автор: fonudo 5.10.2010, 10:21

есть такое дело, почистите дроссель - будет намного лучше. хотя толчки на холодную при резких газах все равно будут - разницу сразу заметите.

я во всяком случае заметил. думал коробку менять - а тут все супер. и машина едет по другому и коробка намного лучше работает. попробуйте. даже если не сами - дроссель почистит и холостые отрегулировать тысячи две стоит. надеюсь не пожалеете.

Автор: erman33 5.10.2010, 20:22

Помогите У проблема включаю D а горит 3 и переключается до третей, не знаю че делать

Автор: erman33 5.10.2010, 20:22

Помогите У проблема включаю D а горит 3 и переключается до третей, не знаю че делать

Автор: fonudo 10.10.2010, 19:49

Цитата:
(erman33 @ 5.10.2010, 21:22) *
Помогите У проблема включаю D а горит 3 и переключается до третей, не знаю че делать


на диагностику едь... мы тут не кашпировские ведь...

Автор: Дмитрий1 10.10.2010, 20:51

Кто в курсе, дилеры вариаторы берут в ремонт или сразу на замену?

Автор: rust76 11.10.2010, 0:05

Цитата:
(Дмитрий1 @ 10.10.2010, 21:51) *
Кто в курсе, дилеры вариаторы берут в ремонт или сразу на замену?

Скорее замена.Дим,умирает штоль?

Автор: Дмитрий1 11.10.2010, 5:51

Цитата:
(rust76 @ 11.10.2010, 1:05) *
Скорее замена.Дим,умирает штоль?

Тюфу-тьфу... Рустам, спросил так, для общего развития...

Автор: rust76 11.10.2010, 17:27

Цитата:
(Дмитрий1 @ 11.10.2010, 6:51) *
Тюфу-тьфу... Рустам, спросил так, для общего развития...

Дим,расстраиваться загодя-не дело! rolleyes.gif

Автор: Дмитрий1 11.10.2010, 17:30

Цитата:
(rust76 @ 11.10.2010, 18:27) *
Дим,расстраиваться загодя-не дело! rolleyes.gif

уже больше года расстраиваюсь что на белой... говорят зря... laugh.gif

Автор: Teo 11.10.2010, 17:32

Задним числом тоже не стоит расстраиваться!))) Красная была бы интереснее!)))) Вон у Рустама вообще желто-бронзовая была!)))) И ничего! ПРодал!))))))))

Автор: rust76 11.10.2010, 17:39

Шутники))))

Автор: Teo 11.10.2010, 17:43

Цитата:
(rust76 @ 11.10.2010, 18:39) *
Шутники))))

rolleyes.gif rolleyes.gif

Автор: Рыся 11.10.2010, 21:02

Цитата:
(anaet @ 9.4.2009, 17:17) *
Sory что в чужой теме... но раз уж зашел разговор о коробках, тоже хочется спросить!
Может у кого так было, а может кто в курсах, при трогании с места если сразу смело нажать на педаль газа, то каждый раз происходит что-то типа то-ли рывка то-ли удара, как-будто переключается со 2 на 1, или если медленно катится и нажать такая же история. Если плавно надавливать то все норм., за исключением нереального дёрга (если ещё не оч. прогрета), при переключении с 1 на 2.
Может ли это быть как-то связано с адаптацией хода(хотя я слабо представляю себе что это)? Ощющение как-будто она на 1 сбрасывает тока когда нажать порезче. Никаких режимов типа спорт/зима у меня нет, просто 2.3 "сингапурец".
????????...... ph34r.gif

у меня сейчас такое же началось - что это было у тебя?

Автор: Banderas 12.10.2010, 18:42

если че у меня есть коробка на 2,3х литровую. smile.gif

Автор: G-A-S 14.10.2010, 21:05

Появились щелчки с левой стороны за колесом, при переключении с D на R 2 щелчка, обратно 1 щелчек, пробег 53 тыс. кто нибудь знает что это может быть? сомневаюсь что шрус, читал про то что можно гайки ступичные подтянуть но хз...

Автор: G-A-S 21.10.2010, 17:10

В общем заехал в сервис, послушали и сказали что колодки стучат... Бывает. Как раз только поменял тыс 2 проехал.

Автор: iceiceice 22.10.2010, 18:48

Являюсь счастливым обладателем ТЕАNы(2006 г.в. 60т.км. Левый руль) уже почти год, машиной очень доволен и этот год катался без единого нарекания, ну конечно кроме тех которые тут описаны в отдельной теме), но вот пришло время менять расходники при пробеге 60т км поменял масло в двигателе, все фильтра, колодки и гвоздь номера жижу в АКПП, будь она не ладна, заменил частично без снятия поддона, после замены появились толчки с первой на вторую и со второй на третью, до этого жижа была залита под завязку, а во время смены масла специально не долили около 200 грамм ,воизбежании перелива.
Как я начал бороться с толчками:1 мысль которая пришла вголову долить масла, т.к. до смены все было ок, и о чудо когда на работающем двигателе я долил через щуп ~150-200 грамм масла все дерганья как рукой сняло, даже с первой на вторую переключение происходило абсолютно незаметно, хотя до смены жижы был небольшой толчок(об особенности maximaвской коробки в курсе не понаслышке), но после того как я заглушил машину и масло стекло толчки вернулись.С такими новостями я приехал к официалам, те с серьезными лицами выслушали меня сделали компьютерную диагностику(ошибок нет) и предложили подтянуть ленту и почистить клапана , на мой вопрос как эти манипуляции могут быть связаны с тем что после доливки масла все симтомы ушли вразумительного ответа не получил, поэтому все действия связаные с разбором коробки решил отложить до безысходности.Начал изучать этот форум узнал много нового про АКПП и смесеобразование в ней.Так же заинтересовал случай когда человеку помогла третья по счету смена жижы.Вопрос, как мне лучше сейчас менять масло:все 8л или 4л, на аппарате или свинчивая крышку, нужно ли чистить поддон?И еще вопрос, что происходи когда доливаешь масла через щуп и почему после этого исчезли все рывки?Могут ли это быть фрикционы и как на них мог повлиять долив масла?
Предвкушая возможные вопросы: масло(fluid D) и все расходники оригинал, стиль езды очень аккуратный, предвзятого отношения к машине нет,масло в коробке по запаху и цвету было нормальное,это не случайность доливал два раза(1 раз 150-200, 2 раз 100) оба раза рывки проходили.

Автор: Паныч 22.10.2010, 18:56

iceiceice
Один из возможных вариантов - чуть подмят картер коробки. Уровень масла по щупу нормальный, а по объему не хватает как раз 100-150 грамм.

Автор: новичок 2 23.10.2010, 11:43

"Вот оно что Михалыч" Все тоже самое, до замены (жижа была уже плохая по виду) ни рывков, ни букса. Заменил со сменой фильтра, промывкой поддона (fluid D). Все - пошла в разброс на холодную - шляпа, с первой на вторую - толчок, со второй на третью - букс, прогреется - поехали по норме. Съездил на диагностику - все норма, фрикционы в работе проверяли - норма., ЧЕК АКПП не мигает, масло - на уровне и чистенькое, что за байда непойму. Одна мысль попробую сегодня с поддона слить, что там сольется и новую залить, ну просто уже всю голву сломал. Или масло - подделка или....ХБЗ.
Кстати у меня J31 VQ23, поехал сегодня жижу брать, продавец говорит сейчас по каталогу гляну какое нужно - смотрим по каталогу - а там с 2003 года - и во все надо лить как для варика CVT?????
Я беру книжку по ТЕАНЕ (моего кузова)в ней - D-шка указана (для ступенчатой АКПП) - её и взял, причем и раньше ее и заливал.


А ещё есть там такая пластиночка, у передней левой стойки под капотом, на ней NISSAN написано (регулятор или что то в этом роде) - вот он тоже может мозг попаривать, что на работе АКПП отражается. А еще бывает комп обнуляют на АКПП, но там спецприбор нужен (название не помню) и коробка опять работает как надо.

Автор: Пушок 25.10.2010, 8:42

У меня толчки присутствуют с первую на вторую ... и то на холодную... и иногда со 2 на 1ую**


Сейчас пробег почти 75тыс, естественно в субботу еду на ТО, но не к официалам, но суть в другом...

Нужно ли менять масло в АКПП на 75 тыс? я думаю что предыдущий владелец этого ни делал не разу.... менять или нет, или будет только хуже?

Автор: A_Lesha 26.10.2010, 9:10

Похожая история - сменил масло, заменил почти весь объем (почти, потому что не уверен, ибо слил 9 дитров, столько же и залил, но границы старого-нового масла не увидел). Менял методом частичная замена + слив с контура охлаждения на заведенном двигателе - при сливе через пробку поддона слилось пять литров масла, далее снял шланг с радиатора и заводил - сливал по два литра масла за раз, каждый раз добавляя новое масло через трубку щупа.

Поведение машины не изменилось - как был толчок с 1 на 2 так и остался, смущает другое - не могу толком замерять уровень жижи на горячую. На холодную показывает на границе нижнего уровня (нижнего отверстия в щупе), на горячую всегда показывает выше выерхнего уровня (т.е. выше области гравировки).

Сколько надо проехать, чтобы замерить правильный уровень? Мануал говорит - 5-7 минут, Т жидкости должна быть 50-80 градусов. Коррелирует ли как-либо холодний горячий уровни - надо бы слить пол-литра, но как-то стремаюсь получить на золодную сильно ниже уровня. А как у вас с разницей холодная-горячая?

Автор: iceiceice 26.10.2010, 14:47

На счет уровня масла проверяю так:прогреваю двигатель(чтобы перестала гореть синяя лампа), после этого селектор по всем положениям с задержкой на пару секунд в каждом, ставлю N, замер. Это на холодную, слышал мнение что на холодную замер считается более точным так как меньше вероятность что масло прогреется до более высокой температуры (как правило уже после 20мин поездки) а вообще в мануале написано холодная 30-50 градусов, горячая 50-90.

Автор: Паныч 27.10.2010, 23:25

iceiceice Уровень в коробке измеряется на горячую!Проехать надо не менее 15-20 км, оставить машину на ровной поверхности, прогнать селектор по всем позициям туды-сюды не менее 2 раз, заглушить и мерить.

Автор: G-A-S 29.10.2010, 14:28

Паныч
1. остановить автомобиль на ровной горизонтальной поверхности, поставить на ручник.
2. !!! ЗАПУСТИТЬ двигатель.
3. нажать педаль тормоза.
4. Перевести рычаг селектора через все режимы, затем в "Р".
6. Открыть капот.
7. Проверить уровень масла в АКПП при РАБОТАЮЩЕМ двигателе.

Также не корректно может показывать уровень масла после длительного движения, буксирования.

Автор: 300ce 30.10.2010, 2:59

У меня Танька с 2006. Проблема с рывками присутствуют уже на протяжении 120000 км, но так редко, что я не заморачиваюсь. Хотя по-началу боязно было. После первого ТО у дилера и их ответа, что ошибок нет, понял что скорей это программный дефект. Кстати, масло в коробке ни-разу не менял, как и свечи. Проблем с драйвом, тягой, расходом нет. И ещё: "на глаз" цвет АТФки при моём пробеге более 120 тысяч такой-же как и у новой Астры с пробегом всего 15 тыс км.

Автор: vasilijj 6.11.2010, 19:00

Всем привет!!!
Пару дней назад появился хруст и как-будто что-то мешает , с усилием переключаю с Р на R, проеду малость проблема исчезает, толчки остаються! Что это может быть и как всё серьёзно!!! Краем ухом слышал про клапана каие-то, может в них дело!!! Подскажите пожалуйста!!! Теана 2003 год правый руль, пробег 155 тыс!!

Автор: Helg 6.11.2010, 23:31

Ехай на диагностику. cool.gif

Автор: vasilijj 7.11.2010, 15:07

Цитата:
(Helg @ 7.11.2010, 2:31) *
Ехай на диагностику. cool.gif

просто боюсь что обманут,типа меняй коробку и т.п.(((

Автор: Chemist1 19.11.2010, 9:55

Доброго времени суток. Сегодня ночью заметил что при включении задней передачи происходит резкий удар. По пути домой на светофоре на таганке решил включить вновь заднюю передачу (проверить есть ли удар). Удар был. После этого включил драйв и всё, никакой реакции. 1,2,3 передачи не работают... Вообщем ничего не работает. Заметил что при включенном драйве при нажатие "газа" под копотом что то жужжит, как будто ролик какой то без ремня крутится.. вообщем такая вот ситуация.
Прямиком в сервис не хочу, обуют и разденут... Хотелось хотя бы примерно представлять в чем проблема.
ВООБЩЕМ ХЭЛПИ МИ!!!! Без машины никуда...
Теана 2003 пруль. пробег 166000 км

Автор: Sergey. 19.11.2010, 11:29

Самое простое, это заменить коробку на контрактную, может обойтись дешевле ремонта.
Удачи!

Автор: vadim1973 19.11.2010, 11:31

Попал на замену фрикционов-100 % На что еще попал покажет вскрытие, ищите сервис по ремонту коробок (40-60 т.руб) или покупать б.у. (найти можно и довольно легко) У нас здесь кто-то занимается первыми теанами(машины на разбор) дай объяву о покупке коробки на 2.3л б.у. в соответствующем разделе и они проявяться или сам посмотри, кто здесь чё продавал. по-моему cab007

Автор: Chemist1 19.11.2010, 13:12

Спасибо за советы... Грустно всё это...

Автор: Hazarskiy 19.11.2010, 15:22

походу моя коробка тоже скоро умрёт.... 98 т. пробега.. рановато..(((

Автор: Banderas 20.11.2010, 22:04

у меня если че есть коробас 2,3л. с небольшим пробегом

Автор: Hazarskiy 21.11.2010, 5:57

оставь свои координаты, мне наверно через месяцок понадобится..

Автор: *GameR* 21.11.2010, 7:38

а какковы были предпосылки (симптомы) к смерти коробки...... просто хочется быть готовым

Автор: Banderas 21.11.2010, 10:09

если че мой телефон есть в подписи

Автор: Hazarskiy 21.11.2010, 12:14

понял

Автор: GeoloГ 21.11.2010, 23:53

Возможно сломался планетарный механизм, сорвало шлицы внутренние. РЕмонт обойдется в среднем в 30 тысяч: разборка-дефектовка-замена-установка+масло+запчасти. Была такая проблема,решил сделать ремонт с заменой всего что нужно, поменял планету и ленту тоормозную. А так кота в мешке ставить не решился. Дело твое. в любом случае сервис мэны потирают руки как не печально!

Автор: Chemist1 22.11.2010, 17:43

Я отдал машину в ремонт. Снимут коробку, вскроют при мне. Поменяем все изношенные детали. Так думаю надежней, чем кота в мешке покупать (бу АКПП).

Спасибо за советы и обсуждения.

Автор: GeoloГ 23.11.2010, 21:58

Цитата:
(Chemist1 @ 22.11.2010, 17:43) *
Я отдал машину в ремонт. Снимут коробку, вскроют при мне. Поменяем все изношенные детали. Так думаю надежней, чем кота в мешке покупать (бу АКПП).

Спасибо за советы и обсуждения.

Отпишись в чем проблема как вскроют, для статистики. ph34r.gif

Автор: Banderas 24.11.2010, 8:17

Каждому свое.
Напиши потом что произошло с коробкой и восколько ремонт встал.

Автор: VOLK111 27.11.2010, 19:50

У меня Танька 2007 года 2.3 автомат. При разгоне при переключении с 1ой на 2ю и 2ой на 3ю происходит перегазовка. Повышаются оборота пр этом машина не едет а потом скидывает обороты и с толчком включается скорость. Может кто знает в чем дело. Помогите!!! У подумываю поменять коробку.

Автор: vadim1973 28.11.2010, 11:06

Помочь нам Вам не получится, только разочаровать, у Вас накрывается коробка и Вам дорого на сервис (фрикционы) .....
Но для того,чтобы в этом удостоверится надо сделать комп.диагностику, если комп.диагностика не выявит проблем- значит фрикционы (ремонт 30-60 тыс, в зависимости от того, что покажет вскрытие)

Автор: G-A-S 7.12.2010, 22:19

Вопрос, тоже самое присутствует(но не всегда до отсечки крутить и разгонятся то нормально), но при включении 2й передачи ехать ~2000 об. дать резко газу пробуксовки фрикционов нет. Я тут читал на форуме про клапан с сеткой, засирается и такой косяк происходит как пробуксовка фрикционов при переключении.

Автор: Shurick 9.12.2010, 10:44

Клапан с сеткой, как Вы написали, засирается при замене масла в АКПП без снятия поддона...
Если менять масло "правильно", эта сетка моется карбклинером или бензином, и такой проблемы не возникает.

Автор: G-A-S 9.12.2010, 19:52

Там же надо снимать клапана (солинойды) чтоб промыть. Так а по поводу переключения передач с кратковременным повышением оборотов, при переключении иногда повышаются обороты ~800 об.мин. на пол секунды ну прям как пробуксовка.

Автор: G-A-S 10.12.2010, 23:42

Я активно езжу, неужели нет такого ни у кого? блин не дай бог фрикционы, я же женат у меня маленький ребенок smile.gif

Автор: iceiceice 20.12.2010, 13:00

А через сколько времени активной езды у Вас проходят эти симптомы? У меня минут через 20-30, консультировался по этому поводу в сервисе знакомый сказал что не фрикционы 100%:
1)Толчки проходят после активной езды
2)Толчков нет при сильной перегазовке и наооборот при слабом нажатии газа в момент переключения

Автор: ibear 20.12.2010, 13:24

Цитата:
(iceiceice @ 20.12.2010, 13:00) *
А через сколько времени активной езды у Вас проходят эти симптомы? У меня минут через 20-30, консультировался по этому поводу в сервисе знакомый сказал что не фрикционы 100%:
1)Толчки проходят после активной езды
2)Толчков нет при сильной перегазовке и наооборот при слабом нажатии газа в момент переключения

По всем симптомам, как мне кажется, эта проблема есть и у J32 - на форуме уже несколько тем видел, например:
http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=6060

К сожалению, нигде так и не увидел в чем причина проблемы и как ее решить. Планирую на праздниках к ОД на диагностику прокатиться, потрачу 1600 рублей, но точно буду знать в чем проблема и как ее решить. Машине меньше месяца и это переодически возникающее дерганьне выводит из себя.

Автор: vadim1973 20.12.2010, 15:41

Разница в том, что на J32 вариатор, а на 31- 2,3- автомат, на вариаторе, да -есть дерганье, но это особенность работы вариатора и ничего пока не сделаешь, производитель вариаторов готовит перепрошивку программы , но она будет не раньше 11 года и появится у ОД (ОД известит), а по автомату- если фрикционы- то машина просто встанет (предварительно начав проскальзывать и т .д), если датчик (стоит слева, за колесом если смотреть на колесо сбоку(со стороны пассажира) на коробке), то там рывки и удары с 1 на 2,возможно проскальзывание, но компьют диагностика его покажет, а фрикционы нет. Также возможно засирание клапана в коробке (моется со снятием поддона), но там таких конкретных (удары,явное проскальзование)симптомов нет.

Автор: prosto-tsar 23.12.2010, 11:40

Всем привет. У меня была точно такая же ситуация...вылечили. Машина декабря 2007 года, пробег 80 тыс.
А именно, те же толчки с первой на вторую (лёгкие, и со второй на третью (сильные). Я морочиться сам не стал, но всё же почитал форум. Народ так же и писал, что это накрывается коробка. И пока гарантия не истекла, я поехал к официалам (Мажор на Риге). Народ долго мне голову парил и не находил ничего. Катаясь, специалист отмечает наличие проблемы, но на месте приборами никак не диагностируется. Мне то в принципе всё равно, что у них там диагностируется, а что нет. Проблема на лицо, гарантия в силе - устраняйте! В итоге для того, чтобы выявить проблему на их техническом уровне, они привлекли какого-то мега спеца, который в кишках машины разбирается лучше всех. Тот что-то для себя всё же выявил. Мне позвонили и попросили предоставить машину на фото. Через, примерно, месяц позвонили и сказали, что коробка признана дефектной и подлежит замене по гарантии. Ещё примерно через пару недель hgbdtpkb коробку и за пару дней мне её поменяли. Проблема ушла... тьфу 3 раза.
Так что, если есть гарантия, скорее нужно ехать к ОД. Если нет, придётся готовиться к замене коробки по рыночной стоимости.

Автор: новичок 2 30.12.2010, 12:12

smile.gif ВСЁ КОРОБКА ПАШЕТ КАК ВАРИК!!!! тьфу-тьфу-тьфу, тук - три раза rolleyes.gif
Теана VQ23? J31? 2003 год рождения.
проблема в гидроблоке а не в дисках (ну по крайней мере у меня так было), тоже толчки и пробуксовка с 1-на 2, после прогрева (7-8 км проехать) практически пропадали. Промывка всех клапанов, со снятием поддона и этого блока с машины.
Однако сам бы не решился делать, нужен подъемник, много света и чистое помещение, к тому же снять поддон АКПП- тот еще гемор из-за балки, потом нижнюю плиту......
Про диски - как мне пояснили - самое простое что можно сделать с АКПП при ее ремонте и разумеется срезать денеШкоФФ побольше, поэтому всё время "сервисмены" приговаривают их под замену, там еще и ленты и т.д и т.п. (ведь так и всё разобрано , что теперь и поставить новое спецу - раз плюнуть))))), а не разобрав - деталь к осмотру не предоставишь, но чтобы их (диски) втереть в хлам - это надо издеваться над АКПП по дикому трогаться с пробуксовкой, буксовать по дикому...) Но если б они так бы вылетали, как на них грешат, в АКПП - то такой тип (автомат) коробки вообще не получил бы широког распростронения, проблемы как правило - это управление АКПП, датчики. Факт спекшихся дисков ничем не скроешь - жижа в коробке даже после замены на новую - будет с вкраплениями и так как они будут буксовать - то и вонять гарью сразу после незначительного пробега.

Автор: Fioton 2.1.2011, 12:43

Лучше меняй сразу авто.

Автор: pavluk 9.1.2011, 0:38

Цитата:
(iceiceice @ 20.12.2010, 13:00) *
А через сколько времени активной езды у Вас проходят эти симптомы? У меня минут через 20-30, консультировался по этому поводу в сервисе знакомый сказал что не фрикционы 100%:
1)Толчки проходят после активной езды
2)Толчков нет при сильной перегазовке и наооборот при слабом нажатии газа в момент переключения



аналогичная ситуация
ищу сервис по корокам чтоб отре ионтировать
посоветуете?
и в чем может быть проблема.

Автор: Hazarskiy 9.1.2011, 15:24

мне кажется это просто особенность коробки.. у меня толчки только на холодную первые минуты 2 езды..

а если хочешь ремонтировать то в любом сервисе скажут примерно следущее -
Спец: даааа, ну хана твоей коробке скоро по таким симптомам
Ты: И что делать?
Спец: надо вскрывать смотреть, так ничего не скажешь!
Ты: А может диагностику попробовать сделать?
Спец: У тебя ошибки коробки светятся, чек энджин, чек акпп?
Ты: нет
Спец: Значит диагностику елать незачем, вскрывать надо?
Ты: а чё по деньгам братан, а?
Спец: Ну не ниже 50 т.р.
Ты: А чё так дорога,а?
Спец: Ну ёмт, там только рем. комплект 35 т.р. стоит.
Ты: =(

Автор: новичок 2 10.1.2011, 19:40

Цитата:
(Hazarskiy @ 9.1.2011, 18:24) *
мне кажется это просто особенность коробки.. у меня толчки только на холодную первые минуты 2 езды..

а если хочешь ремонтировать то в любом сервисе скажут примерно следущее -
Спец: даааа, ну хана твоей коробке скоро по таким симптомам
Ты: И что делать?
Спец: надо вскрывать смотреть, так ничего не скажешь!
Ты: А может диагностику попробовать сделать?
Спец: У тебя ошибки коробки светятся, чек энджин, чек акпп?
Ты: нет
Спец: Значит диагностику елать незачем, вскрывать надо?
Ты: а чё по деньгам братан, а?
Спец: Ну не ниже 50 т.р.
Ты: А чё так дорога,а?
Спец: Ну ёмт, там только рем. комплект 35 т.р. стоит.
Ты: =(

Про "сервисы" это точно - им надо денежку "зарабатывать" Там в гидроблоке клапана, они засираются или изнашиваются. Всё - работ на три часа человеку с руками!!! открутить опору подрамника - доступ к трем болтам поддона, снимаем поддон, снимаем гидроблок и приводим все в порядок. Все - дальше коробка работает. Не ведитесь на этих "сервисменов". Тоже пророчили замену в моей АКПП всего и вся - 3,14здят как мерины. Это не "ВАЗ" где все сразу менять надо. Тоже думал что коробки НИССАН так работают - нихрена, ларчик просто открывается!

Автор: G-A-S 11.1.2011, 18:12

Тоже думаю что гидроблок, с 1й на 2ю нормально, толчок иногда и слабо выраженный, а вот со 2й на 3ю букс но только при переключении.

Автор: новичок 2 12.1.2011, 8:42

Цитата:
(G-A-S @ 11.1.2011, 21:12) *
Тоже думаю что гидроблок, с 1й на 2ю нормально, толчок иногда и слабо выраженный, а вот со 2й на 3ю букс но только при переключении.


Вот точно все так у моего авто и было до чистки гидроблока (на холодную, так работала - после прогрева всё ровно). А судя по форуму, чуть ли не у каждого эта печенька с АКПП.
Готовился ко всему, включая приобретение контрактного агрегата. Однако все намного проще, эти клапана создают давление, если они работают некорректно - то и переключения происходят рывками. А сказки про 70-80 тыс рублёв за ремонт, или 35-40 тыс на покупку контракта - всё это прошёл (хорошо что не повёлся).

Автор: Bazhenin 12.1.2011, 11:20

А кто нибудь сам делал данную процедуру по промывке гидроблока?

Автор: новичок 2 12.1.2011, 15:31

Цитата:
(Bazhenin @ 12.1.2011, 14:20) *
А кто нибудь сам делал данную процедуру по промывке гидроблока?

есть на форуме чистка АКПП НИССАН БЛЮБЕРД СИЛФИ, по ссылке на первоисточник - всё с фотографиями. Работу проводил владелец автомобиля самостоятельно в гараже, короче там всё написано.
http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/429-trilogiya-remont-akpp-na-nissan-bluebird-sylphy.html

Автор: Никита 14.1.2011, 8:22

Люди сколько раз вам это повторять,это не коробка!!!
Прямая дорога к электрикам,приезжаешь и говаришь что у меня не исправны датчики скорости...все покажешь обьяснишь они поймут,и сделают тебе в течение суток и цена будет где-то от 9-14тыщ рублей,новый датчики не покупай они эти сделают,у меня было такое сталкивался долго искал в чем проблема,там их в общем 7датчиков,и один из них идет на обороты и коробку....вот они и гонят....!

Автор: G-A-S 14.1.2011, 20:19

По моему человека развели...

Автор: новичок 2 15.1.2011, 17:30

Цитата:
(Никита @ 14.1.2011, 11:22) *
Люди сколько раз вам это повторять,это не коробка!!!
Прямая дорога к электрикам,приезжаешь и говаришь что у меня не исправны датчики скорости...все покажешь обьяснишь они поймут,и сделают тебе в течение суток и цена будет где-то от 9-14тыщ рублей,новый датчики не покупай они эти сделают,у меня было такое сталкивался долго искал в чем проблема,там их в общем 7датчиков,и один из них идет на обороты и коробку....вот они и гонят....!

biggrin.gif +100500 полностью ЗА!!!!!!!

Автор: Залётный 16.1.2011, 8:10

Цитата:
(Bazhenin @ 12.1.2011, 11:20) *
А кто нибудь сам делал данную процедуру по промывке гидроблока?

Делал .смысла нету. Там такие каналы, что не забиваются .

Автор: Bazhenin 16.1.2011, 8:32

Цитата:
(Залётный @ 16.1.2011, 10:10) *
Делал .смысла нету. Там такие каналы, что не забиваются .

Т.е. как я понял-то внутренности нашей коробки отличаются от той коробки который делал автор блюберда?
Ну а по поводу датчиков мне кажется это шляпа,т.к.электрику диагностика бы выдала,что есть неисправность ИМХО

Автор: Залётный 16.1.2011, 14:18

. Я на Тоёте разбирал ,думаю идентичны они наверно .. Самое простое это фильтр забился а больше там делать нечего ,нечего не исправишь. Я мёртвую коробку 94 года разбирал ради интереса все фрикционы были целые . Какие то куски метала приличных размеров валялись в поддоне, но от куда отвалилось не нашел . Коробка такая живучая что она у меня пол года помирала пока я ей не в валил с психу rolleyes.gif

http://www.radikal.ru

вот всего 3 соленоида это вся электрика что есть в АКПП
да и ещё какаято приспособа которая переключением заведует на старых машинах тросик был до дроссельной заслонки. от него плавность переключения зависит и на каких оборотах будет переключаться .Я раз накрутил и 4ая пропала

Автор: новичок 2 17.1.2011, 19:43

Цитата:
(Bazhenin @ 16.1.2011, 11:32) *
Т.е. как я понял-то внутренности нашей коробки отличаются от той коробки который делал автор блюберда?
Ну а по поводу датчиков мне кажется это шляпа,т.к.электрику диагностика бы выдала,что есть неисправность ИМХО

Наверно и должны быть конструктивные различия АКПП обоих авто. Однако, что в БЛЮБЕРДЕ, что в ТЕАНЕ (2.3) обыкновенный 4-х скоростной автомат, с одинаковым принципом действия (что здесь электроника что там подается на клапана, т.е нет троса как на ранних ТОЙОТАХ) за исключением, что на последнй он еще имеет и три режима (кстати по мануалу ТЕАНЫ J31 с левым рулем этих почему-то режимов нет). Так чистка проводится не каналов, а клапанов реугулирующих давление на переключение (к стати в статье про БЛЮБЕРД на это указано). Что бы забить каналы - так это в коробас вместо D-шки, надо негролу залить. wink.gif

Автор: Залётный 18.1.2011, 5:41

Про это речь чтоль?
http://www.radikal.ru

Автор: EFES 3.2.2011, 18:49

Добрый день rolleyes.gif . У меня Nissan -Teana 2003 года, правый руль, JK. Вопрос следующий, купил авто недавно, при включении D или R чувствуются толчки, т.е небольшие удары. Когда выбирал машину смотрел несколько Тиан, у многих это есть. Также есть и толчки в переключении с 1 на 2 передачу. Когда разгоняешься чувствуешь какое то не совсем плавное переключение. Нормальное ли это явление? У меня до этого была Toyota Voxy такого не видел, и сколько ездил на автоматах считал что если толчки есть то что то не в поряде. Может стоит сменить масло или еще что. Отпишитесь кто знает или кто сталкивался, критично ли это? unsure.gif

Автор: lenya14 4.2.2011, 10:59

Цитата:
(EFES @ 3.2.2011, 18:49) *
Добрый день rolleyes.gif . У меня Nissan -Teana 2003 года, правый руль, JK. Вопрос следующий, купил авто недавно, при включении D или R чувствуются толчки, т.е небольшие удары. Когда выбирал машину смотрел несколько Тиан, у многих это есть. Также есть и толчки в переключении с 1 на 2 передачу. Когда разгоняешься чувствуешь какое то не совсем плавное переключение. Нормальное ли это явление? У меня до этого была Toyota Voxy такого не видел, и сколько ездил на автоматах считал что если толчки есть то что то не в поряде. Может стоит сменить масло или еще что. Отпишитесь кто знает или кто сталкивался, критично ли это? unsure.gif


Заметил такую херню, чем мньше жижи в акпп, тем сильнее толчки, долей чуть выше центра уровня, возможно пропадет. НО НЕ ФАКТ!

Автор: Hazarskiy 5.2.2011, 0:12

посмотри темы на форуме, уже 1000 раз это обсуждалось

Автор: avangardick 14.5.2011, 16:11

Всем добрый день!
Про дёргания с 1 на 2 и т.д, я понял, а про щелчёк, когда из P в DилиR не очень понял. Что это за щелчёк? У меня такая фигня уже давно, а сечас пробег 70т.км.

Автор: General 14.5.2011, 21:04

У меня с коробасом все отлично (тьфу тфьу тьфу) - но мучает один вопрос - когда останавливаешься именно на 0 (а не притормаживаешь) - гдето в районе бардачка слышится щелчек. То есть тормозишь - стоп и щелк ели слышный - что это и у всех ли так?

Автор: autohool 14.5.2011, 21:29

У меня на варике всегда щелкает. На "0" - щелчок, отпускаешь тормоз, поехал - щелчок, переключаешь передачи N, R, D, P - щелчок. На чистом автомате на Авалоне также было. Думаю это щелкает муфта приводная (не уверен, но вроде так называется) по аналогии с муфтой кондика. Читал, что очень у многих так. поэтому ИМХО все ОК.

Автор: erman33 18.10.2011, 10:52

Цитата:
(aleksey001 @ 9.4.2009, 6:21) *
а как ты определяешь D у тебя включена или 3 ?


У МЕНЯ БЫЛА ТАКАЯ ИСТОРИЯ, ОКАЗАЛОСЬ ИЗ ЗА КОФЕ КОТОРОЕ Я ПРОЛИЛ НА СЕЛЕКТОР

Автор: BARRON 23.10.2011, 22:29

Расскажу свою историю. Живу в Тюмени. Как-то решил с женой и тещей поехать в Ханты-Мансийск на день рождения к сестре. Раньше надо было проехать 1000 км. Доезжал за 9 часов и жутко уставал. Недавно начали строить новую дорогу (на данный момент уже построили), чтобы срезать путь. В итоге расстояние около 600 км. На тот момент там была гравийная дорога. Она была закрыта и проезд разрешен только ФСБ, Губернатору или его замам. Они все там гоняют на Крузаках. Гравий не утрамбованный, тогда я этого не знал. Я позвонил сестре, она была пресс-секретарем Губернатора. В общем мне дали проезд по этой дороге. Я закопался в гравии на десятом км. Через два часа на пустынной дороге меня подхваил на трос какой-то дорожный джип. Я включил передачу и поехал на буксире переодически подгозовывая. И так около 15 км. Ессесна я оставил там защиту двигателя и помял глушители, но я никак не подозревал, что от буксировки у меня что-то произойдет с коробкой. Спустя два месяца у меня передачи начали переключаться с рывками, спустя год я лишился четвертой передачи, а сейчас мой автомобиль стоит прикованный к асфальту и ждет новую коробку (точнее контрактную).
Правила:
1. Не буксируйте авто.
2. Никого не берите на прицеп себе.
3. На наклонной поверхности паркуйте машину только после установки стояночного тормоза. Когда планируете ехать, сначала включаете передачу, а потом снимаете со стояночного тормоза.
4. Меняйте масло в АКПП через 50 тыс.
5. В холода грейте машину чуть дольше того времени, как гаснет синий значок.
6. Не эксплуатируйте машину в режиме SNOW долгое время. Т.к. трогается она со второй передачи. А это чревато.
7. Не тормозите в гололед понижением передачи с D на 3 и т.д.
Кстати, у нас в Тюмени, ремонт коробки по замене фрикционов и гидротрансформатора стоит 40 тыс. Контрактная коробка с пробегом 54 тыс. (моя 105 тыс. откатала) обошлась мне 18 тыс. Сижу жду её. Работа по замене коробки 7 тыс. Масло зальют мое же, его сначала пропустят через фильтры, оно достаточно светлое. Итог: на 15 тыс. дешевле.

Автор: masik 25.10.2011, 21:03

Цитата:
(Паныч @ 29.3.2007, 14:50) *
На самом деле на пригорках нельзя без ручника ни ставить, ни снимать с Р. Можно быстро убить первичный вал в коробке.

На самом деле ничего не должно быть, только трос растянешь, и придется рег. по новой

Автор: padre 1.11.2011, 11:05

всем привет! по поводу толчков многое читал на форуме! многие пишут что это норма и все такое. задался вопросом,что это машина бизнес класса и толчков ощутимых по приоре не должно быть! начал искать спеца по коробкам,неделю искал и вот оно чудо НАШОЛ!!!!!! ( проблема моя заключалась в том что с переключения на Д, происходил резкий толчок. дальше с 1 на 2 особенно в пробках тоже самое.ну очень давило на психику. также тупила и очень плохо себя вела)

поехал к мастеру,покатались и решили перебрать гидроблок! счастье спокойной езды мне обошлось 18000 тыщ. Коробка стала резвее,переключения вообще практически не замечаю. разгонятся стала быстрее!!!!! ВОТ ТАК ВОТ

Автор: Kalinilyuha 11.11.2011, 0:03

Блин, то читал, что с коробасом на Т1 2.3 проблем нет, а наткнулся на эту тему и расстроился- теперь боюсь брать... Пока не купишь- как проверишь... Хоть и в салоне брать хочу, но им-то пофиг естественно, стерты фрикционы или нет, буксует она или перегазовывает... sad.gif Катал до этого на Mondeo III, там коробас японский, пятиступенчатый, фирмы JATCO- проблем с ним не наблюдалось практически ни у кого, в нем даже масло необслуживаемое. А тут машинка вроде понавороченнее, и такие косяки с коробасом... sad.gif

Автор: General 11.11.2011, 7:37

Цитата:
(Kalinilyuha @ 11.11.2011, 1:03) *
Блин, то читал, что с коробасом на Т1 2.3 проблем нет, а наткнулся на эту тему и расстроился- теперь боюсь брать... Пока не купишь- как проверишь... Хоть и в салоне брать хочу, но им-то пофиг естественно, стерты фрикционы или нет, буксует она или перегазовывает... sad.gif Катал до этого на Mondeo III, там коробас японский, пятиступенчатый, фирмы JATCO- проблем с ним не наблюдалось практически ни у кого, в нем даже масло необслуживаемое. А тут машинка вроде понавороченнее, и такие косяки с коробасом... sad.gif

Косяков нет - есть безбашенные водилы... Тут есть люди еще с тианами 2003-04г. и пробеги за 200т.км и все в порядке...
Друган когда брал тоже тиану первую - был там явный толчек с первой на вторую (у меня такого нет ну или чуток совсем), так после замены масла и фильтра в АКПП все нормализовалось...

Автор: Went 11.11.2011, 10:29

Нормальная коробка у наших машин, не лучше не хуже других. Да, есть толчек на холодную, но он был с салона, сейчас пробег 120 т.км. ни чего неизменилось, масло меняю через 45 т.км. А если постоянно со светофора "в пол", то любой автоматический коробас через пару месяцев умрет...

Автор: BARRON 11.11.2011, 11:16

http://myteana.ru/forums/index.php?showtopic=9098 На досуге почитай, чтобы не бояться. И вообще, с любой АКПП надо ездить аккуратно.
Себе лично я 2 недели назад воткнул контрактную коробку, потому что свою убил, когда шел на буксире по рыхлому гравию около 15км. Переборка гидроблока на долго проблему не решит. Толчки при переключни вызывают механические повреждения фрикционов.

Автор: Kalinilyuha 11.11.2011, 11:38

За ссылку спасибо, но я сам два года на гидраче откатал, теорию знаю. Проблема-то, собственно, не в том, что у Теаны коробас особенно ломуч, а в том, как бы не попасть при покупке- брать-то придется б/у... Есть какие-нибудь процедуры проверки "на глаз" при покупке? Чтобы определить, например, ушатаны ли фрикционы или нет.

Автор: BARRON 11.11.2011, 12:35

Цитата:
(Kalinilyuha @ 11.11.2011, 14:38) *
За ссылку спасибо, но я сам два года на гидраче откатал, теорию знаю. Проблема-то, собственно, не в том, что у Теаны коробас особенно ломуч, а в том, как бы не попасть при покупке- брать-то придется б/у... Есть какие-нибудь процедуры проверки "на глаз" при покупке? Чтобы определить, например, ушатаны ли фрикционы или нет.

Пока не сядешь и не поедешь на прогретой коробке, ты ничего не узнаешь. Проверка коробки такая. Трогаешься на малых оборотах, и оцениваешь переключение передач, доходишь до 4й, отпускаешь газ и снова оцениваешь понижение передач. Затем, останавливаешься, трогаешься на приличных оборотах. Смотришь, как машина ведет себя при переключении на высоких оборотах, нет ли пробуксовки. И еще, понюхай масло на щупе. Если пахнет гарью, то пакеты начали гореть.

Автор: Kalinilyuha 11.11.2011, 14:15

Цитата:
(BARRON @ 11.11.2011, 12:35) *
И еще, понюхай масло на щупе.


1) Где искать щуп?
2) Реально ли самому поменять фильтр АКПП? Как к нему добраться, трудоемкая ли процедура.

Автор: General 11.11.2011, 14:25

Цитата:
(Kalinilyuha @ 11.11.2011, 15:15) *
1) Где искать щуп?
2) Реально ли самому поменять фильтр АКПП? Как к нему добраться, трудоемкая ли процедура.

Поднимать машину, снимать подрамник (но некоторые и без снятия меняли), открутить кучу болтов поддона и поменять фильтр который состоит из крупной сетки и считаю до 120т.км туда лазить за заменой нет смысла...

Автор: BARRON 11.11.2011, 19:50

Gen правильно говорит. Сам не лезь. А вообще, щуп находится с правой стороны. Он, по-моему желтый. В общем, он самый правый щуп. Не промахнешься. Вытаскивай его смело. Вытри хорошо, затем снова засунь, потом снова вытри, потом засунь его, достань и понюхай. Масло должно быть светленькое. Но только не черное. Если черное, значит уже отъездило свой ресурс. Запах у масла особо не имеет запаха, но если пакеты погорели, то запах будет резковатый, будет пахнуть гарью. Его ни с чем не спутаешь. Не бойся нос замарать, принюхивайся внимательно. Я запах гари фрикционов теперь ни с чем не спутаю.

Автор: Kalinilyuha 11.11.2011, 20:30

Цитата:
(BARRON @ 11.11.2011, 19:50) *
А вообще, щуп находится с правой стороны.


С правой стороны моторного отсека? Можно чуть поконкретнее?

Цитата:
(BARRON @ 11.11.2011, 19:50) *
Масло должно быть светленькое.


Как новое моторное, грубо говоря?

Автор: BARRON 11.11.2011, 21:28

Цитата:
(Kalinilyuha @ 11.11.2011, 23:30) *
С правой стороны моторного отсека? Можно чуть поконкретнее?



Как новое моторное, грубо говоря?

Блиин, да как тебе сказать. Под капотом всего два щупа. Двигло с левой стороны и коробка с правой. Я уже не помню какого цвета они. Один черный другой желтый. С правой стороны кольцо пластиковое торчит. Тянешь его на себя. И вытаскивешь щуп.

Автор: DmitryAE 27.11.2011, 22:58

Привет всем, буквально вчера купил тиану 2003.

Такой вопрос, при переключении акпп толчок есть. Был пульсар, блюберд - на них тоже толчки были, так что видимо не излечить, только уменьшить можно и не на долго. Потом был авенир на варике, в плане плавности хода с автоматом конечно не сравнится :-)

Не знаю проблема это или особенность коробки,поэтому прошу совета

1. На пульсаре и блюберде тахометра не было, поэтому по ним не могу судить. Случается, что на км 50 в час(едешь за кем-нибудь на однополосной) обороты становятся около 1100-1300 ( сбрасывает с тыщ 2,видимо переключает с 3ей на 4ую). На газ начинает реагировать слабо, то есть чуть нажимаешь педальку обороты не растут, но машина начинает разгоняться но очень не уверенно. Потом по чуть-чуть обороты подрастают до 1500-1600. Если педаль нажать чуть порезче(не в пол конечно, а просто чуть прижать быстро), обороты сразу 2000+ и машина бодренько так скорость набирает.

2. Трогаюсь с места обороты 1600-1800, машина очень вяло набирает скорость. Потом переключается на 2ую и начинает уверенно скорость набирать, обороты тоже подрастают до 2000-2500. Есть ощущение пробуксовок из-за этой вялости, хотя может просто из-за снега, по крайней мере на асфальте про буксовки резины не слышно, а вялость та же. Если сразу дать 3 оборота то разгон нормальный сразу.

Так как последние 2 года ездил на варике да вэдовом, то для меня это не привычно и не понятно, это норма или ремонтить надо что? Езжу не быстро, плавно разгоняюсь, торможу. Предыдущий владелец ездил побыстрее и таких проблем не было, в принципе если ездить быстрее то и действительно их нет. Продавец адекватный и новую машину взял s-класс, не вижу смысла ему особо врать по поводу каких либо проблем с авто, все что было рассказал сам сразу при осмотре.

Спасибо за советы!

Автор: BARRON 28.11.2011, 9:38

Вот что я скажу. Теанка действительно начинает лететь со второй передачи. Попробуй включи спорт режим или отключи режим SNOW, может он включен? Толчок может быть только с первой на вторую передачу, но он должен быть незначительный. Более того, толчок практически пропадает после длительной езды. Это особенность коробки. А вообще, сама машина всегда едет на грани. У нее нет какой-то середины. Она едет либо очень вяленько и плавно, я бы это назвал вальяжностью, либо очень бодро, тут как поработаешь педалью акселератора. После варика привыкать очень сложно. Если тебя смущает толчок, поступай как многие это делают. Когда разгоняешься, и чувствуешь, что скоро переключение с первой на вторую, газульку отпускай, как будто ты на механике едешь и собираешься воткнуть вторую, машина сама переключится на вторую и дальше дави на газульку. Интервал примерно 1 секунда. С приобретением и удачи на дорогах! thumbsup.gif

Автор: DmitryAE 28.11.2011, 9:49

Спасибо за ответ BARRON.

Цитата:
(BARRON @ 28.11.2011, 13:38) *
Вот что я скажу. Теанка действительно начинает лететь со второй передачи. Попробуй включи спорт режим или отключи режим SNOW, может он включен? Толчок может быть только с первой на вторую передачу, но он должен быть незначительный. Более того, толчок практически пропадает после длительной езды. Это особенность коробки. А вообще, сама машина всегда едет на грани. У нее нет какой-то середины. Она едет либо очень вяленько и плавно, я бы это назвал вальяжностью, либо очень бодро, тут как поработаешь педалью акселератора.


Толчок действительно на холодную гораздо заметнее. На прогретой машине замечается, но не всегда, там скорее не толчок а просто быстрый разгон начинается, то есть пинания нет, а тяга появляется уверенная. У меня именно такие мысли и были, что либо очень вяло, либо сразу бодро, грани нет :-) Наверно тогда с эти все ОК.

Цитата:
(BARRON @ 28.11.2011, 13:38) *
После варика привыкать очень сложно. Если тебя смущает толчок, поступай как многие это делают. Когда разгоняешься, и чувствуешь, что скоро переключение с первой на вторую, газульку отпускай, как будто ты на механике едешь и собираешься воткнуть вторую, машина сама переключится на вторую и дальше дави на газульку. Интервал примерно 1 секунда. С приобретением и удачи на дорогах! thumbsup.gif


Предыдущий владелец сказал примерно также, приотпусти чуть педаль, толчка не будет. Ну как-то раньше жил с толчками, примерно такими же, видимо буду жить дальше :-) Думаю со временем привыкну, потому что на пульсаре, блюберде уже их не замечал со временем.

Что-нибудь можно сказать по 2-ому пункту, когда сбрасывает на 1.1-1.3 т оборотов и на педаль реагирует очень вяло? особенность 4-ой передачи, экономия бензина, что это?

Спасибо за отклики еще раз! Машина для меня новая, все страшно пока :-)



Автор: BARRON 28.11.2011, 10:10

Цитата:
(DmitryAE @ 28.11.2011, 12:49) *
Спасибо за ответ BARRON.



Толчок действительно на холодную гораздо заметнее. На прогретой машине замечается, но не всегда, там скорее не толчок а просто быстрый разгон начинается, то есть пинания нет, а тяга появляется уверенная. У меня именно такие мысли и были, что либо очень вяло, либо сразу бодро, грани нет :-) Наверно тогда с эти все ОК.



Предыдущий владелец сказал примерно также, приотпусти чуть педаль, толчка не будет. Ну как-то раньше жил с толчками, примерно такими же, видимо буду жить дальше :-) Думаю со временем привыкну, потому что на пульсаре, блюберде уже их не замечал со временем.

Что-нибудь можно сказать по 2-ому пункту, когда сбрасывает на 1.1-1.3 т оборотов и на педаль реагирует очень вяло? особенность 4-ой передачи, экономия бензина, что это?

Спасибо за отклики еще раз! Машина для меня новая, все страшно пока :-)


четвертая передача на этих моделях очень вялая до 2500 оборотов. Поэтому, иногда приходится жертвовать бензой и раскручивать третью передачу по максимуму, чтобы четвертая на высокие обороты резво вышла.

Автор: DmitryAE 29.11.2011, 6:27

Цитата:
(BARRON @ 28.11.2011, 14:10) *
четвертая передача на этих моделях очень вялая до 2500 оборотов. Поэтому, иногда приходится жертвовать бензой и раскручивать третью передачу по максимуму, чтобы четвертая на высокие обороты резво вышла.


Снова спасибо за ответ Barron.

Вчера ездил,по чуть-чуть привыкаю привыкаю к коробке и отвыкаю от вариатора - особых проблем уже не испытывал и вроде едет хорошо. Но 1-ая и 4-ая вялая как ни крути. То что переключается на остальных я замечаю, но толчков точно никаких, просто обороты падают и потом снова растут, никакого дискомфорта тут. По поводу маленких оборотов и зависания на них - либо надо дать чуть побольше газу - начнет разгонятся, либо газу прибавлять по чуть-чуть - обороты все-таки растут, но оч. медленно и машина оч медленно разгоняется, зависания как такового нет.

Поэтому наверно тьфу-тьфу-тьфу, все ОК.

Спасибо еще раз!

Автор: BARRON 29.11.2011, 9:13

Все будет в порядке с твоей машиной! ))

Автор: MaKs_211 6.1.2012, 12:08

может не в тему но меня интересует замена масла в акп происходит под давлением или можно в гаражных условиях rolleyes.gif

Автор: millefiori 6.2.2012, 0:22

Цитата:
(MaKs_211 @ 6.1.2012, 13:08) *
может не в тему но меня интересует замена масла в акп происходит под давлением или можно в гаражных условиях rolleyes.gif


Привет форумчане!

Такое ощущение, что пропал режим D на теане 2,3 jk - обороты на 150 км/ч более 6 тыс. Считал передачи, пробовал на 3-м режиме - получается одинаково. Что может быть?

Автор: BARRON 6.2.2012, 9:16

Цитата:
(MaKs_211 @ 6.1.2012, 15:08) *
может не в тему но меня интересует замена масла в акп происходит под давлением или можно в гаражных условиях rolleyes.gif

Однозначно аппаратом надо менять. Там столько каки выльется вместе с маслом.

Автор: BARRON 6.2.2012, 9:18

Цитата:
(millefiori @ 6.2.2012, 3:22) *
Привет форумчане!

Такое ощущение, что пропал режим D на теане 2,3 jk - обороты на 150 км/ч более 6 тыс. Считал передачи, пробовал на 3-м режиме - получается одинаково. Что может быть?

Что-то произошло с пакетом четвертой передачи, возможно сгорел, а возможно ленточный тормоз надо менять, потому и не переключается. Диагностика нужна.

Автор: BARRON 6.2.2012, 9:19

Цитата:
(millefiori @ 6.2.2012, 3:22) *
Привет форумчане!

Такое ощущение, что пропал режим D на теане 2,3 jk - обороты на 150 км/ч более 6 тыс. Считал передачи, пробовал на 3-м режиме - получается одинаково. Что может быть?

Хотя, как правило, дохнут фрикционы средних пакетов, а здесь..... как-то странно.

Автор: millefiori 6.2.2012, 11:02

Цитата:
(BARRON @ 6.2.2012, 10:19) *
Хотя, как правило, дохнут фрикционы средних пакетов, а здесь..... как-то странно.


При этом есть и другие часто описанные выше симптомы - сильный толчок (иногда) при трогании с места, особенно если нажать на газ сильно, огромные обороты в в кикдауне и пробуксовка (наверное правильно назвал) со второй на третью с подъемом оборотов...

Может кто посоветует сервис вменяемый, где не разводят? (желательно север-северозапад)

Автор: BARRON 6.2.2012, 12:34

Цитата:
(millefiori @ 6.2.2012, 14:02) *
При этом есть и другие часто описанные выше симптомы - сильный толчок (иногда) при трогании с места, особенно если нажать на газ сильно, огромные обороты в в кикдауне и пробуксовка (наверное правильно назвал) со второй на третью с подъемом оборотов...

Может кто посоветует сервис вменяемый, где не разводят? (желательно север-северозапад)

Нуу, дорогой мой, это стопудово фрикционы сдохли. Пакеты погорели и ленточный тормоз надо менять. В общем, ремонт потянет тысяч на 40. Проще купить контрактную коробку, как я и сделал.

Автор: millefiori 7.2.2012, 14:32

Мдааа... А сколько стоит коробка автомат на 2.3 двигатель j31 кузов и услуги по замене, сориентируйте плиз...

Автор: BARRON 7.2.2012, 16:36

Цитата:
(millefiori @ 7.2.2012, 17:32) *
Мдааа... А сколько стоит коробка автомат на 2.3 двигатель j31 кузов и услуги по замене, сориентируйте плиз...

У меня японец. мне обошлась вместе с установкой, с заменой масла и прочей хренью около 30 тыс. Купил через интернет во Владике. Через неделю, она уже стояла на моей машине в Тюмени. ))

Автор: BARRON 7.2.2012, 16:36

Цитата:
(millefiori @ 7.2.2012, 17:32) *
Мдааа... А сколько стоит коробка автомат на 2.3 двигатель j31 кузов и услуги по замене, сориентируйте плиз...

У тебя Европеец?

Автор: millefiori 8.2.2012, 16:57

Да, европеец, леворукий

Автор: Georgik 11.5.2012, 21:21

Привет всем. Поменял себе переднюю и правую подушки двигателя, в итоге толчки от АКПП пропали. Бывает и так...

Автор: Went 12.5.2012, 7:21

Цитата:
Привет всем. Поменял себе переднюю и правую подушки двигателя, в итоге толчки от АКПП пропали. Бывает и так...

Ты думаю стук подушек тогда за толчки акпп принимал...
Исправность подушек в принципе проверяется очень просто - ставишь D, левую ногу на тормоз, правой газуешь(не сильно) и слушаешь стучит-нестучит, потом таже процедура в Р...

Автор: Seo8 25.7.2012, 17:37

Всем доброго времени суток!народ подскажите,у отца теана J31 2007г. пробег 180000.На выходных родители поехали на юг,и в дороге пропала задняя скорость R,на холодную сперва можно было включить,но через 2а дня и на холодную перестала работать.Та же история с первой.На D едет периодически с рывками при переключении.
На что рассчитывать?

Автор: redux 29.7.2012, 19:01

Когда включаю заднюю передачу машина начинает рычать или гудеть не знаю какое слово больше подойдет. На холодную такого нету. Если на горке паркую тоже гудит на парковке но не так сильно. Что может быть?

Автор: BARRON 30.7.2012, 11:24

Цитата:
(redux @ 29.7.2012, 22:01) *
Когда включаю заднюю передачу машина начинает рычать или гудеть не знаю какое слово больше подойдет. На холодную такого нету. Если на горке паркую тоже гудит на парковке но не так сильно. Что может быть?

Посмотри, может между глушителем и кузовом камень какой-нибудь попал или между защитой и днищем. В общем у меня такое было. Все излазили сервисмены. Потом какой-то старичок подошел, свой корявый пальчик сунул между глушителем и днищем и выковырял огромный камушек, а потом еще один. Тоже похожие симптомы были.

Автор: BARRON 30.7.2012, 11:25

Цитата:
(Seo8 @ 25.7.2012, 20:37) *
Всем доброго времени суток!народ подскажите,у отца теана J31 2007г. пробег 180000.На выходных родители поехали на юг,и в дороге пропала задняя скорость R,на холодную сперва можно было включить,но через 2а дня и на холодную перестала работать.Та же история с первой.На D едет периодически с рывками при переключении.
На что рассчитывать?

Похоже на гидротрансформатор. Надо его диагностировать.

Автор: redux 3.8.2012, 5:11

Поменял масло в коробке и все прошло. Вообще будто машину новую купил )))

Автор: BARRON 3.8.2012, 9:43

Цитата:
(redux @ 3.8.2012, 8:11) *
Поменял масло в коробке и все прошло. Вообще будто машину новую купил )))

Прям один в один как у меня ситуация. ))) Тоже поменял масло (как выяснилось только деньги впустую потратил), поездил две недели и все вернулось. А потом еще и коробка крякнула.

Автор: redux 6.8.2012, 7:35

Типун тебе на язык

Автор: BARRON 6.8.2012, 10:34

Цитата:
(redux @ 6.8.2012, 10:35) *
Типун тебе на язык

))) Извини

Автор: parafarm 13.8.2012, 7:32

Всем добрый день. Подскажите начинающему - почему (иногда) не переключается с D на заднюю и при снятии с парковки на заднюю и так далее. На тормоз жму. При нажатом ручнике тоже самое.

Автор: Raccoon_Crazy 29.8.2012, 9:41

А КТО ГДЕ МЕНЯЕТ ЖИДКОСТЬ В CVT?? Есть проверенные сервисы в Москве?

Автор: Raccoon_Crazy 30.8.2012, 12:34

Что, все ездят к официалам?

Автор: converse 26.9.2012, 18:49

Всем привет! Непонятки с акпп. При переключение с первой на вторую само собой пинок (ну тут этим ни кого не уд виш))), когда нет пинка почти всегда есть "пробуксовка". Далее когда стоишь на d присутствует вибрация при чем не мелкая дрожь, довольно таки сильная вибрация, как толчки.. Иногда её нет.. Иногда она есть но если стоишь долго, около минуты, такое ощущение что повышются обороты двигателя тормоз немного проваливается (как когда переводишь с D на N) и вибрация пропадает, потом опять появляется.. При всем этом обороты двигателя у меня на хх 1100... Чистил дросель, обучал, не помогает. Провел самодиагностику акпп выдало ошибку "датчик турбины акпп". Нашел его на схеме, но как его проверить? Вот вроде подробно описал проблему)) даже две) оч надеюсь поможете) если кто шарящий живёт в митино, тушино, да и вообще СЗАО г Москвы могу подъехать на осмотр) заранее спасибо!

Автор: converse 28.9.2012, 8:19

Цитата:
(converse @ 26.9.2012, 19:49) *
Всем привет! Непонятки с акпп. При переключение с первой на вторую само собой пинок (ну тут этим ни кого не уд виш))), когда нет пинка почти всегда есть "пробуксовка". Далее когда стоишь на d присутствует вибрация при чем не мелкая дрожь, довольно таки сильная вибрация, как толчки.. Иногда её нет.. Иногда она есть но если стоишь долго, около минуты, такое ощущение что повышются обороты двигателя тормоз немного проваливается (как когда переводишь с D на N) и вибрация пропадает, потом опять появляется.. При всем этом обороты двигателя у меня на хх 1100... Чистил дросель, обучал, не помогает. Провел самодиагностику акпп выдало ошибку "датчик турбины акпп". Нашел его на схеме, но как его проверить? Вот вроде подробно описал проблему)) даже две) оч надеюсь поможете) если кто шарящий живёт в митино, тушино, да и вообще СЗАО г Москвы могу подъехать на осмотр) заранее спасибо!


Неужели нет ни у кого додумок по этому поводу? Заехал в сервис сказали "Датчи под замену, а может и с проводкой что то... а может и в коробке что то..." Типа вскрытие покажет. Вообщем отдал рубль я толку х... )

Автор: General 28.9.2012, 14:25

Цитата:
(converse @ 28.9.2012, 9:19) *
Неужели нет ни у кого додумок по этому поводу? Заехал в сервис сказали "Датчи под замену, а может и с проводкой что то... а может и в коробке что то..." Типа вскрытие покажет. Вообщем отдал рубль я толку х... )

могу посоветовать только одного мастера - сам с ним не знаком, но на максима клубе хвалят - http://clubmaxima.ru/?techcentre.htm

Автор: converse 2.10.2012, 8:47

Цитата:
(General @ 28.9.2012, 15:25) *
могу посоветовать только одного мастера - сам с ним не знаком, но на максима клубе хвалят - http://clubmaxima.ru/?techcentre.htm


Спасибо! Съезжу как время будет. А по поводу оборотов повышенных нет догадок?

Автор: obnon2012 7.10.2012, 11:32

при переключении на заднюю передачу, появляется непонятный гуд при нажатии на педаль газа. теана 2 мотор 3.5 пробег 95000. подобное происходило у кого-нибудь?

Автор: alex86rus 10.10.2012, 20:12

Всем привет раз уж тема АКПП подскажите плиззз
при включении зажигания из под капота доноситься жужжжжание около 2 сек после замолкает заводим авто тишина. однако при переключении с N на D, или обратно вновь жужжит. наколяет будь здоров при чем заметил что с N на R тишина. началось при пробеге около 150 000 "сервисмены" сказали якобы какая то разгрузка магистрали. Т.Е. толком ничего не обьяснили. Но опять таки пропал сильный пинок с 1 на 2 динамика в норме со 2 на 3 правда долго переключает. решил поменять масло в АКПП (думал вылечит) около 1000 км двойной заменой (т.е слил-залил прокатился 50 км опять слил-залил) было чистое но переборщил с уровнем сегодня слил около 0.5 литра уровень в норме но жижа не прозрачная мутная с коричневым оттенком (горелым не пахнет) но блин опять таки не помогло. Хотел поддон снять не удолось подрамник мешается.

Автор: parafarm 14.11.2012, 0:28

Всем привет. Посоветуйте, что делать. не могу переключить с Р на R и с D на R при нажатой педали тормоза. приходиться все время нажимать кнопку справа (разблокирует коробку при выключенном двигателе), что бы переключиться. иногда на пару дней этот гемор пропадает , а потом опять

Автор: Санек2010 15.11.2012, 4:48

вроде тут у кого то было такое какой то диод перегорает . Но тогда постоянно надо эту кнопку жать а у тебя не всегда . А при выключенном зажигании когда рычаг шевелишь релюха где то под панелью щелкает или нет ? если щелкает то причина в другом . Имхо может и ошибаюсь не каждый день такое приключается

Автор: Санек2010 15.11.2012, 4:52

скорее всего какая то механическая проблема в цепи блокировки
Может лягушка на педали тормоза мозг парит

Автор: Romanof 16.11.2012, 7:52

Всем привет!
Есть кто проделавший всю ту работу, которая описана по ссылке (http://sylphy.ru/stati-pro-sylphy/429-tril...ird-sylphy.html) на блюберд?
И если есть, то какие результаты?

Автор: Санек2010 16.11.2012, 21:06

было тут уже такое или на соседнем форуме точно не помню практически пуля в пулю особенно про мать в коньках
результат был положительный как и в том посте

Автор: Romanof 17.11.2012, 14:01

Сегодня купил масло в АКПП, герметик. Думаю за выходные успею снять гидроблок и провезти процедуру чистки соленоидов. За одно посмотрю на кострукцию этого блока. Если очко не "сыграет" попробую и его располовинить для чистки.

Постараюсь предоставить фотоотчет, потому как если все получится, доброе дело сделаю, т.к. сколько всего перерыл, а подробных отчетов с фото по Теане J31 так и не видел. Мало того что не видел, но и не ни кто из Теанаводов и не отписывался.

А сейчас пожелайте мне удачи.

ФЛУД: За одно поменяю шланг высокого давления. А то как то зае**ло покупать жижу)))

Автор: Санек2010 18.11.2012, 12:44

удачи

Автор: Romanof 19.11.2012, 11:20

Проторчали под ямой три часа. За это время так и не могли сорвать гайки для снятия подрамника.
В эти три часа входили попытки нае**ать судьбу и снять поддон не тревожа подрамник. Результаты плачевные.

Первый раз я разочаровался в Японии. Хотя их понять можно. Ведь когда разробатывается автомобиль, то это делается с пониманием того, что нех*й туда лезть.


У кого есть опыт снятия подрамника? Буду очень благодарен.

Автор: Romanof 30.11.2012, 13:36

Всем привет!

Вчера был у мастера, все таки решил обратиться к специалисту.....

Он, мастер сел за руль, проехал на моей машине и вынес вердикт моей коробке. Цитата: У тебя коробка работает просто ах**енно!

После катания, открыли капот. Я сел за руль, включил "D", одна нога на тормозе, другой слегка нажимаю на педаль заслонки. При этой процедуре я слышу удары такие как при езде.

В итоге коробка в норме. Всем подушкам двигателя пришел конец. Все четыре под замену.

Стоимость оригинальных подушек (к сторонним производителям отношусь плохо), и так:

Передняя опора: 8000 рублей
Задняя опора: 7300 рублей
Левая опора: 2600 рублей
Правая опора: 2000 рублей

Также заказал свечи оригинал, комплект 2700 рублей.

Ну и вернемся к АКПП.
Сегодня заменил масло в АКПП, полностью. в поддоне не было лишних деталей и следов отработки фрикционов. Это меня только порадовало!)))

После замены масла, сел в машину и проехал порядка 5км. Ребята, ману просто не узнать. Такое ощущение, что сел в чужой автомобиль.

Пинки ушли совсем!

Через пять дней заменю подушки и немного дополню этот пост.

Автор: koba123321 30.11.2012, 15:02

тоже есть и пинки и пробуксовки, как у всех теановодов, поменял полностью масло в коробке, фильтр не стали менять, говорят муторно на нисанах их менять, масло залил Nissan matic D вошло чуть меньше 9 литров, как вышел с сервиса, первые километра 2 я радовался, все мягенько чуть заметный толчок с 1 на 2, но после этих 2 км все вернулось на свои места. Подушки целые, еще надо регулятор давления топлива поменять, а то как дизель работает rolleyes.gif

Автор: Kungolow 2.12.2012, 14:36

Цитата:
(Romanof @ 30.11.2012, 14:36) *
Вчера был у мастера, все таки решил обратиться к специалисту.....

А что вообще с коробкой-то было?

Автор: алекс130 4.12.2012, 6:17

Всем привет!

Подскажите!!! У меня появились толчки, но что удивительно, на сухой и влажной дороге толчков нет! Толчки на читаются именно на снежной дороге в любых режимах и не постоянно, а периодически, то есть, тонет! Масло менял, проблема не решилась. В сервисе сделали диагностику, все нормально. В общем помогите, подскажите, кто чего знает!!!!!!!!! Спасибо вам всем заранее!!!

Автор: tktopt 24.12.2012, 21:00

Добрый день! Завтро поеду В Антипино показывать теану 203 года хочу взять тачку очень уж нравится. Но вот проблема Машина на высоких оборотах не переключает передачи. Если с первой в пол то так и ревет не переключаетс. Ногой отпустишь вот и покатилсь на второй, а дальше на 3-ю. На четвертую вообще тяжело переключаетс мотор ревет вроде даже скорость падает но не переключается. Сбросишь обороты, переглючится но мощи не хватает и опять на 3-ю спыгивает и ревет. Кто из Тюмени с Теанами и коробками разбирается Может действительно Датчик скорости полетел? Или Натяжка тросика газа или Понижающий резистор АКПП. 5 часов по сайту лажу наблатыкался.

Автор: Lex54RUS 3.1.2013, 14:26

Всем доброго времени суток! Проблема следующая - на горячую пропадают первая и задняя скорости! До это ездил и между скоростями была перегазовка! В чем проблема? И есть ли смысл ремонтировать или контрактную поставить? Знает кто нормальных спецов по коробке в Новоибирске? Машина Теана 2007г., V2,3!

Автор: ufocomp 31.1.2013, 14:24

Интересные сюжеты про АКПП:

http://www.youtube.com/watch?v=_Sb9Z2CwgIc
http://www.youtube.com/watch?v=_eAQ_WIeJGY
http://www.youtube.com/watch?v=rB2_zdXC68I
http://www.youtube.com/watch?v=daLNbfC3ryk

Надеюсь до меня ни кто не выкладывал подобное.

Автор: converse 8.2.2013, 0:21

Уважаемые знатоки подскажите плиз. КаковО предназначение Датчика турбины в АКПП, он же революшн сенсор? И насколько страшна ошибка которую он выдаёт? Спасибо)

Автор: prosto-tsar 28.2.2013, 16:26

Всем привет! у меня была подобная ситуация. Теана 31JM 2007, 2,3. На пробеге порядка 80К машина вела себя более, чем странно. давлю в пол, она обороты крутит до 4-5К, но реакции двигателя никакой. Все это происходило на второй передаче. поехал к официалу (был на гарантии). Долго возились, всячески пытались диагностировать, ничего техника не показала. потом вызвали какого-то редко и в особенных случаях привлекаемого спеца, он тоже долго возился и приговорил коробку. Его слова "на теане с 4 ступ автоматом ресурс коробки порядка 80К км. Я успел и мне поменяли оп гарантии. Иначе сказали порядка 200 тыр.
п.с.: Обращался в мажор на риге.

Цитата:
(алекс130 @ 4.12.2012, 7:17) *
Подскажите!!! У меня появились толчки, но что удивительно, на сухой и влажной дороге толчков нет! Толчки на читаются именно на снежной дороге в любых режимах и не постоянно, а периодически, то есть, тонет! Масло менял, проблема не решилась. В сервисе сделали диагностику, все нормально. В общем помогите, подскажите, кто чего знает!!!!!!!!! Спасибо вам всем заранее!!!

Автор: S1ayer 6.3.2013, 16:43

Цитата:
(prosto-tsar @ 28.2.2013, 17:26) *
Его слова "на теане с 4 ступ автоматом ресурс коробки порядка 80К км.

По-моему это бред полнейший. Очень много примеров с пробегом более этой цифры есть...

Автор: макс88 13.3.2013, 18:37

Цитата:
(S1ayer @ 6.3.2013, 17:43) *
По-моему это бред полнейший. Очень много примеров с пробегом более этой цифры есть...

prosto-tsar а у тебя вариатор или автомат просто??

Автор: макс88 13.3.2013, 18:42

Цитата:
(алекс130 @ 4.12.2012, 7:17) *
Всем привет!

Подскажите!!! У меня появились толчки, но что удивительно, на сухой и влажной дороге толчков нет! Толчки на читаются именно на снежной дороге в любых режимах и не постоянно, а периодически, то есть, тонет! Масло менял, проблема не решилась. В сервисе сделали диагностику, все нормально. В общем помогите, подскажите, кто чего знает!!!!!!!!! Спасибо вам всем заранее!!!

Толчки сильные?? у меня вот тож были и есть)) когда стала толкатся поехал посмотрели диагностика все такое.....все таки решил поменять подуху двигателя ииии толчки уменьшились..но все равно есть.как ни крути так в принципе не ощущаются но все же есть.Я конечно не специалист но думаю хоть небольшие но должны быть..

Автор: diman27051 19.3.2013, 9:20

Кто подскажет, сколько примерно стоит замена всех жидкостей в том числе и в АКПП...?? замену буду осуществлять в спец. центрах или сто

Автор: Proree 27.3.2013, 7:01

Здравствуйте,у меня такая проблема,через раз включается задняя передача,кто-нибудь сталкивался?( 2.3, 2007г)

Автор: Flexus 1.4.2013, 18:52

Всем привет!
При торможении в коробке происходит какой то щелчок (это ощутимо лишь тогда когда держишь руку на ручке АКПП) в остальном коробка работает нормально и ни каких проблем нет...
может кто знает в чем причина ?
to_take_umbrage.gif

Автор: General 2.4.2013, 8:43

Цитата:
(Flexus @ 1.4.2013, 19:52) *
Всем привет!
При торможении в коробке происходит какой то щелчок (это ощутимо лишь тогда когда держишь руку на ручке АКПП) в остальном коробка работает нормально и ни каких проблем нет...
может кто знает в чем причина ?
to_take_umbrage.gif

Не мешай машине работать и убери руку с ручки, ато еще переключишь по привычке на пониженную)))

Автор: DmitryAE 2.4.2013, 10:45

Цитата:
(Flexus @ 1.4.2013, 22:52) *
Всем привет!
При торможении в коробке происходит какой то щелчок (это ощутимо лишь тогда когда держишь руку на ручке АКПП) в остальном коробка работает нормально и ни каких проблем нет...
может кто знает в чем причина ?
to_take_umbrage.gif


Это наверное что-то типа соленоида щелкает (типа разблокировка ручки акпп для переключения), сам не пробывал но насколько я понимаю R воткнуть на скорости нельзя. У себя щелчка не замечал, но и руку обычно на акпп не держу.
P.S. возможно не прав.

Автор: bagz35 22.7.2013, 23:14

Цитата:
(Flexus @ 1.4.2013, 19:52) *
Всем привет!
При торможении в коробке происходит какой то щелчок (это ощутимо лишь тогда когда держишь руку на ручке АКПП) в остальном коробка работает нормально и ни каких проблем нет...
может кто знает в чем причина ?
to_take_umbrage.gif

Присоединяюсь к вопросу! Тоже самое есть! Никто толком объяснить не может(

Автор: Ильнар 26.7.2013, 22:27

Всем привет....у меня нисан теана 2,3 и недавно перестала работать задняя передача, и очень сильные толчки ощущаются в положении D...не подскажите где в тюмени лучше всего диагностика ну и ремонт...заранее благодарен...

Автор: Multipasport 5.8.2013, 22:10

Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с подобной проблемой - после змены сальников приводов АКПП левого и правого и полной смены масла АКПП на стенде спустя месяц появились очень сильные толчки а иногда и удары при переключении с 1 на 2 скорость. Удары в основном на холодную, на горячую коробку уже не так ощутимы удары, а появляются довольно сильные толчки. Что делать ? Куда копать?

Автор: Ильнар 5.8.2013, 23:47

Цитата:
(Multipasport @ 6.8.2013, 1:10) *
Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с подобной проблемой - после змены сальников приводов АКПП левого и правого и полной смены масла АКПП на стенде спустя месяц появились очень сильные толчки а иногда и удары при переключении с 1 на 2 скорость. Удары в основном на холодную, на горячую коробку уже не так ощутимы удары, а появляются довольно сильные толчки. Что делать ? Куда копать?

завтра диагностика у официалов...как все узнаю - расскажу..мне должны завтра разжевать что и почем и как..

Автор: Multipasport 6.8.2013, 8:27

Цитата:
(Ильнар @ 6.8.2013, 0:47) *
завтра диагностика у официалов...как все узнаю - расскажу..мне должны завтра разжевать что и почем и как..


Забыл уточнить авто J31 коробка автомат.

Автор: Multipasport 6.8.2013, 18:46

По приезду с работы решил проверить уровень масла в АКПП на горячую как говорится, в итоге уровень масла где то на 5мм выше максимальной риски на стороне щупа где надпись HOT. Возможно пинки и удары при переключении именно из-за того что масло перелито? Сегодня кстати ощутил пинки коробки как в последовательности 1-2-3-4 так и при обратном переключении 4-3-2-1. У кого какие мысли?

Автор: General 6.8.2013, 20:59

Цитата:
(Multipasport @ 6.8.2013, 19:46) *
По приезду с работы решил проверить уровень масла в АКПП на горячую как говорится, в итоге уровень масла где то на 5мм выше максимальной риски на стороне щупа где надпись HOT. Возможно пинки и удары при переключении именно из-за того что масло перелито? Сегодня кстати ощутил пинки коробки как в последовательности 1-2-3-4 так и при обратном переключении 4-3-2-1. У кого какие мысли?

ну слей пол литра масла... для этого нужен шприц по больше, трубка прозрачная от капельницы например. или та что идет на омыватель... Куда сливать тара. Из щупа АКПП прекрасно отсасывается)))
но потом смотри - проедешь хорошенько и опять смотри на щуп...

Автор: Ильнар 7.8.2013, 0:54

Цитата:
(Multipasport @ 6.8.2013, 11:27) *
Забыл уточнить авто J31 коробка автомат.

Вариатор...сегодня после диагностики выдали решение что вышли из строя соленоиды...ремонт в нашем славном городе не делают..отправили в екатеринбург, либо замена на контрактную.. осталось решить..либо старую отремонтированную либо покупать "кота в мешке"

Автор: Sparkimus 15.9.2013, 18:23

Вообщем моя коробка походу сдохла,педаль в пол,обороты больше 2 тыс не поднимаются и дальше 2 не переключает,так что радиатор не помог.завтра в сервис поеду посмотрим что скажут.......

Автор: him_kave 15.9.2013, 20:08

Подскажите плиз, различаются ли коробки у праворукой и леворукой Танки? J31 двиг VQ23DE. У меня леворукая, коробка загнулась. Вот и хочу узнать, с праворульной вариант поставить мне, и будет ли нормально работать?

Автор: Lfqa 21.9.2013, 14:01

На днях провел диагностику ходовки и мастер вынес вердикт замена задней подушки акпп. Стоит она 6500р оригинал и установка 3500р(дороговато) , никогда с такой проблемой не сталкивался, поэтому подскажите кто знает китай или б\у намного хуже оригинала? Или подушку лучше новую оригинал ставить? Проще говоря как тут сэкономить и чтоб машинка себя хорошо чувствовала? smile.gif
И ещё вопрос из-за неисправной подушки кпп при включении режима D может происходить сильный толчок вперед или это коробка сломана?

Автор: Залётный 22.9.2013, 11:14

Цитата:
(Lfqa @ 21.9.2013, 15:01) *
И ещё вопрос из-за неисправной подушки кпп при включении режима D может происходить сильный толчок вперед или это коробка сломана?

Подушка виновата.

Автор: Mussa09(кчр) 25.9.2013, 12:12

Цитата:
(Залётный @ 22.9.2013, 12:14) *
Подушка виновата.

у меня подобный случай, на холодную жестокий удар с N на D ( при открытом капоте, когда переключаю с "n" Ha "d" видно как двигатель дергается) , но потом при прогретом двигателе, стук сводится к минимуму. Как думаешь это все таки подушка?

Автор: Malou 25.9.2013, 22:54

Цитата:
(Ильнар @ 26.7.2013, 23:27) *
Всем привет....у меня нисан теана 2,3 и недавно перестала работать задняя передача, и очень сильные толчки ощущаются в положении D...не подскажите где в тюмени лучше всего диагностика ну и ремонт...заранее благодарен...

Добрый вечер Ильнар не решил проблему с Rскоростью у меня таже беда после дождика едеш все норм останавливаешься вкл R газу даеш а ее нет что делать не знаю !!!!вкл д газу а она до 2500 оборотов и медленно так начинает ехать не ужели влиятел на коробку?

Автор: Lex54RUS 27.9.2013, 17:00

Цитата:
(Malou @ 26.9.2013, 1:54) *
Добрый вечер Ильнар не решил проблему с Rскоростью у меня таже беда после дождика едеш все норм останавливаешься вкл R газу даеш а ее нет что делать не знаю !!!!вкл д газу а она до 2500 оборотов и медленно так начинает ехать не ужели влиятел на коробку?


Скорей всего еще и первая передача пропала! Либо ремонт, либо контрактный коробас ставить...(((

Автор: Malou 28.9.2013, 15:06

Вообщем объездив всех диагностов в своем городе я решил взяться сам за решение моей проблемы с акпп и тут я вспомнил ,что не давно доливал антифриз так как в бачке его не было товарищи успокоили тем что лето жаркое испарился мол ! А я то и повелся добилушка ! Вот откуда ноги растут у сего трала мерею уровень в акпп он выше надписи hot :# открываю крышку радиатора а антифриз стал цвета масла в коробасе сколько же было матов вы не представляете ! Так как радиатор двс и акпп у нас общий мужу атф и антифризом у нас лиж тонкая нержа-а он со временем потек а так как давление масла в коробасе килограм 12 по книге вроде то масло ушло в систему охл-я а антифиз в коробас !!!!! Вывод ; пинается,не едет пропали скорости слив масла с коробаса и всего антифриза и САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ СЛУШАТЬ НИ КОГО ЕСЛИ ЖОПОЙ ЧУЕТЕ НЕ ЛАДНОЕ !!! В воскресенье разбегу акпп буду мыть !!!как поедет отпишусь !!!!

Автор: Malou 28.9.2013, 15:08

Да и ещо товарищи кто может посодействовать найти рем комплект на акпп для j31VQ23 буду очень признателен и помогу чем смогу с акпп!!!

Автор: Alexeyjke 22.10.2013, 8:58

Господа, подскажите сервис где можно на 1 теане 2.3 проверить АКПП, а то подёргивается немного.

Автор: alexalex 22.10.2013, 9:40

Цитата:
(Alexeyjke @ 22.10.2013, 9:58) *
Господа, подскажите сервис где можно на 1 теане 2.3 проверить АКПП, а то подёргивается немного.


Город не указан, а сервис подскажите. Спасибо, что считаешь форумчан телепатами.

Блин, ну откуда, откуда на форумах пачками берутся такие персонажи?? То сервис подсказать, не указав города, то помочь по машине, не указав модель и движок.
Ты же не блонди вроде, логика то где?

Автор: Alexeyjke 22.10.2013, 9:50

Цитата:
(alexalex @ 22.10.2013, 10:40) *
Город не указан, а сервис подскажите. Спасибо, что считаешь форумчан телепатами.

Блин, ну откуда, откуда на форумах пачками берутся такие персонажи?? То сервис подсказать, не указав города, то помочь по машине, не указав модель и движок.
Ты же не блонди вроде, логика то где?



Слишком много буков. Достаточно было бы 1 строчки, уважаемый.
Город указывал при регистрации, но почему то не сохранился. Поправил. Город - Москва. Желательно ЮВАО.

Автор: alexalex 22.10.2013, 12:42

Цитата:
(Alexeyjke @ 22.10.2013, 10:50) *
Слишком много буков. Достаточно было бы 1 строчки, уважаемый.
Город указывал при регистрации, но почему то не сохранился. Поправил. Город - Москва. Желательно ЮВАО.



Ну раз много букв то - есть очень толковый специалист, его зовут А , сервис находится у м Ф

Автор: Alexeyjke 22.10.2013, 14:52

Цитата:
(alexalex @ 22.10.2013, 13:42) *
Ну раз много букв то - есть очень толковый специалист, его зовут А , сервис находится у м Ф


Добра тебе. И секса побольше =))

Автор: drundubaser 5.11.2013, 9:08

ребятки вот такой у меня вопрос-купил теану 2,3 4-х ступку при включении задней есть небольшой толчок и при включении драйва еле еле-в чём может быть причина?

Автор: Alexeyjke 6.11.2013, 8:20

Цитата:
(drundubaser @ 5.11.2013, 10:08) *
ребятки вот такой у меня вопрос-купил теану 2,3 4-х ступку при включении задней есть небольшой толчок и при включении драйва еле еле-в чём может быть причина?


В том, что так и должно быть.

Автор: drundubaser 13.11.2013, 15:58

ещё вопрос знатокам как замерять масло в акпп после того как проехал и прогнал ручку по всем положениям и поставил в паркинг-двигатель глушить или нет?

Автор: alexalex 13.11.2013, 23:58

Цитата:
(drundubaser @ 13.11.2013, 16:58) *
ещё вопрос знатокам как замерять масло в акпп после того как проехал и прогнал ручку по всем положениям и поставил в паркинг-двигатель глушить или нет?


нет

Автор: alexalex 14.11.2013, 0:00

не глушить

и не просто проехаться а желательно после полчаса езды чтобы АКПП полностью прогрелась

Автор: drundubaser 15.11.2013, 18:31

Цитата:
(alexalex @ 14.11.2013, 1:00) *
не глушить

и не просто проехаться а желательно после полчаса езды чтобы АКПП полностью прогрелась

спасибо большое!

Автор: ufocomp 18.1.2014, 1:37

Прочитал все сообщения в данной теме, но описание проблемы схожей с моей не нашёл.

J31 2.3 2007 г. 135 тыс. пробег. Проблема следующая. При постоянно выжатой педали газа, т.е. при удерживании, примерно на 10-15% от её хода (обороты двигателя ~2000-3000), машина начинает дергаться, на тахометре обороты прыгают из зоны 2000-3000 в зону 1000-2000. Отпускаешь или добавляешь газ, проблема исчезает. По ощущениям происходит следующее - коробка переключается на повышенную передачу, и то ли не хватает тяги, то ли х.з. тут же возвращается на пониженную передачу, на что двигатель реагирует, весьма ощутимым, торможением. Если не убавлять/прибавлять газ, эффект повторятся, доходило до двух-трех толчков. Вроде как проблема явно в АКПП, но читаем ниже.

До этой проблемы машина глохла на холодную и "задыхалась" на холостых оборотах, на высоких оборотах вела себя как обычно. Тоже прыгали обороты и по всем признакам можно было грешить на свечи, катушки зажигания, забитые форсунки и фильтр бензонасоса, но проблема была совсем в ином. При замене воздушного фильтра, мусор (паукообразная сухая тростинка), попал и застрял в воздушном расходомере, тем самым не давая смеси обогатиться. Лечился не у официального дилера т.к. они, официалы, предложили тупо почистить форсунки и дроссель за 12 тыс. Позор.

Может кто сталкивался с подобным? Совсем не хочется лезть в АКПП.

Автор: tvent 18.1.2014, 3:28

Цитата:
(ufocomp @ 18.1.2014, 2:37) *
Может кто сталкивался с подобным? Совсем не хочется лезть в АКПП.


Если А/T чек не загорается - лезть туда не надо.

ЭБУ АККП переключает передачи по трем параметрам ЭБУ двигателя: обороты двигателя, скорость автомобиля, положение педали газа.

Отсюда "рецепт" - чистим БДЗ, меняем/чистим воздушный фильтр, заново обучаем педаль газа, дроссельную заслонку и обороты холостого хода.

Если не помогает - едем к ОД читать коды ошибок двигателя и АККП.


Автор: ufocomp 18.1.2014, 11:36

to tvent

Спасибо за советы. Чек не горит, воздушный фильтр менял осенью, дроссель чистили когда искали проблему глохнувшего двигателя, тогда же и сбрасывали настройки. Грешу на бензин (недавно, третья заливка бака, перешел с 95-го на 92-ой) история долгая, но по ощущениям на хорошем 92-ом машина едет лучше чем на хорошем 95-ом, при этом ощутимо падает расход, но вот хороший 92-ой найти не так просто. Ошибки, само собой поеду почитаем, но не к ОД туда я теперь ни ногой.

Автор: converse 19.1.2014, 20:06

Машина Теана 2006 год, 2,3 автомат. Было нечто подобное. На ходу при нажатие на дросель машина практически не реагировала, если реагировала то с существенным запозданием и начинала нормально разгоняться только в режиме кик дауна. Диагностика у не официалов ни чего не дала абсолютно, ошибок по коробке нет, по двигателю тоже. Советы на форумах: заменить свечи, поменять(почистить) бензонасос, поменять (перепрошить) мозги коробки, заменить практически все датчики (распредвалов, входного и выходного вала на коробке и тд), почистить дросельную заслонку, проверить катушки и провода, понюхать пощюпать попробовать на вкус определить на цвет масло в коробке. Ещё были советы, но это основные)) В принципе все они имеют право на существование и при таких симптомах можно смело идти по цепочке этих советов без разницы в какой последовательности. НО! Очень вовремя я нашел хорошего диагноста. На, между прочем, официальном дилере Ниссана. 5 минут диагностики - вердикт один из лямбда зондов накрылся, пол часа на замену. И всё ОК. Машина до сих пор радует) С момента не исправности прошел год.

Я не утверждаю что у Вас именно такая же проблема. Но поможет вам тоже что и мне, а именно ХОРОШИЙ ДИАГНОСТ, с официальной прогой диагностики (для ниссана помоему Консульт или как то так)). Решение проблемы методом тыка материально не оправдано!

ПС Веточка в воздушном канале на датчике расхода воздуха обнаружилась бы через 2 минуты диагностики.

Автор: ufocomp 20.1.2014, 15:02

to converse Буду очень благодарен, если Вы скинете в личку координаты хорошего диагноста.

Активно катался последние два дня (по дилерам в поисках нового авто), проблема с дерганьем, не давала о себе знать. Есть предположение, что причина была в плохом бензине и плохих погодных условиях, каша на дорогах, как следствие забивались колесные арки и электроника не совсем понимала на какой передаче оптимальнее тянуть авто. Ну, я так, для себя решил, а как оно там на самом деле, покажет время.

P.S. Новое авто не выбрал, почти согласился на покупку Kia Optima, но попытка дилера технично развести меня на доп. оборудовании, вызвало массу негативных эмоций с моей стороны. Из всего, доступного по деньгам, многообразия D-классов (Kia Optima, Mazda 6, Skoda Superb, Hyundai i40, Teana 2) ни чего не зацепило. Сердце ёкнуло только за рулем Hyundai Grander (E-класс) но она мне не по карману, пока smile.gif. Эх как же сложно пересесть с Teana на что-то другое...

Автор: Alexeyjke 20.1.2014, 15:08

Цитата:
(ufocomp @ 20.1.2014, 16:02) *
to converse Буду очень благодарен, если Вы скинете в личку координаты хорошего диагноста.

Активно катался последние два дня (по дилерам в поисках нового авто), проблема с дерганьем, не давала о себе знать. Есть предположение, что причина была в плохом бензине и плохих погодных условиях, каша на дорогах, как следствие забивались колесные арки и электроника не совсем понимала на какой передаче оптимальнее тянуть авто. Ну, я так, для себя решил, а как оно там на самом деле, покажет время.

P.S. Новое авто не выбрал, почти согласился на покупку Kia Optima, но попытка дилера технично развести меня на доп. оборудовании, вызвало массу негативных эмоций с моей стороны. Из всего, доступного по деньгам, многообразия D-классов (Kia Optima, Mazda 6, Skoda Superb, Hyundai i40, Teana 2) ни чего не зацепило. Сердце ёкнуло только за рулем Hyundai Grander (E-класс) но она мне не по карману, пока smile.gif. Эх как же сложно пересесть с Teana на что-то другое...


Оптима классная машинка. О супербе не думай даже, хуже машина, как и i40. А чем тебе 2 таня не нравится?

Автор: ufocomp 20.1.2014, 15:15

Цитата:
(converse @ 19.1.2014, 21:06) *
ПС Веточка в воздушном канале на датчике расхода воздуха обнаружилась бы через 2 минуты диагностики.


ОД искал-искал и ни чего не нашел, четыре часа у них сидел, в итоге предложили помыть форсунки и дроссель. Там где я лечился начали с дросселя, потом пошла диагностика и по датчикам лямбда (если не вру) определили, что смесь в двигатель поступает не достаточно обогащенная, ну там по цепочке и добрались до расходомера.

Автор: ufocomp 20.1.2014, 15:37

Цитата:
(Alexeyjke @ 20.1.2014, 16:08) *
А чем тебе 2 таня не нравится?


Да всем нравится, кроме то, что она собирается в России. Я не рассматривал авто нашей сборки, ну не научились ещё. Зайдите в салон немецких авто производителей и по возможности посидите в авто немецкой и нашей сборки и Вам станет понятно о чем я говорю. Не хотелось бы флудить, тема всё таки про АКПП.

Автор: макс88 26.6.2014, 21:13

Цитата:
(Malou @ 28.9.2013, 16:06) *
Вообщем объездив всех диагностов в своем городе я решил взяться сам за решение моей проблемы с акпп и тут я вспомнил ,что не давно доливал антифриз так как в бачке его не было товарищи успокоили тем что лето жаркое испарился мол ! А я то и повелся добилушка ! Вот откуда ноги растут у сего трала мерею уровень в акпп он выше надписи hot :# открываю крышку радиатора а антифриз стал цвета масла в коробасе сколько же было матов вы не представляете ! Так как радиатор двс и акпп у нас общий мужу атф и антифризом у нас лиж тонкая нержа-а он со временем потек а так как давление масла в коробасе килограм 12 по книге вроде то масло ушло в систему охл-я а антифиз в коробас !!!!! Вывод ; пинается,не едет пропали скорости слив масла с коробаса и всего антифриза и САМОЕ ГЛАВНОЕ НЕ СЛУШАТЬ НИ КОГО ЕСЛИ ЖОПОЙ ЧУЕТЕ НЕ ЛАДНОЕ !!! В воскресенье разбегу акпп буду мыть !!!как поедет отпишусь !!!!

пипец,заметил неладное ...заливал красный антифриз но почему то спустя какое то время он стал бледный..а еще спустя пару недель пропали ВСЕ скорости.Неужели и правда так.

Автор: Malou 31.7.2014, 21:46

Цитата:
(макс88 @ 26.6.2014, 22:13) *
пипец,заметил неладное ...заливал красный антифриз но почему то спустя какое то время он стал бледный..а еще спустя пару недель пропали ВСЕ скорости.Неужели и правда так.

Мой коробас умер в ноль жду новую акпп!!!(((((

Автор: Malou 31.7.2014, 22:00

Цитата:
(Malou @ 31.7.2014, 22:46) *
Мой коробас умер в ноль жду новую акпп!!!(((((

И расскажу вам страшную историю когда умер коробас у меня ваш пресловутый AT chek не горит ! Далее если вас мучают толчки и вы проверели все подухи на акпп и моторе то дело вот в чём ( Сливаете масло с акпп если не пахнет гарью то гудд если пахнет то привет новой коробке )Итак если масло норм .подухи норм .но с.ка толкаеться с первой на вторую снимаем поддон акпп и видим грязный в срачь фильтр и поддон моем их (лучше заранее заказать и фильтр и прокладку) снимаем соленоид 1-й передачи и видим там с-ка сломаную пружинку изза которой всё бля-ь и начинаеться !Берём пружинку и дуем в магаз для москвичей 41 -х рем комплект от карба там есть такая же пружинка !!!!Удачи вам братья и вечной АКПП thumbsup.gif

Автор: extasy 19.8.2014, 10:14

Цитата:
(Malou @ 1.8.2014, 2:00) *
И расскажу вам страшную историю когда умер коробас у меня ваш пресловутый AT chek не горит ! Далее если вас мучают толчки и вы проверели все подухи на акпп и моторе то дело вот в чём ( Сливаете масло с акпп если не пахнет гарью то гудд если пахнет то привет новой коробке )Итак если масло норм .подухи норм .но с.ка толкаеться с первой на вторую снимаем поддон акпп и видим грязный в срачь фильтр и поддон моем их (лучше заранее заказать и фильтр и прокладку) снимаем соленоид 1-й передачи и видим там с-ка сломаную пружинку изза которой всё бля-ь и начинаеться !Берём пружинку и дуем в магаз для москвичей 41 -х рем комплект от карба там есть такая же пружинка !!!!Удачи вам братья и вечной АКПП thumbsup.gif


день добрый! а можете поподробней расписать данную процедуру!? Просто я менял масло частичкой через радиатор 2 раза, потом 3ий раз со снятием поддона и чисткой фильтра(был очень грязный, даже стружки немного на нем было, магниты мохнатые) до этого туда никто не лазил даже, ибо родная прокладка без герметика еще стояла. Все это делал т.к имеется толчок с 1ой на вторую, особенно заметен в пробках при движении накатом, или при резком старте, тогда вообще может нормально пинануть, так вот после всех этих процедур стало получше, но полностью проблема не ушла. Вот и думаю заняться соленойдами, но как что там снимать, не знаю, ни разу с этим не сталкивался, буду признателен если проведете небольшой ликбез для меня)

Автор: Алик2014 10.9.2014, 13:56

Добрый день всем.
Полетела коробка, встал на ближайшую парковку, масло вытекло, движения ни на какой передачи нет. Решил заказать сразу контрактную и не париться.
Как оказалось на Тиану правый руль 2003 года есть несколько вариантов коробок. Где может быть этот номер? Подскажите пожалуйста?
Под капотом нет. На порогах, в дверях нет. Все что видно сверху при открытом капоте - не то. Может кто сталкивался, где его можно посмотреть...заранее огромное спасибо

Автор: tvent 10.9.2014, 14:34

Цитата:
(Алик2014 @ 10.9.2014, 14:56) *
Добрый день всем. Полетела коробка, встал на ближайшую парковку, масло вытекло, движения ни на какой передачи нет. Решил заказать сразу контрактную и не париться. Как оказалось на Тиану правый руль 2003 года есть несколько вариантов коробок. Где может быть этот номер?








Автор: Алик2014 11.9.2014, 6:54

Спасибо за советы. Нашел:) под сидением водительским табличка.

Автор: drazgo 20.9.2014, 16:52

Приветствую Всех! подскажите что может быть. Когда машина катится на "D" , нажимаю на газ до 1000 - 1100об\м , она начинает дергаться, а на холостых подтраивает. свечи поменял, инжектор промыл.

Автор: Алик2014 2.10.2014, 14:13

Здравствуйте.
Теана 2003 года, купил пару месяцев назад. Последнее время сильно ощутимый толчок при переключении с первой на вторую передачу. Масло поменял недавно, абсолютно никакой разницы не ощутил. Есть ли смысл в замене фильтра акпп? Если кто менял не подскажите как?

Автор: drazgo 8.10.2014, 9:18

Цитата:
(Алик2014 @ 2.10.2014, 15:13) *
Здравствуйте.
Теана 2003 года, купил пару месяцев назад. Последнее время сильно ощутимый толчок при переключении с первой на вторую передачу. Масло поменял недавно, абсолютно никакой разницы не ощутил. Есть ли смысл в замене фильтра акпп? Если кто менял не подскажите как?

такая же история! подскажите, в чем может быть причина.
to_take_umbrage.gif

Автор: drundubaser 8.10.2014, 11:14

Цитата:
(Алик2014 @ 2.10.2014, 15:13) *
Здравствуйте.
Теана 2003 года, купил пару месяцев назад. Последнее время сильно ощутимый толчок при переключении с первой на вторую передачу. Масло поменял недавно, абсолютно никакой разницы не ощутил. Есть ли смысл в замене фильтра акпп? Если кто менял не подскажите как?

фильтр акпп находится под крышкай картера акпп-там чтоб её снять придётся опустить немного подрамник чтоб открутилить все болты-снимаеш и видиш его он так же крепится болтами -снимаеш и чистиш его тока не забудь сразу купить прокладку для поддона.хуже от этого точно не буден.да и процедура не шибко дорогая...как вариант ещё можно попробовать проверить на ошибки через сканер
да и машине 11 лет кто знает как её эксплуатировали

Автор: Залётный 8.10.2014, 12:58

Цитата:
(drazgo @ 8.10.2014, 10:18) *
такая же история! подскажите, в чем может быть причина.
to_take_umbrage.gif

Подушки двигателя и коробки смотрите.

Автор: Залётный 8.10.2014, 13:04

Цитата:
(drazgo @ 20.9.2014, 17:52) *
Приветствую Всех! подскажите что может быть. Когда машина катится на "D" , нажимаю на газ до 1000 - 1100об\м , она начинает дергаться, а на холостых подтраивает. свечи поменял, инжектор промыл.

Глянь патрубок от ДМРВ (от фильтра) до заслонки. Возможно он где то в гофре порван или прикручен на соплях (пожмакай его, так можно и не увидеть). Так же послушай движок, может где то сосет воздух.
Если не прокатит, сделай самодиагностику.
Если тоже не прокатит, смирись laugh.gif

Автор: drazgo 8.10.2014, 19:06

Цитата:
(Залётный @ 8.10.2014, 13:58) *
Подушки двигателя и коробки смотрите.

поменял все подушки

Автор: drazgo 8.10.2014, 19:09

Цитата:
(Залётный @ 8.10.2014, 13:58) *
Подушки двигателя и коробки смотрите.

машину дёргает при 1000-1100об\мин.

Автор: drundubaser 12.10.2014, 0:25

может кто подскажет вчера ехал всё было нормально остановился на светофоре и ручка акпп осталась в положении D машина начела толкаться ощущалось по всему кузову -затем при наборе скорости толчки продолжились(толчки выражались по ощущениям как будто плохой бензин и машина захлёбывается или наоборот чегото не хватает тяга немного упала а сама коробка переключала передачи нормально как обычно т.е. толчки идут между переключениями передач )когда едеш с одинаковой скоростью тоже еле ощутимые-а как только отпускаеш педель газа и машина идёт накатом всё отлично. на паркинге и нитралке ни каких толчков нет.
на диагностику записался!
хотел бы уточнить сразу варианты замены акпп или ремонт толковый-может кто что подскажет где лучше делать?
так же кто знает подскажите контакты по продаже контрактных коробок.
территориально москва-район в принципе без разницы.

Автор: drundubaser 12.10.2014, 9:31

а сегодня ещё и на холостых стала дёргаться-походу с двигателем что то.(((

Автор: tvent 12.10.2014, 9:38

Цитата:
(drundubaser @ 12.10.2014, 10:31) *
а сегодня ещё и на холостых стала дёргаться-походу с двигателем что то.(((


Надо на диагностику, распечать коды ошибок. Хотя бензин, свечи, катушки, форсунки... тоже могут быть.


Автор: drundubaser 13.10.2014, 17:56

Цитата:
(tvent @ 12.10.2014, 10:38) *
Надо на диагностику, распечать коды ошибок. Хотя бензин, свечи, катушки, форсунки... тоже могут быть.

диагностику уже сделала-никаких ошибок
при неработающих катушках поидее должна быть либо ошибка на приборной панеле или сканироваться должна-как японел.
с мастером по гарантии прокатился(дабы знакомый)-говарит коробка у тебя нормально работает-очень говарит похоже что цилиндр какой то не работает-сказал попробуй почистить форсунки и проверь свечи.
я так понимаю надо заодно и бензананос проверить.
больше вариантов нет...остаются всё менять пооцерёдко.
один электрик сказал что это бублику настал конец-типа они ходят 100-120 т.км потом умирают-тоже вроде чушь.у кого нибудь были вообще с ним проблемы?
если кто готов что то дельное ещё подсказать с радостью выслушаю!

Автор: drundubaser 16.10.2014, 0:34

Цитата:
(drundubaser @ 12.10.2014, 1:25) *
может кто подскажет вчера ехал всё было нормально остановился на светофоре и ручка акпп осталась в положении D машина начела толкаться ощущалось по всему кузову -затем при наборе скорости толчки продолжились(толчки выражались по ощущениям как будто плохой бензин и машина захлёбывается или наоборот чегото не хватает тяга немного упала а сама коробка переключала передачи нормально как обычно т.е. толчки идут между переключениями передач )когда едеш с одинаковой скоростью тоже еле ощутимые-а как только отпускаеш педель газа и машина идёт накатом всё отлично. на паркинге и нитралке ни каких толчков нет.
на диагностику записался!
хотел бы уточнить сразу варианты замены акпп или ремонт толковый-может кто что подскажет где лучше делать?
так же кто знает подскажите контакты по продаже контрактных коробок.
территориально москва-район в принципе без разницы.

ребят машину очень сильно колбасит при оборотах 1500-2000 и при движение задним ходом тоже прилично дёргает автомобиль.
диагностику сделал всё олично!
заправку сменил-всё тоже самое продолжается!
дальше буду чистить форсунки и бдз-с заменой свечей(свечи менял 5т.км назад-может брак попался)
затем только останется проверить бак и топливный насос(есть вариант конечно с катушками зажигания-но как то накладно все 6 штук менять для профилактики да если катушка не исправна копм должен выдавать ошибку
варианты решения предлогайте ещё

Автор: drundubaser 16.10.2014, 0:34

Цитата:
(drundubaser @ 12.10.2014, 1:25) *
может кто подскажет вчера ехал всё было нормально остановился на светофоре и ручка акпп осталась в положении D машина начела толкаться ощущалось по всему кузову -затем при наборе скорости толчки продолжились(толчки выражались по ощущениям как будто плохой бензин и машина захлёбывается или наоборот чегото не хватает тяга немного упала а сама коробка переключала передачи нормально как обычно т.е. толчки идут между переключениями передач )когда едеш с одинаковой скоростью тоже еле ощутимые-а как только отпускаеш педель газа и машина идёт накатом всё отлично. на паркинге и нитралке ни каких толчков нет.
на диагностику записался!
хотел бы уточнить сразу варианты замены акпп или ремонт толковый-может кто что подскажет где лучше делать?
так же кто знает подскажите контакты по продаже контрактных коробок.
территориально москва-район в принципе без разницы.

ребят машину очень сильно колбасит при оборотах 1500-2000 в движении и при движение задним ходом тоже прилично дёргает автомобиль.
диагностику сделал всё олично!
заправку сменил-всё тоже самое продолжается!
дальше буду чистить форсунки и бдз-с заменой свечей(свечи менял 5т.км назад-может брак попался)
затем только останется проверить бак и топливный насос(есть вариант конечно с катушками зажигания-но как то накладно все 6 штук менять для профилактики да если катушка не исправна копм должен выдавать ошибку
варианты решения предлогайте ещё

Автор: KorSar 16.10.2014, 7:46

фильтр воздушный смотрел?

Автор: drundubaser 16.10.2014, 8:56

Цитата:
(KorSar @ 16.10.2014, 8:46) *
фильтр воздушный смотрел?

да конечно и даже поменялего-эфекта ноль


Автор: Polinyev 2.2.2015, 13:38

Ниссан теана 350 только 3 передача,http://autoreleases.ru/?

Автор: Marko 9.2.2015, 2:18

Цитата:
(Polinyev @ 2.2.2015, 11:38) *
Ниссан теана 350 только 3 передача,http://autoreleases.ru/?


да. всё реально!

Автор: Pqqq 4.3.2015, 6:23

Расскажу свою историю про неисправность (все происходит в Иркутске), так как всю ветку изучил, пока думал что с машиной:
В общем на моей теане1, 2.3 японка, пробег 140 стали проявляться косяки:
- началось подергивание кузова на холостых (сильнее проявляется сразу после зажигания на холодную)
- толчки на малом газу при трогании
- точки на малом газу на Д на скорости 40, 60 (на границах переключения передач, но самого переключения в этот момент не происходило)
- дергание на Д во время остановки (усиливается если подождать 15-30 сек)
- при педали в пол, разгон на первой с двумя толчками и пробуксовкой при смене передачи.

Сделал диагностику двигателя сканером (СТО Браво) - без ошибок. (-800р)
Приехал к АКППшникам (АКПП.Profi, бесплатно). Вердикт: пока непонятно, что с машиной, но сперва нужно убедиться, что дело не в двигателе, а потом ехать к нам. Смысла лезть в коробку пока нет. Отправили в СТО FITсервис. В СТО была очередь на 3 дня. Поехал в СТО Кузя.
В СТО Кузя сказали, что нужно разобрать систему впрыска и зажигания - посмотреть что с ней, замерить параметры зажигания и компрессии. Согласился (-2500р)
Через 2 часа позвонили сказали, что все параметры в норме, кроме отложений в системе впрыска. Согласился на промывку инжектора и форсунок (-3500р вместе с веществом для промывки).
Еще через час сказали забирать. Приехал сел, завел, проехал.
ВСЕ вышеописанные косяки ушли. Остался стандартный толчек с 1 на 2, но он стал в разы мягче, почти незаметным.

Вердикт: 3 месяца назад сменил заправку, из-за этого топливная стала хереть. Жена добавила серьезно, заправившись на ФастОил, неделю назад, что резко дало прирост в косяках.
Хотя проявлялось в действиях коробки, решилось обслуживанием двигателя.

Затраты итоговые:
800р+4900р(была скидка)

Еще рекомендовали, чтобы не было больше такого, заправляться на Роснефти или КрайсОил и добавлять присадку Castrol TBE (колпачек на полный бак. 400р за 250мл)


Автор: Серёжка 4.3.2015, 8:03

Цитата:
(Pqqq @ 4.3.2015, 7:23) *
Расскажу свою историю про неисправность (все происходит в Иркутске), так как всю ветку изучил, пока думал что с машиной:
В общем на моей теане1, 2.3 японка, пробег 140 стали проявляться косяки:
- началось подергивание кузова на холостых (сильнее проявляется сразу после зажигания на холодную)
.............................................


а АКПП тут каким боком scratch.gif

Автор: Pqqq 4.3.2015, 17:16

Цитата:
(Серёжка @ 4.3.2015, 9:03) *
а АКПП тут каким боком scratch.gif

да вирация то не сильная и гораздо меньше чем на Д была, очень похоже было симптомами на коробку, особенно когда в первом сервисе сказали что движок в порядке.
Основное проявление было когда на светофоре останавливаешься и машину начинает изрядно потрясывать и токаешься как будто немного неровный диск сцепления и цепляет не всем кругом (с рывками)

Автор: LOMANI 20.3.2015, 18:37

что такое

Цитата:
пробуксовкой при смене передачи


как её узнать?))))

Автор: sserg80 30.3.2015, 6:25

Возник вопрос, !!!??? Можно ли переключать на ходу селектор из D в положение 3, например при обгоне?

Автор: Redi 30.3.2015, 10:50

Цитата:
(sserg80 @ 30.3.2015, 7:25) *
Возник вопрос, !!!??? Можно ли переключать на ходу селектор из D в положение 3, например при обгоне?

можно, только осторожно!

Автор: sserg80 30.3.2015, 15:19

???? thumbsup.gif Почему осторожно?

Автор: Redi 30.3.2015, 16:22

Цитата:
(sserg80 @ 30.3.2015, 16:19) *
???? thumbsup.gif Почему осторожно?

ну не при 200 на 3 дергать!!!

Автор: AVSURGUT 9.7.2015, 20:08

Цитата:
(Виталий @ 28.3.2008, 9:12) *
Вчера, случайно, обратил внимание- на центральной консоли слева от рычага КПП, где маркировка режимов, греется участок пластика причём так- прилично держать руку можно,но горячо, машина 2,3 левый руль, пробег 12500 км. Причём участок где-то 3 на 10 (см) Никто не сталкивался?

МОЖЕТ КТО ТО СПРЯТАЛСЯ С ФЭНОМ ТАМ ЗАСЕЛ)))

Автор: AVSURGUT 9.7.2015, 21:07

Цитата:
(Hazarskiy @ 9.1.2011, 15:24) *
мне кажется это просто особенность коробки.. у меня толчки только на холодную первые минуты 2 езды..

а если хочешь ремонтировать то в любом сервисе скажут примерно следущее -
Спец: даааа, ну хана твоей коробке скоро по таким симптомам
Ты: И что делать?
Спец: надо вскрывать смотреть, так ничего не скажешь!
Ты: А может диагностику попробовать сделать?
Спец: У тебя ошибки коробки светятся, чек энджин, чек акпп?
Ты: нет
Спец: Значит диагностику елать незачем, вскрывать надо?
Ты: а чё по деньгам братан, а?
Спец: Ну не ниже 50 т.р.
Ты: А чё так дорога,а?
Спец: Ну ёмт, там только рем. комплект 35 т.р. стоит.
Ты: =(
КРАСАВА,,,В ЦТОЧКУ СКАЗАННО)))

Автор: Redi 18.8.2015, 11:27

Цитата:
(Mussa09(кчр) @ 25.9.2013, 13:12) *
у меня подобный случай, на холодную жестокий удар с N на D ( при открытом капоте, когда переключаю с "n" Ha "d" видно как двигатель дергается) , но потом при прогретом двигателе, стук сводится к минимуму. Как думаешь это все таки подушка?

подушка была или нет? У меня схожая ситуация ! При переключении с P на R и с P на D происходит толчок!!! когда я открыл капот ,то увидел схожую картину, как на этом видео

Автор: Kungolow 20.8.2015, 11:32

Приветствую всех.
У кого был опыт замены АКПП (2.3) на б/у? Где делали, во сколько обошлось? Давали ли гарантию? Дёрганье и перегазовки достали ужо, созрел менять-таки.

Автор: Kungolow 2.10.2015, 21:17

Поменял я коробку... Обошлась в 35, плюс 10 за установку, плюс 5 на масло. Клятся и божатся, что контрактная из джапании. Работает хорошо, без рывков. Правда масло перелили, и сильно. Надо лишнее сливать, это не есть гут. Можно найти и дешевле, но там без установки, а это важно, так как прям на месте можешь проверить перед оплатой. Москвичам могу подсказать пару мест, где делают и есть в наличии.

Автор: Mc.dimon 15.11.2015, 21:14

Цитата:
(новичок 2 @ 12.1.2011, 8:42) *
Вот точно все так у моего авто и было до чистки гидроблока (на холодную, так работала - после прогрева всё ровно). А судя по форуму, чуть ли не у каждого эта печенька с АКПП.
Готовился ко всему, включая приобретение контрактного агрегата. Однако все намного проще, эти клапана создают давление, если они работают некорректно - то и переключения происходят рывками. А сказки про 70-80 тыс рублёв за ремонт, или 35-40 тыс на покупку контракта - всё это прошёл (хорошо что не повёлся).

Добрый день! А до чистки гидроблока долго ездили?

Автор: Redi 9.12.2015, 9:33

ну не работает поиск !!!!! Так что отпишусь здесь, может , кто ткнет в тему !!!!!
1 вопрос сколько нужно масла в акпп j-31 2,3
2 как его менять ПРАВИЛЬНО?

Автор: Redi 18.4.2016, 20:30

"Повреждена шина can " при самодиагностике . ЧЁ енто?

Автор: tve 26.7.2016, 17:52

Цитата:
(Redi @ 9.12.2015, 10:33) *
ну не работает поиск !!!!! Так что отпишусь здесь, может , кто ткнет в тему !!!!!
1 вопрос сколько нужно масла в акпп j-31 2,3
2 как его менять ПРАВИЛЬНО?


Сам не знаю, но воспользовался бы мануалом.

Автор: rootaccess 26.7.2016, 21:54

10 л с запасом берешь, сливаешь все с поддона. Затем заливаешь в поддон через щуп 5 л, после чего снимаешь шланг охлаждения АКПП со штуцера и вставляешь его в банку. Заводишь авто, начинает течь старое масло из гидротрансформатора. Сливаешь литра 3 таким образом, глушишь, доливаешь 3 л чистого масла. Опять заводишь, сливается еще масло, смотришь когда оно полностью чистое. Доливаешь сколько слил. Глушишь. Надеваешь шланг назад. Заводишь авто, выравниваешь уровень масла по щупу, когда оно прогреется.

Больше 3л не сливать без долива нового. На самом деле плюс ко всему надо еще снимать гидроблок и промывать его изнутри вместе с соленоидами. Прт снятии гидроблока еще + 2-3 л сольется. В гидроблок лезть только с пониманием что это.

Автор: AllWillBeOk 26.8.2016, 17:28

Тоже поделюсь. У меня теана 2,3 2006 год. АКПП имеет очень длинную первую передачу. Если дать под жопу, то переключение на вторую на 60-70 км/ч при 4 000 оборотов.
Пробуксовки я не слышу. Пинок как у всех с 1 на 2 есть (но не всегда проявляется, зависит от типа вождения). Я думаю в этом есть причина большого расхода (до 20 литров по городу). В ближайшее время я попробую трижды поменять масло с интервалом в несколько дней.


Автор: tve 26.8.2016, 17:59

Цитата:
(AllWillBeOk @ 26.8.2016, 18:28) *
Тоже поделюсь. У меня теана 2,3 2006 год. АКПП имеет очень длинную первую передачу. Если дать под жопу, то переключение на вторую на 60-70 км/ч при 4 000 оборотов.
Пробуксовки я не слышу. Пинок как у всех с 1 на 2 есть (но не всегда проявляется, зависит от типа вождения). Я думаю в этом есть причина большого расхода (до 20 литров по городу). В ближайшее время я попробую трижды поменять масло с интервалом в несколько дней.


Ты описал нормальный режим при "тапке в пол". А если в спокойном режиме ездить когда переключается с 1 на 2-ю?

Автор: AllWillBeOk 27.8.2016, 13:27

Цитата:
(tve @ 26.8.2016, 17:59) *
Ты описал нормальный режим при "тапке в пол". А если в спокойном режиме ездить когда переключается с 1 на 2-ю?

на 2000-2500 оборотах. Сегодня ездил утром в аэропорт, первый раз после покупки по прямой и без светофоров. Специально обращал внимание на переключения. И главное расход. с 19 литров до 9.9 в итоге дошло. Правда я вчера поменял свечи и прокладку под впуск. Видимо по борткомпу не стоит особо ориентироваться, он показывает моментальный расход.
Вроде такое у опелей есть: общий расход за последние n километров и моментальный расход в конкретный момент времени.

Автор: Alex17 1.9.2016, 11:14

Приветствую! Теана J31 2,3 пр.руль. В общем, появился стук и толчок при включении D с R. С паркинга драйв включается просто с толчком как это всегда и было, а звук именно с реверса на драйв. Искать контракт в общем?)

Автор: AllWillBeOk 2.9.2016, 9:49

Цитата:
(Alex17 @ 1.9.2016, 11:14) *
Приветствую! Теана J31 2,3 пр.руль. В общем, появился стук и толчок при включении D с R. С паркинга драйв включается просто с толчком как это всегда и было, а звук именно с реверса на драйв. Искать контракт в общем?)

У меня на предыдущей машине (вольво) тоже самое было. При чем звук был. как будто по наковальне молотом удар идет. и именно с d на r. ездил так 4 года, ничего не случилось. Я думаю, может подушки посмотреть стоит?

Автор: tve 2.9.2016, 10:34

Цитата:
(AllWillBeOk @ 27.8.2016, 14:27) *
на 2000-2500 оборотах. Сегодня ездил утром в аэропорт, первый раз после покупки по прямой и без светофоров.
Специально обращал внимание на переключения. И главное расход. с 19 литров до 9.9 в итоге дошло. Правда я вчера поменял свечи и прокладку под впуск. Видимо по борткомпу не стоит особо ориентироваться, он показывает моментальный расход.
Вроде такое у опелей есть: общий расход за последние n километров и моментальный расход в конкретный момент времени.


Вот видишь как хорошо.
Ты можешь обнулить показания расхода и увидишь среднюю по трассе. Будешь приятно удивлен.

Автор: Alex17 8.9.2016, 17:02

Цитата:
(AllWillBeOk @ 2.9.2016, 10:49) *
У меня на предыдущей машине (вольво) тоже самое было. При чем звук был. как будто по наковальне молотом удар идет. и именно с d на r. ездил так 4 года, ничего не случилось. Я думаю, может подушки посмотреть стоит?

Загонял на диагностику. По электронике ошибок нет. Подушки и привода сказали целые. Вот что заметил. Если переключать с R на D через N (с задержкой на секунду, чтоб прочувствовать, что нейтраль включилась) и обратно так же- то включается идеально.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)