Версия для печати темы
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Электрика 2 _ пропадает зарядка
Автор: 777 5.6.2016, 3:35
Всем привет!ситауция такая случилась,пропала зарядка загорелся значек аккумулятора,на холодную заводишь все ок только прогрелась загорается аккумулятор газу даешь пропадает(не всегда это помогает на хорошо прогретом моторе может не исчезать)может че отходит где.Генератор снимали на стенде все ок рабочий.раньше редко загорался аккумулятор и пропадал сейчас стал постоянно гореть.3.5 2008г. Куда копать фишки смотрели
Автор: blck 5.6.2016, 14:11
| Цитата: | | | | | | | | | | Всем привет!ситауция такая случилась,пропала зарядка загорелся значек аккумулятора,на холодную заводишь все ок только прогрелась загорается аккумулятор газу даешь пропадает(не всегда это помогает на хорошо прогретом моторе может не исчезать)может че отходит где.Генератор снимали на стенде все ок рабочий.раньше редко загорался аккумулятор и пропадал сейчас стал постоянно гореть.3.5 2008г. Куда копать фишки смотрели | | | | | |
Обычно проблема в контактах все-же, далее реле-регуляторе или диодном мосту. Это на стенде проверяли?
Посмотрел в мануал на всякий случай - может что еще посоветует - нет, ровно это-же. На оборотах 2500 проверить напругу. Проверить землю.
По симптомам очень на неконтакт похоже.
Автор: blck 5.6.2016, 17:20
| Цитата: | | | | | | | | | | какая напруга должна быть при таких оборотах? | | | | | |
Гена должен давать по спеке
Regulated output voltage [V] 14.1 - 14.7
То-есть если больше 13 и меньше 16 - то регулятор в порядке.
Автор: Ниссан Теанович 6.6.2016, 14:12
И я бы начал поиски с косички массы....
Автор: blck 6.6.2016, 17:44
| Цитата: | | | | | | | | | | да сам и не лезу так как далек от этого | | | | | |
http://www.nicoclub.com/FSM/Altima/2008/chg.pdf
На 2й странице как и куда глядеть.
Мануал от Альтимы, но там все то-же самое.
Автор: blck 7.6.2016, 15:07
| Цитата: | | | | | | | | | | а щиток приборов не каким боком не может быть виновником,просто где че то читал не помню | | | | | |
Да нет же. Там тупая система (на 3й теане все куда сложнее) - надо заряжать - будет заряжать.
А если уже не надо - вот тут реле-регулятор и срежет лишнего.
Автор: Bogshich 3.8.2016, 8:09
Была проблема в точности такая же.. Дело было в регуляторе. Теана 2008 3.5. Самое неприятное во всем этом - это снимать генератор. Необходимо снимать радиаторы. Работа снять\поставить + литр антифриза + заправка фреоном вышло 7200р. кровных…. Ну раз уж сняли генератор, поменял и подшипники в нем, что бы больше не лазать (вся работа по генератору 5300р.).
Автор: allert 4.8.2016, 13:52
| Цитата: | | | | | | | | | | То-ли призрачная экономия топлива, то-ли увеличение срока жизни АКБ за счет более оптимальной зарядки Маркетинговые материалы говорят и о том и о том, но верить им....... | | | | | |
не, ну в этом смысле да ,еще можно добавить увеличение полезного крутящего момента при резком старте
- раньше то только для этого и делали отключаемые регуляторы...
но реализация удивляет ... и ведь все равно для реального облегчения жизни АКБ надо измерять плотность и температуру электролита... видимо скоро и за это нас платить заставят
Автор: Боб 7.6.2017, 11:30
Дабы не плодить темы, спрошу здесь.
Ситуация следующая: периодически загораются на приборке лампочки стояночного тормоза и аккумулятора (на секунду-две, но очень редко). Насколько я понимаю, это сигнализирует о проблеме с аккумулятором или генератором. Аккумулятор новый купил. Напряжение на незаведенной машине 12.6. На заведенной машине напряжение что без нагрузки, что под нагрузкой держится в районе 13.3 В. Это нормально? Или генератор в ремонт?
Автор: Боб 7.6.2017, 18:47
Ах, да. Это все было на ХХ. Не было помощника, чтобы замерить на 2500-3000 оборотов. Сейчас поеду супругу с работы заберу и замерим и без нагрузки, и под оной.
Автор: Боб 8.6.2017, 11:22
На 2500-3000 об. тоже напряжение 13.4-13.5, что без нагрузки, что с полной (печка на полную, попогреи, ближний-дальний, обогрев зеркал и заднего стекла, обдув лобового, балалайка).
Автор: allert 8.6.2017, 11:35
| Цитата: | | | | | | | | | | На 2500-3000 об. тоже напряжение 13.4-13.5, что без нагрузки, что с полной (печка на полную, попогреи, ближний-дальний, обогрев зеркал и заднего стекла, обдув лобового, балалайка). | | | | | |
Вероятно - норма. При теплой погоде - на горячем генераторе и исправной АКБ - вполне, там же есть регулирование по уровню от мозгов... Это не значит что отказ не в РР, просто когда работает - то работает нормально, а когда лампочка загорается - тогда надо смотреть... Еще это значит что сама электромашина генератора - обмотки, диоды - на 99% - целы.
Автор: Боб 8.6.2017, 14:23
В общем, послежу за напряжением на аккумуляторе на незаведенной и посмотрим, будет ли как-то напряжение с генератора меняться.
Автор: Боб 8.6.2017, 17:56
Ну, я имею в виду: вдруг падение напряжения будет прогрессировать. А вообще 13.4-13.5 достаточно для подзарядки аккумулятора?
Автор: Sinbat 28.8.2017, 10:15
Доброго всем дня! Друзья, подскажите по артикулам на реле регулятор напряжения. Кто на что менял? Тиана 3.5 (2008 год). Заранее благодарствую.
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)