Народ, помогите! Обыскался на этом форуме и на соседнем. Не могу найти описание процедуры замены масла в вариаторе на 2,5 л. движке. Раньше где то я его видел сейчас не найду. Наступает ТО 75 хочу заранее поменять масло в вариаторе до наступления ТО 90. Для того чтобы диллер мне лапшу на уши не весил по порядку процедуры замены масла хочу сам разобраться в процессе.

-------------

От Администрации на 14 странице темы ( ссылка ) есть описание, приводим полностью -

Для замены трансмиссионной жидкости в Теане 2 понадобится: excl.gif excl.gif
оригинальная жидкость Nissan CVT Fluid NS-2, парт номер KLE52-00004
-в колличестве 8,3 литра для машин с мотором 2,5 литра
-в колличестве 10,2 литра для машин с мотором 3,5 литра
прокладка сливной пробки, парт номер 11026-01M02
Далее, в случае принятия решения демонтировать поддон - прокладка маслосборника (маслянного поддона вариатора)
для двигателя 2,5 литра парт номер 31397-1XF0D
для двигателя 3,5 литра парт номер 31397-1XE0A
Далее: снять и промыть фильтр в вариаторе. Сам фильтр грязевик - многоразовый, без одноразового фильтрующего элемента внутри, поэтому его можно промыть, продуть, просушить и установить на место.
Далее потребуется фильтр маслоохладителя
1. Для CVT Теаны 3,5 Jatco JF010E (Nissan RE0F09B) требуется фильтр 31726-1XE0A по Экзисту. (На 3,5 не надо уплотнительного кольца, там корпус фильтра-маслоохладителя меняется целиком в сборе. Он не разборный. Что даже лучше и удобней.)
2. Для CVT Теаны 2,5 Jatco JF011E (Nissan RE0F10A) требуется фильтр 2824A006 по Экзисту. (уплотнительное кольцо фильтра маслоохладителя 2920A096)
3. Для полноприводной Теаны 2,5 пока не понятно, но судя по корпусу фильтра на изображении Экзиста, нужен тот же фильтрующий элемент что для Теаны с мотором VQ25 и Икс-Трейла Т31 с мотором QR25, QR20.
После проведения работ обязательно посетите диллера/скажите мастеру о необходимости подсоединения сканера и обнуления счетчика наработки часов трансмиссионной жидкости (после замены жидкости CVT сотрите дату предыдущей запрвки при помощи тестера CONSULT III).
4. Если самим тяжело всё это сделать самими - езжайте менять трансмиссионную жидкость в ссылка Там дешевле чем у официальных диллеров, плюс бесплатную диагностику всей Теаны получите.

--------------------

Филин @ 6.7.2011, 12:00
Народ, помогите! Обыскался на этом форуме и на соседнем. Не могу найти описание процедуры замены масла в вариаторе на 2,5 л. движке. Раньше где то я его видел сейчас не найду. Наступает ТО 75 хочу заранее поменять масло в вариаторе до наступления ТО 90. Для того чтобы диллер мне лапшу на уши не весил по порядку процедуры замены масла хочу сам разобраться в процессе.

Диллер меняет без снятия картера, это не совсем хорошо. Есть вариант поменять самостоятельно. Ничего сложного, если интересно- пиши я примерно обрисую. У себя сам менял.

Ну и по деньгам самый экономичный способ поменять масло в вариаторе - это обратится в клубный сервис в Москве - ссылка

Открываем сервисный мануал. Файл TM.pdf - стр. TM-142 и начинаем курить

lenya14 @ 6.7.2011, 12:07
Диллер меняет без снятия картера, это на совсем хорошо. Есть вариант поменять самостоятельно. Ничего сложного, если интересно- пиши я примерно обрисую. У себя сам менял.

Конечно интересно и возможно не только мне.

Филин @ 6.7.2011, 12:41
Конечно интересно и возможно не только мне.

-Снимаеш защиту ДВС
-откручиваеш сливную пробку картера КПП и сливаеш жижу, убежит литра 4-5
-откручиваеш картер, аккуратно снимаеш, там будет еще литра полтора жижи
-чистиш два магнита, которые находятся на внутренней стороне днищи картера (они будут как ежик в металлической стружке) и сам картер
-фильтр находится дальше (я его не менял), нужно открутить металлическую пластину, которая за картером
-закручиваеш все обратно, прокладку помоему менять не надо, я не менял и ничего не течет
-заливаеш через щуп столько жижи сколько слилось
-потом прогреваеш коробку на ходу и опять смотриш уровень и доливаеш если надо
Работы минут на 40 при наличии подъемника
Кстати у диллера жижа стоит в два раза дороже чем в др. местах. Я покупал на Маршале. Тебе нужно будет 2 канистры по 4 л, чуть больше половины канистры останется.

Лень делать самому? Обратись в клубный автосервис по теане - ссылка

lenya14 @ 6.7.2011, 12:49
-Снимаеш защиту ДВС
-откручиваеш сливную пробку картера КПП и сливаеш жижу, убежит литра 4-5
-откручиваеш картер, аккуратно снимаеш, там будет еще литра полтора жижи
-чистиш два магнита, которые находятся на внутренней стороне днищи картера (они будут как ежик в металлической стружке) и сам картер
-фильтр находится дальше (я его не менял), нужно открутить металлическую пластину, которая за картером
-закручиваеш все обратно, прокладку помоему менять не надо, я не менял и ничего не течет
-заливаеш через щуп столько жижи сколько слилось
-потом прогреваеш коробку на ходу и опять смотриш уровень и доливаеш если надо
Работы минут на 40 при наличии подъемника
Кстати у диллера жижа стоит в два раза дороже чем в др. местах. Я покупал на Маршале. Тебе нужно будет 2 канистры по 4 л, чуть больше половины канистры останется.

Спасибо!

А фильтр стоит менять или он долговечный. И есть ли он в продаже?

Филин @ 6.7.2011, 13:00
Спасибо!

А фильтр стоит менять или он долговечный. И есть ли он в продаже?

Я не нашел в продаже, но вроде они где то есть, а не менял, потому что на той пластине уже электроники понавешано, побоялись туда лезть.

lenya14 @ 6.7.2011, 15:49
-Снимаеш защиту ДВС
-откручиваеш сливную пробку картера КПП и сливаеш жижу, убежит литра 4-5
-откручиваеш картер, аккуратно снимаеш, там будет еще литра полтора жижи
-чистиш два магнита, которые находятся на внутренней стороне днищи картера (они будут как ежик в металлической стружке) и сам картер
-фильтр находится дальше (я его не менял), нужно открутить металлическую пластину, которая за картером
-закручиваеш все обратно, прокладку помоему менять не надо, я не менял и ничего не течет
-заливаеш через щуп столько жижи сколько слилось
-потом прогреваеш коробку на ходу и опять смотриш уровень и доливаеш если надо
Работы минут на 40 при наличии подъемника
Кстати у диллера жижа стоит в два раза дороже чем в др. местах. Я покупал на Маршале. Тебе нужно будет 2 канистры по 4 л, чуть больше половины канистры останется.

Пока была В4 знал одно про замену масла в коробке. Если есть фильтр то незачем разбирать и снимать поддон, обычная замена под давлением либо ручками мастера со сменой фильтра либо без оного в зависимости от состояния.
В мануале даже помню было написано, что фильтр на весь срок службы, но поменять естественно его нужно но только на оригинал либо на хороший аналог. У теаны естественно по другому все но принцип один.
Про прокладку кстати это кому как повезет, на СТО к.е специализируются но замене масла спецы говорят, что нужно менять прокладку, а именно не на герметик садить, а покупать нормальную.

DemolitionMan)) @ 28.7.2011, 8:59
Пока была В4 знал одно про замену масла в коробке. Если есть фильтр то незачем разбирать и снимать поддон, обычная замена под давлением либо ручками мастера со сменой фильтра либо без оного в зависимости от состояния.
В мануале даже помню было написано, что фильтр на весь срок службы, но поменять естественно его нужно но только на оригинал либо на хороший аналог. У теаны естественно по другому все но принцип один.
Про прокладку кстати это кому как повезет, на СТО к.е специализируются но замене масла спецы говорят, что нужно менять прокладку, а именно не на герметик садить, а покупать нормальную.

Фильтр в варике находится внутри, т.е. полюбому картер снимать. А внутри столько г...а всякого. Там есть 2 бальших магнита, так они как ежики облеплены продуктами износа трущихся частей. По поводу прокладки может и верно, сейчас не помню где читал, там было написано что можно оставить прежнюю.

на счет объема жидкости, на 3.5 литровую наверное 3 канистры надо?

и еще, возможно ли поменять через шланг, как в движке масло меняют?

denom @ 24.8.2011, 18:31
и еще, возможно ли поменять через шланг, как в движке масло меняют?

Смотря как менять. Всего там около 12 л. если менять со снятием картера- выльется около 6 л. Если через пробку в картере, то литра 4. Можно поменять методом снятия шланга подачи с радиатора охлаждения и крутить движком, пока н6е сольется 2 л. Потом залить 2 литра и так 6 ьраз (это наиполнейшая замена жижи). Видел это где то в интернете, но сам не делал. Поищи поиском в инете, наверное найдеш, статей много.

я имел ввиду выкачивая жидкость трубкой типа щупа.

denom @ 24.8.2011, 19:57
я имел ввиду выкачивая жидкость трубкой типа щупа.

Не знаю про такой вариант.

lenya14

-

потом прогреваеш коробку на ходу и опять смотриш уровень и доливаеш если надо
Работы минут на 40 при наличии подъемника

Как, Вам с тем, что написано ниже, удалось разобраться?

После замены жидкости CVT сотрите дату предыдущей замены тестером Consult-3

Sindbad @ 16.10.2011, 1:21
lenya14

-


Как, Вам с тем, что написано ниже, удалось разобраться?

не делал.

lenya14

не делал.

А, если не делать, это где то проявляется? Ну там в виде надписи или мигающей лампочки.

Sindbad @ 16.10.2011, 12:37
lenya14

А, если не делать, это где то проявляется? Ну там в виде надписи или мигающей лампочки.

Я стирал при помощи диагностического компьютера Launch. После этого вариатор стал работать по другому - пропали рывки, улучшилась плавность хода. Покупал машину не новую, как показала диагностика, замена масла в вариаторе была просрочена на 30 тыс. км.(менял на 120тыс. км).

a.s.1032

Я стирал при помощи диагностического компьютера Launch.

То есть не обязательно, наличие Consult-3?
P.S.Интересно, а при помощи сервисного меня, можно обнулить.

Sindbad @ 16.10.2011, 12:37
lenya14

А, если не делать, это где то проявляется? Ну там в виде надписи или мигающей лампочки.

Лампочки не горят, едет ровно и плавно, не дергает.