Уважаемые Тиановоды добрый день. Обращаюсь к Вам с таким вопросом.
При начале движения проехав примерно метров 300-400 слышится странный звук. Описать его можно как прерывистое трение (задевание) около трех четырех раз или (шик -шик). Данный звук возникает после длительной стоянки (с ночи или после выеза с работы). Машина 2008 г.в 2,5 литра пробег 1 500 км. Если кто сталкивался с данной проблемой пожалуйста опишите.
Одновременно хочу сказать что машина всем нравится.
Также подверждаю прочитанное на форуме: хром на задней крышке багажника покрылся точками, лакокрасочное покрытеие оставляет желать лучшего так как царапается и появляются затиры.

Если правельно понял то этот звук появляеться до 40км\ч, если этот то то это как я понимаю чтот то связанное с тормазами или ESP..

Намерзший снег трется о колеса (арка колеса) (за ночь он замерзает)

Звук появляется до 40 км/ч потом исчезает и проблем нет я тоже думаю что это ESP.ABS, но при звонке дилеру сказали что это вариатор при холодном двигателе (ответ получил у продовца не в сервисе). Машину прогреваю минут пять до 10 тыс об.
Такой звук был и когда на улице не было снега и мороза машину купил в начале декабря 2008.
Впринципе по этому поводу не заморачивался, но почитав форум. Почему бы и не обсудить. Может не все на это обращают внимание. Хорошо слышно когда климат вкл на миниму и без музыки.
Если кто-то обращал на это внимание сообщите есть ли такой звук на ваших авто.

Это срабатывает система стабилизации ...тоже волновал этот вопрос...если заглушил-завел она срабатывает просто остановился-поехал нет...

Народ, вечером поедете домой пожалуйста послушайте есть все таки звук или нет.
Напишите пожалуйста и тема закроется.

Эта тема уже обсуждалась в Августе-Сентябре, когда машины стали появляться массово, конкретно по теме: После запуска двигателя и начале движения при скорости прим.30-40км.ч. происходит 3-5 щелчков, или легких стуков скрежетов, это происходит самодиагностика АБС,ЕСП. Все повторяется ТОЛЬКО! после остановки с выключением двигателя.

...Похожий звук(как будто глухие щелчки 3-5 раз). По моим наблюдениям он появляется после каждой постановки коробки в режим "Р" в начале движения по достижении скорости 30-40 км\ч.. Задавал вопрос ОД- пожимают плечами и говорят что пока ни одной поломки вариатора на Теане 2 не зафиксировали. Я думаю, что это особенность работы коробки. В принципе меня это не напрягает, а если что - гарантия рулит...

а у меня вот какой вопрос.
вчера, когда мороз был минус 26 я погрел машину минут 7. потом последовательно перевел селектор вариатора в положение r,n,d,n,r и хотел начать движение назад... при нажатии на газ машина не ехала... пробуксовки тоже вроде не было...

как будто бы кто-то держал машину за бампер и не давало ей начать движение.

из положения вышел следующим образом - поставил на драйв. проехал немного вперед, а потом поехал назад. ям, кочек, холмов - не было!

никто не знает в чем диагноз?

timon
Вы прогрели двигатель, а вариатор - нет, вот машина и не поехала.
Современные двигатели греть не надо, нужно дать маслу разогнаться по каналам, на что требуется от 30 секунд до 1-2 минут максимум (в зависимости от температуры воздуха). Двигатель надо греть в движении, не давая больших нагрузок и оборотов.
А вариатор или автомат греть необходимо. Для этого после запуска двигателя надо селектор провести по всей линейке положений, давая поработать по 10-15 секунд в каждом. За это время и масло в двигателе разгонится. И в путь.

Для этого после запуска двигателя надо селектор провести по всей линейке положений, давая поработать по 10-15 секунд в каждом. За это время и масло в двигателе разгонится. И в путь.

Истину глаголет! При температуре -25 в режиме D можно и минуту подержать для согрева вариатора.

Да однако ни про непонятный звук или шелчки при движении, ни про прогрев автомата или вариатора путем перемещения рычага по передачам Япона мать забыла в инструкции указать. Зато про информацию (которой нет) на ж/к дисплее о том, что жидкость омывателя стекла на исходе указали.

TMV

У меня такой же звук после длительной стоянки, только не 3-4 раза, а раз 5-6.

И у меня такое было. В августе - то есть снега не было. Такое ощущение было, что диск тормозной цепляет за металлический пыльник. Первый раз напргся - вылез из авто смотреть. Потом забил. Прошло само.

Такое ощущение было, что диск тормозной цепляет за металлический пыльник. Первый раз напргся - вылез из авто смотреть. Потом забил. Прошло само.

А какой сейчас пробег на машине

TMV
Щас 9600

Спасибо за ответы буду надется что этот шкрежет срип пройдет.
Оданако теперь тема по ржавчинен на краске и хроме слегка напрягает

Мужики! Начинается паранойя чрезмерного прислушивания к каждому звуку и нагромождение различных гипотЕЕЕЕззз.

Ларчик открывается просто. Если машина стоит без движения пару дней, то просто появляется пятно ржавчины на тормозных дисках. Чугун ржавеет моментально. Особенно после мойки, дождя. Зазор между колодкой о диском минимальный. Не поленитесь нагнуться и посмотреть на диски буквально через пару часов после мойки (если машина стояла на месте - сразу увидите ржавый налет. На притертом (сухом) диске эти шкряб, шкряб, шкряб не ощущаются. А когда появляется пятно ржавчины, то по ушам сразу бьет. Хотя военная настороженность должна быть. Бывает попадает камешек, особенно если колодки с поперечным прорезом. Самое страшное когда колодки стерты до металла. Проехать на таких немного и можно диски выбрасывать.

TeANKIST
Не прафф. Машину не мыл, дождя не было, стояла на месте часов 6... Причем несколько раз подряд. Я не параноик, по мне - на скорость не влияет, и х..й с ним... Но тут скрежет ОЧЕНЬ громкий и отчетливый. Я вначале даж подумал, что кусок проволоки где-то зацепил, и в систему торможения передних колес попал...

Не прафф

Поддерживаю не в тормазных дисках дело. Это точно.
Вот на старых добрых 21093 и подобных всегда поначалу был скрежет в барабанах от грязи, ржавчини и другого го-на.