Автор: wow7662 28.5.2016, 17:39
Для начала приготовим два ключа ; один карданный с головкой на 16 мм., второй – эта же головка на 16 мм. с коротким воротком в виде четырёхгранного цилиндра, чтобы можно было зацепить каким либо подходящим рожковым ключом .
Правый кронштейн стабилизатора откручиваем со стороны моторного отсека карданным ключом , болт который на фото можно просто открутить на 5-7 мм., второй полностью.
Болт левого кронштейна откручиваем на 5-7 мм. головкой с коротким воротком и рожковым ключом, можно сотворить любой подобный ключ – смысл добраться до болта. У меня получилось этим медленно и с матом.
Второй болт левого кронштейна откручиваем карданным ключом со стороны моторного отсека, предварительно отсоединив корпус воздушного фильтра (ослабить хомут дроссельной заслонки и открутить болт на 10 мм. корпуса, по возможности не разъединять датчик расхода воздуха -крепится на корпусе)
Работа заёб –стая, поэтому втулки ставим оригинальные, разница с аналогом копейки…
Одновременно менял амортизаторы и стойки стабилизатора , возможно это облегчило замену втулок, но тем не менее заменил ,без подъёмника, без снятия подрамника и т.д.
Автор: tve 29.5.2016, 4:37
Эта процедура в сервисе стоит 500 рэ. Всегда даю заработать и руки не ломаю.
Автор: lonyagin_eb 29.5.2016, 13:42
| Цитата: | | | | | (wow7662 @ 28.5.2016, 21:39) | | | | | | | | Для начала приготовим два ключа ; один карданный с головкой на 16 мм., второй – эта же головка на 16 мм. с коротким воротком в виде четырёхгранного цилиндра, чтобы можно было зацепить каким либо подходящим рожковым ключом .
Правый кронштейн стабилизатора откручиваем со стороны моторного отсека карданным ключом , болт который на фото можно просто открутить на 5-7 мм., второй полностью.
Болт левого кронштейна откручиваем на 5-7 мм. головкой с коротким воротком и рожковым ключом, можно сотворить любой подобный ключ – смысл добраться до болта. У меня получилось этим медленно и с матом.
Второй болт левого кронштейна откручиваем карданным ключом со стороны моторного отсека, предварительно отсоединив корпус воздушного фильтра (ослабить хомут дроссельной заслонки и открутить болт на 10 мм. корпуса, по возможности не разъединять датчик расхода воздуха -крепится на корпусе)
Работа заёб –стая, поэтому втулки ставим оригинальные, разница с аналогом копейки… Одновременно менял амортизаторы и стойки стабилизатора , возможно это облегчило замену втулок, но тем не менее заменил ,без подъёмника, без снятия подрамника и т.д.
| | | | | |
А еще к сказанному я бы добавил, что внутреннюю часть втулок желательно смазать какой-нить смазкой. У меня через некоторое время новые оригинальные втулки начали "хрукать" на лежачих полицейских. Думал притрутся и по теплу перестанут - не тут то было. придется во второй раз весь этот трах проходить.
Автор: sh-wolf 20.11.2021, 13:14
Здравствуйте! Сегодня заехал в сервис, поменяли втулки стабилизатора. После замены руль стал туже и плохо возвращается в нулевое положение (раньше при отпускании руля он чётко возвращался в ноль). Вернулся в сервис, они репу почесали, сказали что подрамник и рейку не трогали и сказать ничего не могут. Предложили поездить пару дней, типа притрётся-разработается. Но есть подозрение, что не разработается. Ехать проверять развал? Или подождать? Кто-то сталкивался с похожей проблемой?
Автор: tve 21.11.2021, 21:38
Замена втулок никак не связана с возвратом руля. Другое дело что подвеска как бы собирается, может ты это принял за тугость. И еще, если втулки разбились как себя ведут стойки стабилизатора.
Автор: sh-wolf 22.11.2021, 17:28
Проверил сход-развал - всё идеально, даже править ничего не пришлось. Жидкость в бачке ГУРа на месте. Немного в ступоре.