Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Для начала приготовим два ключа ; один карданный с головкой на 16 мм., второй – эта же головка на 16 мм. с коротким воротком в виде четырёхгранного цилиндра, чтобы можно было зацепить каким либо подходящим рожковым ключом .

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Правый кронштейн стабилизатора откручиваем со стороны моторного отсека карданным ключом , болт который на фото можно просто открутить на 5-7 мм., второй полностью.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Болт левого кронштейна откручиваем на 5-7 мм. головкой с коротким воротком и рожковым ключом, можно сотворить любой подобный ключ – смысл добраться до болта. У меня получилось этим медленно и с матом.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Второй болт левого кронштейна откручиваем карданным ключом со стороны моторного отсека, предварительно отсоединив корпус воздушного фильтра (ослабить хомут дроссельной заслонки и открутить болт на 10 мм. корпуса, по возможности не разъединять датчик расхода воздуха -крепится на корпусе)

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

Работа заёб –стая, поэтому втулки ставим оригинальные, разница с аналогом копейки…
Одновременно менял амортизаторы и стойки стабилизатора , возможно это облегчило замену втулок, но тем не менее заменил ,без подъёмника, без снятия подрамника и т.д.

Прикрепленное изображение (нажмите на эскиз, для увеличения)

весьма и весьма познавательная статья. В очередной раз русская смекалка уделала буржуйских "гениев инженерной мысли". Вчера поменять не было возможности. В следующую субботу займусь без припусков подрамника и подобной неудобной мути, а то уже месяц втулки в багажнике катаются.

При наличии гайковерта проще приотпустить подрамник. Сервисмены тоже не дураки чтобы идти по сложному пути.

при откручивании подрамника, после замены втулок, нужно делать развал-схождения. В идеале конечно после любого варианта замены втулок это делать желательно. Но при вышеуказанном можно в принципе и обойтись.

Youz @ 29.5.2016, 13:46
при откручивании подрамника, после замены втулок, нужно делать развал-схождения.

Не надо! Сервисмены надоумили?

Андрей 545 @ 29.5.2016, 19:20
Не надо! Сервисмены надоумили?

Нет. По возможности машину ковыряю сам. В данном случае руководствуюсь логикой,поскольку прикручены к подрамнику, а при его откручивании-прикручивании в исходное положение он вряд ли вернётся (градусы может и не собьёт, но минуты точно), то развал-схождение как-будто бы не мешает сделать. Если не прав-поправьте.

Youz @ 29.5.2016, 20:00
Нет. По возможности машину ковыряю сам. В данном случае руководствуюсь логикой,поскольку прикручены к подрамнику, а при его откручивании-прикручивании в исходное положение он вряд ли вернётся (градусы может и не собьёт, но минуты точно), то развал-схождение как-будто бы не мешает сделать. Если не прав-поправьте.

Ничего не собьется. Не дури себе голову. Даже при замене стоек стабилизатора ничего не сбивается. А уж при замене втулок, тем более.

Андрей 545 @ 30.5.2016, 13:27
Ничего не собьется. Не дури себе голову. Даже при замене стоек стабилизатора ничего не сбивается. А уж при замене втулок, тем более.

я там слово пропустил: имел ввиду что к подрамнику прикручены рычаги. А стоки стабилизатора и сами втулки конечно же ни как не влияют ни на развал ни на схождение ни на кастор.

Youz @ 30.5.2016, 13:45
я там слово пропустил: имел ввиду что к подрамнику прикручены рычаги. А стоки стабилизатора и сами втулки конечно же ни как не влияют ни на развал ни на схождение ни на кастор.

Я понял. Не переживай. Подрамник после съема встает на место точно. По следам болтов можешь в этом убедится.
Кстати, замена рычагов тоже проходит практически безболезненно для геометрии. А вот рулевые наконечники - да! Здесь придется регулировать.

Сегодня на сто слесарь заменил мне и перёд и зад за 1 ч 15 мин...без откручивания подрамника и без капотного пространства...пользовался галовкой на 16 и типа "вставкой" в головку, а уже в неё комбинированный ключ...за всё отдал 1000 рублей

Sany_M @ 22.7.2016, 22:27
Сегодня на сто слесарь заменил мне и перёд и зад за 1 ч 15 мин...без откручивания подрамника и без капотного пространства...пользовался галовкой на 16 и типа "вставкой" в головку, а уже в неё комбинированный ключ...за всё отдал 1000 рублей

И где эта СТО???

Г. Борисоглебск Воронежской области

Г. Борисоглебск Воронежской области

Sany_M @ 24.7.2016, 20:50
Г. Борисоглебск Воронежской области

Совсем не близко))

Sany_M @ 24.7.2016, 21:50
Г. Борисоглебск Воронежской области

Как в город со стороны Воронежа въезжаешь так налево сразу у ГИБДД? ))) Забыл как мастера зовут. Действительно грамотный и хороший мастер.

ПС А что тихушничаешь? Я в Борисоглебске и Волгограде в командировках почти 2 мес провел с апреля по июль! ))

нет ни у ГИБДД.... проезжаешь дальше ещё где то километра 2 и между магнитом и заправкой Калина будет "СТО №1", там есть мастер Александр, а менял мне слесарь Борис. Не тихушничаю...в этот же день написал как заменил). Кстати, я менял уже второй раз, первый раз тоже оригинальные на 24, но прошла где то неделя и стуки появились снова, сейчас поставил снова такие же, но сверху под хомут подложили ещё кусочки от ремня ГРМ, чтобы зажало получше... Интересно надолго ли хватит...

Sany_M @ 25.7.2016, 10:12
нет ни у ГИБДД.... проезжаешь дальше ещё где то километра 2 и между магнитом и заправкой Калина будет "СТО №1", там есть мастер Александр, а менял мне слесарь Борис. Не тихушничаю...в этот же день написал как заменил). Кстати, я менял уже второй раз, первый раз тоже оригинальные на 24, но прошла где то неделя и стуки появились снова, сейчас поставил снова такие же, но сверху под хомут подложили ещё кусочки от ремня ГРМ, чтобы зажало получше... Интересно надолго ли хватит...

Я не про мастера, я про Следующая командировка к вам в середине сентября! Готовься! ))

Ниссан Теанович @ 25.7.2016, 10:18
Я не про мастера, я про Следующая командировка к вам в середине сентября! Готовься! ))

ааааа)))) ок