Сегодня впервые за 1,5 года эксплуатации загорелась красная лампа температуры двигателя. Ехал в пробке, тут обратил внимание на загоревшуюся красную лампу, ну думаю, приехали. Отключил климат сразу, остановился справа, заглушил, открыл капот, антифриз в норме. Не знаю что еще смотреть. Пока стоял, ругал японцев за то, что сэкономили на указателе температуры. После получасового отдыха на обочине, завел, двигатель остыл немного, и поехал, пробки больше не было, так что больше не загоралась, но климат не включал. Теперь не знаю что делать.
Как думаете, народ, в чем причина, какие варианты?

Selih @ 27.6.2011, 20:28
Сегодня впервые за 1,5 года эксплуатации загорелась красная лампа температуры двигателя. Ехал в пробке, тут обратил внимание на загоревшуюся красную лампу, ну думаю, приехали. Отключил климат сразу, остановился справа, заглушил, открыл капот, антифриз в норме. Не знаю что еще смотреть. Пока стоял, ругал японцев за то, что сэкономили на указателе температуры. После получасового отдыха на обочине, завел, двигатель остыл немного, и поехал, пробки больше не было, так что больше не загоралась, но климат не включал. Теперь не знаю что делать.
Как думаете, народ, в чем причина, какие варианты?

Можно радиатор на мойке помыть, вместе с двиглом ценник 300 р.

Это конечно можно, но двигатель не мыл никогда, стремно. А вот радиатор можно помыть, просто думаю, что это может и не помочь.

Selih @ 27.6.2011, 20:33
Это конечно можно, но двигатель не мыл никогда, стремно. А вот радиатор можно помыть, просто думаю, что это может и не помочь.

На каждой машине по весне мою двигло с радиатором. На теане уже 2 раза промыл за эту весну на всякий случай, не греется и климат хорошо дует.

Климат у меня тоже дует отлично. Ладно, завтра попробую помыть, но визуально, радиатор чистый.

Selih @ 27.6.2011, 20:44
Климат у меня тоже дует отлично. Ладно, завтра попробую помыть, но визуально, радиатор чистый.

Пропеллер крутит?

Вроде да. Я же говорю, визуально никаких проблем. Все как всегда.

Selih @ 27.6.2011, 20:50
Вроде да. Я же говорю, визуально никаких проблем. Все как всегда.

Вариантов на самом деле не много.
- пропеллер не крутит
- сдох датчик температуры
- сдох термостат
- сдохла помпа (это врят ли)
- грязный радиатр
- не хватает антифриза

lenya14 @ 27.6.2011, 20:53
Вариантов на самом деле не много.
- пропеллер не крутит
- сдох датчик температуры
- сдох термостат
- сдохла помпа (это врят ли)
- грязный радиатр
- не хватает антифриза

Антифриз в норме, радиатор помою завтра.
Осталось проверить жив ли вентилятор, по-моему работал.
А вот термостат и датчик температуры надо диагностировать, визуально не проверишь.
Помпа вряд-ли, т.к. в дальнейшем больше машина не грелась, хотя проехал еще около 10-15 км.

Selih @ 27.6.2011, 20:59
Антифриз в норме, радиатор помою завтра.
Осталось проверить жив ли вентилятор, по-моему работал.
А вот термостат и датчик температуры надо диагностировать, визуально не проверишь.
Помпа вряд-ли, т.к. в дальнейшем больше машина не грелась, хотя проехал еще около 10-15 км.

Ну смотри, надеюсь мойка радиатора решит проблему!

Спасибо! Завтра посмотрим.

Selih @ 27.6.2011, 21:06
Спасибо! Завтра посмотрим.

Это радиатор кондиционера может выглядит чистым, а радиатор двигателя который стоит за ним наверняка забит пухом и пылью. Я у себя очищаю зубной счеткой прикрепленной к палочке. Как раз входит в расстояние между радиаторами. Только движения стого вверх и вниз чтобы не замять перегородки на радиаторе. В том году чистил, в этом году чистил и уже опять пора чистить. А мойка радиатора пух не пробьет может только его глубже затолкать. Её хорошо делать уже после механической чистки. Пух скапливается ковром на радиаторе и в него набивается пыль дальше в радиатор вроде не лезет. Как вариант в сервисе чистить со снятием это лучьше

Завтра загляну, посмотрим.

Selih @ 27.6.2011, 20:28
Сегодня впервые за 1,5 года эксплуатации загорелась красная лампа температуры двигателя. Ехал в пробке, тут обратил внимание на загоревшуюся красную лампу, ну думаю, приехали. Отключил климат сразу, остановился справа, заглушил, открыл капот, антифриз в норме. Не знаю что еще смотреть. Пока стоял, ругал японцев за то, что сэкономили на указателе температуры. После получасового отдыха на обочине, завел, двигатель остыл немного, и поехал, пробки больше не было, так что больше не загоралась, но климат не включал. Теперь не знаю что делать.
Как думаете, народ, в чем причина, какие варианты?

Когда загорается значок перегрева двигателя, категорически запрещается выключать зажигание это даже в книжке родной написано...
надо просто выключить кондей, включить печку на максимальную температуру и на максимальный поток с забором воздуха с улицы и обязательно открыть окна (если память мне не изменяет в книге так и написано в том числе и про окна.)!!! Можно даже на ходу, за пару минут датчик тухнет.

У меня опять такая же хрень началась.
В прошлом году у знакомого компрессором продули радиатор а потом шлангом с водой промыли.
на днях опять буду делать.
Хотя я вот чего заметил.
Ездил к примеру минут 50 активно (без кондея с открытыми окнами) приехал на заправку, заправился, завожу машину и с испугу сразу глушу. (загорелся датчик)
После того как заглушил сразу опять завожусь а датчик уже не горит...
Вот теперь гадаю может у меня чего с датчиком?

Филин @ 27.6.2011, 21:26
Это радиатор кондиционера может выглядит чистым, а радиатор двигателя который стоит за ним наверняка забит пухом и пылью. Я у себя очищаю зубной счеткой прикрепленной к палочке. Как раз входит в расстояние между радиаторами. Только движения стого вверх и вниз чтобы не замять перегородки на радиаторе. В том году чистил, в этом году чистил и уже опять пора чистить. А мойка радиатора пух не пробьет может только его глубже затолкать. Её хорошо делать уже после механической чистки. Пух скапливается ковром на радиаторе и в него набивается пыль дальше в радиатор вроде не лезет. Как вариант в сервисе чистить со снятием это лучьше

А с какой стороны ты пролазиешь между радиаторами, чтоб почистить?

Филин @ 27.6.2011, 21:26
Это радиатор кондиционера может выглядит чистым, а радиатор двигателя который стоит за ним наверняка забит пухом и пылью. Я у себя очищаю зубной счеткой прикрепленной к палочке. Как раз входит в расстояние между радиаторами. Только движения стого вверх и вниз чтобы не замять перегородки на радиаторе. В том году чистил, в этом году чистил и уже опять пора чистить. А мойка радиатора пух не пробьет может только его глубже затолкать. Её хорошо делать уже после механической чистки. Пух скапливается ковром на радиаторе и в него набивается пыль дальше в радиатор вроде не лезет. Как вариант в сервисе чистить со снятием это лучьше

Аналогично. Только щётку примотал к штатной длинной отвёртке от домкрата. Чистил сверху в щель между радиаторами. Между радиаторами скапливается подушка пуха толщиной более сантиметра. Она то и не даёт охлаждаться радиатору двигателя.

ПС Кстати, чистил месяц назад. Сегодня доливал омывайку и заметил что подушка начала скапливаться опять. Как тополь отпылит почищу снова. Опятьтаки в связи с тем что коробка охлаждается тем же радиатором - перегрев оной достаточно неприятное явление.

Ниссан Теанович @ 28.6.2011, 8:52
Аналогично. Только щётку примотал к штатной длинной отвёртке от домкрата. Чистил сверху в щель между радиаторами. Между радиаторами скапливается подушка пуха толщиной более сантиметра. Она то и не даёт охлаждаться радиатору двигателя.

ПС Кстати, чистил месяц назад. Сегодня доливал омывайку и заметил что подушка начала скапливаться опять. Как тополь отпылит почищу снова. Опятьтаки в связи с тем что коробка охлаждается тем же радиатором - перегрев оной достаточно неприятное явление.

Спасибо, тоже значит почищу сегодня
Думаю надо что-то намутить, чтоб пух не забивал.

Перед летом всем рекомендую чистку сжатым воздухом, а уж потом мойку. Т.к. если на грязную помыть то только хуже будет, забьется все нах. Продуть могут в любом сервисе. Я делал сам на даче. Надо открыть капот, снять кожух сверху на радиаторах и окрутить крепеж радиатора, раздвинуть их друг от друга и вуаля! Места для творчества полно)) После чистки будь уверен лампа гореть не будет, более того даже при высоких температурах и при включеном кондее в пробке даже пропелер бывает выключается;)

Теперь с нетерпением жду обеда! попробую прочистить!

Сейчас катался на машине, на улице +32
Стоял на одном месте около 30 минут с заведеным мотором и кондеем, потом проехал 300 метром и еще минут 10 постаял, потом поехал и загарелась красная лампа. Останивился, вырубил кондей врубил печку на всю мощьность, через 3 минуты лампа погасла, потом по пробке проехал около 5 км за 15 минут без кондея, лампа не загаралась?

Наверное надо почистить радиатор!!!