Суть проблемы... Вышел утром, завёл машину, а она говорит что особо ехать не хочет... Загорелся чек, при самодиагностике вышли ошибки 1122, 1126. Сброс ничего не дал... Обороты выше 1000-1500 не поднимаются, на газ не реагирует. Доехал с трудом до сервиса, почистили дроссель - эмоций ноль, поставили другой - не помогло, попробовали переобучить её, но не помогло. Если кто сталкивался, подскажите какие цепи питания посмотреть, идут ли они под крылом, так как передних подкрылков долгое время нет (может они могли от этого пострадать), где у неё слабые места в этом плане... какие предохранители влияют? Буду благодарен тем, кто не пройдёт мимо! А то завтра надо дальше в путь, а на своих двух далеко не уйду...😬

Проверить предохранитель № 87 и Throttle Control Motor Relay (реле привода управления дроссельной заслонкой. Картинка ссылка

попробуй еще вот это.
ссылка

tvent @ 28.8.2016, 22:01
Проверить предохранитель № 87 и Throttle Control Motor Relay (реле привода управления дроссельной заслонкой. Картинка ссылка

Где искать то это реле привода управления дроссельной заслонкой? Предохранитель проверял, в норме...

ioann41.86 @ 29.8.2016, 0:21
Где искать то это реле привода управления дроссельной заслонкой? Предохранитель проверял, в норме...

На картинке оно есть.

Прозвонили всю проводку, все на своих местах... Менять ЭБУ? И может ли что-то решить замена педали газа? Сегодня утром машина завелась, работала нормально и на газ реагировала, но после 5 минут все вернулось на круги своя...

ioann41.86 @ 29.8.2016, 15:05
Прозвонили всю проводку, все на своих местах... Менять ЭБУ? И может ли что-то решить замена педали газа? Сегодня утром машина завелась, работала нормально и на газ реагировала, но после 5 минут все вернулось на круги своя...

Ищи по кодам.

tve @ 29.8.2016, 21:17
Ищи по кодам.

Так коды указывают на проводку, точнее питание ДЗ... ЭБУ в этом процессе точно участвует, а вот про педаль газа не уверен

ioann41.86 @ 29.8.2016, 15:05
Прозвонили всю проводку, все на своих местах... Менять ЭБУ? И может ли что-то решить замена педали газа? Сегодня утром машина завелась, работала нормально и на газ реагировала, но после 5 минут все вернулось на круги своя...

Коды ошибок не педали газа. Хотя, собственно, она (педаль) и управляет приводом (микродвигателями) БДЗ через ЭБУ двигателя.
Суть ошибок.
P1126. При включении реле питания привода БДЗ, ЭБУ двигателя "обнаружил" низкий уровень напряжения для привода. То есть у двигателей БДЗ нет питания .
P1122. Эта ошибка следствие P1126. Раз нет питания для привода БДЗ, то нет и реакции заслонки на педаль газа.
Схемассылка
Кстати, симптомы ну очень похожи на случай с отключенным (неконтакт) разъемом БДЗ .
Ради эксперимента можно этот разъем выдернуть, завести двигатель и потом проверить коды ошибок.

Даа. Схема простая, и если ВСЕ руками и тестером проверено и считается исправным ..... Страшно подумать о следующем выводе. Проверь все еще раз. Напряжение на АКБ, пред., напряж. после реле, напряж. на контактах ЭБУ. Разъем на мотор педали.

tvent @ 29.8.2016, 22:10
Коды ошибок не педали газа. Хотя, собственно, она (педаль) и управляет приводом (микродвигателями) БДЗ через ЭБУ двигателя.
Суть ошибок.
P1126. При включении реле питания привода БДЗ, ЭБУ двигателя "обнаружил" низкий уровень напряжения для привода. То есть у двигателей БДЗ нет питания .
P1122. Эта ошибка следствие P1126. Раз нет питания для привода БДЗ, то нет и реакции заслонки на педаль газа.
Схемассылка
Кстати, симптомы ну очень похожи на случай с отключенным (неконтакт) разъемом БДЗ .
Ради эксперимента можно этот разъем выдернуть, завести двигатель и потом проверить коды ошибок.

Выдернуть разъём от самой ДЗ и завести? Ошибки должны измениться?
При включённом зажигании на 3 и 6 контакты разъма ДЗ приходит питание 5В

И ещё вопрос, если она постояв сутки завелась и поработала нормально, можно ли считать, что где-то идёт накопление на конденсаторе, а потом она выдаёт ошибку? Они в ЭБУ расположены или я не прав?

ioann41.86 @ 30.8.2016, 1:11
И ещё вопрос, если она постояв сутки завелась и поработала нормально, можно ли считать, что где-то идёт накопление на конденсаторе, а потом она выдаёт ошибку? Они в ЭБУ расположены или я не прав?

Про конденсаторы не надо думать. Дефект высока вероятность "плавающая", меняй "педаль". Ты в Москве? Разборок много наверное.

А отключить разъем тебе предлагали что бы выявить исправный "мозг".

tve @ 30.8.2016, 10:50
Про конденсаторы не надо думать. Дефект высока вероятность "плавающая", меняй "педаль". Ты в Москве? Разборок много наверное.

А отключить разъем тебе предлагали что бы выявить исправный "мозг".

Сейчас во Владивостоке, проблем с педалью нет... А про отключение разъма ничего не слышал. И ещё вопросик, если менять мозг, то его надо перепрошивать?

ioann41.86 @ 30.8.2016, 0:02
Выдернуть разъём от самой ДЗ и завести? Ошибки должны измениться?
При включённом зажигании на 3 и 6 контакты разъма ДЗ приходит питание 5В

Если проблема в ветке от реле до ECM - ошибки должны остаться те же. Ошибка 1126 "говорит" об обрыве питания.
Напряжение мерится между контактами и массой.
При включенном зажигании на 3-ем у БДЗ должно быть около 12В, при отпущенной педали газа. На 6-м около 12В, при нажатой педали.
На 104-м (оранжевый) у ECM 0-1В, на 3-м (зеленый с белым) у ECM около 12В.
При выключенном зажигании на 104-м должно быть около 12В

ioann41.86 @ 30.8.2016, 6:11
А про отключение разъма ничего не слышал. И ещё вопросик, если менять мозг, то его надо перепрошивать?

Отключение входов/выходов у контроллера - обычная процедура при диагностике.
Мозг (ECM) нужно "прописывать" в другом мозге (BCM) дилерским сканером.
Но, я не думаю, что это нужно менять ECM

tvent @ 30.8.2016, 14:05
Отключение входов/выходов у контроллера - обычная процедура при диагностике.
Мозг (ECM) нужно "прописывать" в другом мозге (BCM) дилерским сканером.
Но, я не думаю, что это нужно менять ECM

Возник вопрос! Поменяли педаль, все так же. Но вот в чем дело: в вариаторе не хватало масла, литров 2-х., залили и ошибки ушли, но ненадолго... Прогрев хорошенько вариатор они вернулись снова; почистили фильтр на вариаторе, масло надо сказать, не первой свежести. Подскажите, может ли решиться проблема банальной заменой масла? Может ли быть от этого перегрев из-за которого коробка переходит в аварийный режим с последующим выходом вышеуказанных ошибок??? С долитым маслом она хоть эпизодически но стала ездить... Буду благодарен за скорый ответ

При аварийном режиме вариатора, машина тоже не слушается педали газа.
Но у варика свой ЭБУ и свои коды ошибок.
ИМХО, перегрев варика это одна проблема, БДЗ - другая.
PS На Теанах I вариатор ставился только c двигателем VQ35.

tvent @ 30.8.2016, 22:36
При аварийном режиме вариатора, машина тоже не слушается педали газа.
Но у варика свой ЭБУ и свои коды ошибок.
ИМХО, перегрев варика это одна проблема, БДЗ - другая.
PS На Теанах I вариатор ставился только c двигателем VQ35.

У меня и есть VQ35. Уже просто и не знаю что думать... Но на холодный вариатор действительно ошибки не выходят какое-то время��
Может ли чем-то помочь перепрошивка вариатора?

ioann41.86 @ 30.8.2016, 17:03
У меня и есть VQ35. Уже просто и не знаю что думать... Но на холодный вариатор действительно ошибки не выходят какое-то время��
Может ли чем-то помочь перепрошивка вариатора?

Не занимайся фигней (перепрошивками) в чужом городе. Электрики чего то не видят.