Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Обслуживание и эксплуатация Теана 2 _ Глохнет машина, официалы не могут помочь.

Автор: Jaxxx 7.7.2016, 17:00

Дорогие друзья, здравствуйте.

Ситуация следующая:

В августе 11 года купил теану 3,5 литра с пробегом 58 тыс. Живу за городом и к июлю текущего года пробег составил 98 тыс км.
За это время проходил ТО по регламенту и поменял заднюю ступицу и тормозные диски с колодками.

В конце мая случилось следующее.
Ехал в сырую погоду по прекрасному городу Санкт-Петербургу, остановился на светофоре и вдруг машина глохнет, загорелась вся приборная панель, отключился усилитель руля.
При попытке повторного завода загорелся чек двигателя, VDC OFF, ESP. При повторной попытке завода крутит, но машина не заводилась. Не имея с собой ключа на 10, вызвал тех помощь на дорогах.
Мастер снял клемму с аккумулятора на 15 минут и машина после этого завелась и чек пропал. После этого я на всякий случай купил комплект ключей.

Далее 2 недели я ездил без проблем. В какой то момент когда опять была сырая погода ситуация повторилась, но на этот раз сброс клеммы не приводил к снятию ошибок, а было вот что:
При снятии клеммы машина стала заводиться, но видимо включался аварийный режим. Обороты не поднимались выше 1,5 тыс и скорость была не более 7-10 км. Вызвал эвакуатор, довез машину до СТК Ниссан (офиц. дилер) и оставил ее на стоянке. На следующий день приехал, завел машину чек остался гореть, но обороты уже набирались нормально и машина не глохла. При диагностике увидели что какая то ошибка была, но какая именно понять не смогли. Стерли ошибки и я уехал.

В другой раз я приехал домой (живу в области), шел дождь. Через 10 минут выехал и отъехав от дома на 1 км ситуация повторилась. Загорелась вся панель, сброс клеммы не помогал. На аварийном режиме я кое как доехал до дома, оставил машину до утра. Утром машина завелась как ни в чем не бывало и остался гореть только чек. Спустя два дня чек пропал.

Ездил еще какое то время без проблем. Далее опять случилось тоже самое. Это было днем. Я вызвал эвакуатор и отвез машину в СТК Ниссан. Машину на протяжении часа везли и приехав к официалам она снова завелась и остался гореть только чек, проблему при диагностике снова выявить не смогли сказав что я должен к ним приехать именно с актуальной проблемой.

После этого я ездил 9 дней, была теплая и солнечная погода. Ездил и проблем не знал. В понедельник и вторник были ливневые дожди, я целыми днями был за рулем и ездил как ни в чем не бывало. А вот в среду когда продолжал идти дождь на кольцевой автодороге машина снова заглохла. В это раз я рещил все же доехать до официала с действующей ошибкой. Ехал я до них 1,5 часа со скоростью 5-7 км в час. Какие я испытал неудобства описывать не буду, но удовольствия мало. Приехав к ним я настоял на приеме машины сразу, мастер приемщик и диагност убедились сами что горят ошибки на приборной панель и машина едет не быстрее 10 км в час. При дигностике мне всего лишь стерли ошибки, сказав что у меня плавающая неисправность и вариант один - делать углубленную диагностику электрики (разбирать машину и прозванивать внешнюю и внутренюю проводки, если это не поможет то смотреть блок управления двигателем). Цены назвали внешняя -10, внутренняя-10, блок- от 15. И это только диагностика, без ремонта, без гарантий что проблему выявят и устранят, без ограничения по сумме ремонта.

В солнечную погоду машина едет без проблем, в дождливую может ехать, а может встать.

Углубленную диагностику по словам всех кого я спрашивал делать бесполезно, включаю сотрудников офиц. дилеров. Может быть кто то знает в чем дело и как это устранить?

Заранее всем спасибо!

Автор: allert 7.7.2016, 17:11

Цитата:
(Jaxxx @ 7.7.2016, 18:00) *
Углубленную диагностику по словам всех кого я спрашивал делать бесполезно, включаю сотрудников офиц. дилеров.


Найти по интернету твой трабл как ты понимаешь - невозможно. Но "углубленно" проверить - не попадает ли вода на разъемы и сам корпус мозгов - я бы с этого начал...
Если там сухо - проверил бы все точки крепления "масс" на предмет ржавчины. Ну а дальше как повезет...
Да, и еще - если ошибка возникала хоть раз - то диагност уже знает какая она была, или он не диагност. Возможно номер ошибки что-то подскажет...

Автор: Jaxxx 7.7.2016, 17:22

Цитата:
(allert @ 7.7.2016, 17:11) *
Найти по интернету твой трабл как ты понимаешь - невозможно. Но "углубленно" проверить - не попадает ли вода на разъемы и сам корпус мозгов - я бы с этого начал...
Если там сухо - проверил бы все точки крепления "масс" на предмет ржавчины. Ну а дальше как повезет...
Да, и еще - если ошибка возникала хоть раз - то диагност уже знает какая она была, или он не диагност. Возможно номер ошибки что-то подскажет...



По словам диагноста он якобы видит сам факт что какая то ошибка была, а какая именно сказать не может.

Вот что написал знакомый сотрудник этого дилерского центра в приватной беседе:

Углубленная диагностика это деньги выброшенные на ветер. Тебя без штанов оставят после диагностики и ничего скорее всего не найдут. Это плавающий дефект который в момент диагностики поймать не реально.

Автор: Андрей 545 7.7.2016, 17:29

Посмотри состояние воздушного фильтра...Не сосет ли воду во впускной коллектор?

Автор: Jaxxx 7.7.2016, 17:35

Будете смеяться, только что заглох опять. Фото панели прилагаю.





Автор: Jaxxx 7.7.2016, 17:39

Сначала машина не заводилась. Потом завелась, но опять включился аварийный режим. На панели горит вот так и обороты до 1,5 тыс и скорость до 7-10 км в час.

Автор: Андрей 545 7.7.2016, 17:41

И еще вопрос. Что значит "какая-то ошибка была"?
Ошибка должна иметь определенны номер. Они (сервисмены) чем ошибки считывают? Градусником?)))

Автор: allert 7.7.2016, 18:20

Цитата:
(Jaxxx @ 7.7.2016, 18:39) *
Сначала машина не заводилась. Потом завелась, но опять включился аварийный режим. На панели горит вот так и обороты до 1,5 тыс и скорость до 7-10 км в час.


не поленись, купи себе адаптер елм 327 - цена вопроса 1000р, всяко дороже диагностам отдашь..., ну или одолжи у кого-нибудь - считаешь ошибку сам на любой смартфон с андроидом...

ЗЫ про "углубленную" я имел в виду не тыканье консулта -3 в разъем, а с фонариком, ручками, пролазить все жгуты, шевелить, трогать, щупать на сырость, читать ошибки, думать...

АБС -ка у тебя отключается аварийно мозгами, вероятно по питанию, раз все глохнет и моргает... , а вот почему не едет потом- расскажет номер ошибки - чек то горит.

Автор: Jaxxx 7.7.2016, 18:37

Цитата:
(Андрей 545 @ 7.7.2016, 17:41) *
И еще вопрос. Что значит "какая-то ошибка была"?
Ошибка должна иметь определенны номер. Они (сервисмены) чем ошибки считывают? Градусником?)))

Диагност подключал ноут и смотрел, но к моему большому сожалению ничего внятного не сказал.

Автор: Jaxxx 7.7.2016, 18:43

Цитата:
(allert @ 7.7.2016, 18:20) *
не поленись, купи себе адаптер елм 327 - цена вопроса 1000р, всяко дороже диагностам отдашь..., ну или одолжи у кого-нибудь - считаешь ошибку сам на любой смартфон с андроидом...

ЗЫ про "углубленную" я имел в виду не тыканье консулта -3 в разъем, а с фонариком, ручками, пролазить все жгуты, шевелить, трогать, щупать на сырость, читать ошибки, думать...

АБС -ка у тебя отключается аварийно мозгами, вероятно по питанию, раз все глохнет и моргает... , а вот почему не едет потом- расскажет номер ошибки - чек то горит.

Почитав я понял что эти адаптеры бывают разных версий (1.4, 1.5, 2.1 и т.д), какую версию надо купить?

Автор: Александр1966 7.7.2016, 18:48


Почитав я понял что эти адаптеры бывают разных версий (1.4, 1.5, 2.1 и т.д), какую версию надо купить?

Версия 1,5 на Али экспресс как говна за баней

Автор: Jaxxx 7.7.2016, 18:48

В первом посте не верно написал, машина 2011 года выпуска. Купил я её в августе 2015 года.

Автор: Александр1966 7.7.2016, 18:56

Это не суть,тут год два рояля не играет.Похожая херня была на Мондео,но там лобовое с завода текло(бывает и так),и вода по полику стекала на клемму и Декки Чан))))Может как вариант-стекло менялось-проверь.

Автор: флайт 7.7.2016, 19:06

Цитата:
(Jaxxx @ 7.7.2016, 19:37) *
Диагност подключал ноут и смотрел, но к моему большому сожалению ничего внятного не сказал.

Это не диагност-это пид...ст.

Автор: allert 7.7.2016, 19:11

Цитата:
(Jaxxx @ 7.7.2016, 19:43) *
Почитав я понял что эти адаптеры бывают разных версий (1.4, 1.5, 2.1 и т.д), какую версию надо купить?


1.5 - она точно будет работать с большинством программ. единственно покупай именно блютус-вариант адаптера, чтобы заодно и вариатор читать.

Автор: 777 7.7.2016, 19:17

Цитата:
(Jaxxx @ 7.7.2016, 23:37) *
Диагност подключал ноут и смотрел, но к моему большому сожалению ничего внятного не сказал.

менять такого диагноста,номер ошибки должен всяко быть чек то горит

Автор: 777 7.7.2016, 19:18

Цитата:
(Jaxxx @ 7.7.2016, 23:37) *
Диагност подключал ноут и смотрел, но к моему большому сожалению ничего внятного не сказал.

можно самодиагностикой посмотреть ошибку,махинация с педалью газа,ща вспомню как...

Автор: Jaxxx 7.7.2016, 19:28

Цитата:
(allert @ 7.7.2016, 19:11) *
1.5 - она точно будет работать с большинством программ. единственно покупай именно блютус-вариант адаптера, чтобы заодно и вариатор читать.

Адаптер заказал, завтра привезут.

Автор: Андрей 545 7.7.2016, 19:30

Цитата:
(флайт @ 7.7.2016, 19:06) *
Это не диагност-это пид...ст.

Коротко, емко, по существу.... biggrin.gif

Автор: 777 7.7.2016, 19:32

Цитата:
(Jaxxx @ 8.7.2016, 0:28) *
Адаптер заказал, завтра привезут.

Включить зажигание (но не крутить стартером) и подождать 3 секунды (не менее). Педаль газа в это время НЕ НАЖИМАТЬ. После этого быстро, 5 раз за 5 секунд, нажать и отпустить педаль газа. Затем выждать 7 секунд с отпущенной педалью газа, и снова нажать до упора газ, и через 10 секунд SES начнет мигать, то быстро, то медленно. По вспышкам можно считать код ошибки. Например, 0420 моргает так - 10 раз медленно, 4 раза быстро, 2 раза медленно, 10 раз быстро.
Чтобы стереть ошибку, надо в этом режиме нажать на педаль газа и подержать секунд 15-20, ошибка сбросится.
(все должно четко по секундам быть,может спервого раза не получится)

Автор: angry 7.7.2016, 19:49

Цитата:
(777 @ 7.7.2016, 20:18) *
можно самодиагностикой посмотреть ошибку,махинация с педалью газа,ща вспомню как...

У топикстартеоа же рестайл. Можно посмотреть гораздо проще. Перевести ГУ в диагностический режим, и в его меню найти раздел с перечнем зафиксированных ошибок.

Автор: 777 7.7.2016, 19:52

Цитата:
(angry @ 8.7.2016, 0:49) *
У топикстартеоа же рестайл. Можно посмотреть гораздо проще. Перевести ГУ в диагностический режим, и в его меню найти раздел с перечнем зафиксированных ошибок.

даже не знал))

Автор: Jaxxx 9.7.2016, 21:16

Цитата:
(allert @ 7.7.2016, 19:11) *
1.5 - она точно будет работать с большинством программ. единственно покупай именно блютус-вариант адаптера, чтобы заодно и вариатор читать.

В пятницу не привезли, привезут в понедельник.

Автор: Jaxxx 9.7.2016, 21:24

Цитата:
(Александр1966 @ 7.7.2016, 18:56) *
Это не суть,тут год два рояля не играет.Похожая херня была на Мондео,но там лобовое с завода текло(бывает и так),и вода по полику стекала на клемму и Декки Чан))))Может как вариант-стекло менялось-проверь.

Все узнал, стекло лобовое менялось. Сегодня съездил, снял стекло с сохранением за 3 тыс. Говорят что старое еле еле держалось и протекало. Надеюсь что проблема была в лобовом. Жду ближайший дождь и поеду гонять-проверять. Чек двигателя пропал сегодня поздно вечером 09.07.2016. Никаких действий для снятия чека не предпринимал, просто ездил в сухую погоду. Кстати при горящем чеке заметил следующее. При скорости 190 км в час на 5 передаче показывает 5 тыс оборотов, доходит до 5.5 тыс и сбрасывается до 5 тыс снова. И так постоянно на D и на L. Чек пропал только сейчас, завтра проверю, как едет после 190 км.

Автор: Jaxxx 9.7.2016, 21:48

Цитата:
(Александр1966 @ 7.7.2016, 18:56) *
Это не суть,тут год два рояля не играет.Похожая херня была на Мондео,но там лобовое с завода текло(бывает и так),и вода по полику стекала на клемму и Декки Чан))))Может как вариант-стекло менялось-проверь.

Мастер по замене стёкол сказал что лобовое стекло держалось еле еле, и Очень вероятно что проблема была из за этого. Я в свою очередь очень надеюсь. В ближайшее время после проверки дам информацию.

Автор: angry 9.7.2016, 22:41

Цитата:
(Jaxxx @ 9.7.2016, 22:24) *
При скорости 190 км в час на 5 передаче показывает 5 тыс оборотов, доходит до 5.5 тыс и сбрасывается до 5 тыс снова. И так постоянно на D и на L. Чек пропал только сейчас, завтра проверю, как едет после 190 км.

Дружище, у вариатора нет никакой 5-й передачи. У него вообще нет передач - на то он и бесступенчатая трансмиссия.

Небольшой совет: если будешь часто и подолгу гонять на скорости 190 км/ч, насилуя коробку оборотами движка ближе к 6 тысячам, то скоро к вариатору придёт карачун.

Про перевод селектора коробки в L и 190 км/ч вообще непонятно. В L до 190 км/ч вообще не разогнаться, а если на суорости 190 селектор с D умудриться перевести в L, то коробка поломается.

Автор: Александр1966 9.7.2016, 23:05

Цитата:
(Jaxxx @ 9.7.2016, 22:48) *
Мастер по замене стёкол сказал что лобовое стекло держалось еле еле, и Очень вероятно что проблема была из за этого. Я в свою очередь очень надеюсь. В ближайшее время после проверки дам информацию.


Рад,что смог помочь совветом

Автор: Александр1966 9.7.2016, 23:05

Цитата:
(Jaxxx @ 9.7.2016, 22:48) *
Мастер по замене стёкол сказал что лобовое стекло держалось еле еле, и Очень вероятно что проблема была из за этого. Я в свою очередь очень надеюсь. В ближайшее время после проверки дам информацию.


Рад,что смог помочь советом.Просто на Мондео была такая херня-как дождь -так чек)))))

Автор: allert 9.7.2016, 23:22

Цитата:
(angry @ 9.7.2016, 23:41) *
Дружище, у вариатора нет никакой 5-й передачи. У него вообще нет передач - на то он и бесступенчатая трансмиссия.


Вообще их у него 15 biggrin.gif
В остальном +100600

Автор: Jaxxx 9.7.2016, 23:34

Цитата:
(angry @ 9.7.2016, 22:41) *
Дружище, у вариатора нет никакой 5-й передачи. У него вообще нет передач - на то он и бесступенчатая трансмиссия.

Небольшой совет: если будешь часто и подолгу гонять на скорости 190 км/ч, насилуя коробку оборотами движка ближе к 6 тысячам, то скоро к вариатору придёт карачун.

Про перевод селектора коробки в L и 190 км/ч вообще непонятно. В L до 190 км/ч вообще не разогнаться, а если на суорости 190 селектор с D умудриться перевести в L, то коробка поломается.

Вариатор естественно)) это я попытался перевести для сравнения в примерные параметры. Под L я имел в виду спорт режим, кнопочку слева на рычаге. Не верно написал. За описки извиняйте бывает пишу в суете.

Автор: angry 10.7.2016, 16:52

Цитата:
(allert @ 10.7.2016, 0:22) *
Вообще их у него 15 biggrin.gif

Пятнадцать чего? smile.gif Речь про шаговый мотор?

Автор: allert 10.7.2016, 17:39

Цитата:
(angry @ 10.7.2016, 17:52) *
Пятнадцать чего? smile.gif Речь про шаговый мотор?


ну да. типа виртуальные передачи - прога для мураны даже видит как они "переключаются"

Автор: Jaxxx 11.7.2016, 9:46

Цитата:
(Jaxxx @ 9.7.2016, 21:24) *
Все узнал, стекло лобовое менялось. Сегодня съездил, снял стекло с сохранением за 3 тыс. Говорят что старое еле еле держалось и протекало. Надеюсь что проблема была в лобовом. Жду ближайший дождь и поеду гонять-проверять. Чек двигателя пропал сегодня поздно вечером 09.07.2016. Никаких действий для снятия чека не предпринимал, просто ездил в сухую погоду. Кстати при горящем чеке заметил следующее. При скорости 190 км в час на 5 передаче показывает 5 тыс оборотов, доходит до 5.5 тыс и сбрасывается до 5 тыс снова. И так постоянно на D и на L. Чек пропал только сейчас, завтра проверю, как едет после 190 км.


Обороты не сбрасываются и скорость набирается. Жду дожди.

Автор: Александр1966 11.7.2016, 11:03

А чего ждать-заехал на мойку и по полной)))) tongue.gif

Автор: Jaxxx 11.7.2016, 11:25

Цитата:
(Александр1966 @ 11.7.2016, 11:03) *
А чего ждать-заехал на мойку и по полной)))) tongue.gif

Дело вот в чем)) В последний раз в Питере 3 будних дня шли ливневые дожди. Два дня я нормально ездил, а вот на третий заглохла и все началось по новой (в день езжу не менее 110 км от дома до работы и обратно).
Поэтому более чем уверен что мойка в данном случае не поможет)) И вдобавок в субботу переклеивал лобовое стекло, 2 суток просили машинку не мыть.

Автор: angry 12.7.2016, 0:21

Цитата:
(allert @ 10.7.2016, 18:39) *
ну да. типа виртуальные передачи - прога для мураны даже видит как они "переключаются"

Я бы не назвал их передачами. Передач то (в классическом понимании этого слова) у вариатора не бывает. Понятно, что в CVT передаточное число меняется с некоторым шагом, на который сдвигаются/раздвигаются конусы степ-двигателем.

Про то, что изменение передаточных чисел можно посмотреть консалтом или другим совместимым сканером, согласен. wink.gif

Автор: Jaxxx 12.7.2016, 8:13

Диагностика гу выявила следующее

Автор: Jaxxx 12.7.2016, 8:15

Цитата:
(Jaxxx @ 12.7.2016, 8:13) *
Диагностика гу выявила следующее

Автор: Jaxxx 12.7.2016, 8:21

Сегодня всю ночь шёл дождь, когда утром выезжал его уже не было. Проехав по сырой дороге 4 км, история повторилась. Из этого можно сделать вывод что переклейка лобового стекла к сожалению не помогла. Постояв минут 15 машина завелась, я развернулся и поехал домой чтобы пересесть на другую машину, проехав 1 км снова заглохла.

Автор: Jaxxx 12.7.2016, 8:28

Цитата:
(Jaxxx @ 12.7.2016, 8:21) *
Сегодня всю ночь шёл дождь, когда утром выезжал его уже не было. Проехав по сырой дороге 4 км, история повторилась. Из этого можно сделать вывод что переклейка лобового стекла к сожалению не помогла. Постояв минут 15 машина завелась, я развернулся и поехал домой чтобы пересесть на другую машину, проехав 1 км снова заглохла.


Подождав ещё 5 минут машина снова завелась, проехав 3 км она заглохла в 100 метрах от дома.

Автор: allert 12.7.2016, 8:41

Это - диагностика самой головы, ее и на дорестайле видно было...

Автор: Jaxxx 12.7.2016, 10:12

Вечером попробую посмотреть с адаптером ELM327.

Автор: Jaxxx 12.7.2016, 21:52

В итоге разобрался с елм327, нашёл нужный софт, все подключил. Пишет вот что.



Автор: Jaxxx 12.7.2016, 21:55

Цитата:
(Jaxxx @ 12.7.2016, 21:52) *
В итоге разобрался с елм327, нашёл нужный софт, все подключил. Пишет вот что.

Похоже проблема с датчиком распредвала.

Автор: allert 12.7.2016, 22:07

Цитата:
(Jaxxx @ 12.7.2016, 22:55) *
Похоже проблема с датчиком распредвала.


Наверняка это проводки проблемы. сам датчик убить - молотком разбить надо... И ошибка плавающая - датчики так редко отказывают, а проводка - часто. Но теперь уже легче - ясно какие шлейфы звонить и перетряхивать... Возможно это все на одном разъеме у мозгов творится...

Автор: Jaxxx 12.7.2016, 22:14

Цитата:
(allert @ 12.7.2016, 22:07) *
Наверняка это проводки проблемы. сам датчик убить - молотком разбить надо... И ошибка плавающая - датчики так редко отказывают, а проводка - часто. Но теперь уже легче - ясно какие шлейфы звонить и перетряхивать... Возможно это все на одном разъеме у мозгов творится...

Считаешь стоит сразу ехать к толковым электрикам и смотреть в чем проблема? Или может быть есть смысл сначала датчик поменять ( сегодня оценили в 3000 руб в Орбита Ниссан). С толковыми электриками похоже в сервисах проблемы.

Автор: allert 12.7.2016, 22:20

Цитата:
(Jaxxx @ 12.7.2016, 23:14) *
Считаешь стоит сразу ехать к толковым электрикам и смотреть в чем проблема? Или может быть есть смысл сначала датчик поменять ( сегодня оценили в 3000 руб в Орбита Ниссан). С толковыми электриками похоже в сервисах проблемы.


да, с датчиком обожди - сам же видишь - постоянной ошибки нет, и прямая связь с сыростью, и там же еще у тебя ошибки датчиков вылезают, не менять же все... просто теребить проводку руками и проверить ВСЕ разъемы этого шлейфа на сырость внутри - их видно, когда заливает. Для очистки и дегидрации разъемов есть специальные спреи - в "чип и дип"-е например.. и у толковых электриков они есть конечно.
ЗЫ интересно а что в этой проге означают "ожидаемые" ошибки?

Автор: Jaxxx 12.7.2016, 22:25

Цитата:
(allert @ 12.7.2016, 22:20) *
да, с датчиком обожди - сам же видишь - постоянной ошибки нет, и прямая связь с сыростью, и там же еще у тебя ошибки датчиков вылезают, не менять же все... просто теребить проводку руками и проверить ВСЕ разъемы этого шлейфа на сырость внутри - их видно, когда заливает. Для очистки и дегидрации разъемов есть специальные спреи - в "чип и дип"-е например.. и у толковых электриков они есть конечно.
ЗЫ интересно а что в этой проге означают "ожидаемые" ошибки?

Все понял, спасибо за совет. Пожалуй так и поступлю. А пока буду брать с собой ноутбук и в случае чего ошибки стирать и дальше ехать)) rolleyes.gif

Автор: allert 12.7.2016, 22:29

Цитата:
(Jaxxx @ 12.7.2016, 23:25) *
Все понял, спасибо за совет. Пожалуй так и поступлю. А пока буду брать с собой ноутбук и в случае чего ошибки стирать и дальше ехать)) rolleyes.gif


от стирания ошибки не снимутся, если есть причина, так что "стирать" их - это просто стирать логи, можешь их сейчас запомнить и стереть, чтобы не путать с вновь появившимися. а вот посмотреть в момент отказа что именно глючит - полезно... и ноутбук необязательно, есть на смартфон андроидный столь же информативные приложения...

Автор: Jaxxx 12.7.2016, 22:46

Цитата:
(allert @ 12.7.2016, 22:29) *
от стирания ошибки не снимутся, если есть причина, так что "стирать" их - это просто стирать логи, можешь их сейчас запомнить и стереть, чтобы не путать с вновь появившимися. а вот посмотреть в момент отказа что именно глючит - полезно... и ноутбук необязательно, есть на смартфон андроидный столь же информативные приложения...

Если бы у меня было хоть 1 устройство андройд, то конечно я с собой бы ноут не брал)) а так яблоки одни huh.gif В момент отказа обязательно посмотрю в чем дело, когда начинаешь вникать самому становиться интересно. Когда разберусь в чем дело обязательно съезжу в Стк Ниссан и расскажу всем электрикам что да как. А то разводят людей на время и деньги.

Автор: allert 12.7.2016, 22:55

Цитата:
(Jaxxx @ 12.7.2016, 23:46) *
Если бы у меня было хоть 1 устройство андройд, то конечно я с собой бы ноут не брал)) а так яблоки одни huh.gif В момент отказа обязательно посмотрю в чем дело, когда начинаешь вникать самому становиться интересно. Когда разберусь в чем дело обязательно съезжу в Стк Ниссан и расскажу всем электрикам что да как. А то разводят людей на время и деньги.


Для яблока тож есть прога. только нужен елм327 с вайфаем, и вариатор читать не получится... А что разводят то разводят... работа такая biggrin.gif

Автор: Андрей 545 12.7.2016, 23:04

Цитата:
(Jaxxx @ 12.7.2016, 22:14) *
С толковыми электриками похоже в сервисах проблемы.

Толковый электрик не будет работать "на дядю". biggrin.gif

Автор: Jaxxx 1.8.2016, 10:47

И так рассказываю продолжение.

Со своей проблемой я приехал на СТО "JapanCars".
Попался очень толковый электрик Илья, после диагностики заявивший что проблема не в датчиках.
Было где то замыкание в 5V сети что за собой влекло ошибки датчиков и педали акселератора.
Машина стояла на сервисе 2 дня, за это время мастер перебрал всю проводку. Электрик сказал что было много окисленных проводов и была плесень на датчике климат контроля. По этой причине коротило цепь со всеми вытекающими. Также выявил следующее: на то 75 тыс сделанное у офиц. дилера СТК Ниссан я оплачивал замену 6 свечей зажигания, по факту была заменена только 1. Это мне было наглядно показано.

Суммарно я отдал 23750 руб за исправление вышеописанной проблемы, чистка заслонки, замену свечей, замена возд. фильтра. Если кому интересно могу выложить смету.

Последние дни поливало знатно, ездил без проблем. Надеюсь так и будет дальше! Тьфу, тьфу, тьфу))




Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)