Доброго времени суток господа.
Выношу свою проблему на обсуждение.
Имеем J31 2006г. Двигатель 3.5 VQ35. Авто использовали только в пределах города. Перегрузкам, гонкам и веселым стартам авто не подвергался никогда. Обслуживался только у оф. дилера.
При пробеге в 64к прямо на ходу появился стук в двигателе. В недоумении что же могло произойти начали разбирать. Полная разборка ДВС показала практически идеальное состояние, заводской хон цел, весь мотор в заводских допусках, включая вкладыши. Причиной стука стала неизвестная деталь, попавшая в цилиндр. При разборе она была благополучна утеряна. Так как двигатель разобран, сменили полностью ГРМ, маслосъемные колпачки, заменили все кольца, заменили вкладыши, как шатунные так и коренные. Для полноты картины притерли клапана. В плане самого ремонта заменили поршень, шлифанули голову. Значительных разрушений не было, цилиндр и вовсе не задело, даже хон не терануло. В итоге собрали все назад, запустили, и автомобиль отправился вновь колесить просторы родного города. Установить причину, что и откуда отвалилось и прилетело в ДВС не удалось. Фотографий первого ремонта к сожалению в данный момент на руках нет.
Прошел год, авто накатал 20к и чувствовал себя великолепно.Владелец после такого сюрприза каждый месяц на одни выходные загонял авто в сервис на полную диагностику. Благо человек располагает средствами и временем. И вот чудесным весенним утром хозяин заводит свой автомобиль и слышит до боли знакомый стук в двигателе. Авто на эвакуатор и в родной сервис. Разборка и диагностика выявляет, что картина года прошлого повторилась вновь. НО в этот раз удалось отловить разрушающую деталь... к сожалению, установить место ее прописки опять не удалось... .
В данный момент, решили не ремонтировать, а заказать контрактный ДВС. Благо в славном городе Владивосток есть родственники занимающиеся авто.
Вопрос ко всем читающим:
- Поделитесь своими мыслями и предположениями
- Может у кого была похожая ситуация или имелись прецеденты на других авто
Сразу констатирую:
- Это не электрод свечи
- Это не части дроссельной заслонки
- Это не части сломавшегося кольца
- Это жесткая сталь
Фотографии прилагаю.
На последней фото виновники торжества извлеченные из цилиндра.
А человек в одном и том же СТО обслуживался ?
ну чудес не бывает. через форсунку попасть не могла, значит через впускной коллектор, причем уже после дроссельной заслонки. и походу это часть хомутика.
|
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)