Доброго времени суток!!! Столкнулся с проблемой - при включении климата холодный воздух дует только из дефлекторов пассажира. Из водительских дует теплым (на улице + 25).
Кондиционер заправлял прошлым летом. Подскажите кто сталкивался с данной проблемой ??? По форуму лазил ответа не нашел.

Elusive84 @ 11.5.2016, 15:27
Доброго времени суток!!! Столкнулся с проблемой - при включении климата холодный воздух дует только из дефлекторов пассажира. Из водительских дует теплым (на улице + 25).
Кондиционер заправлял прошлым летом. Подскажите кто сталкивался с данной проблемой ??? По форуму лазил ответа не нашел.

Проверить выставленную температуру для водителя и пассажира.

была такая хрень на прошлой машине не хватает фреона после заправки все стало на место Ищи утечку или плохо заправили

tvent @ 11.5.2016, 20:01
Проверить выставленную температуру для водителя и пассажира.

Температура выставлена одинаковая, первым делом посмотрел.

wondru @ 11.5.2016, 20:43
была такая хрень на прошлой машине не хватает фреона после заправки все стало на место Ищи утечку или плохо заправили

Заправлял по акции, может реально - фреон зажали.

Elusive84 @ 11.5.2016, 15:27
Доброго времени суток!!! Столкнулся с проблемой - при включении климата холодный воздух дует только из дефлекторов пассажира. Из водительских дует теплым (на улице + 25).
Кондиционер заправлял прошлым летом. Подскажите кто сталкивался с данной проблемой ??? По форуму лазил ответа не нашел.

Надо фреон со спец краской залить потом ультрафиолетом посветить посмотреть на предмет утечки В моем случае ничего не нашли так и ездил дальше и работал нормально Марка другая была делал у оф дилера

Elusive84 @ 11.5.2016, 20:51
Температура выставлена одинаковая, первым делом посмотрел.

Возможно что:
- не хватает фреона. Испаритель со стороны пассажира обмерзает, а со стороны водителя фреон уже тепленький )))
- заправлен/дозаправлен фреон не той марки. R-134 и так по факту смесь фреонов и, если "долить" к нему другую смесь - компрессор просто не будет нормально работать.

tvent @ 12.5.2016, 16:02
Возможно что:
- не хватает фреона. Испаритель со стороны пассажира обмерзает, а со стороны водителя фреон уже тепленький )))
- заправлен/дозаправлен фреон не той марки. R-134 и так по факту смесь фреонов и, если "долить" к нему другую смесь - компрессор просто не будет нормально работать.

откуда в теане-2 ДВА испарителя, и зачем бы они были нужны?
"не той марки" хладагент еще найти надо у холодильщиков, тем более по акции. если бы не хватало хладагента сильно, так чтобы уже холода не было - то слышен бы был характерный свист из испарителя.
имхо - либо датчик температуры либо заслонка глючит - проверяется самодиагностикой, кстати никто не знает - можно ли таки ее включить без консулта?

allert @ 12.5.2016, 18:03
откуда в теане-2 ДВА испарителя, и зачем бы они были нужны?
"не той марки" хладагент еще найти надо у холодильщиков, тем более по акции. если бы не хватало хладагента сильно, так чтобы уже холода не было - то слышен бы был характерный свист из испарителя.
имхо - либо датчик температуры либо заслонка глючит - проверяется самодиагностикой, кстати никто не знает - можно ли таки ее включить без консулта?

Подскажите как включить само диагностику? При включении климата при низких оборотах вентилятора идет тихое "шипение" под торпедой.

Elusive84 @ 12.5.2016, 19:16
Подскажите как включить само диагностику? При включении климата при низких оборотах вентилятора идет тихое "шипение" под торпедой.

не знаю можно ли у нас включить, может и никак но!, учти что количество хладагента она все рано не покажет. - а шипение - нехороший признак, съезди - перезаправь с флюорентом как советовали - узнаешь сколько там было, отвакуумируют - может найдут утечку сразу, по крайней мере точно будешь знать - уходит хладагент или нет. - стоит 2 000....

allert @ 12.5.2016, 18:03
откуда в теане-2 ДВА испарителя, и зачем бы они были нужны?
"не той марки" хладагент еще найти надо у холодильщиков, тем более по акции. если бы не хватало хладагента сильно, так чтобы уже холода не было - то слышен бы был характерный свист из испарителя.
имхо - либо датчик температуры либо заслонка глючит - проверяется самодиагностикой, кстати никто не знает - можно ли таки ее включить без консулта?

Испаритель один. Рассказывать, как работает холодильный контур - нет желания.
Марок фреонов - более десятка. Какой нужен и сколько его закачивать написано на табличке под капотом. Мешать разные марки фреона нельзя. Как бы не "пел" про их совместимость мастер.

tvent @ 12.5.2016, 20:53
нет желания.

и не надо. так не знаешь - можно ли диагностику климата без прибора у нас запустить?