Версия для печати темы

Автор: tve 31.7.2019, 15:51

Может ли кто мне объяснить зачем там пружины и болты с "юбками"? Спасибо.

Автор: allert 31.7.2019, 17:48

Цитата: (tve @ 31.7.2019, 16:51) Может ли кто мне объяснить зачем там пружины и болты с "юбками"? Спасибо.

Как на зубиле наверное - там между фланцами проставка - в виде срезанной сферы - подвижное соединение то, не наглухо, потому и пружины чтобы фланцы смещались... По моему так...

Автор: tve 31.7.2019, 18:54

Цитата: (allert @ 31.7.2019, 18:48) Как на зубиле наверное - там между фланцами проставка - в виде срезанной сферы - подвижное соединение то, не наглухо, потому и пружины чтобы фланцы смещались... По моему так...

Нашел ролик в нете, мне при ремонте собрали без "проставки". Все понятно, спасибо.

Автор: tve 12.8.2019, 20:34

Сегодня разобрал узел, уплотнительное кольцо все же было на месте, только уплотнительным его назвать никак нельзя. Труха. Поставил от Ниссана начитавшись про аналоги (плохие). Поставил все не на фирменные болты и затянул пружины оставив зазор (маленький) между витками. Естественно стало тихо.

Автор: allert 13.8.2019, 11:03

Цитата: (tve @ 12.8.2019, 21:34) Сегодня разобрал узел, уплотнительное кольцо все же было на месте, только уплотнительным его назвать никак нельзя. Труха. Поставил от Ниссана начитавшись про аналоги (плохие). Поставил все не на фирменные болты и затянул пружины оставив зазор (маленький) между витками. Естественно стало тихо.

Ну , она и на восьмере тоже выгорала со временем.

Автор: tve 15.8.2019, 19:44

https://autocode.ru/price/Fischer/004845 такое соединение применял кто нибудь, у меня отгнивает фланцевое соединение которое перед задней банкой глушителя. И на сколько его хватает. Спасибо.

Автор: allert 15.8.2019, 22:02

Цитата: (tve @ 15.8.2019, 20:44) https://autocode.ru/price/Fischer/004845 такое соединение применял кто нибудь, у меня отгнивает фланцевое соединение которое перед задней банкой глушителя. И на сколько его хватает. Спасибо.

TVE, не выдумывай! Фланец на гусе -фирменная ошибка ниссанов еще со времен древних альмер. Правильное и самое дешевое решение - поездка в специализированный сервис по глушакам, удаление фланца и сваривание внахлест через переходную трубочку. Хватает навсегда, а когда будешь выкидывать гнилые банки или прохудившися резонатор - все равно в этом месте резать будешь. Фланец этот не предусматривает его сборку-разборку У меня все ниссаны сварены в этом месте...

Автор: tve 16.8.2019, 0:24

Цитата: (allert @ 15.8.2019, 23:02) TVE, не выдумывай! Фланец на гусе -фирменная ошибка ниссанов еще со времен древних альмер. Правильное и самое дешевое решение - поездка в специализированный сервис по глушакам, удаление фланца и сваривание внахлест через переходную трубочку. Хватает навсегда, а когда будешь выкидывать гнилые банки или прохудившися резонатор - все равно в этом месте резать будешь. Фланец этот не предусматривает его сборку-разборку У меня все ниссаны сварены в этом месте...

Тогда поставлю такое https://cbd.ru/catalog8/

Автор: allert 16.8.2019, 0:47

Цитата: (tve @ 16.8.2019, 1:24) Тогда поставлю такое https://cbd.ru/catalog8/

В смысле ремонтный фланец? Это вариант. только все равно к сварщикам - они его свинтят и вварят как переходную трубку. будет разборный элемент... разве что для сохранения заводской аутентичности.

Автор: tve 16.8.2019, 1:15

Цитата: (allert @ 16.8.2019, 1:47) В смысле ремонтный фланец? Это вариант. только все равно к сварщикам - они его свинтят и вварят как переходную трубку. будет разборный элемент... разве что для сохранения заводской аутентичности.

Соединитель труб под хомут 45/45. Машина на даче, варить негде. Кстати я правильно намерил диаметр трубы 45 мм?

Автор: allert 16.8.2019, 11:36

Цитата: (tve @ 16.8.2019, 2:15) Соединитель труб под хомут 45/45. Машина на даче, варить негде. Кстати я правильно намерил диаметр трубы 45 мм?

Ну вроде да, 45, с учетом износа и ржавчины - лучше уж тогда использовать тот, первый вариант хомута...

Автор: tve 16.8.2019, 11:59

Цитата: (allert @ 16.8.2019, 12:36) Ну вроде да, 45, с учетом износа и ржавчины - лучше уж тогда использовать тот, первый вариант хомута...

Первый вариант однозначно требует дополнительной герметизации, там ведь внутренний вкладыш имеет щель во всю длину. Второй вариант, если попасть в диаметр родной трубы, затянется герметично. Вот и размышляю. Впрочем сварка на даче у меня есть, только электродная, да и сварщик из меня еще тот, так петли приварить.

Автор: allert 16.8.2019, 12:54

Цитата: (tve @ 16.8.2019, 12:59) Первый вариант однозначно требует дополнительной герметизации, там ведь внутренний вкладыш имеет щель во всю длину. Второй вариант, если попасть в диаметр родной трубы, затянется герметично. Вот и размышляю. Впрочем сварка на даче у меня есть, только электродная, да и сварщик из меня еще тот, так петли приварить.

Не... варить там - автомат нужен с проволокой и газом - с флюсовой проволокой и то хреново получается... Второй вариант плохо работает на изгиб - пока не приржавеет окончательно...

Автор: tve 16.8.2019, 15:27

Цитата: (allert @ 16.8.2019, 13:54) Не... варить там - автомат нужен с проволокой и газом - с флюсовой проволокой и то хреново получается... Второй вариант плохо работает на изгиб - пока не приржавеет окончательно...

Спасибо за мнение по вопросу. У нас ведь две трубы, поставлю два варианта и посмотрю на срок эксплуатации соединений.

Автор: tve 22.8.2019, 21:05

Поставил вставку 45х45х125 и зажал двумя хомутами. Соединение очень жесткое несмотря на то, что трубы не встык.