Igor5 @ 29.7.2014, 18:33
с наружи лучше! в нутри все хуже.... и бюджетнее 33 на вид....... рулится лучше НО сильнее слышно ямки!!, звукоизоляция на чучуть лучше в 33. из-за салона который хуже, чем 32, я не, когда не возьму 33. сейчас даже не рассматриваю, + движок такой же. На дворе 2015 год почти, а у них движки древние как мамонты. наверное можно минеральное масло дешевое заливать ис под ВАЗА. и на 76 бензин поедет - и движку похер...... По ходу все деньгу вбухивают в систему CVT.
Я не пойму что в инфинити то же такие древние движки??

В том что двигатель работает на недорогом топливе я не вижу недостатка. Скорее это достоинство. На высокооктановом любая помойка поедет. А сделать движку почти вечной при минимальных требованиях к обслуге - исскуство.

sercherry @ 29.7.2014, 22:28
Не старый кузов лучше, а новый лучше не стал. Не оправдал ожиданий.

А чего ожидали-то? Что она в Мазерати превратится в 33-м кузове должна? Или может в Бентли? За полтора-то миллиона Хорошо хоть ещё дороже не стала! И на том спасибо!

Теже движки

И слава богу!

петли в багажнике

Вместо этого палку из под капота убрали и всё там облагородили.

не знаю мне, наверное, 27 лет, я хочу современные технологии......... а не 15 летние движки... БЕЗ МОДЕРНИЗАЦИИ! и т.д. Тогда лучше взять ВАЗ старый добрый бла бла бла.....
Обычно люди стремятся к лучшему к современному?!
Хотелось узнать у Вас мобилки Siemens 45 или 55. Модели?! ИЛИ Смартфоны?? так как старые мобилы и по 10 лет служат и падают и чехлов не надо.

Igor5 @ 29.7.2014, 23:18
не знаю мне, наверное, 27 лет, я хочу современные технологии......... а не 15 летние движки... БЕЗ МОДЕРНИЗАЦИИ! и т.д. Тогда лучше взять ВАЗ старый добрый бла бла бла.....
Обычно люди стремятся к лучшему к современному?!
Хотелось узнать у Вас мобилки Siemens 45 или 55. Модели?! ИЛИ Смартфоны?? так как старые мобилы и по 10 лет служат и падают и чехлов не надо.

Мне тоже нравятся современные технологии и возраста я почти такого же. Да новые машины напичканы классно, но проездят ли они лет 10-20? Проходят новые двигатели тысяч по 300-500? Раньше делали машины с душой и старались сделать качественно. Почему ты тогда ездишь на теане со старым движком, если стремишься к новым технологиям, а не на TSI или TFSI тогда? Мне вот нравится ездить на 3.5, а не на 1.4 турбо и тому подобное. Это все лично мое мнения, не более.

Igor5 @ 29.7.2014, 23:18
не знаю мне, наверное, 27 лет, я хочу современные технологии......... а не 15 летние движки... БЕЗ МОДЕРНИЗАЦИИ! и т.д. Тогда лучше взять ВАЗ старый добрый бла бла бла.....
Обычно люди стремятся к лучшему к современному?!
Хотелось узнать у Вас мобилки Siemens 45 или 55. Модели?! ИЛИ Смартфоны?? так как старые мобилы и по 10 лет служат и падают и чехлов не надо.

Ты в своем возрасте сомневаешься что ли!? ))
Новые технологии это лапша маркетологов у тебя на ушах ради достижения максимальной прибыли компании. Скажи, топор или лопата у тебя какие-то новотехнологичные или те же что и твой батя пользовал? )) У меня точно такие же. И не вижу смысла менять их на точно такие же но с юэсби и сенсорным экраном по цене раз в 20 дороже.
Когда у меня был Сименс 25 я действительно ездил на ВАЗ. С тех пор я поменял телефон и машину не один раз. А топор и лопата остались старыми.

freerider @ 29.7.2014, 22:45
А чего ожидали-то?

Лично я ожидал что лучшее от т2 трогать не будут, а исправят косяки: руль по длине, кнопки попогрея, сиденья получше и т.д. Плюс добавят современую мультимедию с экранами (а не этот ущербный винт для копирования сд), современную панель приборов, дхо, движки посовременнее, хотелось даже дизель.

А палка под капотом меня ваще не напрягает ибо я туда лезу только омывайку залить, а багажником я каждый день пользуюсь. Хотя для порядка и ее тоже надо было менять...

Igor5 @ 29.7.2014, 23:18
не знаю мне, наверное, 27 лет, я хочу современные технологии......... а не 15 летние движки... БЕЗ МОДЕРНИЗАЦИИ! и т.д. Тогда лучше взять ВАЗ старый добрый бла бла бла.....
Обычно люди стремятся к лучшему к современному?!
Хотелось узнать у Вас мобилки Siemens 45 или 55. Модели?! ИЛИ Смартфоны?? так как старые мобилы и по 10 лет служат и падают и чехлов не надо.

Ну мне немного больше, чем Вам и Теана у меня уже 26 или 27 автомобиль, поэтому есть с чем сравнить. Я, в отличие от многих, пересел на японцев с немцев, а не наоборот. У меня были немцы всех марок, кроме Порше. Как уже говорил выше, больше всего ценю Теану, как раз за VQ35. Часто езжу по трассе (недавно на Финике проехал по Европе 10 т.км) и меня совсем не прельщает перспектива встать ночью, зимой где-нибудь на М7, с новыми технологиями под капотом, и охренеть от этого. Ничего нового за последние лет 100 в плане работы ЦПГ не изобрели: те же коленвал, шатуны, поршни, кольца и т.д. Просто обвешивают мотор разной фигнёй типа ваносов, втек, vvt-i и прочей подобной приблудой. А также в угоду экологов уменьшают рабочие объёмы, ставят неимоверное кол-во турбин и т.п., что в разы уменьшает надёжность, ремонтопригодность и моторесурс в целом.

sercherry @ 30.7.2014, 8:45
Лично я ожидал что лучшее от т2 трогать не будут, а исправят косяки: руль по длине, кнопки попогрея, сиденья получше и т.д. Плюс добавят современую мультимедию с экранами (а не этот ущербный винт для копирования сд), современную панель приборов, дхо, движки посовременнее, хотелось даже дизель.

А палка под капотом меня ваще не напрягает ибо я туда лезу только омывайку залить, а багажником я каждый день пользуюсь. Хотя для порядка и ее тоже надо было менять...

Руль по длине сделали, кнопки попогрея от Финика поставили нормальные, сиденья нормуль(моя спина сразу бы "сказала" если бы было плохо ), приборка отличная, дхо есть(или были необходимы диодные ленты?), дизель на Теане-это из области фантастики, просто потому, что у Рено-Ниссан в гамме двигаетелей нет подходящего агрегата(поэтому и на Мурано и на Инфе JX никогда не будет дизеля) Если бы сделали сделали всё согласно Вашим ожиданиям, то Теана превратилась бы в Инфинити М и стоила в районе 2 млн., а они постарались удержать её в прежнем ценовом диапазоне.

freerider @ 30.7.2014, 10:04
Руль по длине сделали, кнопки попогрея от Финика поставили нормальные, сиденья нормуль(моя спина сразу бы "сказала" если бы было плохо ), приборка отличная, дхо есть(или были необходимы диодные ленты?), дизель на Теане-это из области фантастики, просто потому, что у Рено-Ниссан в гамме двигаетелей нет подходящего агрегата(поэтому и на Мурано и на Инфе JX никогда не будет дизеля) Если бы сделали сделали всё согласно Вашим ожиданиям, то Теана превратилась бы в Инфинити М и стоила в районе 2 млн., а они постарались удержать её в прежнем ценовом диапазоне.

Дизель то есть, 2.2 литра 170 л.с. или 3.0 литра 238 л.с. Думаю проблема в вариаторе в связке с диземлем. Возможно они еще поперечно не ставятся.

ninjajumping @ 29.7.2014, 23:42
Мне тоже нравятся современные технологии и возраста я почти такого же. Да новые машины напичканы классно, но проездят ли они лет 10-20? Проходят новые двигатели тысяч по 300-500? Раньше делали машины с душой и старались сделать качественно. Почему ты тогда ездишь на теане со старым движком, если стремишься к новым технологиям, а не на TSI или TFSI тогда? Мне вот нравится ездить на 3.5, а не на 1.4 турбо и тому подобное. Это все лично мое мнения, не более.

У вас наверное авто уже тиана 20 лет и проехала 500 тык…... яж не говорю за турбо…. например хотя бы vvt-i хуже не будет. и работать движок будет не меньше........
просто хочется от новой авто новое, а не все старое. Обзор смотришь: ну это с той авто, ну то тоже от старой. А нахер тогда ее вообще делали? Вот в мазде6 новое они хорошо движки обновили, очень много нововведении и технологий – которые в плюс НА динамику выбросы расход тишину и т.д. движка
Ладно сейчас посмотрю что за движки на инфинити……..

Igor5 @ 30.7.2014, 11:44
У вас наверное авто уже тиана 20 лет и проехала 500 тык…... яж не говорю за турбо…. например хотя бы vvt-i хуже не будет. и работать движок будет не меньше........
просто хочется от новой авто новое, а не все старое. Обзор смотришь: ну это с той авто, ну то тоже от старой. А нахер тогда ее вообще делали? Вот в мазде6 новое они хорошо движки обновили, очень много нововведении и технологий – которые в плюс НА динамику выбросы расход тишину и т.д. движка
Ладно сейчас посмотрю что за движки на инфинити……..

У меня машине всего 8 лет и пробег 119, но вдруг я ещё лет 5 не смогу поменять машину и буду ездить до 300 тысяч, а покупать новую машину и зная что к 100к у меня движок скорее всего накроется - не сильно радует (про TSI в интернете пишут, что ходят по 100-150к, у друга октавия TSI 1.4 турбо в предыдущем кузове, посмотрим сколько её хватит, сейчас уже 56к). В мазде вроде багажник маленький. TSI или TFSI я для примера написал. Почему Вы тогда на VVT-I не ездите?
Вашу мысль я понял и частично с ней согласен, но все новое не значит хорошее и лучшее. Я стремлюсь к лучшему, не обязательно к самому новому, надеюсь следующей машиной будет инфинити или лексус.

freerider @ 30.7.2014, 10:04
Руль по длине сделали, кнопки попогрея от Финика поставили нормальные, сиденья нормуль(моя спина сразу бы "сказала" если бы было плохо ), приборка отличная, дхо есть(или были необходимы диодные ленты?), дизель на Теане-это из области фантастики, просто потому, что у Рено-Ниссан в гамме двигаетелей нет подходящего агрегата(поэтому и на Мурано и на Инфе JX никогда не будет дизеля) Если бы сделали сделали всё согласно Вашим ожиданиям, то Теана превратилась бы в Инфинити М и стоила в районе 2 млн., а они постарались удержать её в прежнем ценовом диапазоне.

Так у Вас вроде инфинити дизельная, чей дизель там? Почему бы рено-ниссану не ставить дизеля тоже на ниссаны.

sercherry @ 30.7.2014, 10:41
Дизель то есть, 2.2 литра 170 л.с. или 3.0 литра 238 л.с. Думаю проблема в вариаторе в связке с диземлем. Возможно они еще поперечно не ставятся.

Вы совершенно правы. Всё дело в компоновке, они рассчитаны под задний привод, да и вариатор скорее всего не переварит крутящий момент (у 3.0 точно). У меня самого в Инфе стоит 3.0d, только он уже пободрее слегка, чем 238лс)
И никто не стал бы ради какой-то Теаны разрабатывать новый двигатель, это слишком дорого. Хотя если предположить, что они смогли бы, теоретически, впихнуть в неё 3.0d, то я бы с удовольствием взял такой вариант.

Кстати, чтобы быть максимально объективным, предлагаю организовать мини-встречу и сравнить 2 машины рядом. Так сказать потрогать, посидеть, прокатиться и т.п. Сравнить все достоинства и недостатки этих двух моделей. Может быть есть у кого J32 3,5 кто хотел бы поучаствовать? Желательно в ЗАО или СЗАО.

freerider @ 30.7.2014, 14:06
Вы совершенно правы. Всё дело в компоновке, они рассчитаны под задний привод, да и вариатор скорее всего не переварит крутящий момент (у 3.0 точно). У меня самого в Инфе стоит 3.0d, только он уже пободрее слегка, чем 238лс)
И никто не стал бы ради какой-то Теаны разрабатывать новый двигатель, это слишком дорого. Хотя если предположить, что они смогли бы, теоретически, впихнуть в неё 3.0d, то я бы с удовольствием взял такой вариант.

Кстати, чтобы быть максимально объективным, предлагаю организовать мини-встречу и сравнить 2 машины рядом. Так сказать потрогать, посидеть, прокатиться и т.п. Сравнить все достоинства и недостатки этих двух моделей. Может быть есть у кого J32 3,5 кто хотел бы поучаствовать? Желательно в ЗАО или СЗАО.

Если устроите такое, то сделайте заезд по прямой. Интересно кто кого.

ninjajumping @ 30.7.2014, 14:00
Так у Вас вроде инфинити дизельная, чей дизель там? Почему бы рено-ниссану не ставить дизеля тоже на ниссаны.

Уже ответил

freerider @ 30.7.2014, 14:10
Уже ответил

Ага, я уже прочитал. Чего они привязались тогда к вариатору не понятно? Сделали бензин на вариаторе, дизель на автомате.

ninjajumping @ 30.7.2014, 15:05
Ага, я уже прочитал. Чего они привязались тогда к вариатору не понятно?

Он дешевле вот и весь прикол.

Сделали бензин на вариаторе, дизель на автомате.

Нет у них такого автомата, который к поперечно вкоряченному дизелю подойдёт. Кругом одна сплошная унификация. На разработку новых агрегатов нужны огромные средства. Но никто их тратить не хочет(((

ninjajumping @ 30.7.2014, 13:36
У меня машине всего 8 лет и пробег 119, но вдруг я ещё лет 5 не смогу поменять машину и буду ездить до 300 тысяч, а покупать новую машину и зная что к 100к у меня движок скорее всего накроется - не сильно радует (про TSI в интернете пишут, что ходят по 100-150к, у друга октавия TSI 1.4 турбо в предыдущем кузове, посмотрим сколько её хватит, сейчас уже 56к). В мазде вроде багажник маленький. TSI или TFSI я для примера написал. Почему Вы тогда на VVT-I не ездите?
Вашу мысль я понял и частично с ней согласен, но все новое не значит хорошее и лучшее. Я стремлюсь к лучшему, не обязательно к самому новому, надеюсь следующей машиной будет инфинити или лексус.

у меня авто всего 3 года...... и она меня на 100% все нравится (учитывая что это самая макси+ 3,5). но я тогда тоже понимал что у многих конкурентов движки например современные, но система CVT когда я проехал на 3,5 меня поразила, та и почитал что это будущие системы, вот и взял. а сейчас так просто смотрю новая какая та хрень, лучше только внешее.. на этом список закончен. все старое в авто. короче это максима, а не тиана.

Igor5 @ 30.7.2014, 15:14
короче это максима, а не тиана.

это альтима, к сожалению! была бы максима, я б уже в очереди стоял!)))
ссылка

А тем временем желающих объективно сравнить 2 авто так пока и нет Опять одни разговоры и личные вкусовые пристрастия. Вон Игорь даже Максимой назвал

freerider @ 30.7.2014, 19:18
А тем временем желающих объективно сравнить 2 авто так пока и нет Опять одни разговоры и личные вкусовые пристрастия. Вон Игорь даже Максимой назвал

Я где-то здесь описывал свои ощущения от тест-драйва. Повторюсь: машина интересная, она несколько другая, откровенного негатива у меня не вызвала. Но и не "зажгла"!
Ну, это опять же субъективно...))))