Недавно поменял рул.тяги с наконечниками и при снятии пыльников рул.тяг видно, что подтекает декстрон. Рейка не стучит. С подобным кто сталкивался -может подскажете решение.

Залил присадки, а дальше посмотрим.

Из коробки декстрон течет?

Нет, коробка в поряде.
Сейчас наблюдаю за уровнем жидкости в ГУРЕ.
Думаю придеться ремонтировать рул. рейку.
По этому случаю вчера наткнулся и приобрел книгу по тиане - ремонт и эксплуатация- в магазине Литературы по АВТО на ул. Олега Кошевого.

Тоже хочу книгу по теане...

Течет сальник рейки. Поможет только кап ремонт рейки... а насчет уровня жидкости - да, вытекает, но оооочень медленно. Так что за уровнем можно смотреть нечасто.


И по чем книга?

У меня была подобная проблема на предыдущей машине. В книге по ремонту, на форумах читал, что это лечится полным разбором рейки и заменой уплотнителей, сальников и тефлоновых колец (ремкомплект рейки прям продается оригинальный) Я ничего не делал... Один раз доливал декстрон грамм 40-50.
Это кстати не саое плохое что может случиться с этой системой Иногда разрывается шланг высокого давления. Все подкапотное пространство в декстроне И руль трудно крутить....

Серый
ТАК ТЫ ОКАЗЫВАЕТСЯ ИЗ ИРКУТСКА! ПЛАМЕННЫЙ ПРИВЕТ ЗЕМЛЯК! ВСЕ ТЕПЕРЬ И У НАС БУДЕТ ТЕАНА-КЛУБ-ИРКУТСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ)))

Кстати прочитал в одной статье про подержанные Теаны такую тему:
Ресурс большинства деталей подвески довольно большой - они выдерживают пробег более 100 тысяч км. Впрочем, есть и слабые места. Например, многим владельцам Teana еще по гарантии меняли рулевые наконечники (через 30-40 тыс. км). Часто придется менять и стойки стабилизатора – через 20-30 тыс. км. Через 30-40 тыс. км могут потребовать себе замену и рулевые тяги. Кроме того, даже на почти новых машинах может стучать рулевая рейка. Если ее регулировка не поможет, придется менять! Хорошо, если автомобиль еще на гарантии…

Так ли это? Машина придет с пробегом 35 т.км. и что мне сразу рулевую рейку менять, стойки стабилизатора, рулевые тяги, рулевые наконечники? Я даже не из этого списка знаю что и где находится, но чувствую стоит не мало....

Litr

Это кстати не саое плохое что может случиться с этой системой  Иногда разрывается шланг высокого давления. Все подкапотное пространство в декстроне  И руль трудно крутить....

при разрыве шланга самое страшное не диксром в подкапотном пространсве а ОГОНЬ! в нем же, у Санты так горела машина!

Nacho
меня пробег был 50...сейчас 90 ничего не делал и не течет

Pavluer
Спасибо за поддержку. Тоже думаю что все будет нормально, и ничего менять не придется.

Nacho

Взял с пробегом 76т.- тяги были в хлам, нагонечники с линьками более менее - однако поставил все новое.
Рулевая колонка на заказ с Японии в Иркутске - 46 тыс.руб - оригинал, корейская подешевле-на качество по хуже-ценник не знаю. Придеться ремкомплект заказывать и в ремонт - если потечен конкретно.
Стоики стабилизатора, рул. тяги, наконечники все это не проблема у нас - есть CTR, 555 (плохие), NISSAN.
Так, что придет машинка на диагностику ее.

Litr

Книга 640 рубликов.

Серый
В фирме предлагают поставить на гарантию машину (на пол года или 20т.км. пробега), у них своя СТО есть там все процедура постановки на гарантию происходит. Как думаешь стоит это делать? Гарантия распространяется только на движку и АКП?
и еще - заходи в ветку ТЕАНА-ИРКУТСК-КЛУБ

Серый Ты про какую книгу писал?

Santa

Книга 2008 г. по ремонту, эксплуатации и т.д. Nissan teana с 2003 года выпуска
Не руководство по эксплуатации.

Nacho

Я, думаю не стоит - да и денежек по более уйдет.
Движки у Nissan ресурсные, не г.., а АКПП жижу если только менять, которую в принципе во всех сервисах меняют.

Серый
Дашь почитать?

Nacho
Почитать дам.

Nacho @ 28.08.2008 - 03:56
Ресурс большинства деталей подвески довольно большой - они выдерживают пробег более 100 тысяч км. Впрочем, есть и слабые места. Например, многим владельцам Teana еще по гарантии меняли рулевые наконечники (через 30-40 тыс. км). Кроме того, даже на почти новых машинах может стучать рулевая рейка. Если ее регулировка не поможет, придется менять! Хорошо, если автомобиль еще на гарантии…

Так ли это? Машина придет с пробегом 35 т.км. и что мне сразу рулевую рейку менять, стойки стабилизатора, рулевые тяги, рулевые наконечники? Я даже не из этого списка знаю что и где находится, но чувствую стоит не мало....

Я по нашим сибирским дорогам (Иркутяне знают какие они у нас "замечательные") проехал на своей уже почти 40 тыс. км. Общий пробег состаляет 123000км. Гонял на диагностику подвеска в неплохом состоянии. Рейка правда (я сам услышал) начала брякать после первых 10 тыс. Загнал в Ангарске в сервис, там подтянули ее. Стало намного лучше, но не идеал. Знаю, что ремонт рейки невозможен. Поможет только замена. Стоит это не дешево, работа тоже дорогая. Говорят стук на скорость не влияет, но мне не в кайф когда что-нибудь брякает или не дай бог бежит.

Виктор.
Незнаю в Иркутске рулевую ремонтируют. В Мире автомасел - есть паренек знающий- в ТИАНЕ вообще шарит.
Вопрос поможет ли это. Сальники то понятно, а вот избавится от стука.