Добрый вечер, всех с прошедшими праздниками!!!!
Прикрепил фотку патрубка, посмотрите, не пойму из-за чего антифриз бежит, хомут ослаб или что, в салоне антифризом не пахнет, запах только при выходе на улицу. Патрубок с правой стороны, там где щуп акпп.

Tvent, дай дельный совет. Хомут чуть к радиатору подвинуть? И можно на холодную не заводя снять патрубок чтоб все почистить, воздух не попадет в систему?

Возможно воздушная пробка в радиаторе. Для начала. На холодном двигателе открыть крышку на радиаторе и проверить уровень тосола. Выждать минут десять. Если нужно долить ' под горышко'. Долить в расширительный бачок на пару сантиметров выше метки MIN. Понаблюдать за уровнем тосола пару дне на холодном двигателе.
Возможно низкое качество тосола - при низкой температуре образуется гель. Проверить в сервисе плотность тосола. При замене тосола снять и проверить патрубок, зачистить штуцер.
Возможно забиты трубки радиатора. Попробывать промыть его в сервисе.
Ps. Если зимой не прогревать двигатель и сразу давить газ - тосол тожде может сопливить.

tvent @ 10.1.2015, 16:13
Возможно воздушная пробка в радиаторе. Для начала. На холодном двигателе открыть крышку на радиаторе и проверить уровень тосола. Выждать минут десять. Если нужно долить ' под горышко'. Долить в расширительный бачок на пару сантиметров выше метки MIN. Понаблюдать за уровнем тосола пару дне на холодном двигателе.
Возможно низкое качество тосола - при низкой температуре образуется гель. Проверить в сервисе плотность тосола. При замене тосола снять и проверить патрубок, зачистить штуцер.
Возможно забиты трубки радиатора. Попробывать промыть его в сервисе.
Ps. Если зимой не прогревать двигатель и сразу давить газ - тосол тожде может сопливить.

Tvent, все ок, снял я патрубок вылелось примерно поллитра фриза, снял и зачистил все и поставил обратно, залил фриз через крышку радиатора по горлышко и закрыл, прогрел до рабочей температуры, верхний и нижний патрубку горячие, после прогрева уровень в бачке Макс, на холодную посередине между мин и Макс. Если честно антифриз я не менял ни разу, пробег 124 т км. Прошлой осенью мерил его показал прибор -37 градусов, мерил дешевым прибором с гранулами внутри. Печка работает ок, 32 ставлю -Ташкент .

И еще вопросик..... Машина бывает дергается при движении, и на светофорах когда отпускаешь тормоз она сама катится Ее подтряхивает. Делал консулом- нет ошибок, до этого были такие же симптомы- заменил катушку, первый раз Двигатель пятерил не работал один цилиндр - консул показал. Второй раз менял катушку машина не пятерила но подтряхивало её, консул не показал её так как она глючила только когда прогреется, нашли в итоге. Сейчас симптомы те же , но обороты не прыгают, еще свет мегает, генератор наврали так как она дергается в такт мигания света в салоне.
Пробег 124 т км , год назад менял свечи на иридиевый нжк 6240, спустя пол года поменял две катушки. Мне первый раз говорили, что катушки будут выходить из строя одна за одной, типа меняй все 6 сразу. Я вот думаю... Свечи новые, катушки могли выйти из строя так как поизношены?Дросел мыл и форсунки вместе с заменой свечей. Адаптировали заслонку.

Про свечи и катушки зажигания . У меня стоят оригинальные DENSO.
Из личного опыта. Замена оригинальных свечей на аналоги может привести к пробоям силовых транзисторов катушек зажигания или их дроселей и к пропускам искры на свечах. При этом сканер не будет "ловить" ошибки. (((
Про генератор. Если частота мигания света зависит от оборотов, то скорее всего причина в катушках-свечах.

tvent @ 11.1.2015, 2:08
Про свечи и катушки зажигания . У меня стоят оригинальные DENSO.
Из личного опыта. Замена оригинальных свечей на аналоги может привести к пробоям силовых транзисторов катушек зажигания или их дроселей и к пропускам искры на свечах. При этом сканер не будет "ловить" ошибки. (((
Про генератор. Если частота мигания света зависит от оборотов, то скорее всего причина в катушках-свечах.

То есть 120 т км это для катушек не предел? Я где то на форуме читал и сам видел, что катушки на Ниссан везде в наличии это вроде говорит о том, что летят часто. Разве не может быть , что свечи новые , а катушки устали, вот и летят при новых свечах?

Ice555 @ 11.1.2015, 2:23
То есть 120 т км это для катушек не предел? Я где то на форуме читал и сам видел, что катушки на Ниссан везде в наличии это вроде говорит о том, что летят часто. Разве не может быть , что свечи новые , а катушки устали, вот и летят при новых свечах?

На двух Цефиро/Максима с двигателем VQ25DE при пробегах за 200т.км. катушки не менялись. А свечи ставились только оригинал.
У моей Таньки пробег 110 т.км. Признаков усталости катушек пока не наблюдаю (Т-Т-Т).

tvent @ 11.1.2015, 2:48
На двух Цефиро/Максима с двигателем VQ25DE при пробегах за 200т.км. катушки не менялись. А свечи ставились только оригинал.
У моей Таньки пробег 110 т.км. Признаков усталости катушек пока не наблюдаю (Т-Т-Т).

Максима и цифиро каких были годов?может катушки надежнее ставили раньше;))насколько я знаю родные свечи платиновые это для ниссана делает нжк;) а денсо про которые ты говоришь намного дороже обычных ниссановских или я не прав? Причем я не для экономии ставил нжк, они просто иридиевые и стоили даже дороже родных.

Это с клаб теана:
у меня стоят NGK PLFR5A-11 с экзиста, ездят с прошлой осени, пробегали 15 тыс.
ФАСТ в качестве замены 22401-5M015 предлагает PLFR5A-11
Коллега брал на скай VQ30DD оригинальные Ниссан с экзиста по японскому каталогу. Пришли НЖК в коробке Ниссан. Он долго плевался, поскольку переплатил 250 рублей со свечи.
добавлено 23.03.2010
заказал на ибэе 22401-5M015 по 270 рублей. Пришли NGK PLFR5A-11 в коробочке Nissan

Это тот же нжк 6240, думаю не в свечах дело, хотя Хз;)

Во нашел на нашем форуме
Свечи зажигания:

NGK
22401-5M015 (NGK PLFR5A-11) стандартная
22401-5M014 (NGK PLFR4A-11) холодная
22401-5M016 (NGK PLFR6A-11) горячая
Так нжк в оригинале?

Отвечу на все сразу.
Цефиро были 93 и 97 годов. Раньше и масло масленнее было)))
Родные свечи Denso тоже иридивые. Марку по памяти не помню. Она есть в серис мануале на английском. И никаких NGK. Только Denso. Для VQ25 одни, VQ35 другие.
Про совместимость свечей и катушек писАл выше. Добавлю. Пока машина на гарантии и обслуживается у ОД - проблем со свечами и катушками , как правило, не бывает. Понятно почему. Нормальному диллеру не нужны проблемы с машиной клиента из-за несовместимости аналогов и оригиналов.

Ice555 @ 11.1.2015, 2:45
Коллега брал на скай VQ30DD оригинальные Ниссан с экзиста по японскому каталогу. Пришли НЖК в коробке Ниссан. Он долго плевался, поскольку переплатил 250 рублей со свечи.

Обрати внимание на индекс двигателя DD. Это означает, что здесь стоит ТНВД(насос высокого давления). Поэтому и свечи другие.
Хотя, в свой прежний макс тоже ставил НЖК, подбирали по каталогу. Но платиновые. Так же на максе менял три катушки. Все на ближнем к бамперу ряду. Задний ряд до сих пор оригинал. Катушки на рядах конструктивно разные.

Андрей 545 @ 11.1.2015, 12:12
Обрати внимание на индекс двигателя DD. Это означает, что здесь стоит ТНВД(насос высокого давления). Поэтому и свечи другие.
Хотя, в свой прежний макс тоже ставил НЖК, подбирали по каталогу. Но платиновые. Так же на максе менял три катушки. Все на ближнем к бамперу ряду. Задний ряд до сих пор оригинал. Катушки на рядах конструктивно разные.

Не говори глупости, катушки на рядах одинаковые, мне меняли 2 штуки.

Андрей 545 @ 11.1.2015, 12:12
Обрати внимание на индекс двигателя DD. Это означает, что здесь стоит ТНВД(насос высокого давления). Поэтому и свечи другие.
Хотя, в свой прежний макс тоже ставил НЖК, подбирали по каталогу. Но платиновые. Так же на максе менял три катушки. Все на ближнем к бамперу ряду. Задний ряд до сих пор оригинал. Катушки на рядах конструктивно разные.

Про DD
Читай строчку где чувак на ебэй заказывал , он родные теановские заказывал , пришли нжк в коробке Ниссан

tvent @ 11.1.2015, 6:07
Отвечу на все сразу.
Цефиро были 93 и 97 годов. Раньше и масло масленнее было)))
Родные свечи Denso тоже иридивые. Марку по памяти не помню. Она есть в серис мануале на английском. И никаких NGK. Только Denso. Для VQ25 одни, VQ35 другие.
Про совместимость свечей и катушек писАл выше. Добавлю. Пока машина на гарантии и обслуживается у ОД - проблем со свечами и катушками , как правило, не бывает. Понятно почему. Нормальному диллеру не нужны проблемы с машиной клиента из-за несовместимости аналогов и оригиналов.

Как правило с катушками до 100 т км ничего не происходит,сужу по отзывам в нету и на своем опыте;)
Ниссан не производит свечи как и все остальное, так что утверждать что нжк 6240 это неоригинал нельзя.люди заказывают Ниссан, приходит коробка ниссан , а внутри нжк;)

Ice555 @ 11.1.2015, 22:35
Про DD
Читай строчку где чувак на ебэй заказывал , он родные теановские заказывал , пришли нжк в коробке Ниссан

Свой пост №10 перечитай?!
"Коллега брал на скай VQ30DD оригинальные Ниссан с экзиста по японскому каталогу." (с)
Причем здесь теана?

Ice555 @ 11.1.2015, 18:43
Не говори глупости, катушки на рядах одинаковые, мне меняли 2 штуки.

А здесь вообще лучше промолчать. Я писал про макс А33.

Ice555 @ 8.1.2015, 22:19
Добрый вечер, всех с прошедшими праздниками!!!!
Прикрепил фотку патрубка, посмотрите, не пойму из-за чего антифриз бежит, хомут ослаб или что, в салоне антифризом не пахнет, запах только при выходе на улицу. Патрубок с правой стороны, там где щуп акпп.

Было у меня подобное. Оказалось что сам патрубок пришел в негодность из нутри. Сочился. Хомуты не причем. Поменял патрубок и все ок.

Андрей 545 @ 11.1.2015, 23:58
Свой пост №10 перечитай?!
"Коллега брал на скай VQ30DD оригинальные Ниссан с экзиста по японскому каталогу." (с)
Причем здесь теана?

Ниже читай где по 270 руб, перед этим номер свечей на Танюшу, пришли нжк в коробке Ниссан.