Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ FAQ _ жрет масло когда гоняешь
Автор: lasos11 6.1.2015, 13:49
Теана 2006 2.3 зима шас, масло поменял, уровень норм проверяю, не жрёт. Но как только в тапок даёшь минут 10 и проверяешь на следующий день, то уровень заметно меньше грамм на 100. Двигатель работает хорошо, тихо, свечи менял. Норм ли это?
Автор: lasos11 7.1.2015, 11:00
Пробег 180 масло 10w40 свечи месяц назад менял чистые, воздушный новый, ездит машина хорошо, чёрного дыма нету, если не гонять то от замены до замены 100гр не больше
Автор: kaiser1919 5.12.2019, 10:18
Всем привет.
700км назад купил Теану 1 Рестайлинг, в тот же день поменял моторное масло, масляный и воздушный фильтр. Залил оригинальный Ниссан.
Сейчас пытаюсь понять, подъедает двиг масло или нет.
После заливки нового масла смотрел с сервисменом щуп - масло было у верхней риски. В прошлые выхи вытянул щуп на холодную, вытер от масла, вставил, снова вытащил, и масло вроде как ниже нижней риски, но это не точно, так как щуп при доставании снова замаслился (масло было на изгибе, который над зоной мин-макс), и к тому же оно еще светлое, его еле видно на щупе. На всякий случай долил поллитра, уровень на щупе вроде бы поднялся до середины между рисками, но это снова не точно по указанным выше причинам(((.
Также пробовал проверять масло по мануалу: приехал, заглушил двиг, подождал 10 мин, вытащил щуп. Но результат в общем тот же.
И да, лампа низкого давления масла ни разу не загоралась, кроме как на зажигании)
Вопрос: как Вы проверяете уровень моторного масла? Может какие-то лайфхаки есть? )))
P/S У меня второй машиной Нива, там прямой щуп и всегда видно, каков уровень масла . А тут система совершенно непонятная. Помогите, пожалуйста, разобраться)
Автор: allert 5.12.2019, 19:50
| Цитата: | | | | | (kaiser1919 @ 5.12.2019, 11:18) | | | | | | | | Всем привет.
700км назад купил Теану 1 Рестайлинг, в тот же день поменял моторное масло, масляный и воздушный фильтр. Залил оригинальный Ниссан.
Сейчас пытаюсь понять, подъедает двиг масло или нет.
После заливки нового масла смотрел с сервисменом щуп - масло было у верхней риски. В прошлые выхи вытянул щуп на холодную, вытер от масла, вставил, снова вытащил, и масло вроде как ниже нижней риски, но это не точно, так как щуп при доставании снова замаслился (масло было на изгибе, который над зоной мин-макс), и к тому же оно еще светлое, его еле видно на щупе. На всякий случай долил поллитра, уровень на щупе вроде бы поднялся до середины между рисками, но это снова не точно по указанным выше причинам(((. Также пробовал проверять масло по мануалу: приехал, заглушил двиг, подождал 10 мин, вытащил щуп. Но результат в общем тот же. И да, лампа низкого давления масла ни разу не загоралась, кроме как на зажигании)
Вопрос: как Вы проверяете уровень моторного масла? Может какие-то лайфхаки есть? )))
P/S У меня второй машиной Нива, там прямой щуп и всегда видно, каков уровень масла . А тут система совершенно непонятная. Помогите, пожалуйста, разобраться) | | | | | |
Судя по мукам со щупом у тебя VQ
Лайфхак один - проверять масло после отстоя мотора час не меньше. Тогда будет четко видно. Но и сразу после остановки, ну через минут - замерить можно, над вытереть щуп совершенно насухо, и тогда несмотря на подтеки уровень будет понятен. Совершенно бесполезно проверять после долива. пользуйся знанием что от верхней до нижней риски - поллитра
И да - не кажется, тебе всучили мотор с масложором.
Масложор у этих моторов вызывается коксованием маслосъемных колец из за нарушений правил эксплуатации, на давление масла это не влияет... собственно вообще ни на что не влияет, просто устанешь доливать
Автор: tve 5.12.2019, 21:44
| Цитата: | | | | | (kaiser1919 @ 5.12.2019, 11:18) | | | | | | | | Всем привет.
700км назад купил Теану 1 Рестайлинг, в тот же день поменял моторное масло, масляный и воздушный фильтр. Залил оригинальный Ниссан.
Сейчас пытаюсь понять, подъедает двиг масло или нет.
После заливки нового масла смотрел с сервисменом щуп - масло было у верхней риски. В прошлые выхи вытянул щуп на холодную, вытер от масла, вставил, снова вытащил, и масло вроде как ниже нижней риски, но это не точно, так как щуп при доставании снова замаслился (масло было на изгибе, который над зоной мин-макс), и к тому же оно еще светлое, его еле видно на щупе. На всякий случай долил поллитра, уровень на щупе вроде бы поднялся до середины между рисками, но это снова не точно по указанным выше причинам(((. Также пробовал проверять масло по мануалу: приехал, заглушил двиг, подождал 10 мин, вытащил щуп. Но результат в общем тот же. И да, лампа низкого давления масла ни разу не загоралась, кроме как на зажигании)
Вопрос: как Вы проверяете уровень моторного масла? Может какие-то лайфхаки есть? )))
P/S У меня второй машиной Нива, там прямой щуп и всегда видно, каков уровень масла . А тут система совершенно непонятная. Помогите, пожалуйста, разобраться) | | | | | |
Так называемый "жор масла" пока не зафиксирован судя по описанию.. Когда масло очень светлое стоит натереть мелом щуп и все станет очень видно. Если крутить мотор более 3000 оборотов (любой) уровень масла будет уменьшаться. Я в городе проверяю редко, после трассы постоянно.
Автор: kaiser1919 5.12.2019, 22:19
| Цитата: | | | | | (allert @ 5.12.2019, 19:50) | | | | | | | | Судя по мукам со щупом у тебя VQ Лайфхак один - проверять масло после отстоя мотора час не меньше. Тогда будет четко видно. Но и сразу после остановки, ну через минут - замерить можно, над вытереть щуп совершенно насухо, и тогда несмотря на подтеки уровень будет понятен. Совершенно бесполезно проверять после долива. пользуйся знанием что от верхней до нижней риски - поллитра И да - не кажется, тебе всучили мотор с масложором. Масложор у этих моторов вызывается коксованием маслосъемных колец из за нарушений правил эксплуатации, на давление масла это не влияет... собственно вообще ни на что не влияет, просто устанешь доливать | | | | | |
Он самый))) VQ23. Значит, уровень масла смотрим, как и наши деды смотрели: на холодную.
А как же исправить этот масложор? Я не сторонник бесконечно доливать жидкость, которая расходуется (исключение - топливо 😁)
Автор: kaiser1919 5.12.2019, 22:21
| Цитата: | | | | | | | | | | Так называемый "жор масла" пока не зафиксирован судя по описанию.. Когда масло очень светлое стоит натереть мелом щуп и все станет очень видно. Если крутить мотор более 3000 оборотов (любой) уровень масла будет уменьшаться. Я в городе проверяю редко, после трассы постоянно. | | | | | |
Благодарю за подсказку)
Жор явный пока действительно не выявлен. Посмотрю уровень в выхи днём. А то сейчас утром выходишь - ещё темно, а вечером - уже темно.
А езжу в основном по-пенсионерски, наслаждаясь. Это ж бизнес-класс, мать его! 😎🔥👍🏻
Автор: tve 5.12.2019, 22:45
По пенсионерски жрать очевидно не должно. Термин конечно не корректный, привяжитесь в постах к оборотам двигателя.
Автор: tve 6.12.2019, 16:25
Тему стоит переименовать на "Жрет масло когда плетусь". Плетусь и по пенсионерски это одно и тоже.
Автор: kaiser1919 8.12.2019, 1:05
| Цитата: | | | | | | | | | | Тему стоит переименовать на "Жрет масло когда плетусь". Плетусь и по пенсионерски это одно и тоже. | | | | | |
Ну не я же топикстартер) Там человек недоумевал, почему вдруг угарает масло, когда он на 5000 оборотов гоняет 😁. Совершенно ведь непонятно куда девается масло при работе движка рядом с отсечкой 😁
А темы «жор масла без причины» я на форуме не нашёл...
Кстати, забегая вперёд, вчера в субботу проверил уровень масла с утра, до пуска двигателя. Уровень в точности такой, как я проверял неделей ранее. То есть после замены масла долив потребовался и вроде все на этом)
Завтра ещё раз, контрольный, проверю уровень, и можно тему с залеганием колец и покупкой вприпрыжку контрактного движка счастливо закрывать
Автор: tve 8.12.2019, 12:13
| Цитата: | | | | | (kaiser1919 @ 8.12.2019, 2:05) | | | | | | | | Ну не я же топикстартер) Там человек недоумевал, почему вдруг угарает масло, когда он на 5000 оборотов гоняет 😁. Совершенно ведь непонятно куда девается масло при работе движка рядом с отсечкой 😁
А темы «жор масла без причины» я на форуме не нашёл...
Кстати, забегая вперёд, вчера в субботу проверил уровень масла с утра, до пуска двигателя. Уровень в точности такой, как я проверял неделей ранее. То есть после замены масла долив потребовался и вроде все на этом) Завтра ещё раз, контрольный, проверю уровень, и можно тему с залеганием колец и покупкой вприпрыжку контрактного движка счастливо закрывать | | | | | |
На больших оборотах масло вылетает в трубу и выгорает.
Если двигатель менять не будешь, то очень сильно обидешь Алерта.
Автор: allert 9.12.2019, 9:10
| Цитата: | | | | | (kaiser1919 @ 8.12.2019, 2:05) | | | | | | | | Ну не я же топикстартер) Там человек недоумевал, почему вдруг угарает масло, когда он на 5000 оборотов гоняет . Совершенно ведь непонятно куда девается масло при работе движка рядом с отсечкой
А темы «жор масла без причины» я на форуме не нашёл...
Кстати, забегая вперёд, вчера в субботу проверил уровень масла с утра, до пуска двигателя. Уровень в точности такой, как я проверял неделей ранее. То есть после замены масла долив потребовался и вроде все на этом) Завтра ещё раз, контрольный, проверю уровень, и можно тему с залеганием колец и покупкой вприпрыжку контрактного движка счастливо закрывать | | | | | |
С чем и поздравляю!
но после пробегов по трассе все таки присмотри за уровнем первое время...
ЗЫ а на больших оборотах, как справедливо указал tve - масло вылетает в трубу- маслосъемки не справляются, через вентиляцию картера уходит...
Автор: Халид 14.12.2019, 15:34
Может при замене масла мало налили и сразу проверили уровень, не давая растечься? Сколько залили в литрах?
Автор: Халид 14.12.2019, 18:00
В фильтр ненадо лить масло. Сколько не менял масло, заходит около 4.5 литра
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)