Подскажите как правильно проверить уровень жижи в вариаторе, и какой он должен быть,

10 мин в режиме трасса.открываешь капот.находишь щуп коробки.аккуратно извлекаешь(надо чем то нажать на стопор).протираешь безворсистой тканью(лучше салфетка).вставляешь обратно развернув стопором на 180 градусов.достаешь и смотришь.уровень должен быть посередине изгиба щупа(ниже есть метки hot cold не понятно зачем и вводят в заблуждение).масло не должно вонять горелым и быть темного цвета.использовать только NS-2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я на 75 тыс. сделал замену на всяк случай.

Роман забыл одну тонкость - глушить не надо двигло - меряем на работающем.

(надо чем то нажать на стопор).

а чем ,а то я мучался никак его не дожму)))может руки из задницы конечно...сломать побоялся.

Отвертку согни тонкую ненужную ближе к концу в виде буквы Г и будет тебе щастье. Или длинный тонкий гвоздь (спицу).

romanq @ 3.9.2010, 17:21
10 мин в режиме трасса.открываешь капот.находишь щуп коробки.аккуратно извлекаешь(надо чем то нажать на стопор).протираешь безворсистой тканью(лучше салфетка).вставляешь обратно развернув стопором на 180 градусов.достаешь и смотришь.уровень должен быть посередине изгиба щупа(ниже есть метки hot cold не понятно зачем и вводят в заблуждение).масло не должно вонять горелым и быть темного цвета.использовать только NS-2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я на 75 тыс. сделал замену на всяк случай.

На 75тыс была первая замена жижи или нет?

Mamont V @ 4.9.2010, 10:20
(надо чем то нажать на стопор).

а чем ,а то я мучался никак его не дожму)))может руки из задницы конечно...сломать побоялся.

Уменя фиксатор сломан с покупки (вобщем щуп и без фиксатора очень хорошо зафиксирован)

romanq @ 3.9.2010, 17:21
10 мин в режиме трасса.открываешь капот.находишь щуп коробки.аккуратно извлекаешь(надо чем то нажать на стопор).протираешь безворсистой тканью(лучше салфетка).вставляешь обратно развернув стопором на 180 градусов.достаешь и смотришь.уровень должен быть посередине изгиба щупа(ниже есть метки hot cold не понятно зачем и вводят в заблуждение).масло не должно вонять горелым и быть темного цвета.использовать только NS-2!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! я на 75 тыс. сделал замену на всяк случай.

Вчера посмотрел на щуп внимательно и увидел что у меня уровень жижи находиться в районе насечки щупа у верхней границы как считаеш это норма.

кол @ 8.9.2010, 21:19
Вчера посмотрел на щуп внимательно и увидел что у меня уровень жижи находиться в районе насечки щупа у верхней границы как считаеш это норма.

а какие сомнения - в промежутке между верхней и нижней насечки - норма!

vovi @ 9.9.2010, 8:25
а какие сомнения - в промежутке между верхней и нижней насечки - норма!

Просто хочу подвериться (метки НОТ и прочее сбивают с толку) а насечка кажется более ли менее правил) дак ты утверждаеш что это норма

На медне поменял жижу в варике (двигатель 2,5 пробег 30000) самостоятельно поскольку поблизости дилеров не нашлось и еще прочитал что лутчше это делать чаще и проблем с вариком не будет. С коробки слилось примерно (плохо что не использовал мерительную тару) 6 литров жижи ну и примерно столько же залил через щуп но и естественно попытка проверить уровень жижи ну дак вот уровень всегда разный, стоет мне промчаться по трасе уровень низковат (по щупу миллиметров на 5 заходит на уровень насечки) но как только прокачусь по городу в пробке уровень на щупе выше района с насечкой миллиметрана 3. Может кто подскажет как правильно проверить уровень жижи

Все красиво выглядит.
А на j32 то как - щупа нет ?

На J32 щуп есть, но только сложно поймать нужный уровень жижи. Вот к примеру, сегодня прокатился, на улице минус 19, показания щупа миллиметра на 2 выше минимума. А несколько дней назад было около -5 и условия (город), и следствие показания на щупе выше максимума - вот так, и поэтому не могу сообразить какие идеальные условия для замера уровня жижи

да не парьтесь у меня уровень тоже скачет от ниже минимума до выше максимума.. главное чтобы не больше изгиба было а то масло подгорать будет.

Hazarskiy @ 19.12.2010, 2:11
да не парьтесь у меня уровень тоже скачет от ниже минимума до выше максимума.. главное чтобы не больше изгиба было а то масло подгорать будет.

Ты уже масло менял если да то на каком пробеге

менял на 100 000 км, до этого менялось вроде на 50

Hazarskiy @ 20.12.2010, 13:35
менял на 100 000 км, до этого менялось вроде на 50

Я менял на 70 т.км. но можно и раньше.а вообще если какие то подозрения что варик воет(при резком разгоне) срочно меняем масло!!!!!!!!!!!!!

надо периодически масло проверять оно должно быть без сажи родного цвета и без запахов - если подгорелое - то срочно на замену...

Hazarskiy @ 21.12.2010, 19:46
надо периодически масло проверять оно должно быть без сажи родного цвета и без запахов - если подгорелое - то срочно на замену...

Подскажите как себя ведёт вариатор после 100т/км

По моему опыту после 100 т.. обычно начинается фаза умирания вариатора... хотя у кого как конечно..