Когда стоит машина с заведёным движком печка дует холодным воздухом при любой выставленной температуре, когда едет дует горячим, но всё равно раньше грела значительно лучше. Что может быть?

Hazarskiy @ 10.11.2012, 1:09
Когда стоит машина с заведёным движком печка дует холодным воздухом при любой выставленной температуре, когда едет дует горячим, но всё равно раньше грела значительно лучше. Что может быть?

Воздушный фильтр - замена (и желательно продуть там все когда его вынешь - завести авто и на полную включить обдув).
Сам клапан печки салона - ох и муторное это дело все там разбирать и собирать.
Так же нужно глянуть температуру движка - может и термостат чудит.
Настройки климата - попробуй туда сюда максимум\минимум температуру и обдув поделать, может пробьет.
Да и еще поищи тут было о сервисном меню борт компа и там можно выставлять показатели средней температуры (типа корректировка). Может у тебя на минус стоит, вот и не догревает...

скорее всего воздух в системе раз на холостых холодом дует

А уровень антифриза в норме? Может долить?

Hazarskiy @ 10.11.2012, 1:09
Когда стоит машина с заведёным движком печка дует холодным воздухом при любой выставленной температуре, когда едет дует горячим, но всё равно раньше грела значительно лучше. Что может быть?

В режиме "auto" климат-контроль не включает вентилятор в салоне, пока температура тосола в двигателе не прогреется до 50градусов.
У печки нет клапана для отсечки подачи холодного тосола.

антифриз в норме, сёдня буду копатся.

фильтр салонный,когда купил машину, поставил на +32 дул холодный воздух, но хозяйка оставила нофый фильтр салонный, ну я его поменял и теперь как в бане

koba123321 @ 11.11.2012, 18:43
фильтр салонный,когда купил машину, поставил на +32 дул холодный воздух, но хозяйка оставила нофый фильтр салонный, ну я его поменял и теперь как в бане

Фильтр тут не приделах. Скорее всего дело в приводах смесительных заслонок ( Air mix door). Заслонок две. Для водителя и пассажиров.
Если заслонки в положении (А) будет дуть только охлажденный или забортный воздух. Зимой, естественно, холодный, а летом ....
Можно попробовать при прогретом двигателе выставить разную температуру для водителя и пассажира. Например 20 и 32.
Режим (Моде) - подача воздуха в ноги. Если в ногах у водителя будет "холод" а у пассажира тепло - проблема с заслонкой у водителя.

мржет и не в нем, я просто машину брал в мае, ну и проверял всю электронику и заметил что на +32 дует холодным, поменял фильтр и подул теплый воздух

koba123321 @ 12.11.2012, 8:02
мржет и не в нем, я просто машину брал в мае, ну и проверял всю электронику и заметил что на +32 дует холодным, поменял фильтр и подул теплый воздух

Салонный фильтр стоит перед испарителем кондея. На испарителе датчик температуры. Вытащив старый и поставив новый, похоже, ты вернул датчик на место))).

возможно))

Вообщем проблему пока так и не определил, но к проблемам с печкой добавился перегрев движка.

В итоге симптомы:

1) Печка дует только холодный воздух
2) Двигло перегревается через 15 мин езды
(!!!!)3) Выдавливает антифриз (подтёков нет) соответственно по идее давит его в двигатель НО конденсат выхлопа не сладкий, масло не пенистое и его уровень в норме (не увеличен). ППЦ прокладки ГБЦ?
(!!!!)4) При перегреве глубокие шланги антифриза от радиатора остаются холодными, верхние горячими. (Помпа, термостат??)
5) При нажатии на газ в расширительном бачке появляются пузырьки (ещё один довод в пользу пробитой прокладки)

В итоге получается либо прокладка, либо помпа, либо термостат? Кто что думает?

Hazarskiy @ 26.11.2012, 20:53
1) Печка дует только холодный воздух
2) Двигло перегревается через 15 мин езды
(!!!!)3) Выдавливает антифриз (подтёков нет) соответственно по идее давит его в двигатель НО конденсат выхлопа не сладкий, масло не пенистое и его уровень в норме (не увеличен). ППЦ прокладки ГБЦ?
(!!!!)4) При перегреве глубокие шланги антифриза от радиатора остаются холодными, верхние горячими. (Помпа, термостат??)
5) При нажатии на газ в расширительном бачке появляются пузырьки (ещё один довод в пользу пробитой прокладки)

1. Холодная печка - помпа.
4. Про радиатор не совсем понял. Если при работающих вентиляторах радиатора верхний патрубок радиатора холодный - термостат.
5. Пробитая прокладка может "завоздушивать" выхлопными газами печку.
6. Вентиляторы радиатора не включаются (кондей выключен) - датчик температуры антифриза или схема упраления вентиляторами.

tvent @ 27.11.2012, 10:26
1. Холодная печка - помпа.
4. Про радиатор не совсем понял. Если при работающих вентиляторах радиатора верхний патрубок радиатора холодный - термостат.

У меня как то по другому сначала греется верхний патрубок пока термостат не откроется а когда откроется тогда становится горячим нижний.Вот если кипит и нижний будет холодным вот тогда термостат заклинил .

Hazarskiy @ 27.11.2012, 0:53
4) При перегреве глубокие шланги антифриза от радиатора остаются холодными, верхние горячими. (Помпа, термостат??)
5) При нажатии на газ в расширительном бачке появляются пузырьки (ещё один довод в пользу пробитой прокладки)

В итоге получается либо прокладка, либо помпа, либо термостат? Кто что думает?

вот тут же пишет верхние горячие из этого следует что заклинил термос и в следствии постоянного кипения мог запросто сжечь прокладку одной из голов раз начало пузырить
сначала глянь термостат я думаю от него все беды пошли (тут и воздух в системе и кипение)а печка на холостых холодом дует я еще раньше написал про воздух .Я антифриз когда менял с термостатом тоже минут десять воздух выгонял пока обороты держишь тепло только тапок с газульки убрал холодом дует .Открывал крышку радиатора и тупо на шланги давил типа прокачки так и выгонял до последнего

Заменил термостат - печка стала греть! Но через 10 мин езды перегрев двигла загорается! В итоге поменял прокладку гбц, ничего не поменялось, через 10-15 минут езды - загорается перегрев, просто ппц уже в отчаянии что с машиной...(((((((((((

плюсом ещё после замены прокладки гбц добавилось троение движка на малых оборотах и на холостых.

Санек2010\
Воздух выгонял, не помогает.

ну тепло в машину загнал теперь остальное победить осталось . А клапана нормально отрегулировали там же вроде гидрокомпенсаторов нету . Может из за этого троит ?а когда красный загорается машина кипит или нет ?

печка греть стала значит воздуха нету