Доброго времени братцы! Выручайте уже не знаю куда обращаться такое ощущение как будто я один столкнулся с данной проблемой!
Дело обстоит так решил я поменять в баке фильтр тонкой очистки, заказал я фирмы масума, а когда он пришел то обнаружил для себя новость бак у меня на 2 половины разделен. Тое сть особенность в том что у того который я заказал нет пипки не знаю как она называется на фото я ее показываю пальцем. А на правом фильтре ее нет трубка литая. Оказывается там где я схематически обозначил переходник к которому подходит шланг с левого бака как я понимаю для перекачки в правый топлива, он еще и соединяется с клапаном тоже показано схематически на рисунке. Вопрос для чего и зачем? Можно ли поставить правый фильтр масума, поставить переходник от старого подцепить шланг для перекачки и не соединять его с клапаном а чтобы бенз просто лился во вторую часть или я чего то не догоняю? Переходник показан на 2 фотке с красным зажимом. И не могу аналог ему найти. Очень нужна ваша помощь. Спасибо.

Мда и тут не кто не сталкивался с таким

тоже думал менять фильтр. Машина полноприводная, в сети есть отчеты по замене только на передний привод. Так же хотел посмотреть отчего глючит датчик уровня топлива... Заказывали такие запчасти? Сетка MPU-030, фильтр тонкой очистки MFF-N214?

По описанию не понял... Там что 2 фильтра получается в каждой половине? Как реализован датчик уровня топлива?

У меня как раз такой фильтр с красной зажимкой и шланчиком, который кудато в глубь уходит, только я сомневаюсь что бак разделен на 2 части, там соты стоят от бултыхания топлива, я стетоскопом смотрел на предмет мусора, перегородок глухих не увидел.

ALEXEYASB @ 26.6.2017, 12:51
У меня как раз такой фильтр с красной зажимкой и шланчиком, который кудато в глубь уходит, только я сомневаюсь что бак разделен на 2 части, там соты стоят от бултыхания топлива, я стетоскопом смотрел на предмет мусора, перегородок глухих не увидел.

Как то создавал тему по поводу глюка ДУТа и вот что мне ответили... "У 4WD два ДУТа в правой и левой полуобластях бензобака. Иногда соединительные шланги и провода внутри бака попадают в место рабочего хода ДУТа той полуобласти где нет бензонасоса, и он соответственно показывает не верно, от чего суммарный объем так-же искажается. Либо износ резистивного слоя, хоть на правом, хоть на левом ДУТе. Однозначно снимать оба и проверять."

так что бак поделен пополам. Это факт

Рома1980 @ 26.6.2017, 5:39
По описанию не понял... Там что 2 фильтра получается в каждой половине? Как реализован датчик уровня топлива?

Фильтр только один, но два датчика уровня топлива - одной в правой половине бака, второй - в левой, вместе с насосом (25060Y и 25060YA на каталожной схеме).
ссылка

ALEXEYASB @ 26.6.2017, 12:51
только я сомневаюсь что бак разделен на 2 части, там соты стоят от бултыхания топлива, я стетоскопом смотрел на предмет мусора, перегородок глухих не увидел.

На фото видно, что бак разделён на две половины задним редуктором и карданным валом.
ссылка

Вроде разобрались, что бак состоит из двух частей. ДУТа тоже два. Теперь вопрос. Бензонасос там такой же как на преденприводной? Фильтр топливный подходит от переднеприводного варианта? Судя по кодам они разные. Оригинальный фильтр в сборе Nissan 17040-JN00C для VQ35DE +VQ25DE и 17040-JN30B для QR25DE. Подойдет ли фильтр с сеткой Masuma MFF-N214
Masuma MPU-030 сетка грубой очистки на входе, тот, который ставят на передний привод?

Рома1980 @ 27.6.2017, 4:19
Вроде разобрались, что бак состоит из двух частей. ДУТа тоже два. Теперь вопрос. Бензонасос там такой же как на преденприводной? Фильтр топливный подходит от переднеприводного варианта? Судя по кодам они разные. Оригинальный фильтр в сборе Nissan 17040-JN00C для VQ35DE +VQ25DE и 17040-JN30B для QR25DE. Подойдет ли фильтр с сеткой Masuma MFF-N214
Masuma MPU-030 сетка грубой очистки на входе, тот, который ставят на передний привод?

Также интересует ответ на этот вопрос!

stas-sea @ 16.8.2017, 11:33
Также интересует ответ на этот вопрос!

да как то похоже никто и никогда не лазил в бак полноприводных)))