Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ Выбор Авто - Теана второго(!) пололения _ Теана 2 рестайл 2.5 или дорестайл 3.5
Автор: manatwork 22.7.2016, 9:46
Всем привет!
Я новичок на форуме и приглядываюсь к теане во втором кузове. Понял, что без совета старейших и завсегдаев форума я не справлюсь 
Не буду вас мучать вопросами в стиле что лучше теана или камри и прочее. Хочу закрыть тему с теаной.
Есть конкретный вопрос Теана 2 рестайл 2.5 или дорестайл 3.5. Бюджет 750тр. Комплектации хочу топовые. Панорама не нужна
За свой бюджет рестайл 3.5 я не потяну, а вот дорестайл - да. Но могу взять обновленный рестайл 2.5 - машина будет свежее.
Немного об эксплуатации авто.
Живу в Москве. Машина в 90% случаев будет использоваться как средство езды дом - работа, час туда, час обратно +-. Поэтому и хочу комфортную поповозку.
Женат, детей нет, так что буду возить пару кубов лишнего воздуха с собой
Соответственно много пробок, да и без пробок особо разогнаться негде, т.к камеры. Так что скорость редко превышает 80-100.
Остальные 10% потенциальные трасса. Везде буду ездить по асфальту.
С другой стороны все мы знаем, что запас мощности никогда не бывает лишним и может выручить в нужный момент.
В общем такой у меня вопрос выбора. Рассудите люди добрые, кто как может. Благодарен я вам за это.
Кстати, всегда мучал вопрос - есть ли на теане подогрев лобового? В рестайле на приборке управлением климата ( кстати она переехала к монитору? ) есть пару кнопочек - https://yadi.sk/i/Csq9bBFotXEVm . Подогрев заднего стекла и ?
Автор: DOS 22.7.2016, 11:47
|
Эт что за чудо лесное
?Топовые комплектации - это и есть с панорамой. То что у вас на фоте - это как раз какой-то самопал + дно-эдишн.
Камри 40 у меня была, брал новую в 8м году с салона. Более убого авто у меня не было.
Автор: allert 22.7.2016, 11:59
|
Имхо - разницы рестайл - дорестай у теаны 2 нет - другой вид штатных дисков разве что
Потому решай что тебе важнее - большой налог и приличная динамика ,или экономия и обычный диван на колесах. И дальше просто ищи неубитый честный экземпляр, к которому душа потянется 
Автор: manatwork 22.7.2016, 12:38
Про камри вопросов нет, я её не хочу Речь только о выборе рестайла и дорестайла
По поводу приборки - т.е у рестайла и дорестайла одинаковая приборка у экрана? Я на автору неоднократно встречал такие варианты приборок, это неоригинал?
Примеры машин с такими приборками
https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/teana/1041491092-b328/
https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/teana/1041483940-2698/
https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/teana/1041832878-792eb/
https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/teana/1041283576-3dd1b/
Их реально много не думаю, что это самопал. Т.е управление магнитолой убрано в центральную часть, а управление климатом и прочим к экрану.
И про обогрев лобового не услышал, подскажите плз.
Налог до 250 лошадей не парит:) После - другой разговор
Автор: angry 22.7.2016, 12:48
|
У дорестайла подсветка приборной панели - оранжевая. У рестайла - белая. Подсветка кнопок в салоне и на торпеде что у рестайла, что у дорестайла - оранжевая.
Комплектаций было несколько. У самых дешёвых - монохромная панель, нет ионизатора, упрошённое ГУ. У комплектаций подороже - цветной экран, навигация, ионизатор и т.п.
Ты бы почитал форум, поиском воспользовался - всё это много раз тут обсуждали.
Обогрева лобового стекла на теанах не было никогда
Автор: angry 22.7.2016, 12:59
manatwork, смотри, чего нашёл. Лови прайслист от 2012 года. В нём отличия комплектаций найдёшь.
https://drive.google.com/file/d/0Bzj97eQh-AJYWW1FaFhreER6T2s/view?usp=sharing
Автор: manatwork 22.7.2016, 13:09
|
Вот спасибо! Вы меня сильно не ругайте
Я думаю, разница в в торпеде и элементах управления у экрана как раз зависит от комплектации. Там где сенсорный экран - находятся элементы управлением климата и обогрева.
Автор: DOS 22.7.2016, 14:28
|
Ещё раз говорю - то что у тебя по ссылке на фото в первом посте и по ссылкам на автору - это всё бомж-комплектации. Вернее по ссылке на фото, сам дисплей вообще не родной.
Вот так должна выглядеть топовая башка. Нет на ней никаких управлений климата и музыки. И да, она сенсорная.
Автор: Андрей 545 22.7.2016, 14:37
|
На фото комплектация "элеганс" с заменой монохромного дисплея на цветной. Китайский ширпотреб.
Подогрева лобового нет. Только обдув. Это как раз вторая кнопка на фото.
Автор: manatwork 22.7.2016, 15:07
Спасибо мужики, растолковали и по голове, и по лобовому.
Значит левоты полно на автору
Автор: allert 22.7.2016, 15:27
|
ВСЯ
Автор: manatwork 22.7.2016, 15:50
Ну что ж, разгребать придётся ))
Покликал автору, в принципе в мой бюджет есть предложения на 3.5 литра. Дорестайл конечно. А как я понял они вообще ничем существенным не отличаются ( кроме свежести года ), чтобы жертвовать мотором
Автор: Андрей 545 22.7.2016, 17:54
|
С твоим бюджетом найдешь!
Главное не торопись, выбирай внимательно. И да, 2.5 нормально едет, пусть владельцы 3.5 не трындят!
Автор: manatwork 22.7.2016, 18:09
|
Я сам не смогу выбрать нормальный авто, не на том уровне мои познания) так что буду скорее всего привлекать автоподбор + диагностику.
Ну что б наверняка )
Автор: DOS 22.7.2016, 18:09
|
Плюсану, нормальный бюджет у тебя. Брату прошлым летом брали рестайл 2.5 вэ6 от первого хозяина в прекрасном состоянии.
И да, нормально едет 2.5, если вэ 6. Ездил на его авте и не раз.
ЗЫ у меня дрист 3.5
Автор: DOS 22.7.2016, 18:11
|
Только хотел тоже самое посоветовать. Есть специалисты на примете? Могу парочку проверенных контактов дать.
Автор: manatwork 22.7.2016, 18:27
|
Конечно советуй!)
Дорестайл v4 движки? Мне почему то из обзоров показалось, что рестайл 2.5 бодрее.
Автор: DOS 22.7.2016, 18:36
|
V4 такого нет в природе. Есть рядник 2.5, но он ставился только с полным приводом, соответственно только рестайл. Помимо "шестёрок" 2.5 и 3.5, которые абсолютно одинаковые в рестайле и дристе.
Автор: manatwork 22.7.2016, 18:37
|
Не, мне полный привод не нужен
Как видишь мне без помощи не обойтись
Автор: allert 22.7.2016, 18:38
|
Движков 2.5 два - на передний привод идет V6 VQ25 а на полный - рядная четверка QR25. 3.5 мотор один - V6 VQ35/ У дорестайла и рестайла все эти моторы идентичные.
опять же имхо - если налог не напрягает, бери таки 3.5 - по расходу сильно не проиграешь, а едет лучше.
Автор: manatwork 22.7.2016, 18:44
|
Да буду от рынка отталкиваться - если найду достойный вариант 3.5 в бюджет, конечно возьму его. А т.к разницы полезной нет вроде между рестайлом и дорестайлом, то можно и 3.5 смотреть
Автор: DOS 22.7.2016, 18:46
Отправил в личку контакты.
Автор: angry 22.7.2016, 21:07
|
Полноприводные комплектации были как дорестайл, так и рестайл.
Автор: angry 22.7.2016, 21:28
|
Кардинальной разницы между рестайлом и дорестайлом одной и той же модели автомобиля не бывает никогда. Как правило при рестайлинге машино незначительно освежается и обновляется, в неё вносятся несущественные изменения.
При рестайле второй теаны отличия были именно такими. Для максимальных комплектаций поменялось следующее:
- обновился хром (стал темнее);
- обновили дизайн колёсных дисков (на мой взгляд в лучшую сторону);
- в задних фонарях добавили прозрачные вставки для светодиодных лент;
- появились линзованные биксеноновые фары (светят лучше, чем у дорестайла);
- добавили кнопку омывателя фар (кому-то ее ранее не хватало);
- подсветка панели приборов стала более приятного цвета;
- убрали шторку заднего стекла с электроприводом (печаль);
- убрали "деревянные" вставки на руле (пофиг);
- для мотора 2,5 появилась комплектация с панорамной крышей (ранее данная опция была доступна только для моторов 3,5);
- поставили новую модель ГУ с жестким диском - обладает улучшенной навигацией с получением информации о пробках по TMC радиоканалу, заодно убрали CD-привод навигационной системы из баоажника, где он был не к месту;
- добавили в ГУ поддержку USB-накопителей и файлов с mp3;
- древнюю мандулу с CD-ченджером выкинули, заменив на DVD-привод с поддержкой mp3;
- появилась нормальная возможность слушать музыку через Bluetooth (поддержка профиля A2DP);
- вернули подогрев и вентиляцию задних сидений (одно время эту опцию убрали для экономии)
Т.е. изменения не существенные, но приятные. И самое главное - рестайлы просто новее, т.к. выпущены позже.
Автор: Андрей 545 22.7.2016, 22:34
|
Не свисти! Только рестайл.)))
Автор: Андрей 545 22.7.2016, 22:35
|
Их убрали на питерской сборке. Т.е. еще дорестайл.
Автор: angry 22.7.2016, 23:41
|
Сам ты свистун, дядя Андрей. Бг. )))
Рестайл случился в 11 году, если верно помню. А полноприводные теаны стали собирать в Питере на год раньше (весной 2010).
|
Да? Не помню, может быть. Но тут вот ведь что: если топикстартер купит рестайл, то точно вставок на руле не будет ))) а если купит дорестайл японской сборки, то может и будут (в зависимости от комплектации)
Автор: Камиль088 23.7.2016, 0:57
|
и хром на них же затемнили.
Автор: angry 23.7.2016, 1:19
|
Дык выше об этом написано
Автор: manatwork 23.7.2016, 11:56
То, что рестайл свежее - это однозначно жирный плюс.
Ну и музыка с блютус, я молодой, музыку слушать люблю - а она вся на телефоне
Автор: Камиль088 23.7.2016, 13:04
|
ты написал что на рестайле темный пошел, я немного подправил
Автор: Niro 24.7.2016, 14:39
3,5 бери рестайл )))
Расход не намного больше, а едет гораздо интереснее )))
Автор: manatwork 24.7.2016, 20:01
и какой бюджет нужен на рестайл 3.5?)
Автор: manatwork 24.7.2016, 20:05
такой вот авто появился сегодня на автору https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/teana/1042007602-578a/
что думаете?
Автор: allert 24.7.2016, 20:07
|
от 750... наверное.
Автор: Niro 24.7.2016, 20:16
|
Если реально один хозяин, и по кузову вопросов не возникнет, то надо брать )
Автор: Ниссан Теанович 25.7.2016, 7:29
|
Если все как написано то надо брать. Единственное что - "старт-стоп" по моему у Теаны не было никогда.
Автор: Niro 25.7.2016, 7:50
|
Мож глохнет при остановке )))))))
Автор: angry 25.7.2016, 7:57
|
Надо брать?
Автор: Niro 25.7.2016, 9:10
|
Нада праверядь )))))
Автор: Ниссан Теанович 25.7.2016, 10:03
|
Это не редкость. Главное чтобы заводилась при старте! ))
Автор: manatwork 25.7.2016, 11:40
Позвонил - фуфло.
Машина с юриков, пробег хз, резины нет, по кузову вопросы. В общем смотрим дальше.
Автор: allert 25.7.2016, 12:08
|
естественно, с таким ценником... реально 1 частный хозяин это +25-30 тыс к среднерыночной.
Автор: Niro 25.7.2016, 15:36
|
30ткм в год минимум, вангую )))
что по кузову у ней?
прост у моей тоже первый хозяин НИИ какой то питерский, состояние ооочень хорошее было при покупке )))
Автор: manatwork 25.7.2016, 18:58
|
Что то подкрашивал он кисточкой правое крыло
Оба бампера коцанные. И все.
Пробег они поставили исходя по тому, что стоковая резина. Тк водила мог скручивать пробег. Какая то тема с оплатой бенза и заработке на этом. Я так и не понял
Автор: Ниссан Теанович 25.7.2016, 19:41
|
Крашеные родные детали в Москве это офигенный плюс. Главное чтоб не пыльники, лонжероны и стойки. Если стоковая резина до сих пор не в нули то это тоже чудо. Я поставил новую резину при прробеге 145 т.км. Плохо крашеные детали перекрасите и это обойдется в копейки. А прецедент позволит сбить цену.
Автор: manatwork 25.7.2016, 19:52
|
Стоковую резину он сказал надо менять уже, т.к стерлась. Зимней нет.
Автор: allert 25.7.2016, 22:01
|
Все так говорят - типа накручивал чтобы бензин списать а потом скрутил обратно
не смотри вообще на пробеги - считай 25 в год у частника и 50 у юрлица. и все - точность то шибкая не нужна... да, и смотри только машины москвы и московского региона - автокод по ним уже дает вполне реальную картину....
Автор: manatwork 25.7.2016, 22:05
Машина то серьезная ребят, газпромовская )))
Кстати, как себя теана ведет на скорости? Постоянно читаю , что на скорости на ней страшно ехать, раскачка сильная.
Что с поворотами? На какой скорости они комфортны, а на какой уже ссыкатно?)
Автор: Marina 25.7.2016, 22:52
|
Наверное,имелось в виду наша кнопка запуска,она так же называется(start-stop engine).
|
Раскачку имела Теана японской сборки.А с поворотами так тяжело сказать,смотря какой поворот.
В плавный и продолжительный можно и на 140 войти без проблем,а может и больше,у меня уже все интуитивно не смотрю на спидометр,а в более резкий,конечно на гораздо меньшей скорости.Все индивидуально.
Не стоит бояться Теаны,валкость у нее присутствует,но не критичная.Поездите,привыкните машине и будете сами знать на что машина способна.
Автор: manatwork 25.7.2016, 23:26
|
Спасибо за ответ! У вас шикарная белая машинка, судя по картинке. Сам от такой балдею. Белая + белый салон 3.5 - бомба)!
Автор: manatwork 26.7.2016, 1:59
Форумчане, соориентируйте плз по ГУ в разных машинах
Например тут такая https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/teana/1041909260-3007/
а тут другая https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/teana/1039946725-8b31/
и тут https://auto.ru/cars/used/sale/nissan/teana/1039747263-b343ed/
хотя вроде все топ комплектации.
В общем на рынке встречаются таких два вида ГУ
Автор: DOS 26.7.2016, 6:01
|
2й и 3й варианты одинаковые бошки. Первый варик "недобашка". Для тебя основным ориентиром должны быть 12 кнопок не считая самого "барашка" под монитором.
Автор: Niro 26.7.2016, 7:33
Подход какой то своеобразный )))
Б/у авто, и чтоб ни одна деталька не крашена была))))
Нууу, это, мягко говоря, несерьёзно. Да ещё и за 700тр и 12 год, а лучше 15)))))
Крашеные элементы будут в любом случае, В ЛЮБОМ! Вопрос только в том, вся она в круг крашеная, может собранная из трёх недополовинок, либо же как выше "крыло подмазал" (бампера вообще не считаю, это расходники).
Надо внимательно все стойки кузова изучать, все болты креплений элементов кузовп на предмет недавнего съема, кручения, окрашивания, целостность граней. Если что то недавно снималось, например как то капот, крышка багажника, двери - ты сразу увидишь следы демонтажа/монтажа. При обратной установке деталей в старые места не попадешь, это тоже очень заметно будет.так же необходимо очень внимательно неоходимо изучать элементы подкапотного пространства, не стеснять отгибать/снимать все резинки, под которыми надо проверить герметик, чтобы заводской был, м болты креплений, как выше описал.
И как сказал Теаныч, обязательно все "кости" чтобы целые.
Если всё так, как сказали тебе по телефону, + параметры работы двигателя и вариатора не вызовет вопросов, то однозначно надо брать.
Пробег теане не так страшен, как немцам, у которых износ запрограммирован.
У меря уже 246 ткм полных, и кроме расходников/ подвески (иногда) ничего не вызывает вопросов, в частности двигатель, вариатор, электрика.
Тут либо в салон за новой вестой, либо маленько изменить подход к выбору б/у авто
Автор: DOS 26.7.2016, 7:59
|
Сорри, но бред полнейший.
Автор: Niro 26.7.2016, 8:24
|
Блажен кто верует
Есть: 700тр
Задача: найти рестайл и чтоб муха рядом не летала, желательно со всеми допами и комплектами резины на литье, и чтоб пробег пару тыщ, и чтоб настоящий, и чтоб хозяев в птс не было. А, и чтоб комплектация топовая.
Бггг
Автор: angry 26.7.2016, 8:50
|
Найдёт. Только нужно АТЦ Москва ехать - там все машины такие. Бг... ))
Автор: DOS 26.7.2016, 8:53
|
Веруете вы в 100% окраса всей вторички. Каким эмпирическим путём правда вы это проверили, остаётся загадкой...
Некрашеные авто есть, и их очень много. Другое дело что подавляющее большинство из них продаётся тупо "в лоб", не успев дойти до рынка вторички.
ЗЫ Кто ищет, тот всегда находит.
Автор: Niro 26.7.2016, 9:01
|
Поправлюсь.
Я имел ввиду данную конкретную с итуациию,когда бюджет всего 700-750тр, а хочется много авто за даром.
Найти некрашеный экземпляр конечно же можно, но не в данный бюджет. Отличный вариант, на который нацелен ТС, потянет уже под единичку
Автор: manatwork 26.7.2016, 9:49
Вы как - то мои требования перекручиваете
Да, для меня комфортный бюджет 750к, найду дешевле - еще лучше.
Тема вообще была про выбор 2.5 рест или 3.5 дорестайл
А про покраску - это ок, вопрос что крашено. Бампера - расходники. А еще у этой машины нет одного подголовника, кто то - скомуниздил, стоит неродной. Машину просто сливают из автопарка.
Тут речь скорее идет о том, что эта машина стоит 735 с мутной историей. И даже если она клёвая - вложений туда еще только на резину тысяч 60-70 ( пару комплектов )+ по хорошему сделать полное ТО после покупки. Вот и получится, что цена превратится в 850 + .
Я всегда обращаю внимание именно на владельца авто. Какой владелец - такая и машина. Как он объявление написал, как общается, как относится к авто. Тут и владельца то нет.
Поправьте меня, если я не прав.
Автор: allert 26.7.2016, 11:33
|
В этом, абсолютно прав. По ценам - из личного опыта - зимой за 735 - 2.5, дорестайл последнего года, не максимум(без управления в подлокотнике и люка) , от 1-го владельца - искал месяца 2... без дтп, некрашена, но пробег был скручен, без 1-го зимнего колеса с текущем гидрачом и битым лобовым... вот где-то так.
Автор: Ниссан Теанович 26.7.2016, 12:06
manatwork ты абсолютно прав. Я, выбирая б/у авто, смотрю с начала на владельца а только потом на машину. Иногда и машину смотреть уже не нужно. Единственный совет - не морочься так сильно на крашенанекрашена. В Москве авто находящееся в едедневной эксплуатации на 99% имеет небольшие кузовные повреждения. Вопрос насколько тщательно относился к машине хозяин.
Автор: evklide 2.8.2016, 22:48
Итак, первая ссыль и последняя - не совпадение годов и фар!!! Стоит обратить внимание. Андрюха, наш западный друг ( действительно уважаю его), но неверно указал динамику 2,5 и 3,5. Я владею 3,5, а до этого 2,5 чуть более года. Разница ощутима!!! Бери 3,5, но максимально проверяй вариатор! Именно здесь слабое место...
Автор: manatwork 3.10.2017, 13:41
Привет, с вами снова я, Теану не купил, родился ребенок и покупку пришлось перенести. Зато денег подкопил.
Сейчас начал шерстить рынок и понял, что в мой бюджет (900 +- ) попадает и новая теана третьего поколения. Её можно взять с 2.5л мотором, а вторую теану 3.5.
Имеет смысл заморачиваться с третей? Где можно почитать, в чем она лучше\хуже, чтобы принять решение?
Автор: allert 3.10.2017, 15:38
|
где... в интернете
Существенно в 3-й версии теану им технически ухудшить не удалось, так что... кузов правда стал на любителя, вторая -чистая чиновничья классика, а 3-я - ни то ни се - до изящества мазды не дотянула, а солидность утратила. имхо.
Автор: Niro 3.10.2017, 16:26
3я за 900 будет совсем барабан, и скорей всего отжатая.
А вот 2 рестайл вполне можно отл. вариант найти
Автор: manatwork 3.10.2017, 17:21
А как у второй теаны с багажником, а точнее с проёмом? Колясыч (шасси отдельно, люлька ), чемодан запихнуть?
Автор: Ниссан Теанович 4.10.2017, 10:32
У второй теаны проем багажника удобнее чем у третьей из-за отсутствия выступающих петель крышки багажника. Остальное монопенисуально.
Автор: slowmo 4.10.2017, 11:10
|
Наоборот, по мне, так 3 наконец утратила эту ненужную массивность, стала гораздо легче для глаза, от того и изящнее )
Автор: manatwork 5.10.2017, 15:26
|
Почему за 900 отжатая или барабан? Достаточно предложения 2.5 мотора в новом кузове.
Какой адекватный ценник для третьего кузова?
Автор: manatwork 5.10.2017, 15:28
Если говорить про сумму в 900к и второй кузов 13-14 года, с мотором в 3.5 - это достаточный бюджет ?
Автор: allert 5.10.2017, 15:39
|
Думаю да. Не гонись за годом шибко, смотри состояние - за такую сумму можно найти действительно от 1-го частника хорошую машину. Но не сразу. Главное - прозрачная история.
Автор: manatwork 5.10.2017, 15:46
У меня текущая машина 11 года, хочу по понятным причинам моложе, не старше 13, а лучше 14.
Автор: allert 5.10.2017, 15:50
|
2-я теана 11 г? да ей еще бегать и бегать... но посыл понятен. просто я например предпочитаю искать именно хорошие пожилые экземпляры - ценники на них бывают адекватны - все ж как ты - посвежее ищут,и продают именно не потому что убита а... пора менять на посвежее
такая логика...
Автор: manatwork 5.10.2017, 18:03
Сейчас вообще ниссан джук, хочу больше комфорта) ну и хочу "помоложе", поэтому и 13 год психологически давит цифра!)
Автор: manatwork 5.10.2017, 19:22
Кстати, во второй теане двухзонный климат или трёх ?
Т.е мы регулируем с задних сидений какой климат?
Автор: allert 5.10.2017, 19:54
|
никогда не задумывался - сзади не бываю
вообще - двух.
Автор: manatwork 6.10.2017, 16:03
Связался с подбором, не получится в мой бюджет 3 теану, надо 1-1.5 ))
Автор: manatwork 8.10.2017, 12:37
Что скажете об этой машине? https://www.drive2.ru/r/nissan/249124/
Вроде там всё ок, единственное что смущает, это дтп в морду https://www.drive2.ru/l/667758/ и возможные отжиги на вариаторе.
Автор: Niro 8.10.2017, 12:43
|
Автор: manatwork 8.10.2017, 13:41
Что ещё смущает, это заниженный клиренс, там меняные пружины, -3.5 см к итак небольшому дорожному просвету.
Автор: manatwork 12.10.2017, 18:46
Вопрос знатокам, есть какая - то статистика, что вариатор быстрее убивается на 3.5 моторе, а не на 2.5?
Или на это влияет исключительно водитель и убить коробку можно хоть на 2.5, хоть на 3.5?
Автор: allert 12.10.2017, 20:29
|
Такую статистику фиг соберешь... Вариаторы то - разные. По идее тот что на 3.5 считается подолговечнее, но и возможностей разорвать его к хренам мотором в 3.5 - тоже больше
Автор: manatwork 17.10.2017, 17:00
Подскажите, в чем существенная разница j32 4wd от переднеприводной 2.5 литра?
С точки зрения динамики, надежности двигателя, подвести ( комофортнее на кочках )
Попался интересный вариант именно 4wd. Раньше не думал о нем, но на попался свежий вариант на вторичке.
Автор: Ниссан Теанович 17.10.2017, 19:59
|
Бери и не думай, если все так как пишешь то это мечта.
Динамика чуть хуже по замерам но особой разницы не почувствуешь. Обслуживание двигателя чуть дешевле потому что свечей 4 а не 6. Звука шестерки не будет. Зато зимой ты король. Только не обольщайся, несмотря на то что все потроха от икстрейла это всетаки не джип. Бери и не думай. Диагностику только сделай годную, не поскупись. Бывает редуктор сопливит задний.
Автор: manatwork 17.10.2017, 20:06
Спасибо, завтра планирую с подборщиком поехать посмотреть авто. Отпишусь потом.
Автор: allert 17.10.2017, 21:58
|
Теана без V6 это не Теана.... Да и возить с собой на всякий случай кардан, редуктор и полуоси... по мне как-то смысла нет.
Автор: Marat_Kazan 17.10.2017, 22:10
"Женат, детей нет,налог до 250 не парит"
Зачем при таком раскладе 2,5 смотреть? 2,5 едет достойно, но 3,5 все равно едет лучше .
Автор: Vladimir007 18.10.2017, 12:55
|
надо смотреть и брать, если звук мотора устраивает))!
Автор: Ниссан Теанович 18.10.2017, 16:18
|
Ну так-то владельцы Икстрейлов не жужжат! )) А зимой им слегка завидуют те кто не возит кардан, редуктор и полуоси. ))
Автор: allert 18.10.2017, 16:37
|
И слегка презирают владельцы постоянного симметричного полного привода с обоими блокировками и демультипликаторм
ЗЫ к полумерам не привык
- нужна была изредка проходимость - купил Шнивку - и о том что под колесами не думал.... а эти хитрилы.. баловство одно.
Автор: Ниссан Теанович 19.10.2017, 15:33
|
Я не про проходимость. Зимой в нашем климате вторая пара приводных колес лишней не бывает. У меня сейчас и начиная с 2009 г в семье вторая машина форик. Он проходимее Теаны, безусловно. Но на дороге его проходимость не нужна, только чтоб до дачи от дороги по нечищенному проехать. А вот полный привод нужен и иногда очень. Даже на обычно йдороге.
Автор: allert 19.10.2017, 16:11
|
Да, есть такое мнение, хотя... имхо сложность в грамотном управлении полноприводной машиной на скользкой дороге добавляет больше минусов чем плюсов от теоретически лучшего поведения машины. Полный привод надо почувствовать, опробовать под себя на льду, чтобы в мышечную память вошло, тогда конечно - можно полихачить. А так... не знаю... не фанат. Признаю только те машины, где полный привод необходим для реализации всего крутящего момента, чтобы с места и в точку... , но теана 2.5 к ним явно не относится.
Автор: manatwork 20.10.2017, 19:11
Говно вариант оказался, буду искать дальше(
Кстати, если кто хочет продать свою машину, можем пообщаться
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)