Версия для печати темы

Автор: А414УХ22 5.9.2017, 19:46

Доброго всем времени. На каком пробеге меняется цепь. На данный момент пробег 210000 тысяч

Автор: bond883 5.9.2017, 20:22

Цитата: (А414УХ22 @ 5.9.2017, 20:46) Доброго всем времени. На каком пробеге меняется цепь. На данный момент пробег 210000 тысяч

Она работу двигателя беспокоит ? Если нет то - не мешай машине работать .
А если возможность , и желание , то меняй... Это мое, мнение .

Автор: allert 5.9.2017, 20:34

Цитата: (А414УХ22 @ 5.9.2017, 20:46) Доброго всем времени. На каком пробеге меняется цепь. На данный момент пробег 210000 тысяч

Замена цепи на этих двигателях нецелесообразна.

Автор: bond883 5.9.2017, 21:28

Цитата: (allert @ 5.9.2017, 21:34) Замена цепи на этих двигателях нецелесообразна.

Вот и я о том же .. на этих авто что бы ушатать цепь, - очень много надо .. Приложить небрежных усилий ..

Автор: ram 8.9.2017, 10:14

Цитата: (allert @ 5.9.2017, 20:34) Замена цепи на этих двигателях нецелесообразна.

Если можно, поподробнее. У меня пробег под 200т, мотор работает, как часы. Но тема, кажется мне интересной.

Автор: allert 8.9.2017, 11:48

Цитата: (ram @ 8.9.2017, 11:14) Если можно, поподробнее. У меня пробег под 200т, мотор работает, как часы. Но тема, кажется мне интересной.

Эти моторы в ИСПРАВНОМ состоянии (без масложора) спокойно выхаживают 400т, и цепи не исключение - ну может появиться тихий шелест на холостых и чуть громче будет пока не прогреется. Раньше этого срока цепь требует замены , если мотор закоксован и убились натяжители, но... такой мотор нет смысла вообще ремонтировать - проще и дешевле менять на контрактник. Вот и выходит что замена цепи у нас неактуальна, там вообще кроме замены иногда дохнущих катушек ну и возможно - прокладок клапанных крышек, которые с возрастом подтекают - чинить нечего. Ну еще может трубочка какая резиновая от старости потрескается... А так нет

Автор: А414УХ22 8.9.2017, 18:10

[quote name='bond883' date='5.9.2017, 21:28' post='398962']
Вот и я о том же .. на этих авто что бы ушатать цепь, - очень много надо .. Приложить небрежных усилий ..
[/
вот она походу и ушаталась. когда движок прогревается на чинат на низких оборотах трешать не приятно

Автор: А414УХ22 8.9.2017, 18:12

Цитата: (allert @ 8.9.2017, 11:48) Эти моторы в ИСПРАВНОМ состоянии (без масложора) спокойно выхаживают 400т, и цепи не исключение - ну может появиться тихий шелест на холостых и чуть громче будет пока не прогреется. Раньше этого срока цепь требует замены , если мотор закоксован и убились натяжители, но... такой мотор нет смысла вообще ремонтировать - проще и дешевле менять на контрактник. Вот и выходит что замена цепи у нас неактуальна, там вообще кроме замены иногда дохнущих катушек ну и возможно - прокладок клапанных крышек, которые с возрастом подтекают - чинить нечего. Ну еще может трубочка какая резиновая от старости потрескается... А так нет

вот она походу и ушаталась. когда движок прогревается на чинат на низких оборотах трешать не приятно

Автор: А414УХ22 8.9.2017, 18:13

Цитата: (ram @ 8.9.2017, 10:14) Если можно, поподробнее. У меня пробег под 200т, мотор работает, как часы. Но тема, кажется мне интересной.

вот она походу и ушаталась. когда движок прогревается начинает на низких оборотах трешать не приятно на хллодную пока не пргреется тишина а только прогреется так и начинается.

Автор: allert 8.9.2017, 21:59

Цитата: (А414УХ22 @ 8.9.2017, 19:13) вот она походу и ушаталась. когда движок прогревается начинает на низких оборотах трешать не приятно на хллодную пока не пргреется тишина а только прогреется так и начинается.

Масло ест? Если ушаталась - это плохо. Это не в ней дело. Это натяжитель сдыхает. А он просто так не сдыхает - от кокса. В кокс от масложора. Ну или там реальный пробег как раз 400




ЗЫ Вот я туплю - про малсложор это ж тоже твоя тема!? Тогда вопрос закрыт - либо езди так, его еще хватит на сотенку, либо меняй на контрактник если хочешь машинку себе оставить... или продавай. Только не чини его. Лишнее это.

Автор: allert 8.9.2017, 22:09

т

Автор: tvent 9.9.2017, 10:44

Цитата: (А414УХ22 @ 8.9.2017, 19:13) вот она походу и ушаталась. когда движок прогревается начинает на низких оборотах трешать не приятно на хллодную пока не пргреется тишина а только прогреется так и начинается.

Ну так там три цепи и две гидромуфты регулировки фаз газораспределения. При замене цепей нужно совместить в определенной последовательности около десяти меток на шестеренках.
Согласен с Allert - овчинка не стоит выделки.

Автор: А414УХ22 9.9.2017, 14:29

Цитата: (allert @ 8.9.2017, 11:48) Эти моторы в ИСПРАВНОМ состоянии (без масложора) спокойно выхаживают 400т, и цепи не исключение - ну может появиться тихий шелест на холостых и чуть громче будет пока не прогреется. Раньше этого срока цепь требует замены , если мотор закоксован и убились натяжители, но... такой мотор нет смысла вообще ремонтировать - проще и дешевле менять на контрактник. Вот и выходит что замена цепи у нас неактуальна, там вообще кроме замены иногда дохнущих катушек ну и возможно - прокладок клапанных крышек, которые с возрастом подтекают - чинить нечего. Ну еще может трубочка какая резиновая от старости потрескается... А так нет

если не секрет какое масло льешь

Автор: allert 9.9.2017, 14:59

Цитата: (А414УХ22 @ 9.9.2017, 15:29) если не секрет какое масло льешь

Не секрет конечно - т.н. "родное" синтетику 5W40 в ниссановских пластиковых канистрах. По сути это - Эльф, хорошее предсказуемое масло среднего уровня цены. Во все машины его лью - наверное просто привык. а масложор - он ведь не от масла зависит а от мотора.

Автор: Acden 22.10.2017, 22:02

А почему 5W40? У меня даже на крышке написано. 5W30, залил и всё нормально.

Автор: allert 22.10.2017, 23:50

Цитата: (Acden @ 22.10.2017, 23:02) А почему 5W40? У меня даже на крышке написано. 5W30, залил и всё нормально.

Можно и 5-30. Но в нашем климате его применение никаких преимуществ не дает, а экономия топлива весьма эфемерна. А масло дороже....