Fomkin @ 21.6.2019, 9:07
И угол не меняется)
Зато при этом меняется притирочный радиус контакта клапана с седлом, и то, что вынуждено приработалость с термоударом, неспособно обеспечивать положенной герметичности при остывании радиуса. Яркий тому пример - это моторы с ГБО, которые теряют способность нормально работать на бензине, как раз из-за разности в тепловой нагрузке клапанов, поскольку большая часть пробега вынужденная на газу, и клапана прирабатываются в максимальных радиусах контакта с седлом. По этой части вопроса, статистика преждевременных нарушений герметичности ГРМа, неумолима.