Версия для печати темы

Автор: rootaccess 9.7.2015, 21:58

При включенном кондиционере, он фактически поработает, отключается, поработает, отключается, т.е. слышно с промежутком в несколько секунд включение муфты и вентиляторов, потом отключение, затем опять все снова и до бесконечности. У всех так же? Или постоянно работает? Не путать с вентилятором печки!

Автор: rootaccess 10.7.2015, 7:00

Забыл написать - интервал работы 5 секунд. Т.е. 5 секунд работает, 5 секунд выключен, затем опять 5 секунд работает и на 5 секунд отключается. И так все время. Холодит нормально при этом.

Автор: Ниссан Теанович 10.7.2015, 7:11

А в чём проблема? Датчик давления фреона даёт сигнал на включение муфты компрессора. Та включается, набирает давление и отключается. У вас же холодильник дома тоже работает не постоянно а дискретно. Так работает любой кондей.

Автор: -Илюха- 10.7.2015, 7:19

Цитата: (rootaccess @ 10.7.2015, 8:00) Забыл написать - интервал работы 5 секунд. Т.е. 5 секунд работает, 5 секунд выключен, затем опять 5 секунд работает и на 5 секунд отключается. И так все время. Холодит нормально при этом.

Не хорошо работает,по симптомам видно что давление большое,раз так частит,или газа мало,или датчик неисправен,или забит конденсор(радиатор),нужна диагностика у спецов иначе может просто компрессор гавкннуть.ИМХО

Автор: rootaccess 10.7.2015, 8:20

Да я понимаю, что он не должен постоянно работать, но уж больно частый интервал. Записался сегодня в сервис. Так у вас у всех также? Попробуйте заведите машину, включите кондей и послушайте у капота (у меня лично и из салона слышно, как муфта срабатывает и вентиляторы) частоту.

Автор: Ниссан Теанович 10.7.2015, 8:52

rootaccess, попробую сегодня замерять частоту тактования. Конечно не 5 секунд. А сколько точно не скажу. Может счас покурить пойду и дойду до стоянки. У меня правда J32 но думаю принцип работы кондея одинаков.

Автор: Ниссан Теанович 10.7.2015, 9:32

Померял. В итоге при старте системы компрессор работает около полминуты. Потом выключается, включается через 20 секунд и тактует с частотой в районе 15-20 сек. Но на улице нежарко.

Автор: -Илюха- 10.7.2015, 9:47

Цитата: (rootaccess @ 10.7.2015, 9:20) Да я понимаю, что он не должен постоянно работать, но уж больно частый интервал. Записался сегодня в сервис. Так у вас у всех также? Попробуйте заведите машину, включите кондей и послушайте у капота (у меня лично и из салона слышно, как муфта срабатывает и вентиляторы) частоту.

У меня из салона вообще ничего не слышно,а частота включения зависит от темпераатуры окружающей среды,регулировок КК,на ходу или нет и исправности системы. Так же допустим если включили КК при горячем салоне. В общем он работает каждый раз по разному,но через 5сек. это очень мало,часто.ИМХО

Автор: rootaccess 10.7.2015, 9:48

Спасибо. У меня он так работает и в +30 и в +18

Автор: rootaccess 10.7.2015, 15:10

Перезаправил кондиционер. Результат - теперь кондей работает секунд 20, отключается на 3-4 секунды и снова включается. По словам мастера - в системе было 260 г., а в норме 550 г. Я так понимаю 500 г фриона и 50 масла. Не читал ещё сколько должно быть, привык уже перепроверять всё...

Автор: Ниссан Теанович 10.7.2015, 17:02

rootaccess справа снизу капота прилеплена табличка кондея зелененькая. Там написано R134 a 0.55 kg

Автор: -Илюха- 10.7.2015, 17:37

Цитата: (rootaccess @ 10.7.2015, 16:10) Результат - теперь кондей работает секунд 20, отключается на 3-4 секунды и снова включается.

Нормально,так и должно быть.

Автор: rootaccess 10.7.2015, 19:02

Ниссан Теанович у меня на зелененькой табличке написано 0,5 kg, поэтому и посетила мысль про перепроверку.

Автор: ninjajumping 10.7.2015, 19:36

https://yadi.sk/i/R7tHaUfHgwnBC

Автор: rootaccess 10.7.2015, 20:05

Сейчас сижу в машине. Решил произвести диагностику кондиционера как в инструкции. Но до этого просто включил его. На улице +24, в салоне +25 работает 10 секунд, отключается на 10 секунд и т.д. Так вот по-поводу диагностики - проверяю датчики температур, всего их у нас 3. Датчик температуры окружающего воздуха +24, датчик температуры в салоне +25, датчик температуры всасываемого воздуха +7!!! Это что за фокус? Написано, что находится он рядом с испарителем. А где этот самый испаритель? Где и фильтр салона?

И ещё, парни на J31 ну попробуйте пожалуйста у себя - заведите машину, включите кондей и прокомментируйте цикл работы.

Автор: rootaccess 10.7.2015, 22:00

С датчиком разобрался - воздух охлажденный кондиционером сначала проходит через этот датчик, поэтому такая температура.

Автор: -Илюха- 11.7.2015, 6:47

Интересное решение,перепост с "флюенс форума"

Цитата: Надоел мне алгоритм работы климата (периодическое вкл/ выкл компрессора), рывки....почитал на стороннем Рено форуме как это дело поправить....неделю катаюсь ненарадуюсь, кондер стал холодить сильнее т.к. не отключается компрессор, ну и конечно же рывки закончились!!! Вся работа заняла 3 минуты: рядом с фильтром салонным имеется датчик температуры (двухконтактный...два провода) отвечающий за откл. компрессора когда тот нагнал холод. Вынул его из короба и присобачил под панель не отключая разъёма (на пластиковые хомуты к трубке охлаждения перчаточного ящика, чтоб холод на него не поподал, и обмотал его изолентой (он имеет несколько отверстий для контроля температуры воздуха). В салоне стоит морозяка. Звонил офф диллеру для консультации...ответили мне просто: мы вам этого делать не разрешаем, но знаем что люди ездят с откл.датчиком кондера, нареканий нет.

Автор: rootaccess 11.7.2015, 8:51

Не, мне не мешает постоянное включение/выключение, тем более что я понимаю зачем так сделано. Меня напрягает то, что это может быть неисправность. А я не знаю как в норме должно работать.

Автор: Ниссан Теанович 12.7.2015, 7:19

Цитата: (-Илюха- @ 11.7.2015, 7:47) Интересное решение,перепост с "флюенс форума"

В результате испаритель кондея превратится в айсберг и через него перестанет проходить воздух.

Автор: lsd1141 13.7.2015, 21:42

Неделю назад заправил кондей и поменял клапан на тонкой трубке, сейчас судя по шипящему звуку по ступающему в салон, давление упало. Компрессор издает треск. У кого было такое?

Автор: SLAVYAN74 8.5.2020, 15:22

Всем привет! Подниму тему. После зимы перестал работать кондиционер. Фреон вылетел. Заправили, но компрессор толком так и не заработал. Муфта включается на 1-2 секунды и выключается. Через 5-10 секунд опять также. Воздух остыть не успевает. Сказали, что хана компрессору. Сегодня снял со старого движка стопудово рабочий компрессор целиком. Картина та же Две секунды работает и отключается. Через 20 минут такой работы совсем перестал включаться. В чем может быть дело?

Автор: kaiser1919 21.5.2020, 8:57

Цитата: (SLAVYAN74 @ 8.5.2020, 15:22) Всем привет! Подниму тему. После зимы перестал работать кондиционер. Фреон вылетел. Заправили, но компрессор толком так и не заработал. Муфта включается на 1-2 секунды и выключается. Через 5-10 секунд опять также. Воздух остыть не успевает. Сказали, что хана компрессору. Сегодня снял со старого движка стопудово рабочий компрессор целиком. Картина та же Две секунды работает и отключается. Через 20 минут такой работы совсем перестал включаться. В чем может быть дело?

У меня за зиму тоже фреон вылетел (заправил в ноябре прошлого). Ребята поменяли какую-то уплотнительную резинку на магистрали (могу узнать, какую) ценой 240р. Снова заправили, давление проверили, держит. Неделю уже катаюсь, пока морозит норм!

Судя по твоему описанию, магистраль негерметична, и поэтому стопудово рабочий компрессор отрубается через 20 мин, во избежание перегрева от холостой работы.

Автор: allert 21.5.2020, 10:04

Цитата: (SLAVYAN74 @ 8.5.2020, 16:22) Всем привет! Подниму тему. После зимы перестал работать кондиционер. Фреон вылетел. Заправили, но компрессор толком так и не заработал. Муфта включается на 1-2 секунды и выключается. Через 5-10 секунд опять также. Воздух остыть не успевает. Сказали, что хана компрессору. Сегодня снял со старого движка стопудово рабочий компрессор целиком. Картина та же Две секунды работает и отключается. Через 20 минут такой работы совсем перестал включаться. В чем может быть дело?

Это кто тебе сказал про компрессор? беги оттуда. Езжай к нормальным холодильщикам, они тебе аппаратом найдут утечку, устранят, заправят ,проверят компрессор по рабочим давлениям и будет тебе счастье, в смысле холод.
ЗЫ когда меняли компрессор - масло чистое вытекало - зеленое а не черное?

Автор: allert 21.5.2020, 10:06

Цитата: (kaiser1919 @ 21.5.2020, 9:57) У меня за зиму тоже фреон вылетел (заправил в ноябре прошлого). Ребята поменяли какую-то уплотнительную резинку на магистрали (могу узнать, какую) ценой 240р. Снова заправили, давление проверили, держит. Неделю уже катаюсь, пока морозит норм! Судя по твоему описанию, магистраль негерметична, и поэтому стопудово рабочий компрессор отрубается через 20 мин, во избежание перегрева от холостой работы.

Это не совсем так. компрессор не перегреется - масло то не вытекло а нагрузка при малом количестве хладагента только меньше. Отключается скорее всего по датчику давления.

Автор: kaiser1919 21.5.2020, 11:52

Цитата: (allert @ 21.5.2020, 10:06) Это не совсем так. компрессор не перегреется - масло то не вытекло а нагрузка при малом количестве хладагента только меньше. Отключается скорее всего по датчику давления.

Как вариант!

Автор: SLAVYAN74 28.5.2020, 15:33

Эпопея продолжается В общем началось все, как оказалось, с оборванного провода на датчике давления. И "недержания" фреона. Но начали электрики почему то с термопредохранителя, припаяли проводок напрямую. Толку конечно от этого не было. Вернее сначала вроде заработало, а потом перестало. Сняли муфту и увидели, что провод предохранителя оторван от катушки. Хрен с ним, поставили стопудово рабочую катушку, а фреон то вышел. Завакуумировали, заправили, заработало! Ура! На утро фреон опять кончился. Заменили золотник заправочный (или как он там называется) завакуумировали, заправили, заработало. Опять ура! И опять только до утра. Что за хрень? Через что может фреон убегать? Заказал все оригинальные уплотнительные кольца. Может это поможет? Придут, поставим и посмотрим. Ничего больше придумать не можем.

Автор: allert 28.5.2020, 16:48

Цитата: (SLAVYAN74 @ 28.5.2020, 16:33) Эпопея продолжается В общем началось все, как оказалось, с оборванного провода на датчике давления. И "недержания" фреона. Но начали электрики почему то с термопредохранителя, припаяли проводок напрямую. Толку конечно от этого не было. Вернее сначала вроде заработало, а потом перестало. Сняли муфту и увидели, что провод предохранителя оторван от катушки. Хрен с ним, поставили стопудово рабочую катушку, а фреон то вышел. Завакуумировали, заправили, заработало! Ура! На утро фреон опять кончился. Заменили золотник заправочный (или как он там называется) завакуумировали, заправили, заработало. Опять ура! И опять только до утра. Что за хрень? Через что может фреон убегать? Заказал все оригинальные уплотнительные кольца. Может это поможет? Придут, поставим и посмотрим. Ничего больше придумать не можем.

так... ну это уже прогресс. осталась одна неисправность - негерметичность контура. теперь вопрос - холодильщики - они на то и холодильщики чтобы в любой непонятной ситуации заправлять систему хладогентом с флюорентом - чтобы потом искать утечку не только газоанализатором - но и ультрафиолетовой лампой, а то так фиг найдешь. твои - флюорент добавили? что касается колец - ну может и через них, но утечка за 10-15 часов - это может быть легко и микротрещина в трубках и в конденсере, и негерметичность крышки компрессора и течь его сальника. реже - утечки в испарителе и регуляторе. Хотя однажды я пол-салона разобрал пока нашел место... в общем пусть ищут, это их работа И еще раз спрошу - при замене компрессора масло вытекало не черное? а то все радости будут недолгими...

Автор: SLAVYAN74 3.6.2020, 17:44

Послушал умных людей и начал искать других мастеров. Нашел Проверили ультрафиолетовой лампой и нашли утечку. Тек компрессор. Поставили тот, который стоял изначально и.... все! Заработало! И фреон пока не убегает (тьфу, тьфу... ) Надеюсь эпопея закончилась. Нашли вроде и соединения через которые за зиму фреон вышел. Новые колечки уплотнительные поставили. В общем оборванный провод на датчике давления мне обошелся в трехкратную заправку кондиционера, двойную перестановку компрессора и двойное или даже тройное перекидывание катушки туда сюда плюс мелочи типа резинок и всяких перепаиваний.

Автор: allert 4.6.2020, 10:02

Цитата: (SLAVYAN74 @ 3.6.2020, 18:44) Послушал умных людей и начал искать других мастеров. Нашел Проверили ультрафиолетовой лампой и нашли утечку. Тек компрессор. Поставили тот, который стоял изначально и.... все! Заработало! И фреон пока не убегает (тьфу, тьфу... ) Надеюсь эпопея закончилась. Нашли вроде и соединения через которые за зиму фреон вышел. Новые колечки уплотнительные поставили. В общем оборванный провод на датчике давления мне обошелся в трехкратную заправку кондиционера, двойную перестановку компрессора и двойное или даже тройное перекидывание катушки туда сюда плюс мелочи типа резинок и всяких перепаиваний.

Жестко... Что ж. поздравляю с завершением эпопеи