Добрый день!
Обратил внимание на быструю разрядку аккумулятора. Замерили потребляемый ток, оказалось 0,20А при выключенном зажигании и закрытых дверях. В итоге начали отключать предохранители и основное потребление оказалось на BCM предохранителе и освещение салона. Вместе они потребляют 0,17 если вынуть оба то потребление 0,03. Подскажите что моет быть, или посоветуйте хорошего электрика.

maldini @ 22.1.2017, 12:36
Добрый день!
Обратил внимание на быструю разрядку аккумулятора. Замерили потребляемый ток, оказалось 0,20А при выключенном зажигании и закрытых дверях. В итоге начали отключать предохранители и основное потребление оказалось на BCM предохранителе и освещение салона. Вместе они потребляют 0,17 если вынуть оба то потребление 0,03. Подскажите что моет быть, или посоветуйте хорошего электрика.

сторонняя сигналка? доводчики всякие? адаптеры какие-нибудь... начни с нештатного.

0.2А это 2.4 Вт. Любая лампочка в машине потребляет го-ораздо больше.
Возможно, АКБ приказал долго жить. Проверьте АКБ нагрузочной вилкой в любом сервисе.

Наткнулся на то что электроника в машине еще в течении получаса не спит. Подождал 30 минут и правда, потребление упало до 0,1. Это с доп сигналкой. Она отдельно потребляет 0,5. Значит все в норме? Плюс заряд аккумулятора наверное плохой, я обычно 40 минут до работ и обратно столько же, по этому думаю аккумулятор не заряжается полностью.

maldini @ 22.1.2017, 14:49
я обычно 40 минут до работ и обратно столько же, по этому думаю аккумулятор не заряжается полностью.

На свежем - должно хватать по идее... Если АКБ не новый - то вполне может и не восстанавливаться, особенно зимой. Заряди его для профилактики зарядником.. а там видно будет.

У Теаны 2 очень "умная" система экономии разряда АКБ. Заботясь о АКБ IPDM может отключить даже ГУ. В результате потеря настроек радио.
Номинальный ток заряда АКБ от генератора будет при 2000 оборотах двигателя и выше. Понятно что, для заряда АКБ толкотня в пробках не способствует((((

tvent @ 22.1.2017, 15:28
У Теаны 2 очень "умная" система экономии разряда АКБ.

Причем непонятно на кой хрен.. это ж не марсоход все таки...

allert @ 22.1.2017, 15:19
На свежем - должно хватать по идее... Если АКБ не новый - то вполне может и не восстанавливаться, особенно зимой. Заряди его для профилактики зарядником.. а там видно будет.

Аккумулятору год. Летом особо проблем небыло. А вот в недавние морозы -25 сдох за 12 часов. Может конечно аккумулятор бракованный попался. за ночь с 12.4 напряжение падает до 12 а иногда до 11.9 вольта. Что-то я когда покупал его подумал что Varta хороший бренд, а щас читаю тесты, и как то не особо ее хвалят.

maldini @ 22.1.2017, 15:47
Аккумулятору год. Летом особо проблем небыло. А вот в недавние морозы -25 сдох за 12 часов. Может конечно аккумулятор бракованный попался. за ночь с 12.4 напряжение падает до 12 а иногда до 11.9 вольта. Что-то я когда покупал его подумал что Varta хороший бренд, а щас читаю тесты, и как то не особо ее хвалят.

И что - это же напряжение холостого хода? Кроме как о некотором возможном недозаряде это ничего не говорит, тем более это ж подключенной нагрузкой (провод то с клеммы не сбрасывали) потому сколько вычла ЭДС поляризации - неизвестно...

allert @ 22.1.2017, 18:55
И что - это же напряжение холостого хода? Кроме как о некотором возможном недозаряде это ничего не говорит, тем более это ж подключенной нагрузкой (провод то с клеммы не сбрасывали) потому сколько вычла ЭДС поляризации - неизвестно...

То есть возможно что все порядке с аккумулятором, просто надо иметь ввиду что возможно недозоряд и все в -20 не заведу?

maldini @ 22.1.2017, 19:02
То есть возможно что все порядке с аккумулятором, просто надо иметь ввиду что возможно недозоряд и все в -20 не заведу?

За год с АКБ особо ничего не случится, если он эксплуатировался а не стоял в сарае разряженным, даже с Вартой, (чем она плоха то?), даже если эксплуатировался с недозарядом... но если там 50% заряда - в -20 можно и не завести - под нагрузкой напряжение просядет и всё... Попробуй зарядить для начала.

allert @ 22.1.2017, 19:12
За год с АКБ особо ничего не случится, если он эксплуатировался а не стоял в сарае разряженным, даже с Вартой, (чем она плоха то?), даже если эксплуатировался с недозарядом... но если там 50% заряда - в -20 можно и не завести - под нагрузкой напряжение просядет и всё... Попробуй зарядить для начала.

В мороз я конечно зарядил и завелся. Меня больше беспокоил ток потребления на охране. Но через пол часа он упал, как мне кажется до допустимого порога.

maldini @ 22.1.2017, 19:26
В мороз я конечно зарядил и завелся. Меня больше беспокоил ток потребления на охране. Но через пол часа он упал, как мне кажется до допустимого порога.

0.1А - вполне в пределах нормы.

maldini @ 22.1.2017, 12:36
Добрый день!
Обратил внимание на быструю разрядку аккумулятора. Замерили потребляемый ток, оказалось 0,20А при выключенном зажигании и закрытых дверях. В итоге начали отключать предохранители и основное потребление оказалось на BCM предохранителе и освещение салона. Вместе они потребляют 0,17 если вынуть оба то потребление 0,03. Подскажите что моет быть, или посоветуйте хорошего электрика.

На современных машинах это нормально, потребление тока после выкл. зажигания и пост. на охрану. Но быстрая кончина говорит о трех возможных причинах: 1. Не до заряд;
2. Плохая АКБ; 3. Не исправность гены.

У меня ранее АКБ менялся раз в год без возможности реабиллитации последней, после замены гены все нормализовалось. Обмотки, знаете ли имеют свойство терять изоляцию да и диоды могут работать не однозначно.