Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ FAQ _ жрет масло когда гоняешь

Автор: lasos11 6.1.2015, 13:49

Теана 2006 2.3 зима шас, масло поменял, уровень норм проверяю, не жрёт. Но как только в тапок даёшь минут 10 и проверяешь на следующий день, то уровень заметно меньше грамм на 100. Двигатель работает хорошо, тихо, свечи менял. Норм ли это?

Автор: lenya14 6.1.2015, 15:15

Цитата:
(lasos11 @ 6.1.2015, 14:49) *
Теана 2006 2.3 зима шас, масло поменял, уровень норм проверяю, не жрёт. Но как только в тапок даёшь минут 10 и проверяешь на следующий день, то уровень заметно меньше грамм на 100. Двигатель работает хорошо, тихо, свечи менял. Норм ли это?

Масло какое? Пробег какой?
Не норм это...

Автор: иннопром 6.1.2015, 16:15

Цитата:
(lasos11 @ 6.1.2015, 15:49) *
Теана 2006 2.3 зима шас, масло поменял, уровень норм проверяю, не жрёт. Но как только в тапок даёшь минут 10 и проверяешь на следующий день, то уровень заметно меньше грамм на 100. Двигатель работает хорошо, тихо, свечи менял. Норм ли это?

Свечи в масле были или нет? Тут либо колпачки либо колечки
Или просто масло такое!

Автор: lenya14 7.1.2015, 8:39

Цитата:
(иннопром @ 6.1.2015, 17:15) *
Свечи в масле были или нет? Тут либо колпачки либо колечки
Или просто масло такое!

Подкину еще два варианта. Забитый в хлам/жутко низкого качества воздушный фильтр и мертвый клапан вентиляции картерных газов могут приводить к таким результатам.

Автор: lasos11 7.1.2015, 11:00

Пробег 180 масло 10w40 свечи месяц назад менял чистые, воздушный новый, ездит машина хорошо, чёрного дыма нету, если не гонять то от замены до замены 100гр не больше

Автор: иннопром 7.1.2015, 12:18

Цитата:
(lasos11 @ 7.1.2015, 13:00) *
Пробег 180 масло 10w40 свечи месяц назад менял чистые, воздушный новый, ездит машина хорошо, чёрного дыма нету, если не гонять то от замены до замены 100гр не больше

Попробуй раскаксовку колец сделать, я на ланцере 9 делал вроде помогало!

Автор: lenya14 7.1.2015, 20:10

Цитата:
(lasos11 @ 7.1.2015, 12:00) *
Пробег 180 масло 10w40 свечи месяц назад менял чистые, воздушный новый, ездит машина хорошо, чёрного дыма нету, если не гонять то от замены до замены 100гр не больше

Ответ очевиден: заканчивай гонять, теана не для этого.

Автор: kaiser1919 5.12.2019, 10:18

Всем привет.

700км назад купил Теану 1 Рестайлинг, в тот же день поменял моторное масло, масляный и воздушный фильтр. Залил оригинальный Ниссан.

Сейчас пытаюсь понять, подъедает двиг масло или нет.

После заливки нового масла смотрел с сервисменом щуп - масло было у верхней риски. В прошлые выхи вытянул щуп на холодную, вытер от масла, вставил, снова вытащил, и масло вроде как ниже нижней риски, но это не точно, так как щуп при доставании снова замаслился (масло было на изгибе, который над зоной мин-макс), и к тому же оно еще светлое, его еле видно на щупе. На всякий случай долил поллитра, уровень на щупе вроде бы поднялся до середины между рисками, но это снова не точно по указанным выше причинам(((.
Также пробовал проверять масло по мануалу: приехал, заглушил двиг, подождал 10 мин, вытащил щуп. Но результат в общем тот же.
И да, лампа низкого давления масла ни разу не загоралась, кроме как на зажигании)

Вопрос: как Вы проверяете уровень моторного масла? Может какие-то лайфхаки есть? )))

P/S У меня второй машиной Нива, там прямой щуп и всегда видно, каков уровень масла biggrin.gif . А тут система совершенно непонятная. Помогите, пожалуйста, разобраться)

Автор: allert 5.12.2019, 19:50

Цитата:
(kaiser1919 @ 5.12.2019, 11:18) *
Всем привет.

700км назад купил Теану 1 Рестайлинг, в тот же день поменял моторное масло, масляный и воздушный фильтр. Залил оригинальный Ниссан.

Сейчас пытаюсь понять, подъедает двиг масло или нет.

После заливки нового масла смотрел с сервисменом щуп - масло было у верхней риски. В прошлые выхи вытянул щуп на холодную, вытер от масла, вставил, снова вытащил, и масло вроде как ниже нижней риски, но это не точно, так как щуп при доставании снова замаслился (масло было на изгибе, который над зоной мин-макс), и к тому же оно еще светлое, его еле видно на щупе. На всякий случай долил поллитра, уровень на щупе вроде бы поднялся до середины между рисками, но это снова не точно по указанным выше причинам(((.
Также пробовал проверять масло по мануалу: приехал, заглушил двиг, подождал 10 мин, вытащил щуп. Но результат в общем тот же.
И да, лампа низкого давления масла ни разу не загоралась, кроме как на зажигании)

Вопрос: как Вы проверяете уровень моторного масла? Может какие-то лайфхаки есть? )))

P/S У меня второй машиной Нива, там прямой щуп и всегда видно, каков уровень масла biggrin.gif . А тут система совершенно непонятная. Помогите, пожалуйста, разобраться)


Судя по мукам со щупом у тебя VQ biggrin.gif Лайфхак один - проверять масло после отстоя мотора час не меньше. Тогда будет четко видно. Но и сразу после остановки, ну через минут - замерить можно, над вытереть щуп совершенно насухо, и тогда несмотря на подтеки уровень будет понятен. Совершенно бесполезно проверять после долива. пользуйся знанием что от верхней до нижней риски - поллитра wink.gif И да - не кажется, тебе всучили мотор с масложором. sad.gif Масложор у этих моторов вызывается коксованием маслосъемных колец из за нарушений правил эксплуатации, на давление масла это не влияет... собственно вообще ни на что не влияет, просто устанешь доливать

Автор: tve 5.12.2019, 21:44

Цитата:
(kaiser1919 @ 5.12.2019, 11:18) *
Всем привет.

700км назад купил Теану 1 Рестайлинг, в тот же день поменял моторное масло, масляный и воздушный фильтр. Залил оригинальный Ниссан.

Сейчас пытаюсь понять, подъедает двиг масло или нет.

После заливки нового масла смотрел с сервисменом щуп - масло было у верхней риски. В прошлые выхи вытянул щуп на холодную, вытер от масла, вставил, снова вытащил, и масло вроде как ниже нижней риски, но это не точно, так как щуп при доставании снова замаслился (масло было на изгибе, который над зоной мин-макс), и к тому же оно еще светлое, его еле видно на щупе. На всякий случай долил поллитра, уровень на щупе вроде бы поднялся до середины между рисками, но это снова не точно по указанным выше причинам(((.
Также пробовал проверять масло по мануалу: приехал, заглушил двиг, подождал 10 мин, вытащил щуп. Но результат в общем тот же.
И да, лампа низкого давления масла ни разу не загоралась, кроме как на зажигании)

Вопрос: как Вы проверяете уровень моторного масла? Может какие-то лайфхаки есть? )))

P/S У меня второй машиной Нива, там прямой щуп и всегда видно, каков уровень масла biggrin.gif . А тут система совершенно непонятная. Помогите, пожалуйста, разобраться)


Так называемый "жор масла" пока не зафиксирован судя по описанию.. Когда масло очень светлое стоит натереть мелом щуп и все станет очень видно. Если крутить мотор более 3000 оборотов (любой) уровень масла будет уменьшаться. Я в городе проверяю редко, после трассы постоянно.

Автор: kaiser1919 5.12.2019, 22:19

Цитата:
(allert @ 5.12.2019, 19:50) *
Судя по мукам со щупом у тебя VQ biggrin.gif Лайфхак один - проверять масло после отстоя мотора час не меньше. Тогда будет четко видно. Но и сразу после остановки, ну через минут - замерить можно, над вытереть щуп совершенно насухо, и тогда несмотря на подтеки уровень будет понятен. Совершенно бесполезно проверять после долива. пользуйся знанием что от верхней до нижней риски - поллитра wink.gif И да - не кажется, тебе всучили мотор с масложором. sad.gif Масложор у этих моторов вызывается коксованием маслосъемных колец из за нарушений правил эксплуатации, на давление масла это не влияет... собственно вообще ни на что не влияет, просто устанешь доливать


Он самый))) VQ23. Значит, уровень масла смотрим, как и наши деды смотрели: на холодную.
А как же исправить этот масложор? Я не сторонник бесконечно доливать жидкость, которая расходуется (исключение - топливо 😁)

Автор: kaiser1919 5.12.2019, 22:21

Цитата:
(tve @ 5.12.2019, 21:44) *
Так называемый "жор масла" пока не зафиксирован судя по описанию.. Когда масло очень светлое стоит натереть мелом щуп и все станет очень видно. Если крутить мотор более 3000 оборотов (любой) уровень масла будет уменьшаться. Я в городе проверяю редко, после трассы постоянно.

Благодарю за подсказку)
Жор явный пока действительно не выявлен. Посмотрю уровень в выхи днём. А то сейчас утром выходишь - ещё темно, а вечером - уже темно.
А езжу в основном по-пенсионерски, наслаждаясь. Это ж бизнес-класс, мать его! 😎🔥👍🏻

Автор: tve 5.12.2019, 22:45

По пенсионерски жрать очевидно не должно. Термин конечно не корректный, привяжитесь в постах к оборотам двигателя.

Автор: allert 5.12.2019, 22:58

Цитата:
(kaiser1919 @ 5.12.2019, 23:19) *
Он самый))) VQ23. Значит, уровень масла смотрим, как и наши деды смотрели: на холодную.
А как же исправить этот масложор? Я не сторонник бесконечно доливать жидкость, которая расходуется (исключение - топливо ��)

Заменой на контрактник. Я понимаю ,совет кажется радикальным но.. Исправный VQ масложором не страдает, а убитый - не лечится... Ну вернее ооочень дорого, долго и с вероятностью успеха процентов 60%
ЗЫ эти волны на щупе - они не зря, приспособитесь замерять... нормальный расход у него - до 500гр. от замены до замены. Если больше.. то он дорастет до 5 литров на тысячу.

Автор: tve 5.12.2019, 23:15

Цитата:
(allert @ 5.12.2019, 23:58) *
Заменой на контрактник. Я понимаю ,совет кажется радикальным но.. Исправный VQ масложором не страдает, а убитый - не лечится... Ну вернее ооочень дорого, долго и с вероятностью успеха процентов 60%
ЗЫ эти волны на щупе - они не зря, приспособитесь замерять... нормальный расход у него - до 500гр. от замены до замены. Если больше.. то он дорастет до 5 литров на тысячу.


В начале прямо СТРАШИЛКА. Не пугай человека.

Автор: allert 6.12.2019, 1:14

Цитата:
(tve @ 6.12.2019, 0:15) *
В начале прямо СТРАШИЛКА. Не пугай человека.

А ничего не пугаю. Это дешево и быстро для наших агрегатов. Ну.. другое дело что надо сначала диагноз точно поставить. Но в случае типичного масложора из-за залегших колец - ремонт нецелесообразен.

Автор: kaiser1919 6.12.2019, 7:14

Цитата:
(tve @ 5.12.2019, 22:45) *
По пенсионерски жрать очевидно не должно. Термин конечно не корректный, привяжитесь в постах к оборотам двигателя.

В основном езжу в городе, коробка в режиме 3. Обороты в основном в диапазоне от 2000 до 3000.

Автор: kaiser1919 6.12.2019, 7:21

Цитата:
(allert @ 5.12.2019, 22:58) *
Заменой на контрактник. Я понимаю ,совет кажется радикальным но.. Исправный VQ масложором не страдает, а убитый - не лечится... Ну вернее ооочень дорого, долго и с вероятностью успеха процентов 60%
ЗЫ эти волны на щупе - они не зря, приспособитесь замерять... нормальный расход у него - до 500гр. от замены до замены. Если больше.. то он дорастет до 5 литров на тысячу.


Звучит и правда радикально... А замена маслосъёмный колпачков и пр. разве не дешевле будет?
Без обид, но это мне напомнило совет на форуме по windows в духе: «У меня часовой пояс не настраивается» - «сноси винду и ставь заново» biggrin.gif

Автор: allert 6.12.2019, 8:27

Цитата:
(kaiser1919 @ 6.12.2019, 8:21) *
Звучит и правда радикально... А замена маслосъёмный колпачков и пр. разве не дешевле будет?
Без обид, но это мне напомнило совет на форуме по windows в духе: «У меня часовой пояс не настраивается» - «сноси винду и ставь заново» biggrin.gif

Я же предупредил - звучит радикально biggrin.gif моя вторая машина - ниссан максима 98 года рождения . 540 тыщ пробега. так что с этими моторам я чутка знаком.
Несмотря на архаичную и простую в общем то конструкцию - этот мотор непрост в ремонте и грамотно его сделать - мало кто сможет. колпачки тут роли не играют - масложор вызван залеганием колец. Залегая - они вызывают не только угар но и закоксованность двигателя. кокс убивает хон (хотя не сразу) и ГРМ. Если туда лезть с намерением достичь результата - нужно будет ставить все родное. Только комплект деталей встанет примерно в цену контрактника. В запущенных случаях проявится и овал ... повторюсь - не все эти моторы жрут масло - только убитые. потому куда проще найти неубитый контрактник чем возится со своим масложором. В качестве бонуса - приедет второй комлект навесного, который потом удешевит текучку по замене генератора,катушек , датчиков., кхх и прочей дребедени...

Автор: tve 6.12.2019, 9:28

Цитата:
(kaiser1919 @ 6.12.2019, 8:14) *
В основном езжу в городе, коробка в режиме 3. Обороты в основном в диапазоне от 2000 до 3000.


При таких оборотах жора масла нет. Проведи несколько измерений на одной и той же площадке после ночи. Или сноси винду.)))) laugh.gif

Автор: kaiser1919 6.12.2019, 9:34

Цитата:
(tve @ 6.12.2019, 9:28) *
При таких оборотах жора масла нет. Проведи несколько измерений на одной и той же площадке после ночи. Или сноси винду.)))) laugh.gif


Вот и я надеюсь, что перебдел просто). Еще и масло не темнеет (на Ниве так почти сразу темнело)))). Проверю уровень завтра по-светлому. Отпишусь по результатам.

Автор: tve 6.12.2019, 16:25

Тему стоит переименовать на "Жрет масло когда плетусь". Плетусь и по пенсионерски это одно и тоже.

Автор: kaiser1919 8.12.2019, 1:05

Цитата:
(tve @ 6.12.2019, 16:25) *
Тему стоит переименовать на "Жрет масло когда плетусь". Плетусь и по пенсионерски это одно и тоже.

Ну не я же топикстартер) Там человек недоумевал, почему вдруг угарает масло, когда он на 5000 оборотов гоняет 😁. Совершенно ведь непонятно куда девается масло при работе движка рядом с отсечкой 😁

А темы «жор масла без причины» я на форуме не нашёл...

Кстати, забегая вперёд, вчера в субботу проверил уровень масла с утра, до пуска двигателя. Уровень в точности такой, как я проверял неделей ранее. То есть после замены масла долив потребовался и вроде все на этом)
Завтра ещё раз, контрольный, проверю уровень, и можно тему с залеганием колец и покупкой вприпрыжку контрактного движка счастливо закрывать cool.gif biggrin.gif

Автор: tve 8.12.2019, 12:13

Цитата:
(kaiser1919 @ 8.12.2019, 2:05) *
Ну не я же топикстартер) Там человек недоумевал, почему вдруг угарает масло, когда он на 5000 оборотов гоняет 😁. Совершенно ведь непонятно куда девается масло при работе движка рядом с отсечкой 😁

А темы «жор масла без причины» я на форуме не нашёл...

Кстати, забегая вперёд, вчера в субботу проверил уровень масла с утра, до пуска двигателя. Уровень в точности такой, как я проверял неделей ранее. То есть после замены масла долив потребовался и вроде все на этом)
Завтра ещё раз, контрольный, проверю уровень, и можно тему с залеганием колец и покупкой вприпрыжку контрактного движка счастливо закрывать cool.gif biggrin.gif



На больших оборотах масло вылетает в трубу и выгорает.
Если двигатель менять не будешь, то очень сильно обидешь Алерта. laugh.gif

Автор: allert 9.12.2019, 9:10

Цитата:
(kaiser1919 @ 8.12.2019, 2:05) *
Ну не я же топикстартер) Там человек недоумевал, почему вдруг угарает масло, когда он на 5000 оборотов гоняет ��. Совершенно ведь непонятно куда девается масло при работе движка рядом с отсечкой ��

А темы «жор масла без причины» я на форуме не нашёл...

Кстати, забегая вперёд, вчера в субботу проверил уровень масла с утра, до пуска двигателя. Уровень в точности такой, как я проверял неделей ранее. То есть после замены масла долив потребовался и вроде все на этом)
Завтра ещё раз, контрольный, проверю уровень, и можно тему с залеганием колец и покупкой вприпрыжку контрактного движка счастливо закрывать cool.gif biggrin.gif

С чем и поздравляю! biggrin.gif но после пробегов по трассе все таки присмотри за уровнем первое время...

ЗЫ а на больших оборотах, как справедливо указал tve - масло вылетает в трубу- маслосъемки не справляются, через вентиляцию картера уходит...

Автор: kaiser1919 10.12.2019, 9:31

Цитата:
(allert @ 9.12.2019, 9:10) *
С чем и поздравляю! biggrin.gif но после пробегов по трассе все таки присмотри за уровнем первое время...


Хорошо, буду раз в неделю поглядывать за уровнем. Пока трассы не случалось, по городу мотаюсь.

Автор: allert 10.12.2019, 11:39

Цитата:
(kaiser1919 @ 10.12.2019, 10:31) *
Хорошо, буду раз в неделю поглядывать за уровнем. Пока трассы не случалось, по городу мотаюсь.

А что залил, не вижу писал ты или нет... "родной" Тоталь 5-40 в ниссановской канистре?

Автор: kaiser1919 10.12.2019, 12:14

Цитата:
(allert @ 10.12.2019, 11:39) *
А что залил, не вижу писал ты или нет... "родной" Тоталь 5-40 в ниссановской канистре?


Да. Оригинальный Ниссан.

Автор: tve 10.12.2019, 14:05

Цитата:
(kaiser1919 @ 10.12.2019, 13:14) *
Да. Оригинальный Ниссан.


Равенол. Очень доволен.

Автор: kaiser1919 10.12.2019, 17:47

Цитата:
(tve @ 10.12.2019, 14:05) *
Равенол. Очень доволен.

Не слышал о таком). Я в Ниву 10 лет Шелл лил и в целом доволен. Тоже считаю, что хорошее)

Автор: allert 10.12.2019, 22:37

Цитата:
(kaiser1919 @ 10.12.2019, 13:14) *
Да. Оригинальный Ниссан.

Нет, это не к тому что его рекламирую, масло самое обыкновенное. Я к тому что как раз на нем угар тестировать хорошо - оно без сюрпризов.

Автор: Халид 14.12.2019, 15:34

Может при замене масла мало налили и сразу проверили уровень, не давая растечься? Сколько залили в литрах?

Автор: kaiser1919 14.12.2019, 17:07

Цитата:
(Халид @ 14.12.2019, 15:34) *
Может при замене масла мало налили и сразу проверили уровень, не давая растечься? Сколько залили в литрах?


если Вы мне, то залили 4л. И объем картера у машины по букварю тоже 4л. Это дело прошлое, главное, сейчас порядок. Может в фильтр не налили масла, а только смазали ему края)

Автор: Халид 14.12.2019, 18:00

В фильтр ненадо лить масло. Сколько не менял масло, заходит около 4.5 литра

Автор: tve 14.12.2019, 18:06

Цитата:
(kaiser1919 @ 14.12.2019, 18:07) *
если Вы мне, то залили 4л. И объем картера у машины по букварю тоже 4л. Это дело прошлое, главное, сейчас порядок. Может в фильтр не налили масла, а только смазали ему края)


Я заливаю масло в фильтр, но не до краев. Залив 4 литра в картер можно не волноваться, но проверить как обсуждали выше по теме. Я так понимаю у Вас все хорошо с угаром масла? Наслаждайтесь приобретением, лучше Вы Теану не сделаете.

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)