Не знаю в какой раздел запостить, выложу сюда, вроде по теме ближе всего.

Итак. Я как обладатель очень удачной в технологическом плане и очень прожорливой в питании сигналки регулярно при оставлении машин на 5 и более дней возвращаюсь к разряженному в 0 аккумулятору и соответственно заблокированному элекрозамком капоту. Обычно танцы с бубном по оживлению машин занимают от 1 до 3 часов, что конечно напрягает.

Поездки в сервисный центр установщика к положительному результату не привили, окромя констатации факта разряда аккумулятора, который мне и так был известен.

Поиск решения данной проблемы привел меня на Алиэксресс где был приобретен Многофункциональное автомобильное зарядное устройство на 30000 мАч, по сути являющееся компактным литиевым аккумулятором с набором разных переходников и крокодилов. Тесты во всем известном авто журнале убедили меня в правоте моего выбора, но осталась проблема открытия капота.

Небольшая ремарка, на всех своих машинах я ставлю разводку для подключении СИБИ радиостанции, которая в частности включает в себя отдельную розетку прикуривателя запитанную на прямки от аккумулятора машин.

Порывшись в закромах я нашел хороший авто штекер и прикупив переходник смастерил кабель для зарядки авто аккумулятора из салона (показан стрелкой), ну хотя бы чтобы ему немного дать жизни и чтобы электро замки капота открылись.

Если честно проверки еще не было, но по логике должно получиться. При следующей разрядке аккумулятора испытаю и сообщу.

Пара ссылок для инфы:
ссылка

ссылка

Их миллион сей в продаже от 70 баксов

ссылка

Интересен именно опыт запуска в -20 нулевого аккума

Это понятно, но лично мне более интересно откроется ли электрозамок при подачи питания от этой штуковина на аккумулятор. первоначально такого подключения не подразумевалось. Посижу в машине попью пивка, послушаю музыку, разряжу, попробую.

Была такая проблема, но то что вы придумали - это не выход, а вынужденная мера.

При чпстых разрядах - Акб уже скорее мертв чем жив и уже не восстановится - т.е. Его надо менять.

Возникает 2 вопроса:

1. На что менять?
2. И сколько проживет новый Акб в таких условиях.

По порядку:

1. По первому вопросу - Акб Агм - почитайте про плюсы в интернете ( в том числе про частые разряды и высокий пусковой ток в разряженном состоянии) или любой стандартный Акб прииусловии положительного исхода во 2ой части.

2. Сколько он проживет - зависит от того была ли проблема в Акб и помогла его замена, или что-то не то с автомобилем.
А чтоб проверить это - достаточно замерить потребление - тестер, хорошие крокодилы и пол часа времени на свежем воздухе. Подклчаем соответственно в разрыв цепи и на высокую силу тока. Ждем 20-30 минут пока заснут все потребители - замеряем потребление.

А приобретенный пускач - всегда пригодится, главное содержать его должным образом.

Удачи.

Ну я бы не сказал что разряды частые, но 2 раза в год стабильно, или в отпуск уеду или оставлю машину с включенной музыкой и светом в дверях на даче. В последнем случае АКБ живет 4 часа.
Покупка нового АКБ конечно была в приоритете, но я потом подумал, что теоретически он новый, машине 2 года. хотя где он валялся до этого не известно. Но у меня 2 машины с одинаковыми сигналками и соответственно одинаковыми траблами. Поэтому выбор пускача как полумеры имеет место быть.
На форуме производителя сигналки более 400 страниц перетирается вода в ступе и вердикт один, хотите многофункциональное устройство, смиритесь что оно много жрет. и все вуаля все в сад.
Исходя из выше сказанного врят ли замена АКБ решит этот трабл, ну может на какое то время, а потом опять о новой, танцы с бубном и проводами для прикуривания.

По приезду с гулянок обнаружил, что машина жены разрядилась. Настало время чудо Китайского прибора. Моя задумка с медленной подзарядкой через отдельную розетку из салона себя не оправдала, то ли нужно было о дольше подождать, то ли в принципе идея не жизнеспособна. Но капот открылся и после подключения на клеммы зарядника я с пол тычка завел машину.
Вывод, устройство работает, что само по себе уже приятно, идею с медленной зарядкой через прикуриватель надо прорабатывать.

Дополню немного пост.
Опять за время отпуска сел АКБ.
Открыл машину ключом, подсоединил Бустер к доп. розетке через самодельный переходник. Через 5-6 секунд авто ожил, включилась индикация и ЦЗ. Открылся доп замок капота. Дальше по старой схемы крокодилы на акум и завод с пол тычка.

В общем на практике возможно подпитывание с бустера аккумулятора через доп. розетку в салоне, чтобы его немного оживить.