балтается в торпеде и открывается когда захочет

Скотчем заклей. Для надежности можешь использовать 3М.

все ребяты, приговор окончательный, НАВЕРНУЛСЯ БЛОК IPDM, заказали из Голандии (Европейский центральный склад)-ждать 1 месяц, вот вам и made in дЖОПАн. Написал претензию в ниссан мотор рус, подменного авто не дают, компенсаций тоже никаких. Ктото сталкивался с таким, чтото от них получить реально?

БЛОК IPDM - за что отвечает?? что за блок?

Teo @ Сегодня в 16:45
БЛОК IPDM - за что отвечает?? что за блок?

грят отвечает за всю электронику, не разборный и не ремонтый типа, у меня ответил за дворники. ценник его 44т.р.

на сколько понял это там где предохранители в подкапотном пространстве. И еще походу у ниссана с ним проблемы, особенно от тряски по кочкам, грят на микрах проявляется самовольным включением задних противотуманок, на ноутах - поливает из бачка водой, даже на инфинитях, что то с заводом авто из-за него.

IPDM = Intelligent Power Distribution Module у цефиров на форуме подсмотрел

DenVo @ Сегодня в 16:57

Teo @ Сегодня в 16:45
БЛОК IPDM - за что отвечает?? что за блок?

грят отвечает за всю электронику, не разборный и не ремонтый типа, у меня ответил за дворники. ценник его 44т.р.

на сколько понял это там где предохранители в подкапотном пространстве. И еще походу у ниссана с ним проблемы, особенно от тряски по кочкам, грят на микрах проявляется самовольным включением задних противотуманок, на ноутах - поливает из бачка водой, даже на инфинитях, что то с заводом авто из-за него.

IPDM = Intelligent Power Distribution Module у цефиров на форуме подсмотрел

И че теперь такой блок запасной возить в багажнике

А у меня намечаются "радости" иного характера! В соседней ветке писал о звуке двигателя 2.5л, все разобрались- у всех такой, спасибо форумчанам, но там я сказал что у меня при плавном разгоне показался странный стук, думал что действительно "показалось". НЕТ все Хуже! Просто раньше я не мог этот стук конкретно вычислить : то-ли есть то-ли нет. На протяжении последних 100км. научился определять когда он должен появится. Стук всегда появляется после начала движения при плавном разгоне(так лучше слышно-двиг. не ревет) в момент когда стрелка спидометра показывает 30-32 км/ч и продолжается до 35-37км/ч т.е 1-2сек. при таком разгоне. Легких стуков за 2 сек. получается шт.5-6 и затем все тихо . Но самое главное что после притормаживания и снова разгона до 30-35 км.ч стука НЕТ! А только после полной остановки с ОБЯЗАТЕЛЬНЫМ выключением двигателя, последующим заводом и набором скорости до Долбаных 30-32км.ч стук опять повтаряется одит в один. Думаю нужно ехать к официалам. И спиной чую будет "шняга" с вариатором. Да забыл сказать- стук слышится из передней части авто слева внизу примерно в районе педалей только в моторном отсеке.

VLDMR16 Что то было подобное но потом прошло или я щяс не прислушиваюсь, как вариант это повышается давление в тормозах, было подобное на AUDI но там в момент трогания.

было такое на всех моих вольвах.После завода двигателя при первом разгоне на 20 км/ч слышались два коротких...мммм...не знаю как описать...этак "тын-тын"...Тоже спрашивал у официалов...Ща точно не вспомню,но то-ли система абс подключалась,то-ли противозаносная система.....Нормальное явление,как оказалось

Дайто Бог что-бы было так! Немного успокоили,спасибо.

Timofey1 @ Сегодня в 18:42
было такое на всех моих вольвах.

Надо мне привыкать ездить с выключенным звуком...

Teo
Аты думал если вольво то в сказку попал

SkatStar
Я так не думал.

Музыку погромче и не заморачивайтесь на счет таких не значительных щелчках, шумах. Будет что то серьезное, вы это сразу услышите ИМХО

Пробег моей таньки 570 км.При скорости окло 100 км идет вибрация как будто неотбалансированны колеса.И руль при движении прямо ,чуть чуть левее стоит..Откуда вибрация на новой машине?.И что теперь делать?Ехать в шиномонтаж потом на сход развал??????????Да и еще вопрос.Когда взял свою таньку пробег почему то был 36 килом.Это кто же на моей машине уже накатал?

36 км - НАКАТАЛ!!!)))))

раньше на замечал, а вот случайно заметил(после первого ТО15000),
что у меня вожможно переключить с режима D и R на N и наоборот с N на D и поехать, без нажатия на тормоз и нажатия кнопки на рычаге. кроме того даже на ходу можно случайно передвинуть рычаг с Д на нейтраль и машина катится, а ведь это нельзя, можно вариатор повредить. Может на ТО мне что-то недокрутили??

denom @ Сегодня в 19:33
раньше на замечал, а вот случайно заметил(после первого ТО15000),
что у меня вожможно переключить с режима D и R на N и наоборот с N на D и поехать, без нажатия на тормоз и нажатия кнопки на рычаге. кроме того даже на ходу можно случайно передвинуть рычаг с Д на нейтраль и машина катится, а ведь это нельзя, можно вариатор повредить. Может на ТО мне что-то недокрутили??

помоему так было с самого начала, кнопка и педаль работает только при выкл. зажигании.

denom @ Сегодня в 19:33
раньше на замечал, а вот случайно заметил(после первого ТО15000),
что у меня вожможно переключить с режима  D  и  R  на N и наоборот с N на D и поехать, без нажатия на тормоз и нажатия кнопки на рычаге. кроме того даже на ходу можно случайно передвинуть рычаг с Д на нейтраль и машина катится, а ведь это нельзя, можно вариатор повредить. Может на ТО мне что-то недокрутили??

Вам лучше сначала нужно книжку умную почитать "Инструкция по эксплуатации", там все написано...не сочтите за грубость

З.Ы. вообще описанные вами операции это штатная работа автомата/вариатора.

то есть еду я 120 кмч, переключаю случайно на нейтраль, и нормально качусь по инерции 500 метров??? инсструкцию прочитаю, но считал что без нажатия на кнопку на рычаге его не переместить. P.S. может туплю, извиняйте.

то есть еду я 120 кмч, переключаю случайно на нейтраль, и нормально качусь по инерции 500 метров???

так точно!

инсструкцию прочитаю, но считал что без нажатия на кнопку на рычаге его не переместить

ну это заблуждение! почитайте...

P.S. может туплю, извиняйте

да ладно тебе