Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 2 _ Глохнет машина, официалы не могут помочь.
Автор: Jaxxx 7.7.2016, 17:00
Дорогие друзья, здравствуйте.
Ситуация следующая:
В августе 11 года купил теану 3,5 литра с пробегом 58 тыс. Живу за городом и к июлю текущего года пробег составил 98 тыс км.
За это время проходил ТО по регламенту и поменял заднюю ступицу и тормозные диски с колодками.
В конце мая случилось следующее.
Ехал в сырую погоду по прекрасному городу Санкт-Петербургу, остановился на светофоре и вдруг машина глохнет, загорелась вся приборная панель, отключился усилитель руля.
При попытке повторного завода загорелся чек двигателя, VDC OFF, ESP. При повторной попытке завода крутит, но машина не заводилась. Не имея с собой ключа на 10, вызвал тех помощь на дорогах.
Мастер снял клемму с аккумулятора на 15 минут и машина после этого завелась и чек пропал. После этого я на всякий случай купил комплект ключей.
Далее 2 недели я ездил без проблем. В какой то момент когда опять была сырая погода ситуация повторилась, но на этот раз сброс клеммы не приводил к снятию ошибок, а было вот что:
При снятии клеммы машина стала заводиться, но видимо включался аварийный режим. Обороты не поднимались выше 1,5 тыс и скорость была не более 7-10 км. Вызвал эвакуатор, довез машину до СТК Ниссан (офиц. дилер) и оставил ее на стоянке. На следующий день приехал, завел машину чек остался гореть, но обороты уже набирались нормально и машина не глохла. При диагностике увидели что какая то ошибка была, но какая именно понять не смогли. Стерли ошибки и я уехал.
В другой раз я приехал домой (живу в области), шел дождь. Через 10 минут выехал и отъехав от дома на 1 км ситуация повторилась. Загорелась вся панель, сброс клеммы не помогал. На аварийном режиме я кое как доехал до дома, оставил машину до утра. Утром машина завелась как ни в чем не бывало и остался гореть только чек. Спустя два дня чек пропал.
Ездил еще какое то время без проблем. Далее опять случилось тоже самое. Это было днем. Я вызвал эвакуатор и отвез машину в СТК Ниссан. Машину на протяжении часа везли и приехав к официалам она снова завелась и остался гореть только чек, проблему при диагностике снова выявить не смогли сказав что я должен к ним приехать именно с актуальной проблемой.
После этого я ездил 9 дней, была теплая и солнечная погода. Ездил и проблем не знал. В понедельник и вторник были ливневые дожди, я целыми днями был за рулем и ездил как ни в чем не бывало. А вот в среду когда продолжал идти дождь на кольцевой автодороге машина снова заглохла. В это раз я рещил все же доехать до официала с действующей ошибкой. Ехал я до них 1,5 часа со скоростью 5-7 км в час. Какие я испытал неудобства описывать не буду, но удовольствия мало. Приехав к ним я настоял на приеме машины сразу, мастер приемщик и диагност убедились сами что горят ошибки на приборной панель и машина едет не быстрее 10 км в час. При дигностике мне всего лишь стерли ошибки, сказав что у меня плавающая неисправность и вариант один - делать углубленную диагностику электрики (разбирать машину и прозванивать внешнюю и внутренюю проводки, если это не поможет то смотреть блок управления двигателем). Цены назвали внешняя -10, внутренняя-10, блок- от 15. И это только диагностика, без ремонта, без гарантий что проблему выявят и устранят, без ограничения по сумме ремонта.
В солнечную погоду машина едет без проблем, в дождливую может ехать, а может встать.
Углубленную диагностику по словам всех кого я спрашивал делать бесполезно, включаю сотрудников офиц. дилеров. Может быть кто то знает в чем дело и как это устранить?
Заранее всем спасибо!
Автор: Андрей 545 7.7.2016, 17:29
Посмотри состояние воздушного фильтра...Не сосет ли воду во впускной коллектор?
Автор: Jaxxx 7.7.2016, 17:35
Будете смеяться, только что заглох опять. Фото панели прилагаю.
Автор: Jaxxx 7.7.2016, 17:39
Сначала машина не заводилась. Потом завелась, но опять включился аварийный режим. На панели горит вот так и обороты до 1,5 тыс и скорость до 7-10 км в час.
Автор: Андрей 545 7.7.2016, 17:41
И еще вопрос. Что значит "какая-то ошибка была"?
Ошибка должна иметь определенны номер. Они (сервисмены) чем ошибки считывают? Градусником?)))
Автор: allert 7.7.2016, 18:20
| Цитата: | | | | | (Jaxxx @ 7.7.2016, 18:39) | | | | | | | | Сначала машина не заводилась. Потом завелась, но опять включился аварийный режим. На панели горит вот так и обороты до 1,5 тыс и скорость до 7-10 км в час. | | | | | |
не поленись, купи себе адаптер елм 327 - цена вопроса 1000р, всяко дороже диагностам отдашь..., ну или одолжи у кого-нибудь - считаешь ошибку сам на любой смартфон с андроидом...
ЗЫ про "углубленную" я имел в виду не тыканье консулта -3 в разъем, а с фонариком, ручками, пролазить все жгуты, шевелить, трогать, щупать на сырость, читать ошибки, думать...
АБС -ка у тебя отключается аварийно мозгами, вероятно по питанию, раз все глохнет и моргает... , а вот почему не едет потом- расскажет номер ошибки - чек то горит.
Автор: Jaxxx 7.7.2016, 18:43
| Цитата: | | | | | (allert @ 7.7.2016, 18:20) | | | | | | | | не поленись, купи себе адаптер елм 327 - цена вопроса 1000р, всяко дороже диагностам отдашь..., ну или одолжи у кого-нибудь - считаешь ошибку сам на любой смартфон с андроидом...
ЗЫ про "углубленную" я имел в виду не тыканье консулта -3 в разъем, а с фонариком, ручками, пролазить все жгуты, шевелить, трогать, щупать на сырость, читать ошибки, думать...
АБС -ка у тебя отключается аварийно мозгами, вероятно по питанию, раз все глохнет и моргает... , а вот почему не едет потом- расскажет номер ошибки - чек то горит. | | | | | |
Почитав я понял что эти адаптеры бывают разных версий (1.4, 1.5, 2.1 и т.д), какую версию надо купить?
Автор: Александр1966 7.7.2016, 18:48
Почитав я понял что эти адаптеры бывают разных версий (1.4, 1.5, 2.1 и т.д), какую версию надо купить?
Версия 1,5 на Али экспресс как говна за баней
Автор: Jaxxx 7.7.2016, 18:48
В первом посте не верно написал, машина 2011 года выпуска. Купил я её в августе 2015 года.
Автор: Александр1966 7.7.2016, 18:56
Это не суть,тут год два рояля не играет.Похожая херня была на Мондео,но там лобовое с завода текло(бывает и так),и вода по полику стекала на клемму и Декки Чан))))Может как вариант-стекло менялось-проверь.
Автор: 777 7.7.2016, 19:32
| Цитата: | | | | | | | | | | Адаптер заказал, завтра привезут. | | | | | |
Включить зажигание (но не крутить стартером) и подождать 3 секунды (не менее). Педаль газа в это время НЕ НАЖИМАТЬ. После этого быстро, 5 раз за 5 секунд, нажать и отпустить педаль газа. Затем выждать 7 секунд с отпущенной педалью газа, и снова нажать до упора газ, и через 10 секунд SES начнет мигать, то быстро, то медленно. По вспышкам можно считать код ошибки. Например, 0420 моргает так - 10 раз медленно, 4 раза быстро, 2 раза медленно, 10 раз быстро.
Чтобы стереть ошибку, надо в этом режиме нажать на педаль газа и подержать секунд 15-20, ошибка сбросится.
(все должно четко по секундам быть,может спервого раза не получится)
Автор: Jaxxx 9.7.2016, 21:24
| Цитата: | | | | | (Александр1966 @ 7.7.2016, 18:56) | | | | | | | | Это не суть,тут год два рояля не играет.Похожая херня была на Мондео,но там лобовое с завода текло(бывает и так),и вода по полику стекала на клемму и Декки Чан))))Может как вариант-стекло менялось-проверь. | | | | | |
Все узнал, стекло лобовое менялось. Сегодня съездил, снял стекло с сохранением за 3 тыс. Говорят что старое еле еле держалось и протекало. Надеюсь что проблема была в лобовом. Жду ближайший дождь и поеду гонять-проверять. Чек двигателя пропал сегодня поздно вечером 09.07.2016. Никаких действий для снятия чека не предпринимал, просто ездил в сухую погоду. Кстати при горящем чеке заметил следующее. При скорости 190 км в час на 5 передаче показывает 5 тыс оборотов, доходит до 5.5 тыс и сбрасывается до 5 тыс снова. И так постоянно на D и на L. Чек пропал только сейчас, завтра проверю, как едет после 190 км.
Автор: angry 9.7.2016, 22:41
| Цитата: | | | | | (Jaxxx @ 9.7.2016, 22:24) | | | | | | | | При скорости 190 км в час на 5 передаче показывает 5 тыс оборотов, доходит до 5.5 тыс и сбрасывается до 5 тыс снова. И так постоянно на D и на L. Чек пропал только сейчас, завтра проверю, как едет после 190 км. | | | | | |
Дружище, у вариатора нет никакой 5-й передачи. У него вообще нет передач - на то он и бесступенчатая трансмиссия.
Небольшой совет: если будешь часто и подолгу гонять на скорости 190 км/ч, насилуя коробку оборотами движка ближе к 6 тысячам, то скоро к вариатору придёт карачун.
Про перевод селектора коробки в L и 190 км/ч вообще непонятно. В L до 190 км/ч вообще не разогнаться, а если на суорости 190 селектор с D умудриться перевести в L, то коробка поломается.
Автор: Александр1966 11.7.2016, 11:03
А чего ждать-заехал на мойку и по полной))))
Автор: Jaxxx 12.7.2016, 8:13
Диагностика гу выявила следующее
Автор: Jaxxx 12.7.2016, 8:21
Сегодня всю ночь шёл дождь, когда утром выезжал его уже не было. Проехав по сырой дороге 4 км, история повторилась. Из этого можно сделать вывод что переклейка лобового стекла к сожалению не помогла. Постояв минут 15 машина завелась, я развернулся и поехал домой чтобы пересесть на другую машину, проехав 1 км снова заглохла.
Автор: allert 12.7.2016, 8:41
Это - диагностика самой головы, ее и на дорестайле видно было...
Автор: Jaxxx 12.7.2016, 10:12
Вечером попробую посмотреть с адаптером ELM327.
Автор: Jaxxx 12.7.2016, 21:52
В итоге разобрался с елм327, нашёл нужный софт, все подключил. Пишет вот что.
Автор: Jaxxx 1.8.2016, 10:47
И так рассказываю продолжение.
Со своей проблемой я приехал на СТО "JapanCars".
Попался очень толковый электрик Илья, после диагностики заявивший что проблема не в датчиках.
Было где то замыкание в 5V сети что за собой влекло ошибки датчиков и педали акселератора.
Машина стояла на сервисе 2 дня, за это время мастер перебрал всю проводку. Электрик сказал что было много окисленных проводов и была плесень на датчике климат контроля. По этой причине коротило цепь со всеми вытекающими. Также выявил следующее: на то 75 тыс сделанное у офиц. дилера СТК Ниссан я оплачивал замену 6 свечей зажигания, по факту была заменена только 1. Это мне было наглядно показано.
Суммарно я отдал 23750 руб за исправление вышеописанной проблемы, чистка заслонки, замену свечей, замена возд. фильтра. Если кому интересно могу выложить смету.
Последние дни поливало знатно, ездил без проблем. Надеюсь так и будет дальше! Тьфу, тьфу, тьфу))
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)