В общем , помыл два дня назад машину и заодно двигатель(давно хотел). Выехав из мойки сразу загорелся значок Intelligent Key. При движении никак не отражалось. Подумал, что просохнет и пройдет. Доехал километра 3 до сервиса и оставил на два дня красить бампер. Сегодня забрал, значок загорелся опять примерно через километр. И когда начал сдаваться задом, авто не реагировала на педаль газа. То есть передача врубается и идет накатом , и все. Сначала подумал показалось.. Поехал в деревню и заметил, что на приборке перестали гореть положения коробки. А потом и машина стала тупить, медленный разгон и больше 140 не шла. Такое впечатление , что встала в аварийный режим. Доехал до деревни еще километров 40. Обратно та же история, только поехала нормально, как и должна. Попозже и задняя восстановилась. Но ошибка периодически загоралась и положения коробки не горели. В городе включились на приборке положения коробки. Причем одновременно с тем , когда перестал загораться значок ошибки.
Поездив немного, и когда уже ставил машину у дома, стал опять появляться значок ошибки ( причем загорается на P и N) и пропали опять положения коробки. Но едет нормально и вперед и назад.
Собственно , вопросы:
1. Могла ли как-то мойка двигателя спровоцировать ошибку Intelligent Key?
2. Может ли эта ошибка влиять как-то на работу вариатора?
Модеры, перенесите, плиз, в обычный раздел. Ошибся. .
То ли никто не встречался с такой проблемой, то ли всем пофиг..
В общем, подглючивало у меня пару дней, потом восстановилось(ттт).
Так что осторожней с мойкой двигателя. Или надо прикрывать определенные места.
|
|
Я мою двигло раз в год на трех машинах. Закрываю пакетами аккум и гену и все. Хреначу керхером от души, водой, пеной и водой, как обычно как кузов. Плюс направляю струю на радиаторы и в глубины двигла, куда трубка может пролезть. Всегда все хорошо было, кроме последнего раза когда сигналка глючила пару дней, и то не известно от чего именно она глючила, не факт что от мойки, потому как я перед мойкой с ней мудрил.
В общем лично у меня при закрытом гене и аккуме проблем не было.
После мойки двигателя,практически всегда проявляются какие нибудь ошибки. Поэтому варианта два: не мыть,а только протирать и продувать(что я делаю на всех машинах) или мыть паром. Говорят не плохо получается и безвредно. Кто мыл паром - поделитесь опытом.
Так я же чуть выше написал процедуру, пар выбивает грязь из всех щелей и "закоулков".Единственное, надо сразу стирать тряпкой, иначе грязь высыхает...Также кстати и салон моется - очень даже эффективно...
Мыл двигатель у машин пяти, разных иномарок. И только у Теаны выскочили проблемы)
|
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)