Продаю в Москве свою преданную и надёжную машину. В отличном состоянии, пробег 145 т. Бордовая, комплектация премиум. Новые зимние и летние шины, новый аккумулятор. Отдаю в хорошие руки.

182 л.с. я второй владелец, все ТО по регламенту, машина вложений не требует

ссылка

ссылка

не велик ли ценник?

Зато самые большие скидки!

Реальному покупателю хороший торг!

Петя @ 16.8.2018, 15:13
Реальному покупателю хороший торг!

При таком пробеге уже нужно готовится к ремонту варика. А ценник действительно адский

Konsul @ 16.8.2018, 23:37
При таком пробеге уже нужно готовится к ремонту варика. А ценник действительно адский

Вы какие то инопланетяне что-ли? Машина низкой интенсивности эксплуатации. За год машины проходят 20-30 т. км. не трудно сосчитать сколько с 2010 г. она прошла. Кому-то нравится покупать машину с 3-5 хозяевами и смотанным пробегом (ниже 100 т.км), но зато психологически он маленький. Если у машины такой пробег как у моей, значит за ней отлично следили хорошо обслуживали и она не ломалась, не стояла месяцами в сервисе. А на счёт вариатора он ходит 300-400 т. и более. Есть деятели которые на 30 т. вариатор убивали неправильной эксплуатацией. Теаны 2009 года были японской сборки, 2010 первые выпуски российской сборки. В них ещё русские умельцы на заводе не вносили изменения по исключению радиаторов охлаждения и др. как в более поздних выпусках 2011-2012 гг. На счёт цены, как можно судить не осмотрев машины? Можешь купить за эти деньги новую Ладу Гранту, Рено Логан или что-то ещё...

Петя @ 17.8.2018, 8:57
Вы какие то инопланетяне что-ли? Машина низкой интенсивности эксплуатации. За год машины проходят 20-30 т. км. не трудно сосчитать сколько с 2010 г. она прошла. Кому-то нравится покупать машину с 3-5 хозяевами и смотанным пробегом (ниже 100 т.км), но зато психологически он маленький. Если у машины такой пробег как у моей, значит за ней отлично следили хорошо обслуживали и она не ломалась, не стояла месяцами в сервисе. А на счёт вариатора он ходит 300-400 т. и более. Есть деятели которые на 30 т. вариатор убивали неправильной эксплуатацией. Теаны 2009 года были японской сборки, 2010 первые выпуски российской сборки. В них ещё русские умельцы на заводе не вносили изменения по исключению радиаторов охлаждения и др. как в более поздних выпусках 2011-2012 гг. На счёт цены, как можно судить не осмотрев машины? Можешь купить за эти деньги новую Ладу Гранту, Рено Логан или что-то ещё...

простите за флуд, но червяк в вариаторе ни каким чудом 300-400 т.км не прослужит, его ресурс 150-200

Konsul @ 18.8.2018, 20:56
простите за флуд, но червяк в вариаторе ни каким чудом 300-400 т.км не прослужит, его ресурс 150-200

Тема закрыта. Машина продана, всем пока.