трос
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 25.2.2019
Город: Лесосибирск
Авто: Nissan Teana

25.2.2019, 17:05

Приветствую ВСЕХ ! Подскажите кто знает. Завел машину - лампочка температуры погасла - поехал машина едет отлично никаких нареканий - только двигатель полностью прогрелся начинает тупить при трогании, дергаться, хлопки в воздухан, то рванет как ошпаренная - заглушишь, постоит, остынет опять все в порядке пока не нагреется, чек не загорается. Машина 2003 года, двиг. 2,3 , пробег 350, масло 1,5 л. от замены до замены

allert
Продвинутый Теановод
Сообщений: 1780
Регистрация: 18.12.2015
Город: Москва
Авто: Nissan Teana

26.2.2019, 16:26

трос @ 25.2.2019, 18:05
Приветствую ВСЕХ ! Подскажите кто знает. Завел машину - лампочка температуры погасла - поехал машина едет отлично никаких нареканий - только двигатель полностью прогрелся начинает тупить при трогании, дергаться, хлопки в воздухан, то рванет как ошпаренная - заглушишь, постоит, остынет опять все в порядке пока не нагреется, чек не загорается. Машина 2003 года, двиг. 2,3 , пробег 350, масло 1,5 л. от замены до замены

Начни с катушек.
жизнь покажет

mpv_13
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 4.8.2015
Город: Липецк
Авто: Nissan Teana

3.3.2019, 21:41

трос @ 25.2.2019, 17:05
Приветствую ВСЕХ ! Подскажите кто знает. Завел машину - лампочка температуры погасла - поехал машина едет отлично никаких нареканий - только двигатель полностью прогрелся начинает тупить при трогании, дергаться, хлопки в воздухан, то рванет как ошпаренная - заглушишь, постоит, остынет опять все в порядке пока не нагреется, чек не загорается. Машина 2003 года, двиг. 2,3 , пробег 350, масло 1,5 л. от замены до замены

Очень похоже на забитые катализаторы.Как раз при нагреве .Надо проверять.Как вариант посмотри видео в нете. Сам не мыл. но собираюсь.А так видео достаточно. Промывка катализаторов .если не запущенный случай,вроде помогает.но не всегда.

трос
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 25.2.2019
Город: Лесосибирск
Авто: Nissan Teana

4.3.2019, 13:17

mpv_13 @ 3.3.2019, 21:41
Очень похоже на забитые катализаторы.Как раз при нагреве .Надо проверять.Как вариант посмотри видео в нете. Сам не мыл. но собираюсь.А так видео достаточно. Промывка катализаторов .если не запущенный случай,вроде помогает.но не всегда.

Все так и было проблему решили пробивкой катализаторов. Диагностика катализаторов показывала что все в норме. Когда сняли увидели совершенно другую картину. Видимо при полном нагревании катализаторы не пропускали в полном объеме выхлопные газы. Спасибо за подсказку но сами дошли до этого. Чтобы проверить это - нужно отцепить датчики катализаторов, машина начинает нормально работать.

allert
Продвинутый Теановод
Сообщений: 1780
Регистрация: 18.12.2015
Город: Москва
Авто: Nissan Teana

5.3.2019, 9:08

трос @ 4.3.2019, 14:17
Все так и было проблему решили пробивкой катализаторов. Диагностика катализаторов показывала что все в норме. Когда сняли увидели совершенно другую картину. Видимо при полном нагревании катализаторы не пропускали в полном объеме выхлопные газы. Спасибо за подсказку но сами дошли до этого. Чтобы проверить это - нужно отцепить датчики катализаторов, машина начинает нормально работать.

не бывает.
жизнь покажет

трос
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 25.2.2019
Город: Лесосибирск
Авто: Nissan Teana

7.3.2019, 15:02

allert @ 5.3.2019, 9:08
не бывает.

Что не бывает ?

allert
Продвинутый Теановод
Сообщений: 1780
Регистрация: 18.12.2015
Город: Москва
Авто: Nissan Teana

7.3.2019, 15:43

трос @ 7.3.2019, 16:02
Что не бывает ?

Да всего вышеперечисленного. Например диагностика ката - это замер противодавления - он показывает по факту степень забитости сот, тут не ошибешься. А диагностика при помощи ошибок вторых лямбд вообще говоря диагностирует не кат а состав смеси после него - причин его ухода за рамки - там сотня. Что движок задышал после того как каты снесли - верю. но это не лечение, просто ты ему облегчил жизнь. а уж из-за чего он дергался и не ехал -жди ,проявится. wink.gif
жизнь покажет

трос
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 25.2.2019
Город: Лесосибирск
Авто: Nissan Teana

8.3.2019, 18:19

allert @ 7.3.2019, 15:43
Да всего вышеперечисленного. Например диагностика ката - это замер противодавления - он показывает по факту степень забитости сот, тут не ошибешься. А диагностика при помощи ошибок вторых лямбд вообще говоря диагностирует не кат а состав смеси после него - причин его ухода за рамки - там сотня. Что движок задышал после того как каты снесли - верю. но это не лечение, просто ты ему облегчил жизнь. а уж из-за чего он дергался и не ехал -жди ,проявится. wink.gif

Но машина поехала когда отключили все датчики катализаторов, а вторые отключали было все тоже самое. Буду ждать.

allert
Продвинутый Теановод
Сообщений: 1780
Регистрация: 18.12.2015
Город: Москва
Авто: Nissan Teana

9.3.2019, 11:38

трос @ 8.3.2019, 19:19
Но машина поехала когда отключили все датчики катализаторов, а вторые отключали было все тоже самое. Буду ждать.

Вот и я о том же. Сначала про вторые лямбды - они не участвуют в смесеобразовании, естественно отключай - не отключай ничего не изменится. Ну... вернее... бытует все же мнение что в общем случае при их ошибках мозги все же меняют как-то программу, во имя спасения экологии но конкретно про наш мотор - фиг его знает, и в любом случае это не твой случай...
При отключении первых лямбд мозги теряют обратную связь по смеси и начинают ее готовить только по MAF-у и дросселю. Как правило смесь при этом готовится богаче - возможно в этом причина что мотор начинал работать лучше.
Сами каты , забиваясь просто несколько снижают динамику и максимальную мощность. Движку они для работы не нужны ,так что выбив их ты в любом случае сделал ему лучше. Ну а остального - что там конкретно у тебя с мотором было не так и что изменили при выбивании катов и прочих операциях - отсюда не видно...
жизнь покажет

трос
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 25.2.2019
Город: Лесосибирск
Авто: Nissan Teana

10.3.2019, 6:10

allert @ 9.3.2019, 11:38
Вот и я о том же. Сначала про вторые лямбды - они не участвуют в смесеобразовании, естественно отключай - не отключай ничего не изменится. Ну... вернее... бытует все же мнение что в общем случае при их ошибках мозги все же меняют как-то программу, во имя спасения экологии но конкретно про наш мотор - фиг его знает, и в любом случае это не твой случай...
При отключении первых лямбд мозги теряют обратную связь по смеси и начинают ее готовить только по MAF-у и дросселю. Как правило смесь при этом готовится богаче - возможно в этом причина что мотор начинал работать лучше.
Сами каты , забиваясь просто несколько снижают динамику и максимальную мощность. Движку они для работы не нужны ,так что выбив их ты в любом случае сделал ему лучше. Ну а остального - что там конкретно у тебя с мотором было не так и что изменили при выбивании катов и прочих операциях - отсюда не видно...

По моему мнению при забивании катализаторов пропускная способность выхлопных газов снижается, двигатель начинает греться, из за этого работает как попало. Плохо что нет температурного прибора на панели только лампочки.Вчера ездил на рыбалку с телегой и снегоходом туда обратно 500 км., подъемы по 5-10 км., едет отлично даже по моему расход бензина стал меньше.

allert
Продвинутый Теановод
Сообщений: 1780
Регистрация: 18.12.2015
Город: Москва
Авто: Nissan Teana

10.3.2019, 10:34

трос @ 10.3.2019, 7:10
По моему мнению при забивании катализаторов пропускная способность выхлопных газов снижается, двигатель начинает греться, из за этого работает как попало. Плохо что нет температурного прибора на панели только лампочки.Вчера ездил на рыбалку с телегой и снегоходом туда обратно 500 км., подъемы по 5-10 км., едет отлично даже по моему расход бензина стал меньше.

Ну остается поздравить с решением проблемы biggrin.gif
жизнь покажет

трос
Новичок
Сообщений: 6
Регистрация: 25.2.2019
Город: Лесосибирск
Авто: Nissan Teana

11.3.2019, 4:09

allert @ 10.3.2019, 10:34
Ну остается поздравить с решением проблемы biggrin.gif

Спасибо.

Вернуться в “FAQ”

1 человек сейчас читает эту тему

Пользователей: 0