Проблема в следующем!!! Чувствуется, каждая трещинка на асфальте,при этом все удары чувствуются на руле!!! Рейку перебрали, наконечники, тяги, линки , стабилизаторы поменял. Стойки вроде живые!!! От чего еще может так чувствоваться рельеф дороги??? Из за мертвых салентов, может быть???

У меня была такая ситуация на Теане. Чувствовал все что только можно.) В итоге поменял стойки стабилизатора, втулки стабилизатора и наконечники рулевые. Все прошло.
Получается если у вас проблема после замены всего этого не ушла, значит проблема в другом.

perchi @ 22.8.2012, 4:45
У меня была такая ситуация на Теане. Чувствовал все что только можно.) В итоге поменял стойки стабилизатора, втулки стабилизатора и наконечники рулевые. Все прошло.
Получается если у вас проблема после замены всего этого не ушла, значит проблема в другом.

После замены стоек на Каябу, данный эффект почти ушел, но не совсем... Забил короче т.к. я ездил на десятке Таких же теан - и там тоже самое, это все особенность строения рулевой рейки...
В опеле например такого не было...

General @ 22.8.2012, 8:58
После замены стоек на Каябу, данный эффект почти ушел, но не совсем... Забил короче т.к. я ездил на десятке Таких же теан - и там тоже самое, это все особенность строения рулевой рейки...
В опеле например такого не было...

Решение данной проблемы пришло неожиданно...
Появился у меня жуткий скрип при повороте руля по утрам, и потом затихал. Подняли, посмотрели - решено - просела резина (которая в чашке) над амортизатором установлена там еще подшипник имеется, поэтому стойка ушла выше и терлась резинкой о корпус авто...
Купил - чашки опорные 54320-CN100 (они же стаканы еще называются) по 1100р. и опорные подшипники 54325-8J000 по 500р. Замена 2400р. + сход развал 900р.
На утро я услышал тишину чему и был рад... А когда поехал по ТТК и позже на дачу поймал себя на мысли что на руле ямки стыки и т.д. больше не чувствуются. То есть руль стал независим от дороги!!! О как же я ездил раньше с этим...

General @ 27.8.2012, 17:14
Решение данной проблемы пришло неожиданно...
Появился у меня жуткий скрип при повороте руля по утрам, и потом затихал. Подняли, посмотрели - решено - просела резина (которая в чашке) над амортизатором установлена там еще подшипник имеется, поэтому стойка ушла выше и терлась резинкой о корпус авто...
Купил - чашки опорные 54320-CN100 (они же стаканы еще называются) по 1100р. и опорные подшипники 54325-8J000 по 500р. Замена 2400р. + сход развал 900р.
На утро я услышал тишину чему и был рад... А когда поехал по ТТК и позже на дачу поймал себя на мысли что на руле ямки стыки и т.д. больше не чувствуются. То есть руль стал независим от дороги!!! О как же я ездил раньше с этим...

General, а можно по подробнее описать скрип при повороте руля? У меня похоже такие же симптомы: слева что-то то ли скрипит, то ли щелкает при повороте руля и хотя бы небольшом рельефе дороги, да и так же чувствуеться весь рельеф дороги на руле, особенно на какой-нить гравийной дороге. И на каком пробеге вы все это поменяли?

S1ayer @ 28.8.2012, 12:03
General, а можно по подробнее описать скрип при повороте руля? У меня похоже такие же симптомы: слева что-то то ли скрипит, то ли щелкает при повороте руля и хотя бы небольшом рельефе дороги, да и так же чувствуеться весь рельеф дороги на руле, особенно на какой-нить гравийной дороге. И на каком пробеге вы все это поменяли?

Пробег 100тыщ.
Ну скрип в районе стоек когда крутишь рулем - что на месте, что в движении, потом затихает (видать резина нагревается). Так же скажу что - смотреть и еще раз смотреть что у вас в конкретном случае. А то мало ли что, поменяете по моему примеру, а не прокатит...

General, а можете мне в личку написать где вам смотрели подвеску и где вы меняли? А то мою машину смотрели уже несколько мастеров и кроме небольшого люфта рулевой рейки (который, я так понимаю, есть почти у всех) ничего не нашли. А этот непонятный скрип (или хруст?) все равно присутствует. Бывает что и на скорости слышу, когда попадаю в достаточно плавную, но глубокую яму.

S1ayer @ 28.8.2012, 12:37
General, а можете мне в личку написать где вам смотрели подвеску и где вы меняли? А то мою машину смотрели уже несколько мастеров и кроме небольшого люфта рулевой рейки (который, я так понимаю, есть почти у всех) ничего не нашли. А этот непонятный скрип (или хруст?) все равно присутствует. Бывает что и на скорости слышу, когда попадаю в достаточно плавную, но глубокую яму.

Приветствую, только увидел ваше сообщение...
Подвеску мне смотрят в сервисе по американским машинам возле дома т.к. ребят знаю уже лет 10. А так они за японцев не берутся.
Ну не ужели нет других спецов в Москве? Прокатитесь например в Юнион моторс - их хвалят за правильные диагностики...

Да и вот в продолжении темы - даже после замены рейки на перебранную может позже опять появится этот эффект ощущения дороги на руле...

Мне тут пришлось покататься на Хонде цивик — как же она рулится волшебно, но оно и понятно, там явно авто для драйва, а не сна как у нас)))
Много чего я уже поменял — наконечники рулевые, втулки (раза три уже), стойки стабилизатора и т.д., ну и финишем была замена рулевой рейки на перебранную т.к. моя сопливила чуток.
После этого все было отлично (если не считать трех сход развалов т.к. не могли ровно выставить руль).
О вот оно опять — при проезде мелких неровностей (стыки, стиральная доска из льда) рулем чувствую все неровности дороги. Ощущение езды на Тазике — где тоже самое на руле. И опять все тот же стук в районе рейки при покачивании руля туда сюда на месте.
В связи с этим при замене масла — достал слесарей по этому поводу — пол часа все шатали и дергали. В рейке все отлично и во всем остальном тоже… НО была рекомендация — если все поменяно кроме рулевых тяг (а новая рейка как раз пришла уже с ними, а мои они конечно выкинули после замены) то остаются только они…
Заказал — Nissan 48521-9Y027 Тяга рулевая 2шт. 1 170,21р. (они одинаковые на обе стороны).
Поменяли + сход развал…
Результат — отлично, машину не узнать, она плывет по дороге, держа руль одни пальцем. Ощущение руля от Тазика больше нет, и руль спокойный и информативный.
После ремонта спросил — ну так а что с тягами было — сказали обе в хлам раздолбаны, Да и проверить их как оказалось не реально т.к. они всегда в напряжении и только снятие покажет.
Я конечно понял что слесаря виноваты в том что при установке новой рейки не проверили эти тяги и если что не заменили бы на тяги с моей рейки. Но т.к. проблему решили я не стал нервы себе и им трепать…

General @ 16.2.2013, 12:18
Приветствую, только увидел ваше сообщение...
Подвеску мне смотрят в сервисе по американским машинам возле дома т.к. ребят знаю уже лет 10. А так они за японцев не берутся.
Ну не ужели нет других спецов в Москве? Прокатитесь например в Юнион моторс - их хвалят за правильные диагностики...

Да и вот в продолжении темы - даже после замены рейки на перебранную может позже опять появится этот эффект ощущения дороги на руле...

Мне тут пришлось покататься на Хонде цивик — как же она рулится волшебно, но оно и понятно, там явно авто для драйва, а не сна как у нас)))
Много чего я уже поменял — наконечники рулевые, втулки (раза три уже), стойки стабилизатора и т.д., ну и финишем была замена рулевой рейки на перебранную т.к. моя сопливила чуток.
После этого все было отлично (если не считать трех сход развалов т.к. не могли ровно выставить руль).
О вот оно опять — при проезде мелких неровностей (стыки, стиральная доска из льда) рулем чувствую все неровности дороги. Ощущение езды на Тазике — где тоже самое на руле. И опять все тот же стук в районе рейки при покачивании руля туда сюда на месте.
В связи с этим при замене масла — достал слесарей по этому поводу — пол часа все шатали и дергали. В рейке все отлично и во всем остальном тоже… НО была рекомендация — если все поменяно кроме рулевых тяг (а новая рейка как раз пришла уже с ними, а мои они конечно выкинули после замены) то остаются только они…
Заказал — Nissan 48521-9Y027 Тяга рулевая 2шт. 1 170,21р. (они одинаковые на обе стороны).
Поменяли + сход развал…
Результат — отлично, машину не узнать, она плывет по дороге, держа руль одни пальцем. Ощущение руля от Тазика больше нет, и руль спокойный и информативный.
После ремонта спросил — ну так а что с тягами было — сказали обе в хлам раздолбаны, Да и проверить их как оказалось не реально т.к. они всегда в напряжении и только снятие покажет.
Я конечно понял что слесаря виноваты в том что при установке новой рейки не проверили эти тяги и если что не заменили бы на тяги с моей рейки. Но т.к. проблему решили я не стал нервы себе и им трепать…

Спасибо за ответ.
В юнион я больше не ногой, отдали машину мне с трещиной на лобовухе, так и не возместили потом ничего.
За рулем цивика 4D я тоже катался, ощущения конечно совсем другие)
Если я правильно понял, то дело именно в тягах рулевых? Т.е. не наконечники виноваты, а разбиты сами тяги?
У меня остается не много вариантов: опорные подшипники со стойками амортизаторов, либо тяги рулевые...

В вашем конкретном случае я ни чего не скажу, я лишь описал свой случай, когда было поменяно все - а косяк остался и он был в рулевых тягах, которые смотрели не раз и не видели. А люди грамотные я в них уверен...?
Вам что нужно: машину на подъемник без вывешивая колес - подергать наконечники, если в норме - очень внимательно подергать за тяги. Так же как сказали бывает что тяга не стучит по прямой, а только при поворачивании...