Добрый день! Прошу помощи

Бешеный расход на авто - 18 литров. Делалось уже почти всё, и вот появилась идея, а может ли на повышенный расход повлиять установка самых простых 100рублёвых свечей??
Много раз слышал, что раз Ниссаном рекомендована свеча с тонким платиновым электродом, то другую форму электрода ставить и не нужно. А кто-то говорит, что разницы нет.

Интересует опыт преимущественно регионов с холодным климатом.

Lutsiano @ 1.3.2016, 14:30
Добрый день! Прошу помощи

Бешеный расход на авто - 18 литров. Делалось уже почти всё, и вот появилась идея, а может ли на повышенный расход повлиять установка самых простых 100рублёвых свечей??
Много раз слышал, что раз Ниссаном рекомендована свеча с тонким платиновым электродом, то другую форму электрода ставить и не нужно. А кто-то говорит, что разницы нет.

Интересует опыт преимущественно регионов с холодным климатом.

Нет , не может. Ну то есть какое то влияние применение обычного электрода вместо платины наверное есть, и может быть его даже можно будет замерить 3-х годичным экспериментом на сотне другой автомобилей в зимний период... получится лишние грамм 200 на 100 км за счет большего коэффициента пропуска воспламенения.
ЗЫ единственно - ты какой зазор на простых свечах ставишь?

Насколько читал, платиновые(иридиевые) свечи отличаются только увеличенным в три раза сроком службы. Предназначены для V-образных многоцилиндровых двигателей из-за трудоемкости их замены. То есть менять их достаточно тяжело в силу особенностей конструкции двигателя, но делать это приходится реже.

Андрей 545 @ 1.3.2016, 15:34
Насколько читал, платиновые(иридиевые) свечи отличаются только увеличенным в три раза сроком службы. Предназначены для V-образных многоцилиндровых двигателей из-за трудоемкости их замены. То есть менять их достаточно тяжело в силу особенностей конструкции двигателя, но делать это приходится реже.

ну ладно... не этим в основном, а потому как за счет сниженной в разы электроэррозии и соответственно возможности выполнения тонкого центрального электрода имеют низкий коэффициент пропусков воспламенения и не перегревают многочисленные катализаторы лишней несгоревшей смесью. хотя конечно увеличение межсервисного интервала тоже хорошо - самые первые варианты работали до 30 000, тогда это был прорыв - сейчас 90 000 - норма.

allert @ 1.3.2016, 13:50
Нет , не может. Ну то есть какое то влияние применение обычного электрода вместо платины наверное есть, и может быть его даже можно будет замерить 3-х годичным экспериментом на сотне другой автомобилей в зимний период... получится лишние грамм 200 на 100 км за счет большего коэффициента пропуска воспламенения.
ЗЫ единственно - ты какой зазор на простых свечах ставишь?

Зазор не менял и коробки от свечей уже выкинул, завтра выверну посмотрю какой там. Могу лишь сказать, что без прогрева заводилась в -32, новый мощный аккум здесь, конечно, тоже сыграл свою роль, но и свечки не подвели.

Уверенный старт при пониженном напряжении, долговечность.