Процедура по настройке фар проста - нужно 10 метров горизонтальной площадки и вертикальная стена, на которой можно порисовать. Или - я использовал девайс для очистки машины от снега - какая-то палка, на которой можно сделать отметки.
Также нужна отвертка плоская не менее 250мм длинной, лучше 300мм, иначе не достать до регулировочного винта
Фары регулируются ТОЛЬКО по вертикали. По горизонтали винта регулировки нет.
1. Отмечаем центр линзы по вертикали, поднеся к ней палку.
2. Относим палку на 10м
3. Заводим машину, садимся на водительское сидение, смотрим, куда попадает луч сперва от левой фары - самой важной. Палку ставим туда, где заканчивается галка - она чуть правее фары - фара отрегулирована с небольшим разворотом вправо, так и должно быть.
4. Если верхняя граница луча на сантиметр выше центра - вуаля - все уже хорошо, если нет, регулируем.
5. В шумке крыла есть дырка - туда засовываем длинную отвертку - там видно зубчатку - это и есть регулировочный ролик. По часовой стрелке - фару поднять, против - фару опустить.
6. Добиваемся, чтобы при ЗАВЕДЕННОМ двигателе и СИДЯЩЕМ водителе светило на сантиметр выше центра фары.
7. Закрываем чем-нибудь левую фару, делаем ту-же проверку/регулировку с пункта 4 для правой фары.
Все. Done deal
Информация по работе авто корректора фар
алгоритм работы корректора следующий:
Если включены габариты и машина ехала, потом встала и некотрое время неподвижна - и если есть изменения положения кузова - корректируется.
Если машина едет, включены габариты, скорость не меняется, покрытие горизонтальное и есть изменения положения кузова - корректируется.
Сразу после запуска двигателя происходит однократная коррекция, если при запуске включены габариты.
