Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Ремонт своими силами (Теана 2) _ Замена воздушного фильтра двигателя
Автор: stanislav 13.12.2009, 19:11
Всем привет, возможно, есть необходимость иметь представление о том, как меняется фильтр на данном авто.
1. Отсоеденить минусовую клемму АКБ-это в академическом варианте, но я так всегда делаю.
2. Отвернуть два болта М10 в районе радиатора для снятия корпуса воздухозаборника (фото позже) и вынуть корпус.
3. Отсоединить две защелки крышки корпуса фильтра и поднять крышку вверх.
Для удобства замены можно отпустить хомут гофрированного шланга.
http://radikal.ru/F/s46.radikal.ru/i113/0912/05/287cda8f51e5.jpg.html
4. Заменить фильтрующий элемент
http://radikal.ru/F/i053.radikal.ru/0912/17/0f93b7a3bfb0.jpg.html
вот сам фильтр
http://radikal.ru/F/i046.radikal.ru/0912/40/0f96437aea79.jpg.html
Перед заменой рекомендую хорошо очистить сам корпус от песка и маслянистых отложений
http://radikal.ru/F/i065.radikal.ru/0912/01/bc6a42c4bbda.jpg.html
5. При установке корпуса необходимо попасть в резиновые подушки
http://radikal.ru/F/s49.radikal.ru/i125/0912/24/4092e1455f19.jpg.html
Это дальняя
http://radikal.ru/F/i047.radikal.ru/0912/c0/c657a6c2eafc.jpg.html
Это ближняя
http://radikal.ru/F/i017.radikal.ru/0912/4a/d2e8dee4213a.jpg.html
Это ответная часть.
Всем удачи.
Автор: SergDik 13.12.2009, 20:07
Спасибо. Для новичков фотки полезны.
Автор: USman 13.12.2009, 20:20
stanislav
это кто такой геморрой придумал?
ничего откручивать не нужно, отщелкиваем защелки и меняем фильтр, работы на 15 сек с открытием капота.
А-то скоро дойдем до того, что колеса подкачивать будем с обязательной балансировкой.
Автор: Диман_3,5 13.12.2009, 20:23
Цитата (USman @ Сегодня в 20:20) |
stanislav
это кто такой геморрой придумал? ничего откручивать не нужно, отщелкиваем защелки и меняем фильтр, работы на 15 сек с открытием капота.
А-то скоро дойдем до того, что колеса подкачивать будем с обязательной балансировкой. |
Согласен, ничего не откручивал... снял защелки вытащил фильтр и все делов то!! если нужно пропылесосить или помыть, то все очень доступно!
Автор: Bond 13.12.2009, 23:15
Ай молодца stanislav!
С удовольствием поразглядывал каждую фотку.
Обязательно пригодиться твоя тема начинающим Теановодам.
Вот и "опытные" пользователи внесли свои коррективы.
Твоя процедура правельная, так сказать "в идеале",
когда есть время и никто не торопит.
Снял продул, почистил, по ходу
протер пыль вокруг корпуса фильтра.
Обычно пользуюсь методом описанным USman и Диман_3,5.
Кстати, меняю каждые 7500км.
Ставил уже "Манн" без пропитки, последний от "Субару" ориг. с пропиткой.
p.s. вот ещё бы кто-нибудь сделал такую подробную темку по замене фильтра салона.
Я ещё туда не лазил. За это от меня будет отдельный спасиб.
Автор: Bond 14.12.2009, 1:53
Старый, добрый, немецкий MAHLE.
Сталкивался с ним в свое время,
в основном по кольцам и поршням.
Если не подделка, то качество было отличное!
Автор: stanislav 14.12.2009, 22:21
Друзья, спасибо за Ваши замечания! Конечно можно поменьть фильтрующий элемент остегнув защелки.
Но это фотоматериал, так сказать академический!
Автор: Взломщик 14.12.2009, 22:35
stanislav
Стас, всё ОК.
Спасибо за отчёт.
Автор: Bond 17.12.2009, 5:02
вот еще темку нашел: - http://www.myteana.ru/forums/index.php?showtopic=3154&st=0
Автор: oiai 22.4.2010, 14:16
У официалов менять не стал - ценники конские, поменял сам за 5 минут.
ориг номер. 165463J400
неоригинал J1321008
В данный момент держу в руках оба и не могу понять какой больше нравится. у ниппартс рёбер больше (они чаще)
Автор: KYM 4.11.2010, 21:14
А кто-нибудь ставил воздушный фильтр "нулевого" сопротивления? Сколько он стоит на Таню?
Автор: General 4.11.2010, 22:53
А ты готов его менять каждые 2-3 месяца, а то и чаще...?
Он же все дерьмо из под капота сосет + горячий водух двигла, как ты думаешь долго протянет?
Это все баловство для тазиков...
Автор: KYM 4.11.2010, 23:08
Ты просто никогда их не использовал. Они ходят не ограниченное время. Их нужно раз в 10000 мыть и смазывать.
Автор: razh 28.6.2011, 11:37
А вопросец!Поставил после 15 тысяч Мahle,один человек сказал,что это самая гумозная немецкая контора,и самая дешевая........
Есть у кого аргументы........статистика,рейтинг контор-производителей???
Автор: razh 29.6.2011, 7:30
oleg1
Я понял,ты меня не понял........
Автор: sah_mz 5.3.2013, 21:52
В общем поставил сегодня Кнехт ЛХ507 - сел хорошо, а вот корпус не закрывался , пришлось резиновую окантовку чуть подрезать, чтоб защелкнулось нормально. потрогал, вроде пропитан , значит добро. различий в движении не заметил, а расход упал с 14 до 12, но это не показатель, маршруты до замены и после были разные
Автор: Flash 7.4.2014, 8:04
Добрый день. Тут на форуме было много тем о провалах, расходе топлива и прочих недугах которые связывали косвенно с воздушным фильтром.
Также ранее мною было неоднократно замечено что многие форумчане недовольны качеством родного ниссановского фильтра.
Т.К. наступает лето решил тоже поменять между делом фильтр салонный, и воздушный.
Короче дальше просто фото:
http://imglink.ru/show-image.php?id=bd34a623c265dfc7c1b5f67d5d91128d
Оригинальный фильтр деформировало по ребрам жесткости что позволяло воздуху проходить мимо фильтра
http://imglink.ru/show-image.php?id=4e494af1c62b23e99f0e51817124c99f
Также он лопнул
http://imglink.ru/show-image.php?id=70031ca394bc13f5a8084240f0e5e2e4
Итог. Рядом лежит фильтр JapanParts FA108S который имеет ребра жесткости из металла, что гораздо лучше для нашей конструкции (купил его случайно так сказать на пробу)
Так что рекомендую к применению. Также рекомендую открыть короб и посмотреть в каком состоянии находится тот фильтр который у вас установлен.
http://imglink.ru/show-image.php?id=7d3d1b63e72961aa13a9b8fdac72522a
Автор: Mikhail_red 7.4.2014, 8:32
Да, жутковатая картина. Это какой пробег пережил оригинал?
Я оригинал меняю раз в 7-10 тысяч, ведет, как правило только торцевые ребра.
JapanParts FA108S идет промасленный?
Автор: Flash 7.4.2014, 9:10
| Цитата: | | | | | (Mikhail_red @ 7.4.2014, 9:32) | | | | | | | | Да, жутковатая картина. Это какой пробег пережил оригинал? Я оригинал меняю раз в 7-10 тысяч, ведет, как правило только торцевые ребра. JapanParts FA108S идет промасленный? | | | | | |
Я менял фильтр прошлым летом, всю зиму был в командировке. Пробег оригинального фильтра не более 5 тыс.
Да я сам охренел, все время использовал оригинал. На машине 127 тыс км пробега наездил.
Фильтр который JapanParts FA108S не промасленный, по крайней мере ниче такого не заметил. Фильтр как фильтр. Ребра чуть толще (те которые сам фильтрующий элемент), ребра жесткости из дюральки или какого-то говнометалла, а в остальном все также. Садится в пазы очень плотно. Резюме: фильтр понравился по конструкции, ничего более (как он там фильтрует, сопротивление и прочее хрен его знает)
Автор: Андрей71 7.4.2014, 9:30
Итог. Рядом лежит фильтр JapanParts FA108S который имеет ребра жесткости из металла, что гораздо лучше для нашей конструкции (купил его случайно так сказать на пробу)
Так что рекомендую к применению. Также рекомендую открыть короб и посмотреть в каком состоянии находится тот фильтр который у вас установлен.
Покупаю такой фильтр, второй год. Меняю каждые 5-6 тыс. Цена 200 руб. Проблем нет.
Автор: ацид 23.1.2019, 12:07
Меняю раз в 5 тысяч, рублей двести стоит немецкий AcDelco вроде так. Без пропитки, ребра жесткости из металла. Последний раз Бигфильтр поставил, англицкий якобы.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)