Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб "Nissan Teana" (Ниссан Теана) - форум, ремонт, запчасти, тюнинг _ FAQ _ Ошибка 3500
Автор: Дмитрий30003 5.10.2014, 10:59
В режиме самодиагностики показал код ошибки 3500, при отключении аккумулятора на ночь ошибка пропадает и может не появляться несколько дней, но потом опять загорается ЧЕК. Помогите советом!!! Что это за ошибка, как ее вылечить??
Автор: sercherry 5.10.2014, 11:54
|
Есть подозрение что код считан неверно. Снимите видео как оно там мигает...
Автор: Дмитрий30003 5.10.2014, 12:19
|
я видел в инете эту тему, но ошибку 3500 я считал верно
Автор: tvent 5.10.2014, 12:42
А на каждый "0" было 10 вспышек?
Автор: Дмитрий30003 5.10.2014, 14:42
|
на каждый ноль и было 10 вспышек.
Автор: tvent 5.10.2014, 14:59
|
УУУ, блин!))) Не нашел 3500.
Хотя я и обучен считать в двоичной, восьмеричной, десятичной и шестнадцатеричной системе, но правильно считать мигания кода ошибки очень редко получалось((((
Прочитай ошибку сканером. Это будет вернее.
Автор: Дмитрий30003 5.10.2014, 17:55
|
на днях так и сделаю
Автор: Дмитрий30003 7.10.2014, 14:50
|
Сегодня сделал диагностику, сканер показал следующие ошибки:
P0350
P1612
U1001
U1000
Какие будут предложения и советы???????
Автор: Дмитрий30003 7.10.2014, 14:53
|
Кстати перед Диагностикой снял видео моргающего ЧЕКа , только объем получился 130МБ как выложить?
Автор: sercherry 7.10.2014, 21:33
|
U1000 - CAN communication line
Возникает когда
When ECM is not transmitting or receiving CAN communication signal of OBD (emission related diagnosis) for 2 seconds or more
Возможные причины
Harness or connectors (CAN communication line is open or shorted)
U1001 - CAN communication line
Возникает когда
When ECM is not transmitting or receiving CAN communication signal other than OBD (emission related diagnosis) for 2 seconds or more.
Возможные причины
Harness or connectors (CAN communication line is open or shorted)
P1612 - Communication impossible between ECM and NATS IMMU.
Возможные причины
Open circuit in battery voltage line of BCM (NATS IMMU) circuit
Open circuit in ignition line of BCM circuit
Open circuit in ground line of BCM circuit
Open or short circuit between BCM and ECM communicationline.
ECM
BCM
P0350 Nissan - Ignition Coil Primary/Secondary Circuit Malfunction
- Faulty Ignition Coil Primary/Secondary
- Ignition Coil Primary/Secondary harness is open or shorted
- Ignition Coil Primary/Secondary circuit poor electrical connection
- Faulty Engine Control Module (ECM)
В памяти код ошибки - текущий P0350. И этот код возникает из-за постоянной соcтавляющей на входе катушек. В данном случае уровень постоянной составляющей должен быть близко к нулю, но неисправность масс, блока управления и т.д. приводит к возникновению подобного кода. В данном случае - это пример неисправного блока управления двигателем, который можно заменить, переписав ключи противоугонной системы NATS, или отремонтировать старый (что чаще всего и приходится делать). Повреждается блок из-за плохой массы, но катушки при этом остаются целыми. Потому что здесь абсолютно другие катушки зажигания серии JA.
Подробнее http://autodata.ru/article/all/nissan_note_greyutsya_i_goryat_katushki_zazhiganiya/ и в сервис-мануале
Машина то какая???
Автор: Дмитрий30003 8.10.2014, 4:55
|
Nissan teana J31 2003 г.
Только из вышеперечисленного если честно, то ничего не понял!, что нужно делать и куда бежать. Машина на эти ошибки не реагирует-ведет себя отлично, только напрягает горящий ЧЕК
Автор: Дмитрий30003 8.10.2014, 5:37
[quote name='Дмитрий30003' date='8.10.2014, 7:55' post='351677']
Nissan teana J31 2003 г.
Только из вышеперечисленного если честно, то ничего не понял!, что нужно делать и куда бежать. Машина на эти ошибки не реагирует-ведет себя отлично, только напрягает горящий ЧЕК
[/quote
двигатель 2,3
Автор: tvent 8.10.2014, 6:17
По совокупности...
1. Если есть безключевой запуск двигателя - глючит Доп. сигнализация.
2. Проводка под капотом.
3. Умирает одна из катушек зажигания. Пробой на массу.
Автор: Дмитрий30003 8.10.2014, 16:37
|
Помоги пожалуйста! с чего начать то, как определить какая катушка?
Автор: tvent 8.10.2014, 18:43
|
По катушкам. Если чек, после сброса ошибки, загорается почти сразу снова - есть резон съездить в сервис. Туда, где есть сканер Консант II или III. Сканер в режиме активного теста покажет на дисплее сигналы, которые идут на катушки. Форма сигналов на все катушки должны быть одинакова. Сканером так же можно последовательно отключать форсунки и следить за изменением вибрации двигателя.
Или методом замены. Последовательно менять катушки и свечи на заведомо рабочие.
Автор: Дмитрий30003 9.10.2014, 5:28
|
Спасибо, понял. Как я и раньше писал, что после сброса ошибки ЧЕК загорается не сразу, бывает несколько дней не горит. Буду пробовать менять поочередно.
Только еще один вопрос: Ошибку скидывал отключением аккумулятора на ночь, а как можно скинуть ее быстрее в гаражных условиях?
Автор: sercherry 9.10.2014, 5:39
|
Сканером OBD2 за 10 баксов))
Автор: Дмитрий30003 9.10.2014, 16:15
|
Обзванил продаванов сканера, говорят на тиане с правым рулём 2003 г. Работать не будет
Автор: ninjajumping 9.10.2014, 16:50
|
С левым рулем тоже не работает. Вроде педальным методом можно ошибки скинуть, нет?
Автор: tvent 10.10.2014, 7:25
|
Педальным - можно.
Автор: Павел28 11.10.2014, 9:44
Китайский OBD2 блютус сканер совместно с программами HobDrive или Car Gauge видит праворукую Теану. На HobDrive устанавливается профиль Ниссан Мурано 2003 JDM/
Автор: Павел28 11.10.2014, 9:45
Версия сканера 1,5 и выше
Автор: Дмитрий30003 14.10.2014, 15:50
|
Сегодня решил методом научного тыка проверить катушки, для этого была приобретена одна контрактная катушка. Сняв защиту над двигателем стал отключать катушки по одной, вызвала подозрение крайняя левая катушка, поменяв на контактную работа двигателя не улучшилась, решил проверить свечи в легко доступных цилиндрах и вот результат (см.фото). В крайнем левом цилиндре свеча вызвала подозрение, было принято решение купить три свечи и поменять в легко доступных цилиндрах, а также поставить в мутный цилиндр контрактную катушку. Двигатель зашептал. Снял ошибку Педальным способом-вроде все теперь отлично. Завтра день покажет. Теперь если все будет отлично нужно решиться поменять свечи в дальних цилиндрах.
Автор: sercherry 14.10.2014, 16:25
|
Какой пробег на этих свечах? Свечи оригинальные?
Автор: Дмитрий30003 14.10.2014, 17:05
|
у меня машина 2,5 года, мой пробег 30 000км, я свечи ни разу не менял т. к. бывший хозяин гарантировал что перед продажей была замена свечей
Автор: tvent 14.10.2014, 19:36
|
Автор: Дмитрий30003 16.10.2014, 11:15
Всем привет. Оказывается я рано радовался, поездив вчера весь день загорелся опять этот чертов чек!, двигатель подтраивает, но не всегда. Вчера вечером умудрился добраться до 4 цилиндра, заменил свечу, катушка вроде рабочая. Теперь принял решение купить две контрактные катушки и две оставшиеся свечки, и в субботу буду снимать коллектор чтоб это все хозяйство поменять, ну а если и это не поможет то тогда и не знаю что и делать.
Кстати вчера вылечил болезнь своего авто с которой достался мне этот автомобиль (в салоне присутствовал стук как будто машина с дизельным двигателем), начитавшись форум заменил трубку на резиновый шланг который идет к демпферу- теперь в салоне тишина, даже не привычно
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)