спасибо за прекрасный сведения м опыт!!сражу скажу согласен !!
однако мой друг(фанат вмв-категорически против замены масла в акпп!!!!!)
кто скока раз менял и последствия???!!))

oleg @ 26.10.2013, 22:50
спасибо за прекрасный сведения м опыт!!сражу скажу согласен !!
однако мой друг(фанат вмв-категорически против замены масла в акпп!!!!!)
кто скока раз менял и последствия???!!))

в бмв как раз многие сервисы утверждают что масло одно на весь срок службы,тоже самое на лексусе ис 250,так мне оф диллер сказал

Ни что не бывает вечным, в том числе и масло.

привет всем. принимай новичка. расскажите как правильно мерить масло в акпп? купил теану 2 недели назад. мерил масло в акпп что на холодную,что на горячую все время было больше уровня на щупе где имееться изогнутое место. после замены стало показывать в пределах уровня . и я не пойму может масло было болше чем положено или я его не долил? с коробки слилось почти 4,5 л а залил я 4л. долвать еще 500гр. теперь,незнаю. может кто чего подскажет?

сегодня померил масло в акпп прежде чем завести машину . масло было по нижнюю риску. потом завел ,прогрел , погонял по всем положениям акпп на месте , проверил , масло на самом кончике щупа. Долил ещё грамм 500 -700. Теперь в норме, не зря ребята вы пишите , СКОЛЬКО СЛИЛ СТОЛЬКО И ЗАЛИТЬ НАДО.

А после замены масла в CVT не требуется сбрасывать датчик старения???

Доброго времени суток! Только взял Теанку, решил не рисковать, хз что туда предшественник залил, думаю заменить жижу в автомате (Теана 2007 2.3) пришел на сервис не официалы, а мне там говорят мол не лей ты рекомендованную оригинальную Ниссановскую жижу, а купи говорит тоётовскую Toyota T-IV, Т-4 тобиш! Говорит мол так лучше будет мол коробке приятно будет и ты разницу поймеш быстро. Но я чего то ему не очень поверил, ибо думаю раз Ниссан рекомендует жижу, значит ее и надо. И как насчет полной замены жижи в акпп с исползованием машинки специальной, тот же механик сказал мол ниссаны после той процедуры пинаться начинают из за того что аппарат для замены масла слишком большое давление дает и мол клапана в коробке потом залипають! Подскажите пожалуйста чему верить чему нет?
P.S. Ниссан у меня первый, до Теанки были японци но Тоё и Мицу.

oleg @ 26.10.2013, 22:50
спасибо за прекрасный сведения м опыт!!сражу скажу согласен !!
однако мой друг(фанат вмв-категорически против замены масла в акпп!!!!!)
кто скока раз менял и последствия???!!))

Это бред полный! Маркетинговый развод. Чем чаще будешь менять ATF, тем дольше проживёт АКПП!

дайте номер маленькой банки...на 1л оригинал
4л - KLE22-00004
1л - KE90899931R оно?

zorge186 @ 1.10.2014, 17:08
сегодня померил масло в акпп прежде чем завести машину . масло было по нижнюю риску. потом завел ,прогрел , погонял по всем положениям акпп на месте , проверил , масло на самом кончике щупа. Долил ещё грамм 500 -700. Теперь в норме, не зря ребята вы пишите , СКОЛЬКО СЛИЛ СТОЛЬКО И ЗАЛИТЬ НАДО.

масло в АКПП вообще то на заведённой машине смотрят и желательно прогретой в пути....как то так

Подскажите, пожалуйста! Сейчас перед зимой решил поменять все масла в агрегатах !! Дошел черед ,до акпп и ФИЛЬТРА!! Купил 9 литров масла орег . почитал эту тему и понять не могу , как это сделать с заменой фильтра !!!Чтоб старое масло не перемешалось с новым и, что бы старое масло не засрало новый фильтр !

Redi @ 9.12.2015, 12:55
Подскажите, пожалуйста! Сейчас перед зимой решил поменять все масла в агрегатах !! Дошел черед ,до акпп и ФИЛЬТРА!! Купил 9 литров масла орег . почитал эту тему и понять не могу , как это сделать с заменой фильтра !!!Чтоб старое масло не перемешалось с новым и, что бы старое масло не засрало новый фильтр !

Если рассуждать логически: слить старое масло, заменить фильтр, залить новое....

Андрей 545 @ 9.12.2015, 17:20
Если рассуждать логически: слить старое масло, заменить фильтр, залить новое....

так сливается всего 4-4.5 литра а все остальное в системе!

Redi @ 10.12.2015, 9:20
так сливается всего 4-4.5 литра а все остальное в системе!

Обычно делают следующим образом: сливают жидкость с АКПП (без снятия поддона), заливают новую. Далее ездят километров 200 на этой "освежённой" смеси старого и нового масла.
Потом снова сливают масло с коробки, снимают поддон, меняют фильтры, заливают новое масло.

angry @ 10.12.2015, 9:48
Обычно делают следующим образом: сливают жидкость с АКПП (без снятия поддона), заливают новую. Далее ездят километров 200 на этой "освежённой" смеси старого и нового масла.
Потом снова сливают масло с коробки, снимают поддон, меняют фильтры, заливают новое масло.

понятно!

Может попробывать так, что скажите?
Меняем ВСЕ 9 литр масла, как выше указанно, без снятия фильтра!!!
Затем берем чистую тару и сливаем в неё масло, потом меняем фильтр, ну и затем этаже масло заливаем обратно , оно же получается чистое же !!!

Redi @ 10.12.2015, 10:55
Может попробывать так, что скажите?
Меняем ВСЕ 9 литр масла, как выше указанно, без снятия фильтра!!!
Затем берем чистую тару и сливаем в неё масло, потом меняем фильтр, ну и затем этаже масло заливаем обратно , оно же получается чистое же !!!

На мой взгляд, это лишнее.

angry @ 10.12.2015, 11:42
На мой взгляд, это лишнее.

я просто хочу, как можно больше слить старой жижи, чтоб она меньше смешалась с новой!!!

Redi @ 10.12.2015, 11:47
я просто хочу, как можно больше слить старой жижи, чтоб она меньше смешалась с новой!!!

Жидкость с АКПП полностью не сливается без полного разбора АКПП. Новая со старой смешиваться всё равно будет. Для того, чтобы её более-менее нормально заменить (процентов на 90), нужно или два-три раза её сливать/заливать с поддона, или менять на автомате, прогоняя через систему литров 12-14 (в зависимости от загрязнения).

Самое интересное, что этого вполне достаточно для нормального обслуживания агрегата. Остальное - перфекционизм, граничащий с фетишизмом.

На самом деле никакой фильтр менять не нужно! Он грубой очистки, какой-то идиот написал что его нужно менять и теперь многие это пытаются сделать.
По замене масла - частичной замены достаточно (если только оно не горелое или вообще не то, но в таком случае скорее всего коробке осталось мало жить), но если нужна именно полная - нужно менять через шланг охлаждения акпп. Никакой поддон снимать не нужно, и болт отвинчивать не нужно и т.д.
Все остальные способы от лукавого.

P.S. Поддон целесообразно снимать для осмотра коробки и поддона на предмет наличия металлической стружки, чтобы приблизительно оценить оставшийся ресурс коробки.