Хочу самостоятельно почистить форсунки с помощью АКБ и "очистителя карбюратора и дроссельных заслонок".

Вопрос №1. Сейчас буду снимать свечи, соот-но впускной коллектор, менять прокладку.
Нужно ли будет также снимать впускной коллектор для того чтобы добраться до форсунок?

Вопрос №2. Как правильно сбросить давление в топливной рампе перед снятием форсунок? (Желательно с рисунками где что находится).

Acden @ 2.1.2017, 11:02
Хочу самостоятельно почистить форсунки с помощью АКБ и "очистителя карбюратора и дроссельных заслонок".

Вопрос №1. Сейчас буду снимать свечи, соот-но впускной коллектор, менять прокладку.
Нужно ли будет также снимать впускной коллектор для того чтобы добраться до форсунок?

Вопрос №2. Как правильно сбросить давление в топливной рампе перед снятием форсунок? (Желательно с рисунками где что находится).

Сам не почистишь.

Acden @ 2.1.2017, 11:02
Хочу самостоятельно почистить форсунки с помощью АКБ и "очистителя карбюратора и дроссельных заслонок".

Вопрос №1. Сейчас буду снимать свечи, соот-но впускной коллектор, менять прокладку.
Нужно ли будет также снимать впускной коллектор для того чтобы добраться до форсунок?

Вопрос №2. Как правильно сбросить давление в топливной рампе перед снятием форсунок? (Желательно с рисунками где что находится).

Не лезь в форсунки!!!! Если уж дух Кулибина не дает спать спокойно - вот почитай, повеселись... ссылка.
ЗЫ если без смеха - то после этой диковатой но небесполезной процедуры весьма желательно поменять масло....

allert @ 2.1.2017, 15:04
Не лезь в форсунки!!!! Если уж дух Кулибина не дает спать спокойно - вот почитай, повеселись... ссылка.
ЗЫ если без смеха - то после этой диковатой но небесполезной процедуры весьма желательно поменять масло....

Нормальный способ занять себя, безвредный для окружающих. Но для реальной чистки , форсунки надо снимать и в ванночку с ультразвуком. Это проверено не однократно.

tve @ 2.1.2017, 17:02
Нормальный способ занять себя, безвредный для окружающих. Но для реальной чистки , форсунки надо снимать и в ванночку с ультразвуком. Это проверено не однократно.

Имею плохой опыт с УЗ ванной на СТО. Нифига эффекта не даёт, стоит дорого.

Естественно со снятием - думаю, многие видели такой способ - карбклинер, два провода на форсунку с АКБ через кнопку. Вполне способ для прочистки.

allert @ 2.1.2017, 16:04
Не лезь в форсунки!!!! Если уж дух Кулибина не дает спать спокойно - вот почитай, повеселись... ссылка.
ЗЫ если без смеха - то после этой диковатой но небесполезной процедуры весьма желательно поменять масло....

А над чем я должен был повесилиться? Почитал по ссылке, всё норм, люди довольны, даже без снятия делают. Я хочу со снятием.

Acden @ 3.1.2017, 0:20
А над чем я должен был повесилиться? Почитал по ссылке, всё норм, люди довольны, даже без снятия делают. Я хочу со снятием.

Над способом создания давления топлива насосом и ресивером из бутылки Обычно все-таки мастерят или берут у знакомых "гаражников" более сложную приспособу... Преимущество метода без снятия - заодно очищает клапана и кольца, даже компрессия возрастает на некоторое время.

А со снятием - tve имхо прав - тогда уж ультразвук.... а неудачный опыт... ну видимо такие мастера.

Либо такие мастера, либо проблем с форсунками у Opel 90-ых годов даже при пробеге 250+ нет ))

allert @ 3.1.2017, 1:38
Преимущество метода без снятия - заодно очищает клапана и кольца, даже компрессия возрастает на некоторое время.

О, теперь задумался - а нужно эти клапана и кольца чистить? Или лучше снятие и УЗ-ванна?

Вот люди делают же примерно так:

И вопрос №1 остался открытым – нужно ли будет снимать коллектор, для доступа к форсункам?

tve @ 2.1.2017, 17:02
Нормальный способ занять себя, безвредный для окружающих. Но для реальной чистки , форсунки надо снимать и в ванночку с ультразвуком. Это проверено не однократно.

Неоднократно? Читал что после 3 процедур форсунки начинают течь от этой процедуры.


И жду Ваших комментариев на сообщение №8.

Acden @ 7.1.2017, 11:54
Неоднократно? Читал что после 3 процедур форсунки начинают течь от этой процедуры.


И жду Ваших комментариев на сообщение №8.

Не однократно надо читать - на разных машинах. По чистке форсунок, у форсунки есть параметры которым она должна соответствовать. Добиться этого и проверить параметры можно только применяя чистку с ультразвуком. Все остальное (без снятия) создано для профилактики (частой) и при использовании чистого бензина (читай импортного). То есть не для России.

Я сам чистил форсунки методом который по ссылке описывается, т.е. бес снятия. Результатом был очень доволен: машина стала веселее ехать и расход топлива уменьшился. По большому счёту нет разницы как чистить форсунки, без снятия спец составом или снять и профышкать карблинером в открытом положении, только время для снятия установки больше трятиться, без снятия форсунок чистить их проще, а результат будет такой же. Ультразвуком эфект будет тот же, а вот если мастера будут криворукие то форсунка от ультразвука может испортиться и востановить её уже не получиться никак.
p.s. Давление в топливной рампе можно стравить путём отключеня топливного насоса - можно вытащить предохранитель, и завести мотор, когда он заглохнет значит давление стравлено.

DIABLO @ 11.1.2017, 7:13
Я сам чистил форсунки методом который по ссылке описывается, т.е. бес снятия. Результатом был очень доволен: машина стала веселее ехать и расход топлива уменьшился. По большому счёту нет разницы как чистить форсунки, без снятия спец составом или снять и профышкать карблинером в открытом положении, только время для снятия установки больше трятиться, без снятия форсунок чистить их проще, а результат будет такой же. Ультразвуком эфект будет тот же, а вот если мастера будут криворукие то форсунка от ультразвука может испортиться и востановить её уже не получиться никак.
p.s. Давление в топливной рампе можно стравить путём отключеня топливного насоса - можно вытащить предохранитель, и завести мотор, когда он заглохнет значит давление стравлено.

Не надо писать чепуху. Слов нет.

tve @ 11.1.2017, 10:17
Не надо писать чепуху. Слов нет.

Обоснуй.

DIABLO @ 12.1.2017, 4:42
Обоснуй.

См. пост №11. Кроме того предлагаю тебе снять твои форсунки, на столе измерить их производительность и сравнить каждую с каждой. Увидишь разницу. Потом чистка с ультразвуком и опять измерения. Вывод получится сам собой. Мною это проверено не раз.