Lumina @ 31.10.2018, 8:00
Вы снимите защиту, пока не установите доп радиатор. Защита не предусмотрена заводом. Не помню с какого года, джатко модернизировали поддон на 09ом вариаторе, стали ставить силуминовый, с ребрами для лучшего теплоотвода. Раньше был простой, железный.

Вчера снял, поездил 2 дня. По ощущениям стало чуточку лучше. На 1-2 градуса. Но глобальной разницы нет. Графики так же приложу для наглядности. Так что езжу до установки доп. радиатора. Предложили в сервисе китайский, ну естественно хороший. С установкой около 10к.
Хотел ещё бы спросить по поводу счётчика старения масла, а точнее значений при которых требуется замена масла. Сколько должно натикать?

denvolk @ 2.11.2018, 0:05
Хотел ещё бы спросить по поводу счётчика старения масла, а точнее значений при которых требуется замена масла. Сколько должно натикать?

210000. Вы столько не наездете. Если мне не изменяет память, ещё никому не удавалось достичь этих цифр. Замена масла в коробке - потолок 40 тысяч. И никаких ns3, только ns2.

День добрый Всем,вот неплохой вариант,встает четко на крепления сигналов родных ,AW30199F0B

Dgon73 @ 2.11.2018, 23:21
День добрый Всем,вот неплохой вариант,встает четко на крепления сигналов родных ,AW30199F0B

Не маловат?)

210000. Вы столько не наездете. Если мне не изменяет память, ещё никому не удавалось достичь этих цифр. Замена масла в коробке - потолок 40 тысяч. И никаких ns3, только ns2.

Ради интереса проверил 2 машины знакомых.:
1. Nissan Teana J32 3.5 2009 года с пробегом 145000. Машина эксплуатируется в основном в Москве. С коробкой не делалось ничего, масло не менялось никогда, радиаторы может быть когда-то и чистились, но очень давно.
Счетчик старения масла показывает 107000. Вариатор работает адекватно, но чувствуется что подуставший. Ошибок никаких нет. Доп. радиатора естественно нет, защита двигателя стоит.
2. Nissan Murano 2013 года с пробегом 65000. Машина эксплуатируется 50/50 (город/трасса). Счетчик старения масла 30000. Масло менялось частично. Радиаторы чистились. Вариатор в полном порядке. Защита стоит.

Сейчас все еще смотрю показания температуры без защиты. Скидывает температуру заметно активней чем с ней (Бывает и с 75 градусов). По пробкам примерно все тоже самое, греется до 106-107 и скидывает. Без пробок выше 87 не поднимается, в основном держится 85. Но при этом стоит проехать несколько светофоров после долгой езды и уже больше 90.

В середине недели поставлю доп. радиатор отпишусь что по температуре получится. Еще интересен момент с подключением, у Вас подключен в разрыв соединения с основным радиатором? Вроде как если так подключить то в роли термостата будет система охлаждения двигателя.

По подключению: переделать нужно подачу масла от коробки в основной теплообменник. У нас заводская подача снизу и выход в коробку сверху, переделать нужно наоборот.
От коробки подача на верх основного теплообменника, далее выход снизу теплообменника, который идёт на доп радиатор, а уже от доп радиатора в коробку.

ссылка

Зелёным указано как правильно.

Lumina @ 4.11.2018, 21:37
По подключению: переделать нужно подачу масла от коробки в основной теплообменник. У нас заводская подача снизу и выход в коробку сверху, переделать нужно наоборот.
От коробки подача на верх основного теплообменника, далее выход снизу теплообменника, который идёт на доп радиатор, а уже от доп радиатора в коробку.

ссылка

Зелёным указано как правильно.

Спасибо. А скажите какая у Вас температура вариатора зимой по трассе?
Просто я не могу понять. По трассе сегодня ездил. Температура на улице 0. Пробок нет, вариатор остыл до 70 градусов. Остановился, и он медленно греется. Как это работает?) То 70 по трассе то 110 по пробкам. С радиатором было бы и того меньше, а это тоже плохо.

denvolk @ 4.11.2018, 23:17
Спасибо. А скажите какая у Вас температура вариатора зимой по трассе?
Просто я не могу понять. По трассе сегодня ездил. Температура на улице 0. Пробок нет, вариатор остыл до 70 градусов. Остановился, и он медленно греется. Как это работает?) То 70 по трассе то 110 по пробкам. С радиатором было бы и того меньше, а это тоже плохо.

Зимой с доп радиатором и заглушкой в бампере 50 градусов. Без доп радиатора и заглушки, столько же.
По Вашему варианту без доп радиатора: по трассе закрывается термостат и основной радиатор холодный, соответственно, теплообменник доп радиатора не греется тосолом + идёт обдув набегающим потоком воздуха.

Lumina @ 4.11.2018, 23:38
Зимой с доп радиатором и заглушкой в бампере 50 градусов. Без доп радиатора и заглушки, столько же.
По Вашему варианту без доп радиатора: по трассе закрывается термостат и основной радиатор холодный, соответственно, теплообменник доп радиатора не греется тосолом + идёт обдув набегающим потоком воздуха.

В общем поставили доп. радиатор. Делюсь своими впечатлениями.
Температура не более 88 (с защитой) и 86 (без защиты). В тех же условиях без доп. радиатора было 106-108 градусов. Греется на холодную заметно дольше, но к этому я был готов. В остальном никаких проблем. Доволен как слон что наконец-то решилась проблема с температурой. Подключили кстати как Вы и советовали.
Всем спасибо за помощь.

denvolk @ 14.11.2018, 12:47
В общем поставили доп. радиатор. Делюсь своими впечатлениями.
Температура не более 88 (с защитой) и 86 (без защиты). В тех же условиях без доп. радиатора было 106-108 градусов. Греется на холодную заметно дольше, но к этому я был готов. В остальном никаких проблем. Доволен как слон что наконец-то решилась проблема с температурой. Подключили кстати как Вы и советовали.
Всем спасибо за помощь.

какой в итоге радиатор установили?

Dgon73 @ 16.11.2018, 9:42
какой в итоге радиатор установили?

Честно не знаю что за фирма. Китай. В сервисе заказали такой, ставят постоянно их на теаны.

Снова прошу помощи. Насколько критичны данные значения? Проблема с температурой ушла, но периодический мониторинг показывает что давление редко, но проседает до 0.43. За месяц видел такое 3-4 раза. Или же не стоит заморачиваться?

denvolk @ 26.11.2018, 13:49
Снова прошу помощи. Насколько критичны данные значения? Проблема с температурой ушла, но периодический мониторинг показывает что давление редко, но проседает до 0.43. За месяц видел такое 3-4 раза. Или же не стоит заморачиваться?

ссылка

Вам сюда. Тут более продвинутые люди, в том числе разработчик этой программы.
На мой взгляд, такая просадка давления, не есть хорошо. Жёлтым область давления подсвечивается? Сделайте тест коробки, при помощи этой программы.

Lumina @ 26.11.2018, 13:18
ссылка

Вам сюда. Тут более продвинутые люди, в том числе разработчик этой программы.
На мой взгляд, такая просадка давления, не есть хорошо. Жёлтым область давления подсвечивается? Сделайте тест коробки, при помощи этой программы.

Спасибо, обращусь еще туда. Желтым да, подсвечивается когда проседает. Но повторюсь было такое 3-4 раза.
Какой тест Вы имеете в виду?

denvolk @ 26.11.2018, 14:37
Спасибо, обращусь еще туда. Желтым да, подсвечивается когда проседает. Но повторюсь было такое 3-4 раза.
Какой тест Вы имеете в виду?

ссылка

denvolk @ 29.10.2018, 11:25
Я в принципе хотел ставить. Видимо придется это сделать раньше. А проблем с прогревом вариатора зимой нету? А то сейчас поставлю и переохлажу
Может посоветуете какой лучше поставить радиатор?

я поставил от УАЗ Патриот

dima124 @ 15.8.2019, 19:12
я поставил от УАЗ Патриот

через пару месяцев вопросу был бы год)

dima124 @ 15.8.2019, 19:12
я поставил от УАЗ Патриот

Эффективность его очень низкая. Температура всё равно уйдёт за 90.