Версия для печати темы

Автор: RUTBER 7.6.2014, 21:53

Всем доброго времени суток! У меня такая проблема, уехал я от дома за 1000 км от Москвы заправился на Азс ТАТНЕФТЬ 10л, проехал около 20км после чего стоял возле дома на работающем двигателе, и тут на тебе ЧЕК загорелся я в шоке... включаю D а тут пинок, включаю R тоже пинок, я так понял что вариатор в аварийный режим встал по какой причене я так и непонял. На следуюций день решил сделать самодиагностику, подсчитал сколько раз моргнул ЧЕК определил такие ошибки.

P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
Р0778 описание этой ошибки ненашол

Во время самодиагностики (мигания ЧЕК) завел машину и тут еще в добавок загорелись VDC ABS и антизанос. Что мне теперь делать я незнаю а нужно еще как то домой вернутся. Прошу подскажите что можно сделать!!!!

Автор: tvent 8.6.2014, 9:03

Цитата: (RUTBER @ 7.6.2014, 22:53) Всем доброго времени суток! У меня такая проблема, уехал я от дома за 1000 км от Москвы заправился на Азс ТАТНЕФТЬ 10л, проехал около 20км после чего стоял возле дома на работающем двигателе, и тут на тебе ЧЕК загорелся я в шоке... включаю D а тут пинок, включаю R тоже пинок, я так понял что вариатор в аварийный режим встал по какой причене я так и непонял. На следуюций день решил сделать самодиагностику, подсчитал сколько раз моргнул ЧЕК определил такие ошибки. P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления P0745 Неисправность в цепи соленоида давления Р0778 описание этой ошибки ненашол Во время самодиагностики (мигания ЧЕК) завел машину и тут еще в добавок загорелись VDC ABS и антизанос. Что мне теперь делать я незнаю а нужно еще как то домой вернутся. Прошу подскажите что можно сделать!!!!

Про VDC ABS. Похоже, что нужно долить грамм 30 "тормозухи" и проверить износ тормозных колодок.
Про вариатор. Проверить и прозвонить круглый разъем на вариаторе и прямоугольный разъем на ЭБУ вариатора. ЭБУ это железные коробки сбоку от аккумулятора. Дальняя от аккумулятора - ЭБУ вариатора.

Автор: RUTBER 8.6.2014, 13:33

Цитата: (tvent @ 8.6.2014, 10:03) Про VDC ABS. Похоже, что нужно долить грамм 30 "тормозухи" и проверить износ тормозных колодок. Про вариатор. Проверить и прозвонить круглый разъем на вариаторе и прямоугольный разъем на ЭБУ вариатора. ЭБУ это железные коробки сбоку от аккумулятора. Дальняя от аккумулятора - ЭБУ вариатора.

Чего самого худшего мне ожидать от этих ошибок?
Еще одна вещь меня почемуто напрягает. Менял я масло в вариаторе тысячи три назад, сколько сливал столько же и заливал, сейчас же проехав немного смотрю уроверь масла он же находится на изгибе щупа, намнго выше уровня. Может ли вариатор из за этого встать в аварийный режим? И что с этим теперь делать.

Автор: RUTBER 8.6.2014, 13:57

хотелось бы уточнить, можно ли достать до всех этих разъемов не поднимая машину?

Автор: tvent 8.6.2014, 14:01

Цитата: (RUTBER @ 8.6.2014, 14:33) Чего самого худшего мне ожидать от этих ошибок? Еще одна вещь меня почемуто напрягает. Менял я масло в вариаторе тысячи три назад, сколько сливал столько же и заливал, сейчас же проехав немного смотрю уроверь масла он же находится на изгибе щупа, намнго выше уровня. Может ли вариатор из за этого встать в аварийный режим? И что с этим теперь делать.

Как правильно мерить уровень жидкости в вариаторе много раз писАлось.
Про ошибки. Все три ошибки связаны соленоидами. Т.е с исполнительными устройствами. По схеме управляющие сигналы на них подаются от ЭБУ вариатора по отдельному кабелю с круглой фишкой. Думаю, проблема в кабеле и/или разъемах-контактах.
В конце-концов диагностику сканером никто не отменял.

Автор: tvent 8.6.2014, 14:03

Цитата: (RUTBER @ 8.6.2014, 14:57) хотелось бы уточнить, можно ли достать до всех этих разъемов не поднимая машину?

Ну так откройте капот и снимите воздухозаборник... Все, как на ладони.

Автор: RUTBER 8.6.2014, 14:07

Цитата: (tvent @ 8.6.2014, 15:03) Ну так откройте капот и снимите воздухозаборник... Все, как на ладони.

я имел ввиду те разъемы что на коробки находятся, что бы прозванить провода

Автор: tvent 8.6.2014, 14:17

Цитата: (RUTBER @ 8.6.2014, 15:07) я имел ввиду те разъемы что на коробки находятся, что бы прозванить провода

Круглый разъём сверху вариатора. По-моему он на вариаторе с верху только один.

Автор: Vart88 8.6.2014, 19:59

Вставлю свои 5 копеек. Двигатель мылся накануне?
У меня тоже вариатор вставал в аварийный режим с чеком код РО705. Я правильно понимаю круглая колодка у меня 4вд зеленая колодка сверху варика.В ней и была причина в моём случаи. Попадание воды.

Автор: RUTBER 8.6.2014, 20:52

Цитата: (Vart88 @ 8.6.2014, 20:59) Вставлю свои 5 копеек. Двигатель мылся накануне? У меня тоже вариатор вставал в аварийный режим с чеком код РО705. Я правильно понимаю круглая колодка у меня 4вд зеленая колодка сверху варика.В ней и была причина в моём случаи. Попадание воды.

Двигатель не мылся тыпо стоял во дворе пиво пили с дружком как решил загнать в гараж завел а он мне ЧЕК показал, на следующий день сделал самодиагностику выдал 3 ошибки

P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
Р0778 ЭТУ НЕ МОГУ РАЗШИФРОВАТЬ
Теперь и незнаю что мне делать до дома 1300км

Автор: Инкогнито 8.6.2014, 23:19

Цитата: (RUTBER @ 8.6.2014, 21:52) Двигатель не мылся тыпо стоял во дворе пиво пили с дружком как решил загнать в гараж завел а он мне ЧЕК показал, на следующий день сделал самодиагностику выдал 3 ошибки P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления P0745 Неисправность в цепи соленоида давления Р0778 ЭТУ НЕ МОГУ РАЗШИФРОВАТЬ Теперь и незнаю что мне делать до дома 1300км

для начала скинь клейму с аккамулятора на не заведенной машине минут на десять. / плюсовую/ затем верни все на место и заведи. ну и отпишись по результатам

Автор: RUTBER 9.6.2014, 10:40

Цитата: (Инкогнито @ 9.6.2014, 0:19) для начала скинь клейму с аккамулятора на не заведенной машине минут на десять. / плюсовую/ затем верни все на место и заведи. ну и отпишись по результатам

клейму скидывал, машину завожу ошибок нету, VDC ABS ЧЕК потухли, заводиш еще раз ЧЕК снова загорается включаю D или R дает пинка под зад(((
Какие номера этих саленойдов может кто знает? Чувствую что придется их менять, они же находятся на гироблоке я так понимаю?

Автор: tvent 9.6.2014, 13:47

Цитата: (RUTBER @ 9.6.2014, 11:40) клейму скидывал, машину завожу ошибок нету, VDC ABS ЧЕК потухли, заводиш еще раз ЧЕК снова загорается включаю D или R дает пинка под зад((( Какие номера этих саленойдов может кто знает? Чувствую что придется их менять, они же находятся на гироблоке я так понимаю?

Про ЧЕК. Все правильно ((( Действует правило двух поездок (двух запусков двигателя).
Про соленойды. Они в сборе с блоком клапанов (плитой). Прежде чем менять плиту (ТРАТИТЬ ДЕНЬГИ)- нужно измерить сопротивление катушек соленоидов.
Номиналы сопротивлений и номера разъемов есть в сервисмануале на английском (много раз выкладывал).. Так что без электрика не обойтись.

Автор: RUTBER 9.6.2014, 20:41

Цитата: (tvent @ 9.6.2014, 14:47) Про ЧЕК. Все правильно ((( Действует правило двух поездок (двух запусков двигателя). Про соленойды. Они в сборе с блоком клапанов (плитой). Прежде чем менять плиту (ТРАТИТЬ ДЕНЬГИ)- нужно измерить сопротивление катушек соленоидов. Номиналы сопротивлений и номера разъемов есть в сервисмануале на английском (много раз выкладывал).. Так что без электрика не обойтись.

так если я измерю сопротивление катушек саленойдов, я смогу каким то образом обойтись без замены гидроблока. О чем мне может сказать это самое измерение, обрыв в проводке и т.д...?
Господи помоги мне с этим разобратся!!!! Нахожусь в полнейшем колхозе до дому (до москвы ) 1300км(((

Автор: tvent 9.6.2014, 21:01

Цитата: (RUTBER @ 9.6.2014, 21:41) так если я измерю сопротивление катушек саленойдов, я смогу каким то образом обойтись без замены гидроблока. О чем мне может сказать это самое измерение, обрыв в проводке и т.д...?

Если сопротивление катушек будет соответворвать номиналу, то будет повод искать другую причину.
Я не Кашперовский и не могу диагностировать что либо по интернету.)))
При этом моё мнение не может быть абсолютно правильным. Но мне не хочется чтобы форумчан запросто разводили на "бабки".

Автор: RUTBER 10.6.2014, 10:40

Цитата: (tvent @ 9.6.2014, 22:01) Если сопротивление катушек будет соответворвать номиналу, то будет повод искать другую причину. Я не Кашперовский и не могу диагностировать что либо по интернету.))) При этом моё мнение не может быть абсолютно правильным. Но мне не хочется чтобы форумчан запросто разводили на "бабки".

Еще вопросик, сопротивление измерять через разъем блока? И где узнать номинал сопротивление. СможеТ ли любой электрик справится с такой работой или нужно не посредственно к специалисту по вариаторам обращатся???

Автор: tvent 10.6.2014, 14:36

Цитата: (RUTBER @ 10.6.2014, 11:40) Еще вопросик, сопротивление измерять через разъем блока? И где узнать номинал сопротивление. СможеТ ли любой электрик справится с такой работой или нужно не посредственно к специалисту по вариаторам обращатся???

Выдергиваешь круглый разъём на вариаторе и ищешь соответствие цветов проводов на разъёме положению штырьков (пинам) на колодке вариатора.
Сопротивление заменяется между массой и пином колодки вариатора, который соответствует цвету провода на разъёме.
Синий с белой полосой 3-9ом.
Красный с желтой полосой 3-9ом
Белый с чёрной полосой 3-9ом
Кто это будет делать - решай сам.

Автор: RUTBER 18.6.2014, 11:56

Подскажите пожалуйста! Кде купить саленойды или они только с гидроблоком вместе продаются.

Автор: RUTBER 18.6.2014, 12:53

Еще хотелось бы уточнить, в случае этих ошибок:

P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
Р0778 ЭТУ НЕ МОГУ РАЗШИФРОВАТЬ

Замена саленойдов или гидроблока поможет мне решить эту проблему, если конечно дело не в проводке. Я сам нахохусь в Москве а машина за 1300 км от дома нужно ехать забирать ее решаю какими запчастями вооружится. Подскажите если не сложно. Спасибо!

Автор: tvent 18.6.2014, 19:39

Цитата: (RUTBER @ 18.6.2014, 12:56) Подскажите пожалуйста! Кде купить саленойды или они только с гидроблоком вместе продаются.

По екзисту блок клапанов продается в сборе. Цена от 34т.р.

Цитата: (RUTBER @ 18.6.2014, 13:53) Еще хотелось бы уточнить, в случае этих ошибок: P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления P0745 Неисправность в цепи соленоида давления Р0778 ЭТУ НЕ МОГУ РАЗШИФРОВАТЬ Замена саленойдов или гидроблока поможет мне решить эту проблему, если конечно дело не в проводке. Я сам нахохусь в Москве а машина за 1300 км от дома нужно ехать забирать ее решаю какими запчастями вооружится. Подскажите если не сложно. Спасибо!

P0778 - неисправность соленоида регулятора вторичного давления. Он регулирует давление в шкивах вариатора.

Как уже писАл - все три соленоида подключаются к ЭБУ вариатора общим кабелем. Без проверки катушек соленоидов выкладывать...

Автор: RUTBER 19.6.2014, 0:37

Цитата: (tvent @ 18.6.2014, 20:39) По екзисту блок клапанов продается в сборе. Цена от 34т.р. P0778 - неисправность соленоида регулятора вторичного давления. Он регулирует давление в шкивах вариатора. Как уже писАл - все три соленоида подключаются к ЭБУ вариатора общим кабелем. Без проверки катушек соленоидов выкладывать...

Пообщался с коробочником он меня приговарил к тому что екнул вариатор совсем, сказал что ошибка (0740 неисправность в цепи муфты сцепления) означает что коробка буксанула (ремень проскачил в шкиву) тем самым она и встала в аварийный режим. Хотя на тот момент я стоял на месте никуда ни ехал, завел и ЧЕК. Говарит что замена гидро блока ничего не исправит нужно кавырять акпп полностью, еще он обратил внимание на то что, когда я менял масло в акпп, была стружка на магнитах, это говарит еще один факт что вариатор екнул,я так понимаю что магниты и нужны для этого что бы стружку они собирали или я не прав? Вот теперь и думаю что делать, везти коробку целиком или гидроблоком обайдусь. Посоветуйте пожалуйста как мне быть, что вы думаете по этому повыду. Спасибо

Автор: Ниссан Теанович 19.6.2014, 7:07

Кажется что коробочник тебя разводит. Небольшое количество стружки на магнитах есть почти у всех.

Автор: tvent 19.6.2014, 8:05

Цитата: (RUTBER @ 19.6.2014, 1:37) Пообщался с коробочником он меня приговарил к тому что екнул вариатор совсем, сказал что ошибка (0740 неисправность в цепи муфты сцепления) означает что коробка буксанула (ремень проскачил в шкиву) тем самым она и встала в аварийный режим. Хотя на тот момент я стоял на месте никуда ни ехал, завел и ЧЕК. Говарит что замена гидро блока ничего не исправит нужно кавырять акпп полностью, еще он обратил внимание на то что, когда я менял масло в акпп, была стружка на магнитах, это говарит еще один факт что вариатор екнул,я так понимаю что магниты и нужны для этого что бы стружку они собирали или я не прав? Вот теперь и думаю что делать, везти коробку целиком или гидроблоком обайдусь. Посоветуйте пожалуйста как мне быть, что вы думаете по этому повыду. Спасибо

Со страницы 195 http://yadi.sk/d/AB8Cx1Br3blgE. описание Stall теста и проверка давления в линии. Stall тест там обозвали, как "проверка на неподвижном автомобиле". Там же описание результатов тестов. Нормальные обороты двигателя при Stall тесте для Теаны 2.5 2500 - 2970.

И еще. В нормальном сервисе Stall тест делают со сканером и дают распечатку результатов.

Автор: Денис190 19.6.2014, 9:41

Металическая пудра на магнитах это норм,а вот стружка ни есть хорошо

Автор: RUTBER 19.6.2014, 10:03

Цитата: (Денис190 @ 19.6.2014, 10:41) Металическая пудра на магнитах это норм,а вот стружка ни есть хорошо

Да, неправельно выразился именно пудра, сперва я подумал что к магнитам прилипло загустевшее масло

Автор: RUTBER 26.6.2014, 16:11

Добрый вечер, подскажите пожалуйста можно ли решить проблему по этим ошибкам заменой масла и заменой гидроблока, если конечно дело не в разъемах.
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0778 Неисправность соленоида регулятора вторичного давления
Я так понимаю что эти саленойды находятся на гидроблоке, а муфта сцепления тоже находится на гидроблоке или просто из за саленойдов она отказывается работать??
Спасибо.

Автор: RUTBER 28.6.2014, 9:12

Подскажите плиз... можно ли исправить эти ошибки заменой гидроблока и заменой масла.?

Автор: RUTBER 29.6.2014, 1:59

За машиной пора ехать , и незнаю что делать, вот и думаю брать гидроблок или вариатор целиком

Автор: RUTBER 30.6.2014, 7:53

Подскажите пожалуйста!!

Автор: RUTBER 2.7.2014, 19:07

Форумчане выручайте. Ехать нужно за машиной как мне поступить, могу ли я решить эту проблему заменой гидроблока?

Автор: Alex24061 5.1.2019, 12:42

Цитата: (RUTBER @ 7.6.2014, 16:53) Всем доброго времени суток! У меня такая проблема, уехал я от дома за 1000 км от Москвы заправился на Азс ТАТНЕФТЬ 10л, проехал около 20км после чего стоял возле дома на работающем двигателе, и тут на тебе ЧЕК загорелся я в шоке... включаю D а тут пинок, включаю R тоже пинок, я так понял что вариатор в аварийный режим встал по какой причене я так и непонял. На следуюций день решил сделать самодиагностику, подсчитал сколько раз моргнул ЧЕК определил такие ошибки. P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления P0745 Неисправность в цепи соленоида давления Р0778 описание этой ошибки ненашол Во время самодиагностики (мигания ЧЕК) завел машину и тут еще в добавок загорелись VDC ABS и антизанос. Что мне теперь делать я незнаю а нужно еще как то домой вернутся. Прошу подскажите что можно сделать!!!!

Здравствуйте уважаемый RUTBER. Столкнулся точно с такой же проблемой вариатора. Нашел этот форум. У меня тоже такие три ошибки и пинки при переключении. Хотелось бы узнать чем у вас все закончилось??? Заранее СПАСИБО ЗА ОТВЕТ.

Автор: RUTBER 5.1.2019, 23:27

Цитата: (Alex24061 @ 5.1.2019, 13:42) Здравствуйте уважаемый RUTBER. Столкнулся точно с такой же проблемой вариатора. Нашел этот форум. У меня тоже такие три ошибки и пинки при переключении. Хотелось бы узнать чем у вас все закончилось??? Заранее СПАСИБО ЗА ОТВЕТ.

Дело было так)) Эти три ошибки означают то что проблема в электрике, я перетряхнул всю проводку акпп, ничего не помогло потом перебрал вариатор))) тоже ничего не помогло, в этоге это просто сгорели мозги вариатора те что стоят под капотом, заменил на б.у цена примерно 12000. Проблема решилась, первым делом поставь мозги с другой машины. Удачи!!!