Версия для печати темы

Автор: Антон 350JM V6 13.3.2017, 19:35

Всем доброго времени суток!
Решился обновить авто, рассматривал множество вариантов и выбор пал на Nissan teana j31 350jmV6.
Съездил, посмотрел один экземпляр, и понял, что ни чего не понимаю. До этого был ВАЗ, поэтому на теану смотрю исключительно влюбленными глазами:)
Прочитал много форумов, разузнал про болячки.
Машину однозначно надо гнать на диагностику, отсюда вопрос: -"куда можно загнать, что бы посмотрели двиг, коробку, подвеску, рейку?" Выделил наиболее важные на мой взгляд (ориентируясь на изученный материал по машине) места диагностики.
Буду признателен за любую информацию, которая поможет выбрать мне, не "убитый" экземпляр.
Заранее спасибо.

Автор: tve 13.3.2017, 20:32

Возможно клубный сервис сможет помочь, если продавец согласится на подробную диагностику. Продавца стоит связать и кляп в рот, дабы не общался с диагностами. Конечно шучу.

Автор: Redi 14.3.2017, 8:33

Цитата: (Антон 350JM V6 @ 13.3.2017, 20:35) Всем доброго времени суток! Решился обновить авто, рассматривал множество вариантов и выбор пал на Nissan teana j31 350jmV6. Съездил, посмотрел один экземпляр, и понял, что ни чего не понимаю. До этого был ВАЗ, поэтому на теану смотрю исключительно влюбленными глазами:) Прочитал много форумов, разузнал про болячки. Машину однозначно надо гнать на диагностику, отсюда вопрос: -"куда можно загнать, что бы посмотрели двиг, коробку, подвеску, рейку?" Выделил наиболее важные на мой взгляд (ориентируясь на изученный материал по машине) места диагностики. Буду признателен за любую информацию, которая поможет выбрать мне, не "убитый" экземпляр. Заранее спасибо.

о почему выбор пал на 3,5 jm?

Автор: Антон 350JM V6 16.3.2017, 0:20

Цитата: (tve @ 13.3.2017, 20:32) Возможно клубный сервис сможет помочь, если продавец согласится на подробную диагностику. Продавца стоит связать и кляп в рот, дабы не общался с диагностами. Конечно шучу.

Цитата: (Redi @ 14.3.2017, 8:33) о почему выбор пал на 3,5 jm?

Спасибо за то что отозвались.
Почему 3,5 jm?
Здравый смысл подсказывает что лучше бы взять 2.3, судя по отзывам, автоматы там куда надежнее... но душа просит 3,5!! Прокатился я как то, на такой, этот звук из под капота, когда педальку нажимаешь.. Аш мурашки по коже.
Совсем не скажу что со светофора люблю дергать, но само осознание мощи и этот звук, как бальзам на душу. Если б не столько негативных отзывов про вариатор, не раздумывал бы. Люк очень хочу, далеко не на вусех 2.3 он есть, руль нравится со вставками "под дерево", шторка, пульт для заднего ряда, подножка и электропривод водителя и пассажира... головой понимаю что мелочи, и по факту использоваться будут крайне редко, но хотелка....)

Автор: Антон 350JM V6 16.3.2017, 0:23

Хотя верю я в то, что вариатор, при должном уходе и внимании, переживет все АКПП. Осталось только найти "живой" варик. Начитался уже кучу рекомендаций из раздела "как сохранить жизнь вариатору", есть отзывы, которые оставлены реально знающими людьми, и ходят у них вариаторы по 300000+км без ремонта.
Хотя быть может это я себя утешаю все...

Автор: allert 16.3.2017, 0:56

Цитата: (Антон 350JM V6 @ 16.3.2017, 1:23) Хотя верю я в то, что вариатор, при должном уходе и внимании, переживет все АКПП. Осталось только найти "живой" варик. Начитался уже кучу рекомендаций из раздела "как сохранить жизнь вариатору", есть отзывы, которые оставлены реально знающими людьми, и ходят у них вариаторы по 300000+км без ремонта. Хотя быть может это я себя утешаю все...

Да, теперь, спустя время уже известно - что вариатор теаны способен по надежности поконкурировать с автоматом от той же теаны. Все акпп он конечно не переживет - легендарный "джатко-3" например считался на альмере надежнее механики. Чисто имхо - считай что и вариатор и автомат 31-й теаны способны отходить 300 000 без проблем. Просто автомат сложнее угробить, потому живой вариатор найти - сложнее чем акпп. Машин бу без недостатков на открытом рынке - нет ,как нет и с нескрученным пробегом. Потому, опять же имхо - выбирай более менее целый кузов и неубитый мотор - его просто продиагностировать. ну и остальное - убитая система кондиционирования может тебе влететь дороже всякого варика... . а сам вариатор... просто заложи в расходы возможность его отказа...

Автор: Redi 16.3.2017, 8:39

Цитата: (Антон 350JM V6 @ 16.3.2017, 1:20) Спасибо за то что отозвались. Почему 3,5 jm? Здравый смысл подсказывает что лучше бы взять 2.3, судя по отзывам, автоматы там куда надежнее... но душа просит 3,5!! Прокатился я как то, на такой, этот звук из под капота, когда педальку нажимаешь.. Аш мурашки по коже. Совсем не скажу что со светофора люблю дергать, но само осознание мощи и этот звук, как бальзам на душу. Если б не столько негативных отзывов про вариатор, не раздумывал бы. Люк очень хочу, далеко не на вусех 2.3 он есть, руль нравится со вставками "под дерево", шторка, пульт для заднего ряда, подножка и электропривод водителя и пассажира... головой понимаю что мелочи, и по факту использоваться будут крайне редко, но хотелка....)

чиповка 2,3 JM 194 лошадки! Все выше перечисленные функции + акпп , налог меньше (в Москве 7700 вместо 18000тыс-3,5 лит(думаю после ВАЗа это будет тяжко понять , сколько он там был , рублей 700-800?) Я еще слышал ,что ,что то на 3,5 движок не поддается ремонту!