Stavr @ 8.8.2018, 17:29
Всем привет. Я отключил шланг от клапана PCV QR25DE, и заглушил вход в коллектор, а второй шланг присоединил как было раньше к дроссельной заслонке, неделю полет нормальный. Проехал 300 км, дыма нет и масло не уходит, хотя за это время раньше треть ушло уровня щупа.

не совсем понял... Можно фото? Расход масла прекратился?

Рома1980 @ 9.8.2018, 6:05
не совсем понял...

Тут все просто. Шланг, от клапана картерных газов пускаешь в атмосферу и глушишь штуцер на впуске. Делов то на копейку...

Сегодня утром проверил уровень масла, стоит на max, утверждать на 100 % сложно т.к. есть + - погрешность. Проехал 400 км. Доволен как слон.

Всем привет. Проехал 4,000 км масло поменял, как залил так и стоит уровень, доливки не требуется. Спасибо Lumina.

Stavr @ 17.4.2019, 10:44
Всем привет. Проехал 4,000 км масло поменял, как залил так и стоит уровень, доливки не требуется. Спасибо Lumina.

Не за что.

Всем привет! Мои пять копеек. Теана 32 4 вд 2010 год. Начала дымить и жрать масло. Вскрыли клапанную крышку, все каналы вентиляции картера в мазуте. Все почистили, собрали, вроде перестала дымить, но хватило на неделю всего. А масло так и уходило. Скинул шланг с сапуна и пустил в атмосферу, а вход в коллектор заглушил. На мой взгляд машина стала шустрее, дымить перестала. Специально погонял ее под нагрузкой с полным салоном на нормальной такой скорости. Проехал пока 200 км, масло на месте. Продолжаю наблюдение)))) проеду хоть 1000-1500 отпишусь обязательно. Честно, у меня как гора с плеч. Мне тоже приговорили сразу и колпачки и кольца, но свечи меняли, а они все сухие!!! какие колпачки, какие кольца. Сразу мысль закралась, что не в этом причина жера масла. Так что кто столкнулся, попробуйте сначала отключить вентиляцию, поберегите свои деньги.

Так что кто столкнулся, попробуйте сначала отключить вентиляцию, поберегите свои деньги.

Но это тоже временная мера.

SDU @ 18.6.2019, 17:23
Но это тоже временная мера.

я согласен, что произошло вмешательство в систему вентиляции картерных газов. значит она работает неправильно, где то какой то канал засорился и мотор по сути работает не так. но, один товарищ на этом же форуме отписался о своей беде. он двиг точил напрасно, деньги на ветер, а проблема не решилась. и он откатал уже 30 тыс км с заглушенной системой вентиляции картерных газов, масло на месте, дыма нет. просто сколько я не курил интернет, сколько не разговаривал с мастерами, никто толком не может назвать причину и решение. я поступил так же. Масложор остановился, дыма нет ни в каком режиме, машина стала шустрее по ощущениям, диагностика ошибок не выдает и все это бесплатно. Ни этого ли я хотел?

Rem76 @ 19.6.2019, 6:12
где то какой то канал засорился и мотор по сути работает не так.

Мотор во всех штатных случаях и режимах работает не так, просто об этом не принято официально говорить. Чтобы не пугать рыбу...

сколько не разговаривал с мастерами, никто толком не может назвать причину и решение.

Это вполне себе хитрая некомпетентность, хотя встречаются и натуральные болваны, которые пришли в авторемонт за гарантированным рублём.

Ни этого ли я хотел?

Конечно этого, но при достаточной геометрической форсировке мотора, закрытая вентиляция картера уже не угнетает сгорание, и в немалой степени подавляет детонацию.
Поэтому и шикарная мощность мотора достигается выгодной ценой.

SDU @ 20.6.2019, 2:15
при достаточной геометрической форсировке мотора, закрытая вентиляция картера уже не угнетает сгорание, и в немалой степени подавляет детонацию.
Поэтому и шикарная мощность мотора достигается выгодной ценой.

вот эти моменты можно поподробнее? просто до отключения вентиляции, я иногда ощущал детонацию и даже провал педали акселератора при разгоне. конкретно, жму педаль, а она тупит и не едет, потом просерается и разгоняется. после отключения ВКГ все это пропало!
ПЫСЫ: проехал уже 400 км, масло на месте, по капотом все отлично. дыма не наблюдаю ни на холодную, ни на горячую.

Всем привет! Решил еще раз отписаться! проехал уже 7000 км, масло на месте, проблем нет!

Rem76 @ 4.2.2020, 7:05
Всем привет! Решил еще раз отписаться! проехал уже 7000 км, масло на месте, проблем нет!

грета тунберг тебя осудит

allert @ 4.2.2020, 10:53
грета тунберг тебя осудит

ну а дымилово разве лучше? еще раз отписываюсь, проехал с момента отключения системы вентиляции картерных газов уже 15000 км. масло на месте. менял два раза, ниразу не доливал от замены до замены.

poiuyter @ 25.7.2018, 11:09
Имею такой же мотор. И примерно такие же проблемы - после запуска двигателя, иногда, есть дым в течение 15-20 секунд. Но он такой слабенький, ненавязчивый что-ли. Заметен только когда температура окружающей среды не большая.
Грешу на вентиляцию картера. Потому, что обнаружил масло именно в шланге КВКГ. Ради эксперимента снял шланг КВКГ и отвёл его в сторону, а отверстие во впускном заглушил. В итоге ни дыма, ни расхода масла.
В итоге, с "отключённой" системой вентиляции картера расход масла околонулевой.
С включённой - около 500-600 мл на 1000.
Теперь думаю, что делать дальше.

можно фото , как сделали ,не могу сообразить, шланг с клапана вентиляции картерных газов сняли сняли,его не глушили???,если его просто отвести в сторону, масло через него выкидывать не будет? а второй шланг ,который идет к коллектору,что с ним сделали,не отсоединяли, его заглушили?

Rem76 @ 18.6.2019, 11:08
Всем привет! Мои пять копеек. Теана 32 4 вд 2010 год. Начала дымить и жрать масло. Вскрыли клапанную крышку, все каналы вентиляции картера в мазуте. Все почистили, собрали, вроде перестала дымить, но хватило на неделю всего. А масло так и уходило. Скинул шланг с сапуна и пустил в атмосферу, а вход в коллектор заглушил. На мой взгляд машина стала шустрее, дымить перестала. Специально погонял ее под нагрузкой с полным салоном на нормальной такой скорости. Проехал пока 200 км, масло на месте. Продолжаю наблюдение)))) проеду хоть 1000-1500 отпишусь обязательно. Честно, у меня как гора с плеч. Мне тоже приговорили сразу и колпачки и кольца, но свечи меняли, а они все сухие!!! какие колпачки, какие кольца. Сразу мысль закралась, что не в этом причина жера масла. Так что кто столкнулся, попробуйте сначала отключить вентиляцию, поберегите свои деньги.

Привет ,можно фото,как что сделали , не могу понять, шланг от клапана ВКГ отцепили и его так и оставили , не глушили ,не куда не цепляли? А со вторым шлангом ,который идет к коллектору что сделали?