Господа
летом ездил на Кавказ и при спуске по крутым серпантинам - попробовал тормозить двигателем включая спорт режим - тормозит хорошо , только после пары минут такого торможения , в салоне появляется отчетливый запах горелого масла. Испугался и далее тормозил только штатным тормозом.
Кстати точно такой-же эффект (запах горелого масла) был и при торможением двигателем в фольксваген пассат, тоже современный, выпуск 2006(на другом серпантине в ручном режиме переключения скоростей).Хотя у пассата гидротрансформатор.
Пришел к выводу , что современные автомобили с автоматической трансмиссией не приспособлены к торможению двигателем на спуске.
Расскажите пожалуйста о своих впечатлениях езды по горам , может кто-то живет в гористой местности.
Заранее благодарю.

Был у меня пассат, два раза ездил на нем примерно до сочей, по всем серпантинам и тд. Ни какого дискомфорта не ощущал, но и двигателем то тормозить по таким горам страшно, обычно тормозами старался, чтобы ни куда не уехать. Хотя на пассате если в спорт режиме ездить, то отчетливо по ровной дорогу чувствовалось торможение...

Вариатор тормозит двигателем при сбросе газа несколько секунд весьма ощутимо. Потом машина уверенно идёт накатом. В горах не ездил.

Ездил летом в Сочи. Ничего подобного при езде в горах не испытывал. Единственное, что если пытаться ехать по горному серпантину с резкими ускорениями, то у меня указатель температуры двигателя резко повышался (правда в пределах нормы). Дальше экпериментировать с экстремальной ездой по серпантину не решился.

Каждый год езжу из Люберец в Адлер и всегда пытаюсь улучшить время поездки , но в пределах разумного, конечно. И на серпантине стараюсь всегда тормозить двигателем! Потому как и в автошколе так учили делать (1988 год), и в инструкции авто об этом написано, и практика показывает, что это правильнее.

При этом вариатор не тупит, в экстренный режим не переходил ни разу, стрелка температуры двигателя, как приклеенная. А авто всегда загружено по полной! 4 человека и груза под 150 кг.!

Кстати пробег 39 000 износ колодок, перед 50 %, зад 60 %.


Как можно ездить, чтоб колодки убить за три года?! Научите

Господа
спасибо большое за Ваши ответы.
Но вопрос -то не о температуре двигателя.
Вопрос о резком запахе горелого масла в салоне при торможении двигателем... Кто -нибудь учуял подобное? Это норма или нет? Может я пытаюсь слишком резко тормозить двигателем? Слишком высоки обороты(около 5000)? Это запах вариатора или двигателя , работающего на слишком больших оборотах без подачи горючего?
Смущает что такое-же ощущал на другом автомобиле , совершенно другой конструкции.
Может озаботится здоровьем авто?
Кто что думает?
Извините за назойливость
Пробег был 46 000.

Ездил в этом году по уральским горам так же тормозил двигателем но ни каких посторонних запахов не обнаружил.
но как сказал "Ниссан Теанович" :Вариатор тормозит двигателем при сбросе газа несколько секунд весьма ощутимо. Потом машина уверенно идёт накатом,- то я заметил, что на склоне как только машина начинает разгонятся то обороты резко подскакивают и начинается более эффективное торможение.

только дибил будет тормозить вариатором... или двигателем на таких машинах...
купите себе жигули и мучайте их, не позорьте машину представительского класса!:)

Большинство дебилов (как Вы выразились) в этом самом представительском классе и находятся...
А тут просто немаленький седан.

Khamitski @ 14.10.2011, 15:10
только дибил будет тормозить вариатором... или двигателем на таких машинах...
купите себе жигули и мучайте их, не позорьте машину представительского класса!:)

Только дебил будет тормозить голым тормозом на серпантине. По дороге из Симфера в Ялту есть т.н. "Долина смерти". Это шпилька без улавливающего тупика, с большим уклоном, причем после активного каскада поворотов от самого перевала. Так вот там можно все венками обвешать, а все из-за перегрева тормозной системы.

По теме - варик тормозит двигателем. Причем делает это и на драйве в том числе, но очевидно, что при ручном переключении не стоит сильно понижать передачу и подыгрывать тормозом на больших уклонах необходимо. Все-таки это не механика, где кроме сцепы ничего не пострадает.

И, да, Теана - это Е, т.е. "бизнес", до представительского как до Пекина раком.

autohool

И, да, Теана - это Е, т.е. "бизнес", до представительского как до Пекина раком.

И так же, до культуры общения, некоторых представителей....

Khamitski
только дибил будет тормозить вариатором... или двигателем на таких машинах...
купите себе жигули и мучайте их, не позорьте машину представительского класса!:)

Khamitski @ 14.10.2011, 17:10
только дибил будет тормозить вариатором... или двигателем на таких машинах...
купите себе жигули и мучайте их, не позорьте машину представительского класса!:)

Судя по манере общения автор сам недавно вылез из тонированных жигулей.

Khamitski @ 14.10.2011, 17:10
только дибил будет тормозить вариатором... или двигателем на таких машинах...
купите себе жигули и мучайте их, не позорьте машину представительского класса!:)

Уважаемый прочитайте пожалуйста мануал по нашей машине, а потом высказывайте свое мнение. И если бы вариатор совсем бы не был подготовлен к торможению двигателем, то я не думаю что производители запрограммировали бы мозги так что при отпущенной педали акселератора машина на уклоне начинает ускорятся, то двигатель подбрасывает обороты и перестраивает передаточное число вариатора для более эффективного торможения двигателем.

Не надо спускаться на драйве, включите низшую передачу и спускайтесь. Тогда ни вариатор не угробите и торможение будет более эффективным. Или кроме буковки Д ничего не знаем?

haller @ 7.12.2011, 11:09
Не надо спускаться на драйве, включите низшую передачу и спускайтесь. Тогда ни вариатор не угробите и торможение будет более эффективным. Или кроме буковки Д ничего не знаем?

Странно, может я слеп но ручного переключения передачь у меня нет

AlexVT @ 17.12.2011, 11:20
Странно, может я слеп но ручного переключения передачь у меня нет

буковки L тоже нет? Походу у тебя китайская подделка

AlexVT @ 17.12.2011, 11:20
Странно, может я слеп но ручного переключения передачь у меня нет

как так? Нет положения "+" и "-"? Это что за комплектация...

lenya14 @ 17.12.2011, 12:02
как так? Нет положения "+" и "-"? Это что за комплектация...

В Теане-2 нет"+" и "-". Есть "L".

Так вот и пользуйтесь элькой при спуске.

В инструкции так и написано, что режим L предназначен для крутых спусков и подъемов, ну еще можно использовать зимой, если застрял где-то.
И вообще народ читайте инструкции, я больше чем уверен, найдете много интересного.