pvo-1 @ 9.8.2019, 13:21
так в этой теме все проблемы как у меня ссылка
я также придерживаюся мнения, что лучше не трогать, но если уж залезли, то надо довести до конца...

Да, эта тема как раз из 1% но это ДО того как прокладки посадили на герметик а не ПОСЛЕ. В общем, остается пожелать удачи в ремонте... кто ищет тот всегда найдет.

allert @ 9.8.2019, 15:38
Да, эта тема как раз из 1% но это ДО того как прокладки посадили на герметик а не ПОСЛЕ. В общем, остается пожелать удачи в ремонте... кто ищет тот всегда найдет.

спасибо за пожелание!!!
исхожу из того, что это их косяк, т.к. оставили старые (хотя изначально я им говорил, что обязательно заменить, раз уж вскрывать для замены цепей ГРМ, менеджеры - да-да, конечно, а вышло как всегда), так пусть вскроют и поставят новые прокладки...

да, и у Вас был вопрос про клапан изменения фаз ГРМ ( "А вот этого - не знаю. ну то есть не знаю почему ошибку должен давать именно правый")...по-моему, так именно он выдает ошибку Р001 (правый блок), а левый выдает ошибку Р0021 (левый блок) ,которая у меня ушла

pvo-1 @ 9.8.2019, 15:46
да, и у Вас был вопрос про клапан изменения фаз ГРМ ( "А вот этого - не знаю. ну то есть не знаю почему ошибку должен давать именно правый")...по-моему, так именно он выдает ошибку Р001 (правый блок), а левый выдает ошибку Р0021 (левый блок) ,которая у меня ушла

Ага, скорее всего именно так и есть , я покопался - в большинстве описаний их интерпретируют как ошибки нечетного и четного банков , (ну в смысле блоков) соответственно...

[attachment=19543:DSC_3609.JPG]

allert @ 9.8.2019, 16:23
Ага, скорее всего именно так и есть , я покопался - в большинстве описаний их интерпретируют как ошибки нечетного и четного банков , (ну в смысле блоков) соответственно...

Сегодня съездил на разбор, купил внутреннюю крышку 13500-JP00С (замененный артикул вместо 13500-JP00B) за 630 руб., снял оттуда прокладки с крышками (на фото)....
Прокладки оказались железными...

Вот теперь думаю поставить эти железные прокладки или вырезать из ПМБ-1 0,8мм ????
Как думаете???

раньше Вы писали "...либо где то снизилось сопротивление прокачки, либо забился приемный фильтр. ну как экзотика - может масляный фильтр дохлый попался..."

под приемным фильтром понимался этот (на схеме обведен красным)????

pvo-1 @ 10.8.2019, 18:31
раньше Вы писали "...либо где то снизилось сопротивление прокачки, либо забился приемный фильтр. ну как экзотика - может масляный фильтр дохлый попался..."

под приемным фильтром понимался этот (на схеме обведен красным)????

Да, по моему он называется фильтр маслоприемника или что то в этом роде.

pvo-1 @ 10.8.2019, 17:51
[attachment=19543:DSC_3609.JPG]

Сегодня съездил на разбор, купил внутреннюю крышку 13500-JP00С (замененный артикул вместо 13500-JP00B) за 630 руб., снял оттуда прокладки с крышками (на фото)....
Прокладки оказались железными...

Вот теперь думаю поставить эти железные прокладки или вырезать из ПМБ-1 0,8мм ????
Как думаете???

Я где-то писал уже - железные - от инфини. В теории - они затем их туда и воткнули что они надежнее бумажных.

allert @ 10.8.2019, 23:09
Да, по моему он называется фильтр маслоприемника или что то в этом роде.

Код детали 13500-JP00В Период выпуска 02/2008 - 12/2011 Описание Цена *
VQ25DE Заменный код: 13500-JP00C

по каталогу ниссан теана...т.е. уже в замененном варианте идут железные прокладки

так есть смысл поставить их или сделать по ним из ПМБ-1 0,8мм и поставить из паронита???

pvo-1 @ 10.8.2019, 23:12
Код детали 13500-JP00В Период выпуска 02/2008 - 12/2011 Описание Цена *
VQ25DE Заменный код: 13500-JP00C

по каталогу ниссан теана...т.е. уже в замененном варианте идут железные прокладки

так есть смысл поставить их или сделать по ним из ПМБ-1 0,8мм и поставить из паронита???

Заменный код это не всегда "идут теперь вместо" - это просто " можно поставить вместо"
Имхо если они в отличном состоянии и не мятые - ставь их на герметик. Опять же голова не будет болеть - хорошо прокладки вырежут из паронита или накосячат...

allert @ 10.8.2019, 23:25
Заменный код это не всегда "идут теперь вместо" - это просто " можно поставить вместо"
Имхо если они в отличном состоянии и не мятые - ставь их на герметик. Опять же голова не будет болеть - хорошо прокладки вырежут из паронита или накосячат...

Спасибо Вам!!!

allert @ 10.8.2019, 23:09
Да, по моему он называется фильтр маслоприемника или что то в этом роде.

думаете, что он может забиться??? сколько же грязи надо...думаю, что менять его не надо, а просто тогда промыть...поможет помывка???

pvo-1 @ 11.8.2019, 10:57
думаете, что он может забиться??? сколько же грязи надо...думаю, что менять его не надо, а просто тогда промыть...поможет помывка???

Менять не надо! Просто проверить. И промыть если что. Он забивается, это иногда случается - когда лазили в мотор - потревоженный кокс, иногда куски герметика вымываются в поддон и там скапливаются на нем..

allert @ 11.8.2019, 14:17
Менять не надо! Просто проверить. И промыть если что. Он забивается, это иногда случается - когда лазили в мотор - потревоженный кокс, иногда куски герметика вымываются в поддон и там скапливаются на нем..

понял, спасибо!!!!

Здравствуйте!
Проблему решили?
В чём в итоге была причина?

Sergey_T @ 30.9.2019, 1:49
Здравствуйте!
Проблему решили?
В чём в итоге была причина?

Добрый день!!!
честно не знаю, т.к. поменял масляный насос (т.к. уже куплен был)...заодно поменял прокладки масляных каналов (вырезали из МПБ-1 0,8мм), почистили еще раз поддон и приемный фильтр...
пока не было времени доехать и проверить на Консалте ошибки, но судя по ощущениям, все стало в норме... да, и сигнал Масленка пропал...

Добрый день!
Меня тоже маслёнка беспокоит.
На горячую, если заглушить и завести через пару-тройку секунд, то она тухнет одновременно с запуском мотора.
А если заводить спустя пару минут и в течение дня, на горячий или тёплый двигатель, то при запуске маслёнка тухнет-загорается-тухнет. По времени это происходит на протяжении полутора-двух секунд.
Голову грею.

Sergey_T @ 30.9.2019, 14:36
Добрый день!
Меня тоже маслёнка беспокоит.
На горячую, если заглушить и завести через пару-тройку секунд, то она тухнет одновременно с запуском мотора.
А если заводить спустя пару минут и в течение дня, на горячий или тёплый двигатель, то при запуске маслёнка тухнет-загорается-тухнет. По времени это происходит на протяжении полутора-двух секунд.
Голову грею.

как писал выше, у меня появилась проблема с МАСЛЕНКОЙ после замены цепей ГРМ и посадки старых прокладок масляных каналов на герметик....получилась ситуация точь в точь как описано в теме ссылка
заменил для начала датчик давления масла, но ошибка не ушла...перестала появляться только после замены масляного насоса и прокладок масляных каналов, а что из этого повлияло на удаление ошибки не знаю...что-то из этих двух действий

pvo-1 @ 10.6.2019, 20:14
с вариком разобрались, теперь вновь поднимаю тему по поводу ошибки Р0011

по поводу прокладки понял
вопрос теперь шире поставлю - может кто подскажет, какие з/ч потребуются для замены цепей ГРМ и их номера по каталогу ???

может кто из Питера подскажет, где лучше (качество ремонта/цена ремонта) произвести ремонт???

напомню - Ниссан Тиана 2,5, передний привод, выпуска ноябрь 2008г, пробег 235000 км

заранее благодарен всем ответившим

Как решилась проблема с ошибкой Р0011? Где прокладки меняли в СПБ? Цена вопроса?

Sergey_T @ 30.9.2019, 14:36
Добрый день!
Меня тоже маслёнка беспокоит.
На горячую, если заглушить и завести через пару-тройку секунд, то она тухнет одновременно с запуском мотора.
А если заводить спустя пару минут и в течение дня, на горячий или тёплый двигатель, то при запуске маслёнка тухнет-загорается-тухнет. По времени это происходит на протяжении полутора-двух секунд.
Голову грею.

Может действительно прокладки, может масло с натяжителей стекает, а может просто обратный клапан в фильтре плохой... Само по себе - не опасно. но неприятно...