Доброго дня, ув. форумчане!!!
После перепитий с устранением неполадок с вариком, заменой цепей ГРМ, устранения ошибки низкого давления масла вылезла еще одна ошибка Р-0137.
Суть проблемы - Теана J32, 2,5, передний, конец 2008 г.в., пробег 240000.
После устранения ошибки по маслу, заехал еще отремонтировать глушитель (прохудился). Отрезали, поставили пламегоситель новый. Через месяц-полтора (конкретно вчера 01.09.19) выскочил чек Енджин. Заехал сегодня на ком. диагностику. Выпала ошибка Р-0137.
Почитал про ошибку: Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0137:
1.В случае неисправности заменить датчик кислорода Nissan (bank 1 sensor 2)
2.Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 2)
3.Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода


Прошу совета с чего, самого малобюджетного начать???

Также, если кто в курсе, подскажите , где этот датчик ( bank 1 sensor 2) на приложенной схеме

Заранее благодарен всем ответившим!!!!

ссылка

pvo-1 @ 2.10.2019, 20:04
Доброго дня, ув. форумчане!!!
После перепитий с устранением неполадок с вариком, заменой цепей ГРМ, устранения ошибки низкого давления масла вылезла еще одна ошибка Р-0137.
Суть проблемы - Теана J32, 2,5, передний, конец 2008 г.в., пробег 240000.
После устранения ошибки по маслу, заехал еще отремонтировать глушитель (прохудился). Отрезали, поставили пламегоситель новый. Через месяц-полтора (конкретно вчера 01.09.19) выскочил чек Енджин. Заехал сегодня на ком. диагностику. Выпала ошибка Р-0137.
Почитал про ошибку: Что необходимо ремонтировать для исправления ошибки P0137:
1.В случае неисправности заменить датчик кислорода Nissan (bank 1 sensor 2)
2.Ремонт или замена проводки, или разъема датчика кислорода (bank 1 sensor 2)
3.Ремонт выхлопной системы, находящейся перед вторым датчиком кислорода


Прошу совета с чего, самого малобюджетного начать???

Также, если кто в курсе, подскажите , где этот датчик ( bank 1 sensor 2) на приложенной схеме

Заранее благодарен всем ответившим!!!!

нечетный банк у нас задний, на схеме лямбду твою зовут 22690N, впрочем от NA - отличается только длиной кабеля. я бы для начала тупо купил самый дешевый аналог чтобы разъемы не паять и попробовал бы поменять. Жаль что датчик этот не в самом удобном месте стоит...

allert @ 2.10.2019, 22:59
нечетный банк у нас задний, на схеме лямбду твою зовут 22690N, впрочем от NA - отличается только длиной кабеля. я бы для начала тупо купил самый дешевый аналог чтобы разъемы не паять и попробовал бы поменять. Жаль что датчик этот не в самом удобном месте стоит...
Зы, правда эта ошибка ни на что не влияет , так что...

allert @ 2.10.2019, 22:59
нечетный банк у нас задний, на схеме лямбду твою зовут 22690N, впрочем от NA - отличается только длиной кабеля. я бы для начала тупо купил самый дешевый аналог чтобы разъемы не паять и попробовал бы поменять. Жаль что датчик этот не в самом удобном месте стоит...

спасибо за подсказку по нахождению датчика на схеме!!!
купить дешевый для проверки работоспособности??? Консалт показал, что датчик на всех режимах показывает 0,0...

На сто сказали, что оригинал дороговат, можно из заменителей брать NGK или Денсо...
Посмотрел по Экзисту NGK - так там несколько номеров на этот датчик (95893, OZA603-N9, 1952, OZA624-E4) стоимостью от 2 до 2,6тр. Какой из этих номеров покупать - вот в чем уже сейчас вопрос? Или без разницы??? Прошу подсказать

есть более дешевые, но купить более дешевый (за 1,2тр), а потом еще и оригинал или, допустим, Bosch или оригинальный, то выйдет ой как дороговато

pvo-1 @ 3.10.2019, 8:43
спасибо за подсказку по нахождению датчика на схеме!!!
купить дешевый для проверки работоспособности??? Консалт показал, что датчик на всех режимах показывает 0,0...

На сто сказали, что оригинал дороговат, можно из заменителей брать NGK или Денсо...
Посмотрел по Экзисту NGK - так там несколько номеров на этот датчик (95893, OZA603-N9, 1952, OZA624-E4) стоимостью от 2 до 2,6тр. Какой из этих номеров покупать - вот в чем уже сейчас вопрос? Или без разницы??? Прошу подсказать

есть более дешевые, но купить более дешевый (за 1,2тр), а потом еще и оригинал или, допустим, Bosch или оригинальный, то выйдет ой как дороговато

Да кто тебе сказал что дешевый работать не будет?
Что касается номеров ни один магазин не гарантирует совместимость аналогов, а только официальных замен производителя... Но вообще говоря нет каких то специальных задних лямбд для нисссана, их вообще немного типов то, так что - подойдет аналог... вот только их могут продавать без разъема, надо уточнять...

ЗЫ для человека умудрившегося поменять ГРМ на VQ - замена лямбды за 1.2 или 2.5 - я думал - разницы нету...

allert @ 3.10.2019, 12:25
Да кто тебе сказал что дешевый работать не будет?
Что касается номеров ни один магазин не гарантирует совместимость аналогов, а только официальных замен производителя... Но вообще говоря нет каких то специальных задних лямбд для нисссана, их вообще немного типов то, так что - подойдет аналог... вот только их могут продавать без разъема, надо уточнять...

ЗЫ для человека умудрившегося поменять ГРМ на VQ - замена лямбды за 1.2 или 2.5 - я думал - разницы нету...

спасибо за подсказку про разъем....не думал даже, что могут и без него продавать...

я имел ввиду, что купить самый дешевый для опыта и плюс к нему Оригинал за 7000 (Bosch за 6500) или просто сразу NGK за 2.5тр...как бы получается разница в 4-5тр и для меня она существенна на данном этапе...
заменю этот датчик - вылезет еще какая-нибудь ошибка или вот к зиме надо готовить машинку (колодки менять, масло и фильтра) - денежки опять потребуются...

А не может быть, что эта ошибка выскочила не из-за датчика кислорода, а из-за переделки выхлопной???? Просто начитался и думал, что может повременить с покупкой датчика, а разобраться с выхлопной системой ( просто не знаю ставили обманки или нет, вернее всего нет и надо ли ставить их) ???

pvo-1 @ 3.10.2019, 14:14
спасибо за подсказку про разъем....не думал даже, что могут и без него продавать...

я имел ввиду, что купить самый дешевый для опыта и плюс к нему Оригинал за 7000 (Bosch за 6500) или просто сразу NGK за 2.5тр...как бы получается разница в 4-5тр и для меня она существенна на данном этапе...
заменю этот датчик - вылезет еще какая-нибудь ошибка или вот к зиме надо готовить машинку (колодки менять, масло и фильтра) - денежки опять потребуются...

А не может быть, что эта ошибка выскочила не из-за датчика кислорода, а из-за переделки выхлопной???? Просто начитался и думал, что может повременить с покупкой датчика, а разобраться с выхлопной системой ( просто не знаю ставили обманки или нет, вернее всего нет и надо ли ставить их) ???

У тебя удаляли катализатор?

pvo-1 @ 3.10.2019, 14:14
спасибо за подсказку про разъем....не думал даже, что могут и без него продавать...

я имел ввиду, что купить самый дешевый для опыта и плюс к нему Оригинал за 7000 (Bosch за 6500) или просто сразу NGK за 2.5тр...как бы получается разница в 4-5тр и для меня она существенна на данном этапе...
заменю этот датчик - вылезет еще какая-нибудь ошибка или вот к зиме надо готовить машинку (колодки менять, масло и фильтра) - денежки опять потребуются...

А не может быть, что эта ошибка выскочила не из-за датчика кислорода, а из-за переделки выхлопной???? Просто начитался и думал, что может повременить с покупкой датчика, а разобраться с выхлопной системой ( просто не знаю ставили обманки или нет, вернее всего нет и надо ли ставить их) ???

Без разъема продают универсальные - тот же бош например. Паять надо с аспирином - там жила стальная в проводах. А аналоги идут обычно с кривым-косым но разъемом. но все бывает...

Как видно по схеме - катов у тебя 2 и вряд ли их вырезали - эта процедура делается по конкретным показаниям, просто так то - зачем? Потому в теории то что ремонтировалось уже за задними лямбдами повлиять не могло.
И повторюсь - ошибка эта - ни-о-чем. езди себе спокойно - спешка в ее устранении не нужна.

allert @ 4.10.2019, 1:08
Без разъема продают универсальные - тот же бош например. Паять надо с аспирином - там жила стальная в проводах. А аналоги идут обычно с кривым-косым но разъемом. но все бывает...

Как видно по схеме - катов у тебя 2 и вряд ли их вырезали - эта процедура делается по конкретным показаниям, просто так то - зачем? Потому в теории то что ремонтировалось уже за задними лямбдами повлиять не могло.
И повторюсь - ошибка эта - ни-о-чем. езди себе спокойно - спешка в ее устранении не нужна.

ок, СПАСИБО!!!
я и не очень-то заморачиваюсь по поводу этой ошибки, заказал этот датчик и пока езжу...только чуток увеличился расход бензина...до ошибки было 10,8-11.2, после появления ошибки показывает 12,1-12,5 (трасса 40-60 км и километров 10-15 по городе)

ДОБРЫЙ ВЕЧЕР, УВ. ФОРУМЧАНЕ!!!
Продолжу тему и выслушаю подсказки.
Поменял этот лямбда-зонд. Проводку проверили. Ошибка ушла, но через неделю опять выпадает чек и ошибка.
По выхлопной системе у меня меняли участок обведенный красным на схеме, т.е. катализатор не удалялся и обманка не ставилась.
Сегодня был у ребят на СТО, сказали, что это происходит из-за рассыпавшегося катализатора и надо вырезать два катализатора (на схеме отмечены синим) ставить пламегасители и обманки механические. И тогда все будет ОК.
Новые катализаторы - слишком дорогое удовольствие. А по замене катализаторов на пламегасители с обманками уйдет 7 тр.
Также заезжал по поводу CVT. Там тоже долго думали и пришли к мнению, что на работу влияет Датчик расхода воздуха ДМРВ 226807S000 и его надо менять (стоит 3600 оригинал)
Кто что думает по этому поводу? Все мнения интересны

pvo-1 @ 23.12.2019, 21:58
ДОБРЫЙ ВЕЧЕР, УВ. ФОРУМЧАНЕ!!!
Продолжу тему и выслушаю подсказки.
Поменял этот лямбда-зонд. Проводку проверили. Ошибка ушла, но через неделю опять выпадает чек и ошибка.
По выхлопной системе у меня меняли участок обведенный красным на схеме, т.е. катализатор не удалялся и обманка не ставилась.
Сегодня был у ребят на СТО, сказали, что это происходит из-за рассыпавшегося катализатора и надо вырезать два катализатора (на схеме отмечены синим) ставить пламегасители и обманки механические. И тогда все будет ОК.
Новые катализаторы - слишком дорогое удовольствие. А по замене катализаторов на пламегасители с обманками уйдет 7 тр.
Также заезжал по поводу CVT. Там тоже долго думали и пришли к мнению, что на работу влияет Датчик расхода воздуха ДМРВ 226807S000 и его надо менять (стоит 3600 оригинал)
Кто что думает по этому поводу? Все мнения интересны

Ну вот ты пришел в барбер-шоп. что тебе посоветуют? Конечно постричься...
Наши каты не рассыпаются а заплавляются. Если они расплавились, то будет громадное противодавление. оно легко замеряется установкой манометра вместо первой лямбды. если оно - в норме, то показаний к замене катов в общем то - нет. С другой стороны - вырезать каты - мотору не повредит. Правда пройти нормы по СО уже не удастся. Механические обманки - это своего рода футерки с мини-катализатором внутри, куда вкручивается штатная лямбда - должны по идее решить вопрос ошибки. Вот только готовы ли эти мастера дать гарантию на отсутствие ошибок?

По CVT не хочу давать советы - не специалист. Но косяки ДМРВ проявляют себя ненормальными составами смеси, нештатным расходом.. и... хорошему диагносту заметны.

allert @ 23.12.2019, 22:23
Ну вот ты пришел в барбер-шоп. что тебе посоветуют? Конечно постричься...
Наши каты не рассыпаются а заплавляются. Если они расплавились, то будет громадное противодавление. оно легко замеряется установкой манометра вместо первой лямбды. если оно - в норме, то показаний к замене катов в общем то - нет. С другой стороны - вырезать каты - мотору не повредит. Правда пройти нормы по СО уже не удастся. Механические обманки - это своего рода футерки с мини-катализатором внутри, куда вкручивается штатная лямбда - должны по идее решить вопрос ошибки. Вот только готовы ли эти мастера дать гарантию на отсутствие ошибок?

По CVT не хочу давать советы - не специалист. Но косяки ДМРВ проявляют себя ненормальными составами смеси, нештатным расходом.. и... хорошему диагносту заметны.

Правильно поправили, что не рассыпаются каты, а заплавляются...Спасибо!
Нормы по СО не прохожу. Мастера сказали, что дают гарантию, что ошибка будет решена и больше не вылезет. Один минус - звук будет другой, погромче...
А этот ДМРВ не может влиять на выдачу этой ошибки???
Просто вырезать каты, как-то пока боязно. Мастера говорят, что проблема решится, но говорить можно все, что угодно. Проблема не решится и какой спрос с них. Скажут, что в чем-то другом причина, а каты уже вырезаны...
Расход бензина увеличился. Сегодня катался трасса (100 км) и город (15 км, пробки) - расход 13,8-142,2, а раньше был 10,6 - 10,8. Тоже не айс...

pvo-1 @ 24.12.2019, 0:09
Правильно поправили, что не рассыпаются каты, а заплавляются...Спасибо!
Нормы по СО не прохожу. Мастера сказали, что дают гарантию, что ошибка будет решена и больше не вылезет. Один минус - звук будет другой, погромче...
А этот ДМРВ не может влиять на выдачу этой ошибки???
Просто вырезать каты, как-то пока боязно. Мастера говорят, что проблема решится, но говорить можно все, что угодно. Проблема не решится и какой спрос с них. Скажут, что в чем-то другом причина, а каты уже вырезаны...
Расход бензина увеличился. Сегодня катался трасса (100 км) и город (15 км, пробки) - расход 13,8-142,2, а раньше был 10,6 - 10,8. Тоже не айс...

Может ДМРВ влиять. И на расход может. просто это надо не гадать на кофейной гуще а грамотно и достаточно вдумчиво анализировать данные с МАФа. И то.. иногда проще подменный подкинуть - сравнить для уверенности.

allert @ 24.12.2019, 0:25
Может ДМРВ влиять. И на расход может. просто это надо не гадать на кофейной гуще а грамотно и достаточно вдумчиво анализировать данные с МАФа. И то.. иногда проще подменный подкинуть - сравнить для уверенности.

ОК, понял. СПАСИБО.
Значит пока куплю и поменяю этот датчик расхода. Машинке-то уже 11 лет. И как сказали, нужен только оригинал
А с катами пока повременю

pvo-1 @ 24.12.2019, 12:28
ОК, понял. СПАСИБО.
Значит пока куплю и поменяю этот датчик расхода. Машинке-то уже 11 лет. И как сказали, нужен только оригинал
А с катами пока повременю

Моей максиме - 22 годика а МАФ все работает так что не показатель. насчет оригинала они правы - аналоги дают непредсказуемый результат, хотя чаще конечно работают нормально

Поменял сегодня ДМРВ. И появилась новая ошибка Р2А00 (Bank 1 Sensor 1). Как понял этот датчик, обвел красным на схеме и тогда номер лямбды 22693-EY00B.
Теперь дилемма, что брать : оригинал стоит от 16 тр, в Евроавто б/у оригинал 6 тр и замена от СGA ( по Экзисту Корея) 3700???
Даже если вырезать каты и поставить пламегасители с обманками, то все равно эта лямбда стоит до катов.
Кто, что посоветует???
Скоро стреляться буду, денежки сосать машинка стала

И то.. иногда проще подменный подкинуть - сравнить для уверенности.

Да не, подменным ДМРВ даже проще себя запутать, ведь безупречный (абсолютно новый из упаковки расходомер) с уже просевшим мотором обеспечит куда более худший результат, чем тот же старый - уже переливающий расходомер. Иными словами, мотору с дефицитом компрессии нужна более обогащённая ТВС, чем это способен обеспечивать абсолютно свежий ДМРВ.

Моей максиме - 22 годика а МАФ все работает

Это впрямь сказки какие-то, если учитывать, что на максиме используется пленочный термоанемометр, дни которого по пробегу буквально сочтены.
Хотя, конечно, год выпуска машины и её текущий пробег не всегда прямолинейно тождественны.

Значит пока куплю и поменяю этот датчик расхода.

Разумеется, ведь иного решения производители с продаванами от нас и не ждут.
Все мы находимся под колпаком у Мюллера...