Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор Авто - Теана второго(!) пололения _ передний или полный???
Автор: airguard 6.11.2015, 21:59
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Присматриваюсь к теанам 2009-10 годов. Уже определился, что буду брать 2.5 движок. Сейчас стоит вопрос какую выбрать, передний привод, или полный? Кто в теме, какие у них отличия? Пока знаю, что полный привод - повыше клиренс, что должно сказываться на лучшей проходимости, но по логике управляемость должна теряться. Двигло в6 у переднеприводных думаю будет попредпочтительней, чем 4. Вобщем посоветуйте что лучше брать? Какие еще есть плюсы и минусы?
Автор: mva555 7.11.2015, 8:54
Цитата:
(airguard @ 6.11.2015, 22:59)
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Присматриваюсь к теанам 2009-10 годов. Уже определился, что буду брать 2.5 движок. Сейчас стоит вопрос какую выбрать, передний привод, или полный? Кто в теме, какие у них отличия? Пока знаю, что полный привод - повыше клиренс, что должно сказываться на лучшей проходимости, но по логике управляемость должна теряться. Двигло в6 у переднеприводных думаю будет попредпочтительней, чем 4. Вобщем посоветуйте что лучше брать? Какие еще есть плюсы и минусы?
3,5 и будет счастье)))))) (если что у меня 2,5 4WD)
Автор: airguard 7.11.2015, 9:30
Цитата:
(mva555 @ 7.11.2015, 8:54)
3,5 и будет счастье)))))) (если что у меня 2,5 4WD)
Не вижу смысла платить налог в 2.5 раза больше каждый год, чтобы пару раз на трассе доказать "пацанам" что у меня яйца больше. ))) я уже нагонялся, сейчас в основном езжу с женой и ребенком.
Автор: mva555 7.11.2015, 9:55
Цитата:
(airguard @ 7.11.2015, 10:30)
Не вижу смысла платить налог в 2.5 раза больше каждый год, чтобы пару раз на трассе доказать "пацанам" что у меня яйца больше. ))) я уже нагонялся, сейчас в основном езжу с женой и ребенком.
Тоже самое, в основном езжу с женой и ребенком))), но 3.5 не обязывает гоняться, а чувство уверенности в запасе вселяет, я 3 года отъездил(вру, уже 4) на 2.5 4вд и сейчас сожалею, что не взял 3.5, а покупал машину новой)))) Как-то так. А все остальное это лирика, исключительно вкусовые предпочтения.(полный или моно привод).
Автор: airguard 7.11.2015, 17:06
Цитата:
(mva555 @ 7.11.2015, 9:55)
Тоже самое, в основном езжу с женой и ребенком))), но 3.5 не обязывает гоняться, а чувство уверенности в запасе вселяет, я 3 года отъездил(вру, уже 4) на 2.5 4вд и сейчас сожалею, что не взял 3.5, а покупал машину новой)))) Как-то так. А все остальное это лирика, исключительно вкусовые предпочтения.(полный или моно привод).
Но какая то разница же есть? Динамика, расход, комфорт и т.д. Еще слышал такое мнение, что сложно привыкнуть к вариатору после автомата. У меня сейчас хонда цивик и боюсь что не смогу привыкнуть, сам на вариаторах не катался не разу
Автор: 5Paul5 7.11.2015, 17:28
Цитата:
(airguard @ 7.11.2015, 18:06)
Но какая то разница же есть? Динамика, расход, комфорт и т.д. Еще слышал такое мнение, что сложно привыкнуть к вариатору после автомата. У меня сейчас хонда цивик и боюсь что не смогу привыкнуть, сам на вариаторах не катался не разу
А попробуйте прокатиться, понравится. На счет полный передний, тут тема уже была, страниц на 20 споров:) Каждый хвалит своё, И я не исключение. Сомнительные достоинсства полного, на отсутствие V6 ни за что не променяю:)
Автор: airguard 7.11.2015, 18:20
Цитата:
(5Paul5 @ 7.11.2015, 17:28)
А попробуйте прокатиться, понравится. На счет полный передний, тут тема уже была, страниц на 20 споров:) Каждый хвалит своё, И я не исключение. Сомнительные достоинсства полного, на отсутствие V6 ни за что не променяю:)
Да в том то и дело, что нет возможности прокатиться
Автор: mva555 7.11.2015, 20:29
Цитата:
(airguard @ 7.11.2015, 18:06)
Но какая то разница же есть? Динамика, расход, комфорт и т.д. Еще слышал такое мнение, что сложно привыкнуть к вариатору после автомата. У меня сейчас хонда цивик и боюсь что не смогу привыкнуть, сам на вариаторах не катался не разу
Пересел на таню после 307 пыжа, по началу не привычно, пару недель и все как по маслу(это про разницу АКПП и ЦВТ). Разница между моно и 4вд (ИМХО) в высоте, большей проходимости (если это можно так назвать, я на своей по снегам вне дорог на полном еду, уххххххх), некое мифическое ощущение вседозволенности на скользкой дороге (это очень опасно), а монопривод едет по шустрее, более благородный рык двигателя (вэ 6, тут уж никуда не денешься). А все остальное у них одинаковое, мягкая, комфортная жоповозка из пункта А в пункт Б))))) Как для меня, оооочень большой минус - не складывающийся задний диван. Ну и честно не хватает мне 2,5, очень хочу 3,5, хотя если буду менять то только на жыпа)))). Ну все вышесказанное это мое субъективное мнение.
Автор: mva555 7.11.2015, 20:31
Цитата:
(5Paul5 @ 7.11.2015, 18:28)
А попробуйте прокатиться, понравится. На счет полный передний, тут тема уже была, страниц на 20 споров:) Каждый хвалит своё, И я не исключение. Сомнительные достоинсства полного, на отсутствие V6 ни за что не променяю:)
Но какая то разница же есть? Динамика, расход, комфорт и т.д. Еще слышал такое мнение, что сложно привыкнуть к вариатору после автомата. У меня сейчас хонда цивик и боюсь что не смогу привыкнуть, сам на вариаторах не катался не разу
Никакой разницы, если только мнительность. Скорее после вариатора сложно пересесть на АКПП. Раздражает.
Автор: savel45 9.11.2015, 10:06
Цитата:
(Ниссан Теанович @ 9.11.2015, 10:09)
Никакой разницы, если только мнительность. Скорее после вариатора сложно пересесть на АКПП. Раздражает.
Согласен ПОЛНОСТЬЮ
Автор: airguard 9.11.2015, 11:33
Парни, а в какой комплектации идет панорама? Или это просто как опция?
Автор: airguard 9.11.2015, 11:56
И еще, какова одекватная цена за 10 год? Понятно, что зависит от состояния, пробега и комплектации, но всетаки, выше какой суммы не стоит брать авто данного года?
Автор: mva555 9.11.2015, 12:07
Цитата:
(airguard @ 9.11.2015, 12:33)
Парни, а в какой комплектации идет панорама? Или это просто как опция?
Панорама только на моноприводе в премиуме по моему, на 4вд люка вообще нет.
Автор: savel45 9.11.2015, 12:09
Цитата:
(airguard @ 9.11.2015, 12:33)
Парни, а в какой комплектации идет панорама? Или это просто как опция?
в тех годах, которые смотрите, только в 3,5, В рестайле появилась панорама на 2,5 V6 еще.
Автор: airguard 9.11.2015, 13:19
А что скажете по расходу бензина между 3.5 и 2.5 ?
Автор: Андрей 545 9.11.2015, 15:35
Цитата:
(airguard @ 7.11.2015, 17:06)
У меня сейчас хонда цивик и боюсь что не смогу привыкнуть, сам на вариаторах не катался не разу
А разве в цивике не вариатор??? У меня невестка ездит на гибриде, там варик!
Автор: Gantel55 9.11.2015, 15:58
передний.
Автор: airguard 9.11.2015, 16:04
Цитата:
(Андрей 545 @ 9.11.2015, 15:35)
А разве в цивике не вариатор??? У меня невестка ездит на гибриде, там варик!
Ну если только на гибридах варики стоят, на обычных хондах автоматы
Автор: mva555 9.11.2015, 16:12
Цитата:
(airguard @ 9.11.2015, 14:19)
А что скажете по расходу бензина между 3.5 и 2.5 ?
Могу по своему 2,5 4вд сказать)))- по компу 12,5, на деле порядка 14-15 - 92го кушает.
Автор: ALEXEYASB 9.11.2015, 16:15
Цитата:
(mva555 @ 9.11.2015, 17:12)
Могу по своему 2,5 4вд сказать)))- по компу 12,5, на деле порядка 14-15 - 92го кушает.
Аналогично.
По поводу полного или моно, скажу так: Тиану взял в основном из за того, что это был самый дешевый большой седан с полным приводом. И вторую зиму я убеждаюсь в своей правоте выбора.
Автор: airguard 9.11.2015, 16:39
Цитата:
(mva555 @ 9.11.2015, 16:12)
Могу по своему 2,5 4вд сказать)))- по компу 12,5, на деле порядка 14-15 - 92го кушает.
А теану можно 92-м кормить???7 Дааа, после хонды расход ощутимо выше. А 3.5 побольше жрет?
Автор: airguard 9.11.2015, 16:44
Цитата:
(ALEXEYASB @ 9.11.2015, 16:15)
Аналогично.
По поводу полного или моно, скажу так: Тиану взял в основном из за того, что это был самый дешевый большой седан с полным приводом. И вторую зиму я убеждаюсь в своей правоте выбора.
По поводу зимы согласен. Вот бы лошадок еще чуток побольше, энтак под 200 голов. Объявления по продаже полноприводов к сожалению на порядок реже встречаются, а найти среди них живого еще сложней
Автор: mva555 9.11.2015, 16:52
Цитата:
(airguard @ 9.11.2015, 17:39)
А теану можно 92-м кормить???7 Дааа, после хонды расход ощутимо выше. А 3.5 побольше жрет?
Ну производитель рекомендует не ниже 91го, и это вечный спор чем его кормить, я 4 года потчую 92ым и ни одной проблемы. Про 3,5 говорят, что кушает не больше 2,5. Врать не буду, не ездил.
Автор: Андрей 545 9.11.2015, 17:26
Цитата:
(mva555 @ 9.11.2015, 16:52)
Ну производитель рекомендует не ниже 91го, и это вечный спор чем его кормить, я 4 года потчую 92ым и ни одной проблемы. Про 3,5 говорят, что кушает не больше 2,5. Врать не буду, не ездил.
А чего спорить? Матчасть надо знать! 2.5 двигатель, степень сжатия меньше 10. Можно 92й. 3.5 степень сжатия выше 10. Только 95й.
Автор: homeini 9.11.2015, 18:30
Цитата:
(airguard @ 9.11.2015, 12:33)
Парни, а в какой комплектации идет панорама? Или это просто как опция?
Здравствуй. Свою брал пол года назад за 800р. 4wd,32000 пробег был. Расход по началу был 12л сейчас манера езды поменялась расход стал10л.Доволен авто. Чувствуется после 170 что мощи не хватает.
Автор: airguard 9.11.2015, 18:53
Цитата:
(homeini @ 9.11.2015, 18:30)
Здравствуй. Свою брал пол года назад за 800р. 4wd,32000 пробег был. Расход по началу был 12л сейчас манера езды поменялась расход стал10л.Доволен авто. Чувствуется после 170 что мощи не хватает.
Нууу, я быстрей 140 сейчас и не езжу. Ну а всетаки как думаете, реально взять живую теанку за 650 ?
Автор: Gantel55 9.11.2015, 19:34
Цитата:
(airguard @ 9.11.2015, 19:53)
Нууу, я быстрей 140 сейчас и не езжу. Ну а всетаки как думаете, реально взять живую теанку за 650 ?
реально.
Автор: airguard 9.11.2015, 19:45
Цитата:
(Gantel55 @ 9.11.2015, 19:34)
реально.
Но это не моложе 10-го года, я правильно понимаю?
Автор: Gantel55 9.11.2015, 19:53
Цитата:
(airguard @ 9.11.2015, 20:45)
Но это не моложе 10-го года, я правильно понимаю?
а чем вас 10 год не устраивает за эту сумму?)мы теановоды-люди адекватные,спокойные, гонять особо не любим)))
Автор: airguard 9.11.2015, 20:12
Цитата:
(Gantel55 @ 9.11.2015, 19:53)
а чем вас 10 год не устраивает за эту сумму?)мы теановоды-люди адекватные,спокойные, гонять особо не любим)))
Да все устраивает, я просто уточняю )
Автор: mva555 10.11.2015, 7:15
Цитата:
(Андрей 545 @ 9.11.2015, 18:26)
А чего спорить? Матчасть надо знать! 2.5 двигатель, степень сжатия меньше 10. Можно 92й. 3.5 степень сжатия выше 10. Только 95й.
А я как бы ни с кем в полемику не вступаю, просто говорю, что тут целая ветка есть со спором о том, что лить, там и про 2,5 спорят, 92 или 95))))Я считаю, что каждый сам для себя определяет. По 3,5 я молчу)))не моя вотчина, ничего про нее не могу сказать)))
Автор: airguard 10.11.2015, 10:33
А есть кто нибудь с юга Москвы, м. Домодедовская, Шипиловская, Орехово, Красногвардейская, Марьино, кто бы мог показать, рассказать, прокатить на машинке? К сожалению у знакомых ни у кого нет данного авто. Заезжал в атц Москва, посидел в машине, салон конечно зачетный! Но вот посмотреть машинку на ходу негде(((
Автор: Gantel55 10.11.2015, 12:26
Цитата:
(airguard @ 10.11.2015, 11:33)
А есть кто нибудь с юга Москвы, м. Домодедовская, Шипиловская, Орехово, Красногвардейская, Марьино, кто бы мог показать, рассказать, прокатить на машинке? К сожалению у знакомых ни у кого нет данного авто. Заезжал в атц Москва, посидел в машине, салон конечно зачетный! Но вот посмотреть машинку на ходу негде(((
приезжай в казань, прокачу)))
Автор: airguard 10.11.2015, 13:23
Цитата:
(Gantel55 @ 10.11.2015, 12:26)
приезжай в казань, прокачу)))
Спасибо, лучше Вы к нам )))
Автор: KorSar 10.11.2015, 14:03
Цитата:
(Андрей 545 @ 9.11.2015, 18:26)
А чего спорить? Матчасть надо знать! 2.5 двигатель, степень сжатия меньше 10. Можно 92й. 3.5 степень сжатия выше 10. Только 95й.
если быть точным, до 10,3 - 92-ой. VQ35DE - 10,3.
Автор: Yevgeniy 10.11.2015, 14:51
v6 - тема, даже 2.5. Если ты до этого не ездил на чем-либо с бОльшим объемом или с турбой, то разочарован не будешь. Но если есть возможность и желание на 3.5 - бери. После 2х лет за рулем Теаны, я думаю, что можно было бы и 3.5 взять.
Двигатель, коробка и огромный салон - вот из-за чего мне нравится эта машина.
Автор: airguard 10.11.2015, 16:45
Цитата:
(Yevgeniy @ 10.11.2015, 14:51)
v6 - тема, даже 2.5. Если ты до этого не ездил на чем-либо с бОльшим объемом или с турбой, то разочарован не будешь. Но если есть возможность и желание на 3.5 - бери. После 2х лет за рулем Теаны, я думаю, что можно было бы и 3.5 взять.
Двигатель, коробка и огромный салон - вот из-за чего мне нравится эта машина.
Согласен, салон супер, двигло надежное, меня единственное пугает варик, к примеру сейчас на хонде я знаю, как не гоняй коробку, как ты ее не рви, хрен ты ее убьешь, а на теане не знаешь как ее эксплуатировал и обслуживал старый хозяин, диагностика может показать ошибки, а износ остается не известен.
Автор: savel45 11.11.2015, 19:55
Цитата:
(airguard @ 10.11.2015, 17:45)
...к примеру сейчас на хонде я знаю, как не гоняй коробку, как ты ее не рви, хрен ты ее убьешь, .....
Про дурака и х...р стеклянный думаю слышал )))) Механику даже можно ушатать, так что все дело времени и желания.
Автор: Ниссан Теанович 12.11.2015, 10:49
Цитата:
(savel45 @ 11.11.2015, 20:55)
Про дурака и х...р стеклянный думаю слышал )))) Механику даже можно ушатать, так что все дело времени и желания.
А учитывая что участились отказы МКПП то это крайне недалеко от истины. Сечас не помню где читал, но некоторые производители с целью унификации и экономии ставят механику на двигатели которые имеющейся мощой и моментом перемалывают коробку в короткий промежуток времени. И это не разовая ерунда а печальная тенденция.
Автор: chevsky 13.11.2015, 14:36
Цитата:
(Ниссан Теанович @ 12.11.2015, 11:49)
А учитывая что участились отказы МКПП то это крайне недалеко от истины. Сечас не помню где читал, но некоторые производители с целью унификации и экономии ставят механику на двигатели которые имеющейся мощой и моментом перемалывают коробку в короткий промежуток времени. И это не разовая ерунда а печальная тенденция.
Это ты про японцев? Т.к 99% мощных немцев или америкосов идут с автоматами.
Автор: airguard 13.11.2015, 22:07
Парни, чем отличается теана 11-го года с двиглом 2.5 максимальной комплектации от минимальной?
Автор: savel45 13.11.2015, 22:32
Цитата:
(chevsky @ 13.11.2015, 15:36)
Это ты про японцев? Т.к 99% мощных немцев или америкосов идут с автоматами.
99 не мощных и БЮДЖЕТНЫХ немцев идут с МЕХАНИКОЙ ))) И она там картоно-пластиковая
Автор: Андрей 545 14.11.2015, 0:13
Цитата:
(airguard @ 13.11.2015, 22:07)
Парни, чем отличается теана 11-го года с двиглом 2.5 максимальной комплектации от минимальной?
А загуглить никак?))) http://quto.ru/Nissan/Teana/j32/sedan4d/
Автор: Trijin 16.11.2015, 23:23
присматриваюсь к тиане года 2013, посоветуйте на что обратить внимание при осмотре ( специфика тианы) склоняюсь больше 2.5 движку. спасибо
Автор: Ниссан Теанович 17.11.2015, 7:04
Цитата:
(chevsky @ 13.11.2015, 15:36)
Это ты про японцев? Т.к 99% мощных немцев или америкосов идут с автоматами.
В основном эти грешит опель и шевроле. Только не тахо или субурбан а вся та помойка что под их маркой выпускается. Одинхрен опель.
Автор: Ниссан Теанович 17.11.2015, 7:05
Цитата:
(Trijin @ 17.11.2015, 0:23)
присматриваюсь к тиане года 2013, посоветуйте на что обратить внимание при осмотре ( специфика тианы) склоняюсь больше 2.5 движку. спасибо
На хозяина. Чтобы не был тожероссиянином и был вписан в ПТС.
Автор: Trijin 17.11.2015, 7:25
Цитата:
(Ниссан Теанович @ 17.11.2015, 7:05)
На хозяина. Чтобы не был тожероссиянином и был вписан в ПТС.
почему не был тожероссиянином? не понял о чем речь?
Автор: Ниссан Теанович 17.11.2015, 7:39
Цитата:
(Trijin @ 17.11.2015, 8:25)
почему не был тожероссиянином? не понял о чем речь?
Никакого национализма, просто примета плохая. Купить авто у тожероссиянина и смотреть его на площадке гаражного автосервиса - вдвойне.
Автор: Trijin 17.11.2015, 13:03
Цитата:
(Ниссан Теанович @ 17.11.2015, 7:39)
Никакого национализма, просто примета плохая. Купить авто у тожероссиянина и смотреть его на площадке гаражного автосервиса - вдвойне.
что же тогда в тройне?
Автор: airguard 18.11.2015, 10:33
Так что, нет никого на юге Москвы, чтоб показать как должен выглядеть не ушатанный авто 10-11 года. Просто никогда не имел раньше дело с v6 моторами и вариаторами, не знаю как они должны себя вести.
Автор: Trig3G 23.1.2016, 13:50
Ездил на этом VQ2.5. Кроме какого то расчудесного звука который все упоминают и большего расхода никаких плюсов у него нет. Он такой же как и QR только сложнее и дороже в обслуживании. Один генератор только снять поставить чего стоит. Если и брать V6 то только 3.5 чтобы она хотя бы ехала. Так как на 2.5 она сливает гранд витаре и цивику. Что рядная что вэшка. А полный привод он как говорится тоже, в зависимости от климата. Если ты из солнечного сочи то наверное он тебе и не нужен бери в6, а если снег лежит по полгода то лучше наверное полный, но там прибавится задний редуктор в качестве потенциального головняка. Короче два движка очень сбалансированы в плане маркетинга. Маркетологи уже все расчитали. Так что чтобы ты не выбрал в качестве двигателя этот выбор мнимый. Выбирать можно только между 3.5 и 2.5))
Автор: Вовчик 23.1.2016, 14:33
Цитата:
(Trig3G @ 23.1.2016, 14:50)
но там прибавится задний редуктор в качестве потенциального головняка.
Не нужно зря пугать людей, Ваш сальник это единичный случай!!!
Автор: V6 Григорий 23.1.2016, 14:51
Цитата:
(Андрей 545 @ 14.11.2015, 1:13)
А загуглить никак?))) http://quto.ru/Nissan/Teana/j32/sedan4d/
мастер гугля..)) А без гугля никак?
Автор: Вовчик 23.1.2016, 15:02
Цитата:
(V6 Григорий @ 23.1.2016, 15:51)
мастер гугля..)) А без гугля никак?
Научный подход!
Автор: V6 Григорий 23.1.2016, 15:32
Цитата:
(Вовчик @ 23.1.2016, 16:02)
Научный подход!
это да.. Можно быть полным профаном и давать ответы..))
Автор: Trig3G 24.1.2016, 3:48
Цитата:
(Вовчик @ 23.1.2016, 15:33)
Не нужно зря пугать людей, Ваш сальник это единичный случай!!!
Вовчик, я сейчас не про мой сальник, а про агрегат как точку отказа. Не нужно путать карты. Ты ведь не будешь спорить что просто тележка сзади как в случае с передним приводом или редуктор сзади это разные вещи.
Автор: Вовчик 24.1.2016, 5:36
Цитата:
(Trig3G @ 24.1.2016, 4:48)
Вовчик, я сейчас не про мой сальник, а про агрегат как точку отказа. Не нужно путать карты. Ты ведь не будешь спорить что просто тележка сзади как в случае с передним приводом или редуктор сзади это разные вещи.
Безусловно да! И межосевой дифференциал который является элементом редуктора заднего привода конструктивно сложен. Но даже если говорить про наш форум, то твоё сообщение по поводу потекшего сальника пожалуй первое, а это скорее говорит о надежности. Так может лучше человеку сказать именно об этом. Я вообще считаю что у Теаны нет системных отказов! Выйти из строя может абсолютно все - это техника, но чаще ломают сами из-за бестолковой эксплуатации. Так что при выборе авто до абсурда доводить не нужно!
Автор: Trig3G 24.1.2016, 7:04
Цитата:
(Вовчик @ 24.1.2016, 6:36)
если говорить про наш форум, то твоё сообщение по поводу потекшего сальника пожалуй первое, а это скорее говорит о ...
Говорит о том, что многие не знают потому что не заглядывают. Говорит о то, что многие просто даже если узнают никогда не узнают о этом форуме. Но никак не о надежности.
Автор: Вовчик 24.1.2016, 9:32
Цитата:
(Trig3G @ 24.1.2016, 8:04)
Говорит о том, что многие не знают потому что не заглядывают. Говорит о то, что многие просто даже если узнают никогда не узнают о этом форуме. Но никак не о надежности.
Каждый при своем,,,
Автор: Вовчик 24.1.2016, 9:42
Не только мы с тобой ездим на полном приводе, у форумчан и такие авто тоже есть, только за 6-7 лет нет огромного количества сообщений "захрустело, застучало, потекло в редукторе заднего привода" значить данный агрегат не проблемный, а как следствие надежный! И вообще J32 лучшая в мире машинка!!!
Автор: angry 24.1.2016, 12:05
Цитата:
(Вовчик @ 24.1.2016, 10:42)
Не только мы с тобой ездим на полном приводе, у форумчан и такие авто тоже есть, только за 6-7 лет нет огромного количества сообщений "захрустело, застучало, потекло в редукторе заднего привода" значить данный агрегат не проблемный, а как следствие надежный! И вообще J32 лучшая в мире машинка!!!
Периодически гсматриваю задний редуктор на предмет течей. Пока всё нормально. На ТО разговорился со слесарем, проводившем работы на тему редуктопа. Он сказал, что на теанах и икс-трейлах редукторы весьма редко отказывают, на муранах течь сальников у данного агрегата гораздо чаще встречается.
Автор: V6 Григорий 24.1.2016, 12:34
Цитата:
(angry @ 24.1.2016, 13:05)
Периодически гсматриваю задний редуктор на предмет течей. Пока всё нормально. На ТО разговорился со слесарем, проводившем работы на тему редуктопа. Он сказал, что на теанах и икс-трейлах редукторы весьма редко отказывают, на муранах течь сальников у данного агрегата гораздо чаще встречается.
Чему там в редукторе отказывать? Надежнейший агрегат. Смотреть на предмет течей и разово за уровнем масла.. при покупке.. чтобы быть уверенным. И все.
Автор: klumulk3 20.4.2016, 11:44
Все зависит, от дорог по которым будет ехать автомобиль, но лучше полный.
Автор: homeini 20.4.2016, 14:42
Цитата:
(klumulk3 @ 20.4.2016, 12:44)
Все зависит, от дорог по которым будет ехать автомобиль, но лучше полный.
У меня тоже 4wb, монопривод не приходилось рулить но на полном драйва не хватает. А так машинкой доволен на все 100.
Автор: klumulk3 24.4.2016, 23:08
Полный конечно круче, но моно на хороших дорогах не уступается. Как говорят, каждый автомобиль под своего водителя.
Автор: invest 16.5.2016, 18:59
Полный лучше как по мне.
Автор: ALEXEYASB 26.1.2017, 19:10
Второй день убеждаюсь, что полный привод лучше чем передний и два моих соседа, которых я по доброте выкапывал вчера на камри и пассате, тоже теперь в этом уверенны.
И как говориться, Может эта вещь мне никогда не пригодиться, но однажды она спасет мне жизнь.
Автор: allert 26.1.2017, 19:47
Цитата:
(ALEXEYASB @ 26.1.2017, 20:10)
Второй день убеждаюсь, что полный привод лучше чем передний и два моих соседа, которых я по доброте выкапывал вчера на камри и пассате, тоже теперь в этом
И как говориться, Может эта вещь мне никогда не пригодиться, но однажды она спасет мне жизнь.
Вряд ли твоей жизни за рулем будет что то угрожать до скорости 10 км в час. В выше - у тебя передний привод
Автор: 5Paul5 26.1.2017, 22:21
Цитата:
(allert @ 26.1.2017, 20:47)
Вряд ли твоей жизни за рулем будет что то угрожать до скорости 10 км в час. В выше - у тебя передний привод
+100500 А V6, в динамике лучше и звучит приятно:)
Автор: Serg# 27.1.2017, 7:55
вот тоже интересно, как полный привод гребет по снегу. Не по целене конечно, а по снежной каше на подъезде к гаражу например, родничку и т.п.
Автор: mva555 27.1.2017, 8:08
Цитата:
(Serg# @ 27.1.2017, 8:55)
вот тоже интересно, как полный привод гребет по снегу. Не по целене конечно, а по снежной каше на подъезде к гаражу например, родничку и т.п.
На полном уже 5ю зиму гоняю со светофоров, заезжаю туда куда не суются моноприводники. Вестч одним словом. ИМХО.
Автор: angry 27.1.2017, 10:25
Цитата:
(allert @ 26.1.2017, 20:47)
Вряд ли твоей жизни за рулем будет что то угрожать до скорости 10 км в час. В выше - у тебя передний привод
Алерт, уж от кого, а от тебя не ожидал такого вброса. Ты же, вроде, технически подкованный человек. К тому же не первый год на форуме. Бг... )) Если бы ты немного воспользовался поиском, то увидел бы, что на этом форуме уже много раз за последние лет пять обсуждали работу полного привода на теане. Причём это были дискуссии с участием как переднеприводных теоретиков (типа пятого пауля), так и практиков в лице владельцев FOUR-комплектаций, эксплуатирующих свои автомобили в условиях всей страны (средней полосы России, Заполярья, Урала, Сибири, ДВ и т.д.).
Если вкратце - то всё не так плохо, как тебе видится. Полный привод, конечно, подключаемый, но работает он на любой скорости - хоть 30 км/ч, хоть 90. До 10 км/ч, на которые ты ссылаешься, работает жёсткая блокировка "межосевого диффиренциала". )))
Цитата:
(Serg# @ 27.1.2017, 8:55)
вот тоже интересно, как полный привод гребет по снегу. Не по целене конечно, а по снежной каше на подъезде к гаражу например, родничку и т.п.
Для седана с клиренсом 165 мм (а под защитой картера наверное не более 140 мм) ездит машина идеально. Никаких проблем при езде по целине, в занесённом снегом гаражном кооперативе, на скользкой горке при подъезде к дому нет. Машина гребёт колёсами до тех пор, пока не сядет на пузо - я за 5 зим её ни разу не засадил, везде проезжал (просто нужно сопоставлять возможности автомобиля и дорожные условия). В этом случае машина не сильно отличается от того же X-Traila, от которого у него система полного привода (естественно делаем поправки на величину дорожного просвета и длину колёсной базы).
Вот пара видео, посмотри как машины передвигаются. И это, естественно обычные стоковые автомобили, безо всяких доработок.
Ещё одна "целина" http://www.youtube.com/watch?v=egqWOxWVpJo
Работа полного привода на скорости при входе в поворот. Кстати, можно оценить выбрасываемый снег из-под задних колёс, сравнить поведение автомобиля на вираже с поведением переднеприводных собратьев и сравнить скорость с 10 км/час
http://www.youtube.com/watch?v=QKfr4mM4ipU
А вот нарезатель кругов. Тоже видно, что машина ведёт себя на скорости как и прочие полноприводные седаны или паркетники.
http://www.youtube.com/watch?v=fhfRgKPtSR0
А тут форумчанин Камиль выкладывал видео, где полноприводная теана по пляжному песочку передвигается.
http://www.youtube.com/watch?v=VOYT6VA6ylQ
Цитата:
(mva555 @ 27.1.2017, 9:08)
На полном уже 5ю зиму гоняю со светофоров, заезжаю туда куда не суются моноприводники. Вестч одним словом. ИМХО.
Вещь. Причём зимой на скользкой дороге и в поворотах полный привод хорошо помогает в управляемости. Привет алерту и его 10 километрам в час.
Автор: angry 27.1.2017, 10:43
Типичная ситуация в городе. Выезд/заезд с заметённой снегом парковки
https://www.youtube.com/watch?v=TTcFUGk5AO4
Автор: allert 27.1.2017, 10:56
Цитата:
(angry @ 27.1.2017, 11:25)
Алерт, уж от кого, а от тебя не ожидал такого вброса.
Любой раллист тебе скажет что подключаемый задний привод переднеприводной машине с точки зрения управляемости только мешает. С точки зрения проходимости, да, несомненно плюсы существенные, но для движения по снежной целине и песчаному пляжу - теана так или иначе плохой выбор. ИМХО - 4 ведущих - ненужная теане вещь, за которую пришлось расплатиться снижением надежности и пожертвовать отличным мотором... в пользу хорошего.
Автор: tve 27.1.2017, 11:08
А у полно приводной есть LCD или что то подобное? Или только межосевая блокировка.
Автор: angry 27.1.2017, 11:19
Цитата:
(allert @ 27.1.2017, 11:56)
для движения по снежной целине и песчаному пляжу - теана так или иначе плохой выбор.
Согласен, что теана не подходит для передвижения по песчанному пляжу или заснеженному полю. Ровно, как и не подходит для передвижения по раллийной трассе.
Цитата:
(allert @ 27.1.2017, 11:56)
Любой раллист тебе скажет что подключаемый задний привод переднеприводной машине с точки зрения управляемости только мешает.
Системы полного привода у разных производителей разные. И стоящая на теане вариация "all mode 4x4-i" далеко ушла от первых вариантов подключаемого полного привода паркетников с вязкостными муфтами, когда запоздало подключающийся задок вызывал неприятные ощущения у водителя и заносы. У теаны с этим всё в порядке, подключений задних колёс и бросков "кормы" не чувствуется.
А потом, предпочтения раллистов не показатель - по дорогам общего пользования нельзя передвигаться как во время раллийной гонки.
Цитата:
(allert @ 27.1.2017, 11:56)
ИМХО - 4 ведущих - ненужная теане вещь, за которую пришлось расплатиться снижением надежности и пожертвовать отличным мотором... в пользу хорошего.
Мой пост с видео был вызван твоей фразой про полный привод и 10 км/ч. В этом ты не прав, причём именно с технической точки зрения.
А так, конечно, каждому своё. Кому-то нужен мотор серии VQ (действительно отличный двигатель), кому-то недорогой полноприводной седан. Мне на момент покупки было важнее второе - не вдохновился я динамикой переднеприводной теаны с двигателем 2,5. И, если уж брать теану с мотором V6, то однозначно VQ35DE. На нём хоть понятно, за что будешь переплачивать во время обслуживания.
Автор: angry 27.1.2017, 11:23
Цитата:
(tve @ 27.1.2017, 12:08)
А у полно приводной есть LCD или что то подобное? Или только межосевая блокировка.
Речь про самоблокирующийся дифференциал LSD? Такого нет. Я же написал, полный привод почти аналогичен стоящему на X-Trail - возможность блокировки муфты в межосевом дифференциале и электронные блокировки колёс с помощью ABS/EBD/TRC.
Автор: allert 27.1.2017, 11:38
Цитата:
(angry @ 27.1.2017, 12:19)
Мой пост с видео был вызван твоей фразой про полный привод и 10 км/ч. В этом ты не прав, причём именно с технической точки зрения.
Согласен, - момент на задний мост передается и при большей скорости, но дополнительных преимуществ в управлении заносом это не добавляет, скорее добавляет непредсказуемости. Когда я понимаю что сейчас сорвет и надо просчитывать что делать - я предпочитаю знать - на чем я еду на "зубиле" или "ниве" Ну... извини - старая школа, для меня само словосочетание "полноприводный седан" звучит странно.... а 35-й мотор рулит, это да... вот ему бы еще для реализации крутящего момента на старте полный привод не помешал
Автор: angry 27.1.2017, 12:00
Цитата:
(allert @ 27.1.2017, 12:38)
момент на задний мост передается и при большей скорости, но дополнительных преимуществ в управлении заносом это не добавляет, скорее добавляет непредсказуемости. Когда я понимаю что сейчас сорвет и надо просчитывать что делать - я предпочитаю знать - на чем я еду на "зубиле" или "ниве"
Если занос возник неожиданно для водителя полный привод на теане вряд ли поможет, это верно. Когда занос развился, поможет только грамотное руление и работа газом, а также работа электроники системы курсовой устойчивости. А вот проходить повороты на скользких дорогах на полноприводной теане можно более уверенно, контролируя ситуацию с заносом работой газом. Поверь, машина ведёт себя не так, как переднеприводная теана, я сравнивал. Обычно я езжу по пенсионерски, но пару раз за зиму, когда дороги заметает снегом и кругом мало машин, можно и пошалить. ))
Цитата:
(allert @ 27.1.2017, 12:38)
словосочетание "полноприводный седан" звучит странно.... а 35-й мотор рулит, это да... вот ему бы еще для реализации крутящего момента на старте полный привод не помешал
Сам раньше скептически относился к полноприводным седанам. Думал, что мне это не нужно. После покупки теаны своё мнение пересмотрел. )) Полноприводной седан с VQ35DE - мурано. Конечно есть полноприводные финики, но у них крутящий момент между осями распределяется иначе - больше задком виляют. ))
Автор: Serg# 27.1.2017, 12:25
КРУТО! Полностью признаю полный привод! Но полный привод шел только в комплектации 3,5 (4-ка рядник) так ведь.... ? А вот ресурс CVT ? Сильнее же страдает от полного привода...
Автор: allert 27.1.2017, 12:29
Цитата:
(Serg# @ 27.1.2017, 13:25)
КРУТО! Полностью признаю полный привод! Но полный привод шел только в комплектации 3,5 (4-ка рядник) так ведь.... ? А вот ресурс CVT ? Сильнее же страдает от полного привода...
Как раз с QR 25-м... c VQ не влазит... А на CVT вряд ли есть какое- то дополнительное влияние...
Автор: ALEXEYASB 27.1.2017, 13:38
Вот раздули опять и тапками кидаетесь. Я вот спорить не буду, я буду во дворе на свободном месте парковаться, а свободное оно от того, что туда моноприводники не лезут.
Автор: tve 27.1.2017, 13:44
Цитата:
(ALEXEYASB @ 27.1.2017, 14:38)
Вот раздули опять и тапками кидаетесь. Я вот спорить не буду, я буду во дворе на свободном месте парковаться, а свободное оно от того, что туда моноприводники не лезут.
На газонах паркуешься? В Питере дороги очень чистые. Полный привод ни разу в жизни не понадобился. А все почему, езжу трезвым, а не как на картинках выше.
Автор: allert 27.1.2017, 13:50
Цитата:
(ALEXEYASB @ 27.1.2017, 14:38)
Вот раздули опять и тапками кидаетесь. Я вот спорить не буду, я буду во дворе на свободном месте парковаться, а свободное оно от того, что туда моноприводники не лезут.
Не лезут потому что она автомате . Передний на палке - всяко гребет лучше чем паркетник с вариатором...
Автор: angry 27.1.2017, 13:50
Цитата:
(Serg# @ 27.1.2017, 13:25)
Но полный привод шел только в комплектации 3,5 (4-ка рядник) так ведь.... ? А вот ресурс CVT ? Сильнее же страдает от полного привода...
Полный привод шёл только с рядным 2,5 литровым четырёхцилиндровым двигателем (QR25DE). Развиваемая им мощность ниже, но полка крутящего момента выше и распределена немного удачнее, достигая высоких показателей на более низких оборотах двигателя.
Есть мнение, что при нормальной эксплуатации ресурс CVT на теанах FOUR даже больше, чем у переднеприводных. Мощность мотора немного ниже, тепловыделение двигателя также существенно ниже. По крайней мере у ОД говорят, что полноприводные теаны к ним на замену/ремонт CVT почти не приезжают (отказов в разы меньше чем у переднеприводных 2,5л).
Автор: angry 27.1.2017, 13:55
Цитата:
(ALEXEYASB @ 27.1.2017, 14:38)
Вот раздули опять и тапками кидаетесь.
Да всё в порядке. Не раздуваем, а боремся с технической безграмотностью. Да и полезно оживить общение - последний год тут тоска зелёная. B)
Автор: angry 27.1.2017, 13:56
Цитата:
(allert @ 27.1.2017, 14:50)
Передний на палке - всяко гребет лучше чем паркетник с вариатором...
гребёт, гребёт.... на месте ))
Автор: allert 27.1.2017, 13:57
Цитата:
(angry @ 27.1.2017, 14:56)
гребёт, гребёт.... на месте ))
Да ну... колеса ж крутятся из стороны в сторону - пока на брюхе не лежит - на переднем приводе на палке я откуда хошь вылезу.
Автор: ALEXEYASB 27.1.2017, 14:17
Цитата:
(tve @ 27.1.2017, 14:44)
На газонах паркуешься? В Питере дороги очень чистые. Полный привод ни разу в жизни не понадобился. А все почему, езжу трезвым, а не как на картинках выше.
"Ну не знаю как там в Парижу, я не была" но у нас в Московии дворы чистят только трактором по дорожке, а парко места никто не вычищает (на улицах чистят) вот от этого у меня зимой проблем с парковкой становиться меньше))) Главное головой думать и прикидывать свои возможности, что бы обратно вылезти.
Автор: angry 27.1.2017, 14:26
Цитата:
(allert @ 27.1.2017, 14:57)
Да ну... колеса ж крутятся из стороны в сторону - пока на брюхе не лежит - на переднем приводе на палке я откуда хошь вылезу.
Крут!
Посмотри с 14:21. До этого момента там не особо интересно.
https://youtu.be/nih_DWujpIM?t=14m21s
Автор: Serg# 27.1.2017, 15:36
Цитата:
(angry @ 27.1.2017, 11:25)
Для седана с клиренсом 165 мм (а под защитой картера наверное не более 140 мм)
У полноприводной версии клиринс = 165 мм ?! У переднеприводной заявлено = 150.
Автор: angry 27.1.2017, 16:01
Цитата:
(Serg# @ 27.1.2017, 16:36)
У полноприводной версии клиринс = 165 мм ?!
Да, это официальные данные завода-производителя.
Автор: tve 27.1.2017, 17:50
Ну получается что Санкт-Петербург все же столица (царей).
Жаль самоблоки в теане не ставили, остальное баловство.
Автор: allert 27.1.2017, 18:13
Цитата:
(angry @ 27.1.2017, 15:26)
Посмотри с 14:21. До этого момента там не особо интересно.
Изверги ... машинку жалко...
Автор: Vladimir007 28.1.2017, 23:27
звук мотора у переднеприводной мне почти никогда не слышно из-за музыки, "знаменитую" более выигрышную динамику опробовать сейчас почти негде, а после такой снежной зимы я бы лучше пересел на полный привод, вот как раз во дворах при трогании с места в режиме до 10 км.ч, я думаю он бы мне совсем не помешал. В принципе этой зимой я застрял во второй раз за 6 лет, но я просто не лез куда не следует. На полном приводе чувствовал бы себя все равно увереннее. Одно только, никогда не тестил теану four, но думаю для меня существенной разницы бы не было в плане ежедневной езды и звука мотора, а по потребительским качествам плюс есть немалый в виде полного привода.
Автор: tve 29.1.2017, 9:02
Цитата:
(Vladimir007 @ 29.1.2017, 0:27)
звук мотора у переднеприводной мне почти никогда не слышно из-за музыки, "знаменитую" более выигрышную динамику опробовать сейчас почти негде, а после такой снежной зимы я бы лучше пересел на полный привод, вот как раз во дворах при трогании с места в режиме до 10 км.ч, я думаю он бы мне совсем не помешал. В принципе этой зимой я застрял во второй раз за 6 лет, но я просто не лез куда не следует. На полном приводе чувствовал бы себя все равно увереннее. Одно только, никогда не тестил теану four, но думаю для меня существенной разницы бы не было в плане ежедневной езды и звука мотора, а по потребительским качествам плюс есть немалый в виде полного привода.
Только два раза застрял, но избежал за шесть лет ремонтов по трансмиссии по полному приводу. Результат очень хороший. Так как "застревания" ни к чему плохому не привели.
Автор: 5Paul5 4.2.2017, 23:51
Цитата:
(Serg# @ 27.1.2017, 13:25)
А вот ресурс CVT ? Сильнее же страдает от полного привода...
Страдает, страдает не от полного привода как такового а от попытки его (полного привода) использовать по назначению:) Что касается теоретиков, прежде чем рассуждать по динамику и про всякие там ништячки управляемости, можно просто найти знакомого с другим приводом и прокатиться, и всё! Все вопросы отпадут сами собой. Единственное что может подпортить картину при тестировании зимой - это резина. Я езжу исключительно на хорошей проверенной шипованной резине и не более 3-х сезонов
ЗЫ Я своё первое тестирование проводил в салоне, в декабре, катаясь по городу, перед тем как купить авто. Для меня выбор был очевиден сразу - моноV6
Ты же, вроде, технически подкованный человек. К тому же не первый год на форуме. Бг... ))
... машинку жалко...