Версия для печати темы

Автор: vova104nk 1.6.2015, 18:53

Вот такой вопрос, у кого сколько масла потребляет двигатель 2.5 на 10000 км.
У себя замерил получается почти литр, 1-й раз долил после замены через пять тыщ грамм 600, а так симптомов близкой кончины двигателя нет, не дымит и не коптит, бенза мало жрёт, вот думаю может с вязкостью масла не попал прошлые разы заливал 5-30, а тут 5-40 залил и масло жор чуток больше стал
А так хз может пробег уже, все-таки 186тыр как- никак
Кто что думает? может к капиталке уже готовиться?

Автор: Денис190 1.6.2015, 19:21

Цитата: (vova104nk @ 1.6.2015, 19:53) Вот такой вопрос, у кого сколько масла потребляет двигатель 2.5 на 10000 км. У себя замерил получается почти литр, 1-й раз долил после замены через пять тыщ грамм 600, а так симптомов близкой кончины двигателя нет, не дымит и не коптит, бенза мало жрёт, вот думаю может с вязкостью масла не попал прошлые разы заливал 5-30, а тут 5-40 залил и масло жор чуток больше стал А так хз может пробег уже, все-таки 186тыр как- никак Кто что думает? может к капиталке уже готовиться?

Нет ничего вечного!Но готовиться к капиталке ещё очень рано!При таком пробеге литр на 10000 тыс это нормально,просто скорее всего немного закостенели масло съёмные колпачки,поршневая у тебя в норме можешь даже не заморачиваться,катайся и кайфуй,потому как у наших двигателей ресурс далеко за 300000.

Автор: vova104nk 1.6.2015, 19:55

Цитата: (Денис190 @ 1.6.2015, 20:21) Нет ничего вечного!Но готовиться к капиталке ещё очень рано!При таком пробеге литр на 10000 тыс это нормально,просто скорее всего немного закостенели масло съёмные колпачки,поршневая у тебя в норме можешь даже не заморачиваться,катайся и кайфуй,потому как у наших двигателей ресурс далеко за 300000.

Спасибо успокоил, очень надеюсь что ты прав

Автор: Ниссан Теанович 2.6.2015, 4:52

Думаю что такой пробег для нашего движка это далеко не старость. Может быть перегревали? У меня при пробеге 140 уровень масла стоит как нарисованный от замены до замены.

Автор: BeloF 2.6.2015, 6:53

Цитата: (Ниссан Теанович @ 2.6.2015, 5:52) Думаю что такой пробег для нашего движка это далеко не старость. Может быть перегревали? У меня при пробеге 140 уровень масла стоит как нарисованный от замены до замены.

поддерживаю, 130тыщ перевалило, оборочу постоянно на трассе, ни грамма долива......уровень как вкопанный........

Автор: vova104nk 2.6.2015, 17:22

Цитата: (Ниссан Теанович @ 2.6.2015, 5:52) Думаю что такой пробег для нашего движка это далеко не старость. Может быть перегревали? У меня при пробеге 140 уровень масла стоит как нарисованный от замены до замены.

Да ,может быть прежний владелец и перегревал я не знаю, но я лил 5-30 жрала где то 600 грам, залил 5-40 получится литр к 10000, движок работает как часы,тянет отлично, без подтёков,дросель смотрел - чистый не в масле
(масло эльф)

Автор: флайт 2.6.2015, 19:08

Цитата: (vova104nk @ 2.6.2015, 18:22) Да ,может быть прежний владелец и перегревал я не знаю, но я лил 5-30 жрала где то 600 грам, залил 5-40 получится литр к 10000, движок работает как часы,тянет отлично, без подтёков,дросель смотрел - чистый не в масле (масло эльф)

Попробуй родное Ниссановское.

Автор: berusa 2.6.2015, 20:40

Если движку приходит конец, то масло не поможет. Все масла в таком движке будут угорать. И если мне не изменяет память, то капиталку наших движков никто не делает. Сразу меняют на новый или контрактный.

Автор: Денис190 2.6.2015, 21:00

Цитата: (berusa @ 2.6.2015, 21:40) Если движку приходит конец, то масло не поможет. Все масла в таком движке будут угорать. И если мне не изменяет память, то капиталку наших движков никто не делает. Сразу меняют на новый или контрактный.

Вот тебе раз,аргументируй!

Автор: Ниссан Теанович 3.6.2015, 9:11

vova104nk попробуй полить Кастрол эдж 5/60. Им я на Ауди оттянул капиталку на пару лет.

Автор: BeloF 3.6.2015, 9:36

Цитата: (Ниссан Теанович @ 3.6.2015, 10:11) vova104nk попробуй полить Кастрол эдж 5/60. Им я на Ауди оттянул капиталку на пару лет.

тогда уж лучше сразу на полусинтетику переходить:)

Автор: angry 3.6.2015, 10:34

Цитата: (флайт @ 2.6.2015, 20:08) Попробуй родное Ниссановское.

Оно тоже производства Elf. Если сейчас эльф угорает, то скоррее всего и оригинальное ниссановское будет угорать с той же интенсивностью.

Автор: angry 3.6.2015, 10:36

Цитата: (berusa @ 2.6.2015, 21:40) капиталку наших движков никто не делает. Сразу меняют на новый или контрактный.

Сразу машину целиком меняют на новую, чего уж там.

Автор: Ниссан Теанович 3.6.2015, 11:59

Цитата: (BeloF @ 3.6.2015, 10:36) тогда уж лучше сразу на полусинтетику переходить:)

У меня жрало 10/40 до литра на 1000. Кастрюля 5/60 уходил литр на 10 000 км.

Автор: vova104nk 4.6.2015, 19:48

Цитата: (Ниссан Теанович @ 3.6.2015, 12:59) У меня жрало 10/40 до литра на 1000. Кастрюля 5/60 уходил литр на 10 000 км.

То есть ты считаешь что капиталка не за горами? Я вот все-таки склоняюсь что масло г.... , вчера показал машину на сервис мне сказали чтоб я не загонялся и что у меня с двиглом все в поряде и что литр на 10 тыр это даже и не страшно, мол немци вообще нервно курят в сторонке, короче просто порекомендовали сменить масло и следить за уровнем

Автор: BeloF 4.6.2015, 19:53

Цитата: (vova104nk @ 4.6.2015, 20:48) То есть ты считаешь что капиталка не за горами? Я вот все-таки склоняюсь что масло г.... , вчера показал машину на сервис мне сказали чтоб я не загонялся и что у меня с двиглом все в поряде и что литр на 10 тыр это даже и не страшно, мол немци вообще нервно курят в сторонке, короче просто порекомендовали сменить масло и следить за уровнем

Ну вот не слушай чудил своих из сервиса...никогда не путай японские движки и немецкие....у немцев по паспорту даже заложен расход масла, японцы сроду масло не жрали......

Автор: Денис190 4.6.2015, 19:57

Цитата: (vova104nk @ 4.6.2015, 20:48) То есть ты считаешь что капиталка не за горами? Я вот все-таки склоняюсь что масло г.... , вчера показал машину на сервис мне сказали чтоб я не загонялся и что у меня с двиглом все в поряде и что литр на 10 тыр это даже и не страшно, мол немци вообще нервно курят в сторонке, короче просто порекомендовали сменить масло и следить за уровнем

Да всё у тебя нормально,не боись У меня до теаны была максима,там тот же двигатель,при пробеге 190-230т после продал,был такой же расход масла как у тебя,я на 99% уверен,что это масло съёмные колпачки,просто совреминем они начинают черстветь,короче не слушай ни кого катайся и непарься!А по поводу БМВ,то ей равных по жору масла нет!

Автор: Ниссан Теанович 4.6.2015, 21:03

Денис190 не знаю как БМВ но ФВ 2.0 тисиай (или как там его?) кушает тоже большой ложкой.
А что стоит замена колпаков? Поди ведь рублей 5, на масле за 2 межсервисных отобьется.

Автор: Ниссан Теанович 4.6.2015, 21:08

vova104nk я думаю что начни с замера компрессии и колпачков замены. Жрущий масло попонский движок на пробеге до 150 это почти как живой инопланетянин. У меня даже на субару с похожим пробегом масло стоит как вкопанное. Правда там ёж я и не вжигаю 7000. С другой стороны этот ёж и наш вэку ровестники из начала 90-х.

Автор: Денис190 5.6.2015, 7:51

Цитата: (Ниссан Теанович @ 4.6.2015, 22:03) Денис190 не знаю как БМВ но ФВ 2.0 тисиай (или как там его?) кушает тоже большой ложкой. А что стоит замена колпаков? Поди ведь рублей 5, на масле за 2 межсервисных отобьется.

Теаныч,немецкие производители сейчас вообще не задумываются о надёжности,они делают двигателя под критерии мало ест,больше л.с и экологичнее,а если делать двигатель с маленького объёма с большими л.с то явно ресурс у него будет маленьким.А по поводу колпачков,то только работа будет минимум 5000.

Автор: Ниссан Теанович 5.6.2015, 8:21

Денис190 по мне немецкие производители кончились на 124 и 45 кузове.

Автор: angry 5.6.2015, 22:01

Цитата: (Денис190 @ 5.6.2015, 8:51) А по поводу колпачков,то только работа будет минимум 5000.

Жор масла будет ускоренно убивать катализаторы и лямбды. Их замена обойдётся гораздо дороже.
Я бы лучше постарался оценить, почему уходит масло. И если дело в колпачках, то заменил бы их, потому что согласен с Теанычем - японский движок тех годов масло жрать не должен совсем (если только на нём постоянно на отсечке не ездишь).

Автор: vova104nk 5.6.2015, 23:01

Цитата: (angry @ 5.6.2015, 23:01) Жор масла будет ускоренно убивать катализаторы и лямбды. Их замена обойдётся гораздо дороже. Я бы лучше постарался оценить, почему уходит масло. И если дело в колпачках, то заменил бы их, потому что согласен с Теанычем - японский движок тех годов масло жрать не должен совсем (если только на нём постоянно на отсечке не ездишь).

Кстати на счет отсечки, я проверил уровень масла только после поездки на дальняк 600км с четырьмя взрослыми мужиками по 100 кг, ну на обгонах давал по полной с режимом спорт дорога в основном 2-х полосная, шел в принципе не более 150, быстрее не разгонишься очень не ровные у нас дороги, может действительно рваный ритм разгон торможение, привел к такому расходу,ну правда я считаю что все равно расход великоват, а при езде по городу расхода масла практически не наблюдаю, может из-за того что обороты редко бывают больше 3000

Автор: Ser-kor 6.6.2015, 18:02

От замены до замены вообще не доливаю. Посмотри компрессию хотя бы в 3 горшках и мне кажеться картина будет более полной.

Автор: Денис190 6.6.2015, 19:32

Да что же тут все такие не угомонные,не пугайте вы ТС замерами про компресию,капиталкой и убитыми катализаторами.Если бы дело было в поршневой,то жор у него был бы как минимум 3 литра,а не литор и дым из трубы шёл бы сизый,вот тогда бы можно было говорить о капиталке и забитых катализаторах.ТС написал же,что при городской езде жора нет ни какого,только когда крутит двс.

Автор: Ser-kor 6.6.2015, 21:05

Цитата: (Денис190 @ 6.6.2015, 20:32) Да что же тут все такие не угомонные,не пугайте вы ТС замерами про компресию,капиталкой и убитыми катализаторами.Если бы дело было в поршневой,то жор у него был бы как минимум 3 литра,а не литор и дым из трубы шёл бы сизый,вот тогда бы можно было говорить о капиталке и забитых катализаторах.ТС написал же,что при городской езде жора нет ни какого,только когда крутит двс.

Ну если человек сильно беспокоется о этом. Пускай замерит и все сомнения уйдут. Тем более прецедура не дорогая

Автор: Marat_Kazan 3.12.2017, 9:52

как правильно замерять уровень масло на наших машинах? Если прогреть до рабочей температуры, выключить, подождать минут 15 и полезть смотреть - весь щуп в масле. То есть как будто в той трубке, в которую вставляю щуп, на стенках везде масло. Не знаю уж как объяснить...
По факту у меня получается замерить уровень только утром, когда машина ночь постоит и все масло стечет.
И еще - как сильно зависит показания уровня масла от положения машины? чуть чуть под углом стоит - масло на минимуме...

Автор: Marat_Kazan 3.12.2017, 10:16

На всех остальных машинах замерял уровень масла без проблем. А тут прямо не знаю. Опять же из-за этого нервы. Ест она масло или нет понять не могу.

Автор: allert 3.12.2017, 10:46

Цитата: (Marat_Kazan @ 3.12.2017, 10:52) как правильно замерять уровень масло на наших машинах? Если прогреть до рабочей температуры, выключить, подождать минут 15 и полезть смотреть - весь щуп в масле. То есть как будто в той трубке, в которую вставляю щуп, на стенках везде масло. Не знаю уж как объяснить... По факту у меня получается замерить уровень только утром, когда машина ночь постоит и все масло стечет. И еще - как сильно зависит показания уровня масла от положения машины? чуть чуть под углом стоит - масло на минимуме...

На холодную после стоянки - вынул щуп, вытер насухо - вставил (иногда нагляднее - обратной стороной). Все, никаких хитростей. Проверить уровень правильно в процессе заливки и доливки невозможно, просто выучи что там где-то пол-литра между мин и макс... Ну, такой сорт яблок, это не единственная странность VQ

Автор: Купер 7.4.2018, 23:07

Цитата: (Marat_Kazan @ 3.12.2017, 9:52) как правильно замерять уровень масло на наших машинах? Если прогреть до рабочей температуры, выключить, подождать минут 15 и полезть смотреть - весь щуп в масле. То есть как будто в той трубке, в которую вставляю щуп, на стенках везде масло. Не знаю уж как объяснить... По факту у меня получается замерить уровень только утром, когда машина ночь постоит и все масло стечет. И еще - как сильно зависит показания уровня масла от положения машины? чуть чуть под углом стоит - масло на минимуме...

Так там трубки то и нет!Напрямую в движок суем...

Автор: Ниссан Теанович 9.4.2018, 15:04

vova104nk, куда пропал? Чем эпопея с движком закончилась?

Автор: allert 9.4.2018, 15:10

Цитата: (Купер @ 8.4.2018, 0:07) Так там трубки то и нет!Напрямую в движок суем...

У VQ есть!

Автор: Асад 11.5.2018, 16:40

Подскажите пожалуйста как снять поддон двигателя на теана 2 2.5 литров

Автор: Lumina 11.5.2018, 18:22

Цитата: (Асад @ 11.5.2018, 17:40) Подскажите пожалуйста как снять поддон двигателя на теана 2 2.5 литров

Монтировкой. Откручиваете все болты и поддеваете монтировкой, герметик очень крепкий.

Автор: Lumina 11.5.2018, 18:22

Цитата: (Асад @ 11.5.2018, 17:40) Подскажите пожалуйста как снять поддон двигателя на теана 2 2.5 литров

Монтировкой. Откручиваете все болты и поддеваете монтировкой, герметик очень крепкий.

Автор: Асад 11.5.2018, 22:10

Цитата: (Lumina @ 11.5.2018, 18:22) Монтировкой. Откручиваете все болты и поддеваете монтировкой, герметик очень крепкий.

Доступ свободный к нему или еще что то надо разобрать до поддона?