Виталик СВр @ 19.2.2012, 21:27
Этот эффект происходит от работы Nissan BRAke Assist . В торможении участвует две системы -- АВС и Вариатор. После окончания цикла у систем происходит повторная инициализация , перезагрузка по нашему ,и в эти моменты PCM сознательно душит машину. Я провел эксперимент - кнопка ВДС офф на это дело не влияет. Лечить тут нечего - хотя можно пред АВС удалить....И как в фильме))

Голова!!!! Сам додумался?!)))))
В региональную ветку загляни! А то там все кому не лень, а ты не заглядываешь!(((

Андрей 545 @ 19.2.2012, 23:44
Голова!!!! Сам додумался?!)))))
В региональную ветку загляни! А то там все кому не лень, а ты не заглядываешь!(((

Ок , зайду. А эффект известый -- просто у нас он совсем по скотски выражен. -- В Ауди 4 ,например, авто просто чуть более медленно реагирует на газ и не держит ни газ ни вариатор.

Мужики, а может вам коллективное письмо написать в российское представительство ниссан? С просьбой разъяснить фыфект и как с ним бороться? Заодно нагнать жути и напугать массовым иском? А вдруг подействует?

sh-wolf @ 20.2.2012, 6:42
Мужики, а может вам коллективное письмо написать в российское представительство ниссан? С просьбой разъяснить фыфект и как с ним бороться? Заодно нагнать жути и напугать массовым иском? А вдруг подействует?

А ты что? Не на теане ездишь?))))
Вроде задавали вопрос в НМР....Чем кончилось - не знаю....

Так тут за теану j32 вроде как размовляют, а у меня первая

Здравствуйте всем.
Не знаю, что теперь и делать. Собрался со слезами продавать своего 7-го аккорда и брать 2-у теану. Начитался про варик. Теперь думаю, а стоит ли??? Это повсеместно встречающаяся проблема или 50/50? У знакомых владельцев спрашивал, удивленно моргали глазами - никогда такого не было, ни у них, ни у их знакомых. Один вообще, 2-ую подряд Таньку берет. Очень меня этот вопрос напрягает и интересует. Стоит ли связываться с Таней???

Velikanov @ 24.2.2012, 13:28
Здравствуйте всем.
Не знаю, что теперь и делать. Собрался со слезами продавать своего 7-го аккорда и брать 2-у теану. Начитался про варик. Теперь думаю, а стоит ли??? Это повсеместно встречающаяся проблема или 50/50? У знакомых владельцев спрашивал, удивленно моргали глазами - никогда такого не было, ни у них, ни у их знакомых. Один вообще, 2-ую подряд Таньку берет. Очень меня этот вопрос напрягает и интересует. Стоит ли связываться с Таней???

Никогда не было такого. Недавно был случай, буквально пару дней назад, на круизе около 140 еду, в левом ряду и тут мудак какой-то на Нексии перестраивается без каких-либо знаков оповещения, ну и естественно тормоз в пол, все обошлось. Машинка Японской сборки, 2008 год.

scream @ 24.2.2012, 14:34
Никогда не было такого. Недавно был случай, буквально пару дней назад, на круизе около 140 еду, в левом ряду и тут мудак какой-то на Нексии перестраивается без каких-либо знаков оповещения, ну и естественно тормоз в пол, все обошлось. Машинка Японской сборки, 2008 год.

Слава Богу, что обошлось. Потом как повела? да и японка у тебя. Я если и созрею на нее, то года 10-11-го. Соответственно, питерской сборки.
Пару месяцев назад тоже присматривал-присматривал, начитался про вариатор, желание покупать пропало. Потом поговорил со знакомыми владельцами-опять загорелся. Сейчас - та же история...Полазил по форуму, ужастиков почитал и опять задумался.
Понятно, что нужно гнать на комплексную диагностику. Но где гарантия, что вполне исправная не начнет тупить в дальнейшем. Где бы статистику довольных и недовольных посмотреть? Не хочется потом кусать локти и жалеть о проданном аккорде...

Velikanov @ 24.2.2012, 16:32
Слава Богу, что обошлось. Потом как повела? да и японка у тебя. Я если и созрею на нее, то года 10-11-го. Соответственно, питерской сборки.
Пару месяцев назад тоже присматривал-присматривал, начитался про вариатор, желание покупать пропало. Потом поговорил со знакомыми владельцами-опять загорелся. Сейчас - та же история...Полазил по форуму, ужастиков почитал и опять задумался.
Понятно, что нужно гнать на комплексную диагностику. Но где гарантия, что вполне исправная не начнет тупить в дальнейшем. Где бы статистику довольных и недовольных посмотреть? Не хочется потом кусать локти и жалеть о проданном аккорде...

на любой форум залезь и везде есть ужастики, большинство ужастиков зависит от самого водителя.
бери и не думай, на теанке мало ужастиков, а вот на мондео, инсигнии их намного больше...

Я доволен своей машиной!!!

При моих разговорах о машинах с друзьями-товарищами, когда я делюсь своими положительными эмоциями о Теане часто происходит одно и тоже. Если речь заходит о коробке и я хвалю (искренне) вариатор, они мне-"фууууу... так у тебя там варик, это же очень плохо..." Я их спрашиваю, что у вас на каких-то машинах был вариатор? "Нет, ни разу не сталкивались, но слышали, что это плохо." И больше ни одного проверенного/уверенного отрицательного аргумента.

Где-то уже писАл, что когда-то так же говорили про АКПП!)))))
-Да ты что? Сломается - машину выкинешь!!!
Спрашиваю:
-Ты попадал на автомат?
-Нет, но ребята говорили.....

scream @ 24.2.2012, 14:34
Никогда не было такого. Недавно был случай, буквально пару дней назад, на круизе около 140 еду, в левом ряду и тут мудак какой-то на Нексии перестраивается без каких-либо знаков оповещения, ну и естественно тормоз в пол, все обошлось. Машинка Японской сборки, 2008 год.

Не совсем понял, какие проблемы у вариатора при "тормоз в пол".... другое дело "тапка в пол" - вот это не всегда заканчивается хорошо...

Дмитрий1

Не совсем понял, какие проблемы у вариатора при "тормоз в пол"....

Ну, типа после экстренного торможения с последующим ускорением, машина некоторое время не реагирует, как положено на нажатие акселератора.

alex_ustas
после экстренного торможения в пол (дабы не въехать в придурка) варик как бы вываливает в защиту чтоли.. Ну т.е. ты газ жмешь а она рычит и не едет.. так еле еле ползет..

Feanorus
Честно сказать, меня это тоже напрягеает..... особенно по началу я вообще думал, что это колодки закусывает

yudo
У меня тоже так было несколько раз. Считаю что это очень опасная вещь.

Ну и т.д.

всем привет. уменя после активного торможения такое периодически случается, но однажды варик затупил в следующей ситуевине: стоял на красный, селектор в нейтрали, загорелся зеленый и я, забыв про N, газанул, после чего не дождавшись падения оборотов (где-то на 1000-1200) включил D. помогло быстро привести варик в норму переключение на L - стартанул как надо. (2.5 v6 XV питерская сборка 2010)

evgenmt9 @ 1.3.2012, 12:23
всем привет. уменя после активного торможения такое периодически случается, но однажды варик затупил в следующей ситуевине: стоял на красный, селектор в нейтрали, загорелся зеленый и я, забыв про N, газанул, после чего не дождавшись падения оборотов (где-то на 1000-1200) включил D. помогло быстро привести варик в норму переключение на L - стартанул как надо. (2.5 v6 XV питерская сборка 2010)

Сам так попал на перекрестке уже второй раз . Тема больная. Сегодня прочитал и решил попробовать. Разогнался до 80 ,оттормозился до 20 со сработкой авс и затупила. Включил L и машина потянула,на 2000 переключился на D - автомобиль как то странно завыл, но в норму все же пришел. При возможности попробую еще раз -- надо отработать технику -- езда как на ручке получается . Если способ сработает -- хвала изобретателю

unreg первым выдвинул правильную теорию. Полностью поддержываю жалующихся людей, проблема действительно есть, очень напрягает. После нескольких таких глюков сделал просто. Позвонил первому попавшимуся ОД, расказал о проблеме-глюке. Видать попался прошаренный мастер, который сразу сказал. Да да, знаем знаем. Так и должно быть! ЭТО BREAK ASSIST! делает так. Только зачем он так делаети, и в конце своей помощи - так глючит - не понятно. Смысл в том, что по исследованиям - 90 процентов людей не умеют тормозить. В экстренной ситуации. Люди просто сильно давят на тормоз, плюс еще работает ABS и отвлекает и сбивает с толку от продолжения сильно тормозить. А жать на педаль в экстренной ситуции, для максимизации эффекта - нужно не сильно. А СО ВСЕЙ ДУРИ и до конца! Вот это и не делают 90 процентов людей, и для этого придумали BREAK ASSIST. Вот он и срабатывает.. Со всей дури сжимает все диски. Вариатор и перекрыв подачи топлива тут ни причем. Но самый главный вопрос остается без ответа ;-))) нах он так глючит и продолжает держать диски, когда давно уже у всех все нормально? ;-)) перестраховавается что ли? Короче как тут писали - это действительно опасно. И кроме как глюком - это не назовешь...

сегодня столкнулся с точно такой же проблемой.собственно поэтому и прибежал на форум, ибо помню, что эта тема тут уже поднималась ) в общем после резкого отторможения и перестроения в другой ряд, чтобы избежать дтп, втопил педаль газа где-то на середку, машина секунды 4 подумала и стартанула как обычно. если честно, сомневаюсь, что дело каким-то образом в дисках тормозных и колодках, скорее мозги обнуляются или обновляются, вот машина и тупит непродолжительное время. в любом случае подбешивает, но справедливости ради - такие экстренные торможения редкость (надеюсь), существенным изъяном вряд ли можно назвать

sah_mz @ 25.7.2012, 3:07
сегодня столкнулся с точно такой же проблемой.собственно поэтому и прибежал на форум, ибо помню, что эта тема тут уже поднималась ) в общем после резкого отторможения и перестроения в другой ряд, чтобы избежать дтп, втопил педаль газа где-то на середку, машина секунды 4 подумала и стартанула как обычно. если честно, сомневаюсь, что дело каким-то образом в дисках тормозных и колодках, скорее мозги обнуляются или обновляются, вот машина и тупит непродолжительное время. в любом случае подбешивает, но справедливости ради - такие экстренные торможения редкость (надеюсь), существенным изъяном вряд ли можно назвать

Очень нравится теана и собственно планирую купить, но все, что вы описываете в этой ветке это реальная проблема, которая влияет на безопасность. Кто-нибудь вкурсе, можно ли отключить брейк ассист? Последняя машина бмв, там таких глюков нет, машина прощает очень много ошибок водителю за счет управляемости и динамики, все системы работают как часы.

в пятницу случилась такая фигня. выезжал на мкад, а фура "ВНЕЗАПНО" перестроилась в крайний ряд) недоглядел я, короч. по тормозам - аж сумка улетела, и вот думаю фуру пропустил и за ней быстренько вклинюсь -и не тут то было- машина ВЯЛО ВЯЛО стала выкатываться на мкад (а там еще мчат уже по правому ряду) -сделал что первое пришло в голову- щелкнул на спорт, варик переключился и машина поехала.не оч приятный момент. решил повторить на свободной дороге - со 100 в 0. тож самое. такое ощущение, что вариатор остается на повышенной "передаче" при торможении экстренном, либо топливо система рубит (во избежание возгораний при возможном ударе). короче видать не баг, а "фишка" это.. чреватая хрень. делают для людей, но не для российских реалий и дорого. вон помню у брата на аккорде 7ом после попадания в хорошую яму машина тупо заглохла и не заводилась. дык потом под рулем полчаса лазил искал там кнопку включения подачи топлива. хорошо что мастер нормальный трубу поднял у дилера, ибо первая девочка на телефоне сказала "вызывайте эвакуатор".

dab @ 6.8.2012, 12:04
в пятницу случилась такая фигня. выезжал на мкад, а фура "ВНЕЗАПНО" перестроилась в крайний ряд) недоглядел я, короч. по тормозам - аж сумка улетела, и вот думаю фуру пропустил и за ней быстренько вклинюсь -и не тут то было- машина ВЯЛО ВЯЛО стала выкатываться на мкад (а там еще мчат уже по правому ряду) -сделал что первое пришло в голову- щелкнул на спорт, варик переключился и машина поехала.не оч приятный момент. решил повторить на свободной дороге - со 100 в 0. тож самое. такое ощущение, что вариатор остается на повышенной "передаче" при торможении экстренном, либо топливо система рубит (во избежание возгораний при возможном ударе). короче видать не баг, а "фишка" это.. чреватая хрень. делают для людей, но не для российских реалий и дорого. вон помню у брата на аккорде 7ом после попадания в хорошую яму машина тупо заглохла и не заводилась. дык потом под рулем полчаса лазил искал там кнопку включения подачи топлива. хорошо что мастер нормальный трубу поднял у дилера, ибо первая девочка на телефоне сказала "вызывайте эвакуатор".

Мужики, ну Вы тут своими орами опять всех напугете . Хватит грешить на Варик чего то. Когда не было этого понятия, а все называлось АКПП (в начале 20__, люди и не знали что это такое и с чем его едят) Тема про "проблемный" варик взникла в годы предидущего МУРАНО. Вот он где косяк НИССАНА. На двигло 3,5 поставить новую "кастрированную" версию надежного вариатора.
Насчет тупизма - есть чуток, но при нажатии газа в пол, шпарить начинает как ошпаренная. То есть сам замечал, что на 2/3 хода педали - ТУПИТ, а дальше - только успевай маневрировать. Одно фигово - в пол Не РЕКОМЕНДУЮТ. Но и тормозим резко не каждый день.
А то что он тупит - это сто процентов одна из электро защит или опций.