Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 3 _ Ищу щуп CVT
Автор: Игорь* 22.4.2015, 11:34
Господа, Товарищи)
Подскажите где можно приобрести щут в CVT?
Может плохо ищу?
Автор: blck 22.4.2015, 12:39
Дык в любом магазе. Только надо брать универсальный - чтобы, когда просверлите дырку в корпусе варика, подогнать его длинну.
А лучше уж тогда датчик поставить уровня.
Автор: blck 22.4.2015, 14:37
На вариаторе CVT8 канала для щупа нет, как нет и штатного датчика уровня масла (может, к сожалению, а может и нет)
Проверка уровня масла производится методом откручивания заливной пробки снизу варика - на холодную и незаведенную потекло - масло есть, на теплую и заведенную не течет - масло не выше уровня.
То, что выглядит как канал для щупа, является сапуном для вентиляции.
Автор: Игорь* 22.4.2015, 15:46
| Цитата: | | | | | (blck @ 22.4.2015, 15:37) | | | | | | | | На вариаторе CVT8 канала для щупа нет, как нет и штатного датчика уровня масла (может, к сожалению, а может и нет) Проверка уровня масла производится методом откручивания заливной пробки снизу варика - на холодную и незаведенную потекло - масло есть, на теплую и заведенную не течет - масло не выше уровня. То, что выглядит как канал для щупа, является сапуном для вентиляции. | | | | | |
Nissan
31086-3TA1A
Масляный щуп
Экзист
Автор: blck 22.4.2015, 17:42
| Цитата: | | | | | (Игорь* @ 22.4.2015, 16:46) | | | | | | | | Nissan 31086-3TA1A Масляный щуп Экзист | | | | | |
Да, вижу....озадачился. Выглядит действительно, как щуп. И называется щуп.
Но он должен быть установлен тогда с завода и покупать его дополнительно незачем.... Хотя могли просто тупо не устанавливать его, типа незачем уровень вообще проверять.
В сервисном мануале однозначно описана процедура проверки уровня масла через заливную нижнюю пробку.
А верхняя трубка обзывается сапуном. И про щуп и процедуру проверки масла с его помошью не описани ни в сервисном, ни в пользовательском мануале что для Альтимы, что для Теаны (что для других машин с тем-же вариком)
Проверю еще по каталогу, что это за штука.
Автор: blck 22.4.2015, 19:18
В общем, в каталогах он называется "правильно" - GAUGE ASSY-OIL LEVEL - то-есть щуп.
Но вот на иллюстрациях - где щуп, а где пробка. Скорее всего, если заказать по этому коду, то прийдет пробка.
Да и трубка, куда он вставляется, именуется трубкой для долива масла PIPE ASSY-OIL CHARGING, вот только процедура говорит про заправку маслом через заливную пробку снизу.
А в мануале эта трубка именуется сапуном.
Автор: Игорь* 24.4.2015, 13:55
| Цитата: | | | | | (blck @ 22.4.2015, 20:18) | | | | | | | | В общем, в каталогах он называется "правильно" - GAUGE ASSY-OIL LEVEL - то-есть щуп. Но вот на иллюстрациях - где щуп, а где пробка. Скорее всего, если заказать по этому коду, то прийдет пробка. Да и трубка, куда он вставляется, именуется трубкой для долива масла PIPE ASSY-OIL CHARGING, вот только процедура говорит про заправку маслом через заливную пробку снизу. А в мануале эта трубка именуется сапуном. | | | | | |
Спасибо, а где почитать эту процедуру замены масла?
Автор: blck 24.4.2015, 14:24
| Цитата: | | | | | (Игорь* @ 24.4.2015, 14:55) | | | | | | | | Спасибо, а где почитать эту процедуру замены масла? | | | | | |
В сервисном мануале.
Вот - например - тут
http://www.nicoclub.com/FSM/Altima/2015%20Altima/tm.pdf
Страница 85
Автор: blck 18.7.2015, 13:27
Тут сьездил к ребятам, у которых обычно делаю всякие нужные мелочи - они не официалы, но очень рукастые.
Они сказали вот что по поводу уровня: у нас у всех вместо щупа на варике - пробка (к ней просто сам щуп не приделали). Пробку мы сняли интереса ради, в руках покрутили и на место поставили.
А вот у ОД такой щуп должен быть. Это просто щуп - проверка уровня масла в варике.
Вот где бы такой добыть, ибо через заднепроходное отверстие (пробку слива залива) проверять уровень как-то напоминает стоматологию, производимую через жжжжжжжжж
Автор: blck 4.11.2015, 13:07
Попытались сунуть щуп от 2й теаны. Не достает до уровня масла - короче он
Спросил у ОД - у тех тоже нет щупа для проверки уровня......н-да
Автор: Игорь* 5.11.2015, 10:56
Уже не один человек сказал, щупа нет, это вентиляционное отверстие)
Уровнем является специальный удлиненый переходник, который вкручивают вместо сливной пробки.
Автор: blck 6.11.2015, 7:29
| Цитата: | | | | | (Игорь* @ 5.11.2015, 11:56) | | | | | | | | Уже не один человек сказал, щупа нет, это вентиляционное отверстие) Уровнем является специальный удлиненый переходник, который вкручивают вместо сливной пробки. | | | | | |
Это не щуп. Это хитромегоприбор для замены масла, переходник по сути. И вкручивается он не вместо пробки, а в т. наз overflow plug
Процедура же не совсем проверка уровня - это процедура именно долива, которую можно использовать для проверки уровня жижи
7. Remove the overflow plug from converter housing.
8. Install the
charging pipe set (KV311039S0) into the
overflow
plug hole.
9. Install the ATF changer hose (
to the charging pipe.
10. Fill approximately 0.5 liter (1/2 lmp qt) of the CVT fluid.
11. Remove the ATF changer hose from the charging pipe, and
check that the CVT fluid drains out from the charging pipe. If it
does not drain out, perform charging again.
Есть предположение, что поскольку уровень в CVT8 ниже, чем в предыдущих, то щуп физически не может дотянуться до уровня масла - железяки помешают.
Почему трубку оставили для щупа - фиг знает, ибо вентиляционным оно - сие отвертие - быть не может, заткнуто оно пробкой
которая должна была бы быть щупом, но не состоялось
Хоть и назвали его сапуном для вентиляции блаблабла. Так в мануалах
Автор: Vasiliy17 1.4.2016, 13:08
Со щупом разобрались. Спасибо. Подскажите теперь, пожалуйста, а фильтр тонкой очистки есть у нас в CVT или нет?
Автор: Инкогнито 23.9.2018, 12:45
| Цитата: | | | | | | | | | | Это не щуп. Это хитромегоприбор для замены масла, переходник по сути. И вкручивается он не вместо пробки, а в т. наз overflow plug Процедура же не совсем проверка уровня - это процедура именно долива, которую можно использовать для проверки уровня жижи
7. Remove the overflow plug from converter housing. 8. Install the charging pipe set (KV311039S0) into the overflow plug hole. 9. Install the ATF changer hose ( to the charging pipe. 10. Fill approximately 0.5 liter (1/2 lmp qt) of the CVT fluid. 11. Remove the ATF changer hose from the charging pipe, and check that the CVT fluid drains out from the charging pipe. If it does not drain out, perform charging again.
Есть предположение, что поскольку уровень в CVT8 ниже, чем в предыдущих, то щуп физически не может дотянуться до уровня масла - железяки помешают. Почему трубку оставили для щупа - фиг знает, ибо вентиляционным оно - сие отвертие - быть не может, заткнуто оно пробкой которая должна была бы быть щупом, но не состоялось Хоть и назвали его сапуном для вентиляции блаблабла. Так в мануалах | | | | | |
ниссан пасфайндер 52 кузов. тоже озадачило отсутствие щупа в вариаторе.тем более что в мурано и теанах он у меня был. взял щуп с разборки от мурано надставил то есть удлинил по размеру вариатора опытным путем и все .уровень масла по меткам совпадает просто щуп должен быть длинее. вставил и измерил инехрена снимать колесо и выкручивать заглушку уровня.
Автор: Инкогнито 23.9.2018, 12:45
| Цитата: | | | | | | | | | | Это не щуп. Это хитромегоприбор для замены масла, переходник по сути. И вкручивается он не вместо пробки, а в т. наз overflow plug Процедура же не совсем проверка уровня - это процедура именно долива, которую можно использовать для проверки уровня жижи
7. Remove the overflow plug from converter housing. 8. Install the charging pipe set (KV311039S0) into the overflow plug hole. 9. Install the ATF changer hose ( to the charging pipe. 10. Fill approximately 0.5 liter (1/2 lmp qt) of the CVT fluid. 11. Remove the ATF changer hose from the charging pipe, and check that the CVT fluid drains out from the charging pipe. If it does not drain out, perform charging again.
Есть предположение, что поскольку уровень в CVT8 ниже, чем в предыдущих, то щуп физически не может дотянуться до уровня масла - железяки помешают. Почему трубку оставили для щупа - фиг знает, ибо вентиляционным оно - сие отвертие - быть не может, заткнуто оно пробкой которая должна была бы быть щупом, но не состоялось Хоть и назвали его сапуном для вентиляции блаблабла. Так в мануалах | | | | | |
ниссан пасфайндер 52 кузов. тоже озадачило отсутствие щупа в вариаторе.тем более что в мурано и теанах он у меня был. взял щуп с разборки от мурано надставил то есть удлинил по размеру вариатора опытным путем и все .уровень масла по меткам совпадает просто щуп должен быть длинее. вставил и измерил инехрена снимать колесо и выкручивать заглушку уровня.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)