В общем началось недавно. Стрелка живет своей жизнью. Погрешность измерений примерно полбака.
Т.е. показывает чуть меньше половины, а потом херакс стрелка стремительно падает на глазах до нуля, может даже зажечь резервную лампу топлива
Особенно любит этим заниматься стоя на холостом ходу. Стоишь так в пробке и наблюдаешь такие качели
На днях загорелась резервная лампа, поехал на АЗС залился до полного влезло 45 литров. Получается лампа зажглась при остатке в баке 25 литров.
Как победить эту беду, в каком направлении двигаться?
Машина 2011 года 4вд, 81 тык пробега

Рома1980 @ 27.6.2016, 6:55
...каком направлении двигаться?

1. Проводка. Где-то пробивает на массу.
2. Реостат датчика уровня. Проблема, как у Теаны I. Обсуждалось много раз.
3. "Сопли" дополнительной сигнализации. Смотри п. 1

У 4WD два ДУТа в правой и левой полуобластях бензобака. Иногда соединительные шланги и провода внутри бака попадают в место рабочего хода ДУТа той полуобласти где нет бензонасоса, и он соответственно показывает не верно, от чего суммарный объем так-же искажается. Либо износ резистивного слоя, хоть на правом, хоть на левом ДУТе. Однозначно снимать оба и проверять.

tvent @ 27.6.2016, 7:32
1. Проводка. Где-то пробивает на массу.
2. Реостат датчика уровня. Проблема, как у Теаны I. Обсуждалось много раз.
3. "Сопли" дополнительной сигнализации. Смотри п. 1

Ничего дополнительного не ставилось. Ну кроме сабуфера

P1on3R @ 27.6.2016, 7:46
У 4WD два ДУТа в правой и левой полуобластях бензобака. Иногда соединительные шланги и провода внутри бака попадают в место рабочего хода ДУТа той полуобласти где нет бензонасоса, и он соответственно показывает не верно, от чего суммарный объем так-же искажается. Либо износ резистивного слоя, хоть на правом, хоть на левом ДУТе. Однозначно снимать оба и проверять.

для этого бак снимать не надо? Достаточно лючка сверху откуда вынимается бензонасос?

Только сидушку заднюю, она на защелках и 2 лючка под ней.