Люди добрые помогите пожалуйста советом, не загораеться при запуске двигателя индикация CVT и при начале движения идёт какой-то непонятный вой с под капота, при нажатии на акселератор, причём как на ходу(заднем в том числе) так и на нейтрале. При интенсивном нажатии на педальку вой усиливаеться, тоесть нарастает, чем больше давишь тем громче, и повторюсь именно с под капота. Никаких рывков при езде нет, сама коробка никаких постаронних звуков не издаёт. Думаю может варик накрылся?((

Papsik98 @ 27.10.2017, 7:30
Люди добрые помогите пожалуйста советом, не загораеться при запуске двигателя индикация CVT и при начале движения идёт какой-то непонятный вой с под капота, при нажатии на акселератор, причём как на ходу(заднем в том числе) так и на нейтрале. При интенсивном нажатии на педальку вой усиливаеться, тоесть нарастает, чем больше давишь тем громче, и повторюсь именно с под капота. Никаких рывков при езде нет, сама коробка никаких постаронних звуков не издаёт. Думаю может варик накрылся?((

На нейтралке вариатор СТОИТ - соответственно его подшипники выть не могут. ГТР - ну как-то обычно не воет... Скорее всего вой вызван каким-то навесным - генератор, гур, даже компрессор. Открывай капот, бери стетоскоп и определяй источник шума.

А как с помощью стетоскопа удасться выявить источник воя? Он всё таки заточен под мед. цели. Да и где же я его возьму то? Не в поликлинику же за ним идти И не покупать...

Papsik98 @ 28.10.2017, 1:20
А как с помощью стетоскопа удасться выявить источник воя? Он всё таки заточен под мед. цели. Да и где же я его возьму то? Не в поликлинику же за ним идти И не покупать...

Функцию стетоскопа прекрасно выполняет деревянная палочка - древесина хорошо проводит звук вдоль волокон. Но есть и специальные стетоскопы для механиков в автомагазинах - у них из мембраны которую медики прислоняют к тебе - торчит еще длинный шток - им и слушают.

Я конечно предполагал, что в ответе будет объяснение так сказать автостетоскопа. Не знал, что есть для авто) Век живи, век учись Большое вам спасибо за ответ))

А подскажите ещё пожалуйста, то что значок CVT не загораеться при запуске движка, с чем связанно? Может быть как вариант неисправности вариатора?